<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>akış analizi Archives - Blog</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/akis-analizi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/akis-analizi/</link>
	<description>DTA Mühendislik</description>
	<lastBuildDate>Fri, 03 Nov 2023 07:55:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.2</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>akış analizi Archives - Blog</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/akis-analizi/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Altair SimLab 2023 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-simlab-2023-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Nov 2023 07:55:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[akış analizi]]></category>
		<category><![CDATA[akustik]]></category>
		<category><![CDATA[alçak frekans elektromanyetik]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks 2023]]></category>
		<category><![CDATA[Altair SimLab 2023]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2023]]></category>
		<category><![CDATA[batarya analizi]]></category>
		<category><![CDATA[devre tasarımcısı]]></category>
		<category><![CDATA[düşürme analizi]]></category>
		<category><![CDATA[ECAD]]></category>
		<category><![CDATA[emotor]]></category>
		<category><![CDATA[mesh]]></category>
		<category><![CDATA[PCB]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[SPH Flow]]></category>
		<category><![CDATA[yapısal analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10781</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair SimLab, tek bir parça veya karmaşık montajların performanslarını analiz etmek için süreç odaklı bir simülasyon ortamıdır. Aşağıda gösterildiği gibi SimLab&#8217;de birden fazla fizik modellenebilir:&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-simlab-2023-yeni-ozellikler/">Altair SimLab 2023 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html"><strong>Altair SimLab</strong></a>, tek bir parça veya karmaşık montajların performanslarını analiz etmek için süreç odaklı bir simülasyon ortamıdır. Aşağıda gösterildiği gibi SimLab&#8217;de birden fazla fizik modellenebilir:</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/altair-simlab-coklu-fizik.jpg" alt="" class="wp-image-10782"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">SimLab&#8217;ın 2023 versiyonu, kullanıcılarımızın yeni modelleme yaklaşımlarını değerlendirmelerini ve CAD&#8217;den sonuçlara giden süreci hızlandırmalarını sağlamak için birçok heyecan verici özellik ve geliştirme içeriyor.</p>



<p class="wp-block-paragraph">2023 lisans sahipleri yazılımı <a href="https://connect.altair.com/CP/downloads.html?suite=HyperWorks">ALTAIR CONNECT</a>&#8216;ten indirebilirler. Ücretsiz indirip denemek için <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;queryText=simlab&amp;tab=Info&amp;app=SimLab">Altair ONE Marketplace</a></strong> bağlantısını kullanabilirsiniz. Taleplerini <a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formu</a> ile paylaşabilirsiniz.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Yapısal Analizler &#8211; SimLab 2023</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Yapısal çözümler için <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html">SimLab</a> çok çeşitli uygulamaları desteklemektedir. Bunlardan bazıları bu tabloda gösterilmiştir:</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/simlab-yapisal-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-10814"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Tüm bu uygulamalar <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html">OptiStruct</a></strong> ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html">Radioss</a></strong> gibi <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html">Altair çözücüleri</a></strong> için desteklenmektedir. Bununla birlikte, açık bir mimari olarak SimLab arayüzü, Abaqus, Permas, ADVC gibi endüstride kullanılan diğer çözücüleri de desteklemektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Yaylı parmak temas noktası çözümü</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yaylı parmak teması, baskılı devre kartında (PCB) temas yapmak için kullanılan bir konektör türüdür. Yaylı parmakların boyutları genellikle küçüktür ve bu da tam elektronik cihazlarda modellenmelerini zorlaştırır. Bu sorunu çözmek için SimLab&#8217;a yaylı parmak temaslarının eşdeğer doğrusal olmayan (nonlinear) sertliğini hesaplamak için özel bir çözüm eklenmiştir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/yayli-parmak-temas.gif" alt="" class="wp-image-10812"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Bu yeni çözüm sayesinde yaylı parmaklar, tam elektronik cihazlarda eşdeğer doğrusal olmayan sertliğe sahip yaylarla kolayca değiştirilebilir. Bu yenilikçi çözüm, kullanıcıların doğruluğu etkilemeden sistemlerinin hesaplamasını basitleştirmelerini ve hızlandırmalarını sağlar.</p>



<h3 class="wp-block-heading">E-Motorlar için akustik çözüm</h3>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab 2023&#8217;te E-Motor akustik çözümü, öncelikle elektromanyetik uyarımlar haritalama aracının önemli bir sınırlamasının üstesinden gelinerek önemli ölçüde geliştirilmiştir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Elektromanyetik modelde e-Motorun kesiti her zaman XY düzleminde yer alır. SimLab 2022&#8217;de elektromanyetik uyarımları başarılı bir şekilde haritalamak için akustik modelin elektromanyetik modelle eş eksenli olması gerekir. Bu koşul artık zorunlu değildir ve e-Motorun akustik modeli artık herhangi bir konumda olabilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/emotor-akustik-1200x549.jpg" alt="" class="wp-image-10784"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">SimLab 2023&#8217;te &#8220;Manyetik Geçici 2D Çözümü (MT2D- Magnetic Transient 2D Solution)&#8221; ile e-Motor akustik çözümü arasında doğrudan bir bağlantı da getirilmiştir. Bir veritabanı her iki çözümü de içerdiğinde, kullanıcı çözülen MT2D çözümünden elektromanyetik uyarımları doğrudan çıkarabilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">E-Motorların Dayanıklılığı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Shell (2D) elemanlar için düzlem gerilme ve düzlem gerinim özellikleri artık desteklenmektedir. Bu geliştirme özellikle, genellikle rotorun sadece bir bölümünün modellendiği e-Motor üzerindeki gerilimi tahmin etmek için kullanışlıdır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/e-motor-dayanim.jpg" alt="" class="wp-image-10785"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Mevcut elektromanyetik ve e-Motor akustik çözümüyle birleştirilen bu geliştirme, SimLab&#8217;in elektrikli motor tasarımı ve doğrulaması için çoklu fizik platformu olarak konumlandırılmasını güçlendiriyor.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Sonuç Görüntüleme</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Kullanıcının sonuçları çoklu pencere modunda karşılaştırmasına olanak tanıyan karşılaştırma aracı SimLab 2023&#8217;te geliştirilmiştir. Görünümlere ek olarak, sonuç animasyonları da artık senkronize edilebilmektedir. Bu, kullanıcının sonuçları tek bir veritabanının yük durumları arasında veya birkaç çözüm veya veritabanı arasında karşılaştırma yeteneğini güçlendirir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/simlab-postprocessing.gif" alt="" class="wp-image-10810"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Kontur ile ilişkilendirilen göstergeler artık logaritmik ölçekte interpolasyon yaparak oluşturulabilir. Bu özellik, örneğin <a href="https://blog.dta.com.tr/?s=hyperlife">Yorulma Ömrü</a> sonuçlarını analiz etme konusunda son derece kullanışlıdır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Temasa adanmış yeni bir gösterge de tanıtıldı. Bu, kullanıcının bir <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html">OptiStruct</a> simülasyonunun sonunda temas durumunu hızlı bir şekilde analiz etmesine yardımcı olur.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Son olarak, tüm gösterge ayarları artık kaydedilebilir ve işlem sonrası oturum sırasında herhangi bir zamanda yeniden uygulanabilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/simlab-sonuc-goruntuleme.jpg" alt="" class="wp-image-10786"/></figure>
</div>


<h2 class="wp-block-heading">Akış Analizleri &#8211; SimLab 2023</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Bu özellik, modelde istenen konumlarda yüzey çıktısı istenmesine izin verirken mesh düzenlemesi / değiştirilmesi gereksinimini ortadan kaldırır. Talep edilebilecek çıktı sayısında bir sınırlama bulunmamaktadır. Bu özellik, daha hızlı model kurulum süreleri sağlar.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/akis-analizi-cikti-isteme.jpg" alt="" class="wp-image-10787"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Parçacık Akış Çözümü</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Parçacık akışı simülasyonları için sezgisel ve kullanımı kolay bir iş akışı sunmak üzere yeni bir çözüm oluşturulmuştur. Bu, CFD (<a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html">Akışkanlar Dinamiği</a>) ve DEM (<a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html">Discrete Element Method</a> &#8211; Ayrık Eleman Metodu) simülasyonlarını ayrı ayrı kurma ihtiyacını azaltır. Bu çözüm, <a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html">Altair AcuSolve</a> &#8211; <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html">Altair EDEM</a> çözücülerinin ardışık, tek yönlü ve çift yönlü simülasyonlar için sorunsuz entegre edilmesini sağlar.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/edem-acusolve-cozumu.jpg" alt="" class="wp-image-10788"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Batarya Termal Kaçağı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bir batarya içindeki kimyasal ayrışma reaksiyonlarının modellenmesini ve bu bilgilerin aşırı ısı salınımını ve buna bağlı termal kaçak yayılımını anlamak ve azaltmak için nasıl kullanılabileceğini sağlayan yeni bir Batarya Termal Kaçak çözümü oluşturulmuştur.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/batarya-termal-kacagi.jpg" alt="" class="wp-image-10790"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Batarya Termo-Elektrik</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu özellik, termal yönetim tasarım sürecini geliştirmek için batarya modüllerinin ve paketlerinin termoelektrik-CFD analizini sağlar. Çok çeşitli pratik çalışma senaryoları simüle edilebilir. Örneğin sürüş döngüleri ve standart şarj profilleri. SimLab 2023, birden fazla modülden oluşan batarya paketlerinin modellenmesini destekler ve bu da büyük ve karmaşık modellerin çözümünü sağlar.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/batarya-termo-elektrik-simlab.jpg" alt="" class="wp-image-10791"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Suya Dalan Araçlar için  Lineer Yay / Amortisör Süspansiyon Modeli</h3>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab <a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html">SPH Flow</a> artık araç gövdesi için Lineer Yay / Amortisör modelini destekliyor. Bu, araç gövdesine etki eden akış kuvvetlerinin dikkate değer harekete sebep olduğu durumları desteklemek içindir ve rijit süspansiyon modelinin artık geçerli olmadığı durumları kapsar. Bu süspansiyon modeli yalnızca modellenen lineer yay / damper tepkisi, farklı yol segmentleri arasında geçiş yaparken gövde konumu ve açısında ihmal edilemez bir farkla sonuçlandığında önerilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/suya-dalan-tasit-simulasyonu.jpg" alt="" class="wp-image-10792"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Baffle Parçacık Üretimi Geliştirmeleri</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Baffle parçacık üretim aracı, SPH (Spherical Particle Hydrodynamics) parçacıklarıyla birlikte baffle parçacıkları oluşturmak için geliştirildi. Bu geliştirme, yinelenen parçacıkların otomatik olarak kaldırılmasını sağlar.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/Baffle-Parcacik.jpg" alt="" class="wp-image-10793"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Post processing &#8211; Hacim Görüntüleme</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Hacim görüntüleme özelliği desteği artık mevcut ve tüm akışla ilgili çözümler için kullanılabilir durumda.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/hacim-goruntuleme.jpg" alt="" class="wp-image-10794"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Post processing &#8211; Notlar Özelliği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Notlar özelliği, metinlerin statik (sabit konumda) ve sabitlenmiş (modelle birlikte hareket eden) modlarda görüntülenmesini sağlar. Zaman ve zaman adımı, Notlar aracını kullanarak görüntülemek için yerleşik alanlar olarak sunulur. Metin biçimlendirme desteklenir ve statik ve sabitlenmiş notların dönüştürülmesi ve tersi işlemi mümkündür.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/post-processing-not.jpg" alt="" class="wp-image-10795"/></figure>
</div>


<h2 class="wp-block-heading">Elektronikle İlgili Önemli Geliştirmeler &#8211; Altair SimLab 2023</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Termal ve mekanik güvenilirliğin farklı yönlerini ele almak, son birkaç versiyondur SimLab&#8217;ın önemli bir odak noktası olmuştur. SimLab 2023 versiyonu da elektronik kullanıcılarımız için bazı yeni özelliklerle birlikte geliyor,</p>



<h3 class="wp-block-heading">Düşürme Analizi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab 2023&#8217;te Düşürme simülasyonlarına birçok yeni özellik eklenmiştir. Abaqus için, kullanıcılar artık örneğin cıvata ön gerilimini modellemek için önceden yüklenmiş düşme testleri yapma olanağına sahiptir. Bu durumda ön yükleme Abaqus Implicit çözücüsü ile gerçekleştirilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/dusurme-analizi.gif" alt="" class="wp-image-10813"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Implicit bir ön gerilim analizi çalıştırdıktan sonra, kullanıcılar ortaya çıkan gerilmeleri explicit düşürme testi için bir başlangıç koşulu olarak eşleyebilirler. Explicit bir ön gerilim yük durumunun ardından explicit bir düşme testinin yapılması şeklindeki geleneksel yaklaşımın aksine, bu iş akışı ön gerilimlerin darbe analizinden önce düzgün bir şekilde geliştirilmesini sağlamalıdır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair Radioss çözücüsü için kağıt veya bal peteği için malzeme modelleri, yay kiriş elemanı tanımı veya spot kaynaklar için ek temas formülasyonu gibi yeni özellikler getirilmiştir. Bu, SimLab&#8217;de Radioss ile çözülebilecek problemlerin ve kullanım durumlarının yelpazesini büyük ölçüde genişletmektedir</p>



<h3 class="wp-block-heading">Malzeme Yönelimi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Ortotropik malzemenin yönü artık SimLab 2023&#8217;te belirtilebiliyor. Bu sayede kullanıcılar, örneğin elektronik endüstrisinde yoğun olarak kullanılan kompozit malzemeleri modelleyebilecekler.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/malzeme-yonelimi.jpg" alt="" class="wp-image-10796"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Büyük montajları, Çözümleri Birleştirme yaklaşımı kullanarak yönetme</h3>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab kullanıcıları artık büyük montajları daha kullanışlı bir şekilde ele alabilir; bunu yaparken önce küçük modüller üzerinde çalışıp daha sonra veritabanlarını kolaylıkla birleştirebilirler. SimLab&#8217;deki Merge Solutions işlemi, kullanıcılara parçaları, çözümleri, bağlantı temaslarını ve diğer yükleri modül düzeyindeki çözümden birleştirmelerine olanak tanır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/cozumleri-birlestirme.jpg" alt="" class="wp-image-10797"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Via desteği ile gelişmiş PCB eşdeğer malzeme eşlemesi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab 2023, kullanıcıların <a href="https://blog.dta.com.tr/?s=pcb">PCB</a>-Eşdeğer Malzeme aracını kullanarak daha iyi bir malzeme eşlemesi elde etmelerini sağlayan, via&#8217;ları yeniden derecelendirme desteğine sahip yeni ve geliştirilmiş bir ECAD okuyucusuna sahiptir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu hassas metal eşlemesi, kullanıcıların elektronik sistemleri üzerinde ayrıntılı termal simülasyonlar yapmalarına yardımcı olacaktır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/pcb-malzeme-eslemesi.jpg" alt="" class="wp-image-10798"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">BGA&#8217;ların ve Lehimlerin Oluşturulması ve İşlenmesi için Geliştirilmiş Araçlar</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Özel bilyeli ızgara dizisi (<a href="https://www.youtube.com/watch?v=IdNdUUZvHXI">BGA</a>) ve lehim oluşturulmasını sağlayan yeni araçlar artık SimLab 2023&#8217;te mevcut. Bu araçlar, kullanıcıların işlemci/bellek birimlerini kolayca oluşturmalarını sağlayacak ve ayrıca 3D IC paketlerinin simülasyonlarını oluşturmalarına ve çalıştırmalarına yardımcı olacaktır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/bga-lehim-olusturma.jpg" alt="" class="wp-image-10799"/></figure>
</div>


<h2 class="wp-block-heading">Elektromanyetik Çözümler &#8211; SimLab 2023</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Altair SimLab, özellikle <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html">alçak frekans elektromanyetiği</a> ile ilgili çözümlere ilişkin olarak, aşağıda listelenen çok çeşitli çözümleri desteklemektedir:</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/alcak-frekans-elektromanyetik.jpg" alt="" class="wp-image-10800"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Her versiyonda, Altair SimLab Electromagnetics ile ele alınabilecek kullanım alanları hızla artırılıyor. Bu versiyon özellikle beklenen Manyetik Geçici 3D (Magnetic Transient 3D) çözümüne odaklanıyor. Bunun yanı sıra, çözüm kurulumu ile ilgili yeni özelliklerin yanı sıra, Pre-post processing için yeni araçlar geliştirmeye devam ediliyor.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Manyetik Geçici 3D çözüm (Magnetic Transient 3D)</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yeni çözüm, SimLab&#8217;ın gelişmiş modelleme ile birleştirilmiş sezgisel bir arayüz ile eğik rotorlu makineler, hairpin sargıları ve Eksenel akı motorları gibi yeni kullanım durumlarını mümkün kılmaktadır. Çözüm kurulumunu hızlandırmak için birçok yeni özellik eklenmiştir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/manyetik-gecici-3D-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-10801"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Devre Tasarımcısı ve Meshsiz Bobinler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Kullanıcı deneyimini geliştirmek için birçok devre tasarım bileşeni geliştirilmiştir. Meshsiz bobinler gibi yeni araçlar kolayca kurulabilir ve çözüm sürelerini kısaltabilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/devre-tasarimi-bobin.jpg" alt="" class="wp-image-10803"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">SMPM Motor Model Kurulumu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Senkron motorlu kalıcı mıknatıslı (SMPM) iç rotor makine taslaklarını hızlı bir şekilde oluşturmak için yeni bir araç eklendi. Oluşturulan taslaklar tamamen parametriktir ve özelleştirilebilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/smpm-senkron-motor.jpg" alt="" class="wp-image-10804"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">AFM Motorları Oluşturma</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Çift Rotor Tek Statör ve Çift Statör Tek Rotor için Eksenel Akım Motorları oluşturmak için yeni bir araç eklendi.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/afm-motoru.jpg" alt="" class="wp-image-10805"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">PE çözümü</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Empedans hesaplaması için parazit çıkarma çözümüne direnç, kapasitans ve endüktans parazit etkilerini empedans formatında çıkarmak için yeni bir çözüm eklendi. Bu, yeni kullanım durumlarını etkinleştirmek ve hesaplama sürelerini hızlandırmak için yeni yükler ve sınır koşulları ile birlikte sunulmuştur.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/pe-cozumu.jpg" alt="" class="wp-image-10806"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Manyetik 2D çözümler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Simetri ve doğrusal periyodikliği desteklemek için yüklerde ve sınır koşullarında geliştirmeler yapıldı. Geçici parametreler artık zaman, lineer konum ve açısal konum cinsinden tanımlanabilmektedir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/manyetik-2D.jpg" alt="" class="wp-image-10807"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Post-processing</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Elektromanyetik ile ilgili yeni kullanım durumlarını karşılamak için postprocessing&#8217;e birçok geliştirme dahil edilmiştir. Bazı önemli geliştirmeler arasında vektörler ve izolinler kullanılarak sonuç animasyonu, vektör konturlarını ve izolinleri aynı anda çizdirme yeteneği ve birden fazla sonucu karşılaştırma yeteneği bulunmaktadır. Bu geliştirmeler ayrıca 2D çizim aracında yapılan genel geliştirmeler ve 3D simülasyonlar için sonuç yükleme ile tamamlanmaktadır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/11/elektromanyetik-postprocessing.jpg" alt="" class="wp-image-10808"/></figure>
</div><p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simlab-2023-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20SimLab%202023%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simlab-2023-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20SimLab%202023%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simlab-2023-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20SimLab%202023%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-simlab-2023-yeni-ozellikler/">Altair SimLab 2023 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair CFD &#8211; AcuSolve 2022 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-cfd-acusolve-2022-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 10 May 2022 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[CFD]]></category>
		<category><![CDATA[akış analizi]]></category>
		<category><![CDATA[Altair CFD AcuSolve 2022]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks CFD]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022]]></category>
		<category><![CDATA[Elektriksel Potansiyel]]></category>
		<category><![CDATA[euler çoklu faz]]></category>
		<category><![CDATA[termal analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=8872</guid>

					<description><![CDATA[<p>Genel amaçlı akış ve termal analiz çözücüsü Altair CFD &#8211; AcuSolve 2022 vesiyonunda öne çıkan yeni özellikler: Altair CFD &#8211; AcuSolve için model oluşturma ve&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-cfd-acusolve-2022-yeni-ozellikler/">Altair CFD &#8211; AcuSolve 2022 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Genel amaçlı akış ve termal analiz çözücüsü <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair CFD &#8211; AcuSolve</a></strong> <strong>2022</strong> vesiyonunda öne çıkan yeni özellikler:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-simulasyon-2022.jpg" alt="" class="wp-image-8947"/></a></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair CFD &#8211; AcuSolve</a></strong> için model oluşturma ve sonuç inceleme yazılımı <a href="https://blog.dta.com.tr/2022/05/06/altair-hyperworks-cfd-2022-yeni-ozellikler/"><strong>Altair HyperWorks CFD 2022</strong></a> yeni özellikleri için <a href="https://blog.dta.com.tr/2022/05/06/altair-hyperworks-cfd-2022-yeni-ozellikler/">tıklayın</a></p>



<h3 class="wp-block-heading">Euler-Euler Çok Fazlı</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair AcuSolve</a></strong>&#8216;un çok fazlı yetenekleri, Eulerian-Eulerian çoklu fazın eklenmesiyle 2022 versiyonunda bir kez daha genişledi. Bu özellik ile çok fazlı alanlar arasındaki momentum değişimini dahil edebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Cebirsel Eulerian karışımı çok fazlı modelinde olduğu gibi, dağınık alanlar herhangi bir malzeme türünde, sıvı, katı veya gaz olabilir. Ek olarak, her fazın giriş koşulları, aşağıdaki fazik giriş türlerinden herhangi biri aracılığıyla ayrı ayrı tanımlanabilir: kartezyen, silindirik veya küresel hız, normal hız, kütle akışı veya hacimsel akış hızı.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/acusolve-2D-bubble-separator.gif" alt="" class="wp-image-9142"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Çoklu faz granüler akış</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Eulerian-Eulerian çoklu fazın eklenmesiyle, dağınık katı fazları modellerken katı basınç ve katı viskozite Eulerian-Eulerian çoklu fazın eklenmesi, birçok yeni tipte çoklu faz özelliğine kapı açar. Bunlardan ilki Granüler çoklu faz akıştır. Çoklu faz simülasyonunuza dağınık katılar dahil edildiğinde, yoğun faz akışı sergileyen bir parçacık koleksiyonunu modelleme ihtiyacı olacaktır. Katı parçacıkların hacim oranı %20&#8217;nin üzerine çıktığında, Granüler çoklu faz özellik tarafından sağlanan ek modeller ve parametreler kullanılmalıdır. Bu yeni özellik ile yoğun faz akışına uygun yeni sürükleme modelleri geliyor. Parçacık kinetiği, çarpışmalar ve sürtünme için yeni modeller, akıştaki parçacıkları modellemeye yönelik topluluk ortalamalı yaklaşımın bile parçacık-parçacık ve parçacık-duvar etkileşimleri için doğru davranışı yakalamasını sağlar. Bu, parçacıkları modellemek için çoklu faz bir süreklilik yaklaşımıdır, bu nedenle bireysel parçacık izleme veya tanımı yoktur. Bu nedenle, parçacık şekillerinin izometrik olduğu veya neredeyse küresel olarak yaklaştığı varsayılmaktadır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/acusolve-kum-vakum.gif" alt="" class="wp-image-9148"/><figcaption><center>Vakumla toplanan kum</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Granüler çoklu faz ve Altair AcuSolve &#8211; <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair EDEM</a></strong> bağlantısı, yaklaşım seçiminde sadece minimum örtüşme ile birbirlerini iyi bir şekilde tamamlar. İlk olarak, partikül boyutu ile ilgili olarak, 50 mikrondan az ise parçacıkların süreklilik olarak modellenmesi önerilir. 80 mikrondan büyükse, partikül takibi önemli hale gelirse, birleşik CFD / DEM yaklaşımı uygun olabilir. Boyutlar 1 mm&#8217;nin üzerinde ise kullanıcıların birleşik CFD/DEM yaklaşımını kullanmaları önerilir. Birkaç milyonun üzerindeki bireysel parçacıkları izlemek, birleşik yaklaşım için aşırı hale gelir, bu nedenle buna ihtiyaç duyulursa, süreklilik yöntemi önerilir. Son olarak, parçacık hareketi şekline büyük ölçüde bağımlıysa ve şekli izometrik değilse, birleşik yöntem kullanılmalıdır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Elektriksel Potansiyel Çözücü</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Elektrik girdileri kaçınılmaz olarak termal etkiler üretir. Termal etkiler önemli hale geldiğinde, voltajlar ve akımlar doğrudan belirtildiğinde daha yüksek doğruluklu sonuçlar elde edilebilir. AcuSolve&#8217;un Elektrik Potansiyeli çözücüsü, kullanıcıların yükün korunmasını çözerek elektriksel sınır koşullarını simülasyonlarına dahil etmelerini sağlar. Bu yeni özellik, AcuSolve&#8217;un elektriksel simülasyon alanındaki kapasitesini daha da genişletiyor. Görev döngüleri, voltaj veya akım sınır koşullarında çarpan fonksiyonları kullanılarak kolayca modellenebilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/elektrik-akimi-isi-uretimi.jpg" alt="" class="wp-image-9144"/><figcaption>Elektrik akımı ve şebeke gerilimi nedeniyle ısı üretimi</figcaption></figure></div>



<h2 class="wp-block-heading">Ayrı bir kurulum dosyasına sahip Help bölümü</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Referans, eğitim ve doğrulama kaynaklarını içeren yeni bir kurulum paketi olan <em>hwCFDSolversHelp</em>, Altair ONE Marketplace&#8217;den indirilebilir ve kurulabilir. Bu paket, <em>hwCFDSolvers</em> (AcuSolve, nanoFluidX (sadece linux), ultraFluidX (sadece linux)) kurulu olsun ya da olmasın kurulabilir.<strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> HyperWorks CFD</a></strong> arayüzü için örnekler ve doğrulamalar için model dosyaları, Altair ONE&#8217;dan veya Help bölümündeki bir bağlantıdan ayrıca indirilmelidir. <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> arayüzü için model dosyaları help içerisindeki bağlantıdan veya SimLab LEarning Center&#8217;da yer alan videoların alt bölümündeki bağlantılardan indirilebilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Yeni Eğitim Uygulamaları</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperWorks CFD</a></strong> arayüzü için 2 adet yeni eğitim örneği eklenmiştir.</p>



<ul class="wp-block-list"><li>ACU-T: 4101: Eulerian-Eulerian Multiphase</li><li>ACU-T: 4102: Granular Flow</li></ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> arayüzü için 16 adet yeni eğitim örneği eklenmiştir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><br>ACU-T: 2300 / SL 2060: Atmospheric Boundary Layer Problem – Flow Over Building<br>ACU-T: 2400 / SL 2030: Supersonic Flow in a Converging-Diverging Nozzle<br>ACU-T: 3310 / SL 2160: Single Phase Nucleate Boiling<br>ACU-T: 3311 / SL 2161: Multiphase Nucleate Boiling using the Algebraic Eulerian Model<br>ACU-T: 3500 / SL 2170: Electric Potential<br>ACU-T: 4002 / SL 2220: Sloshing of Water in a Tank<br>ACU-T: 4003 / SL 2260: Freely Falling Water Droplet<br>ACU-T: 4101 / SL 2231: T-junction Flow using the Eulerian Multiphase Model<br>ACU-T: 4102 / SL 2232: Fluidized Bed using Granular Multiphase Model<br>ACU-T: 5403 / SL 2421: Piezoelectric Flow Energy Harvester: A Fluid-Structure Interaction<br>ACU-T: 6100 / SL 2430: Particle Separation in a Windshifter using Altair EDEM<br>ACU-T: 6101 / SL 2431: Particle Separation in a Windshifter using AcuSolve – EDEM Unidirectional Coupling<br>ACU-T: 6102 / SL 2432: Particle Separation in a Windshifter using AcuSolve – EDEM Bidirectional Coupling<br>ACU-T: 6103 / SL 2433: AcuSolve – EDEM Bidirectional Coupling with Heat Transfer<br>ACU-T: 6104 / SL 2440: AcuSolve – EDEM Bidirectional Coupling with Non-Spherical Particles<br>ACU-T: 7200 / SL 2500: Topology Optimization</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair AcuSolve 2022 versiyonundaki yeni özellikler hakkında ayrıntılı bilgiye aşağıdaki videoda bulabilirsiniz.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://community.altair.com/community?id=community_blog&amp;sys_id=979b50621b8bc950c4dfdbd9dc4bcbfa" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-acusolve-2022.jpg" alt="" class="wp-image-8873"/></a><figcaption><center>Altair CFD &#8211; AcuSolve 2022 yeni özellikler</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html">Altair CFD &#8211; AcuSolve</a></strong> <strong>2022</strong> kurulum dosyasını <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=AcuSolve&amp;tab=Info">Altair ONE Marketplace</a> adresinden indirebilir, sorularınızı <a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a> kullanarak iletebilirsiniz. </p>



<figure class="wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog wp-block-embed-blog"><div class="wp-block-embed__wrapper">
https://blog.dta.com.tr/2022/05/06/altair-hyperworks-cfd-2022-yeni-ozellikler/
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-cfd-acusolve-2022-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20CFD%20%E2%80%93%20AcuSolve%202022%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-cfd-acusolve-2022-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20CFD%20%E2%80%93%20AcuSolve%202022%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-cfd-acusolve-2022-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20CFD%20%E2%80%93%20AcuSolve%202022%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-cfd-acusolve-2022-yeni-ozellikler/">Altair CFD &#8211; AcuSolve 2022 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Yağlamanın Analizi</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/yaglamanin-analizi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Mar 2021 15:19:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[CFD]]></category>
		<category><![CDATA[nanofluid]]></category>
		<category><![CDATA[akış analizi]]></category>
		<category><![CDATA[Altair AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[Altair nanoFluidX]]></category>
		<category><![CDATA[dişli kutusu tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[termal analiz]]></category>
		<category><![CDATA[yağ dağılımı]]></category>
		<category><![CDATA[yağlama analizi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=7301</guid>

					<description><![CDATA[<p>Teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, binek ve ticari araçların yağlama sistemi için giderek daha yüksek gereksinimler ortaya çıkmaktadır. Geçmişte, ürün yağlama performansının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi esas&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/yaglamanin-analizi/">Yağlamanın Analizi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, binek ve ticari araçların yağlama sistemi için giderek daha yüksek gereksinimler ortaya çıkmaktadır. Geçmişte, ürün yağlama performansının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi esas olarak tezgah deneylerine dayanıyordu. Tezgah testi sezgisel olarak &#8220;iyi&#8221; ve &#8220;kötü&#8221; yağlama performansını elde edebilmesine rağmen, yüksek maliyeti ve uzun döngüsü, hızlı ürün yinelemesine ve performans iyileştirmesine elverişli değildir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu nedenle, tasarımın erken aşamasında yağlama sisteminin yağlama etkisini hızlı ve doğru bir şekilde simüle edebilen ve analiz edebilen, her bir bileşen için yağlama yağı miktarının tasarım gereksinimlerini karşıladığını doğrulayan ve neden olduğu parçalardan kaçınan bir sıçrama, yağlama analiz yazılımına ihtiyaç vardır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yazıda, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_nanofluidx.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair nanoFluidX</a></strong> kullanılarak bir örnek model üzerinden, analiz ayarları, akış alanı analizi, yatağın sonundaki yağ dağılımı, dişli kutusunun termal analizi ve yağ karıştırma kaybı tork değerinin hesaplanamsı gösterilmektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Karıştırma analiz ayarları</span></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><em>Çok fazlı akış analizi</em><br>Fiziksel süre: 2 s<br>Çözünürlük: 0,75 mm<br>Parçacık sayısı: 11,8 milyon<br>Model hazırlama süresi: 1 saat<br>Donanım platformu: 8 adet NVIDIA Tesla V100</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/disli_kutusu_rpm.jpg" alt="" class="wp-image-7302"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Zaman ortalaması</span></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair nanoFluidX</strong> özel bir zaman ortalamalı sonuç bastırma yöntemi kullanır: Yarı kararlı bir akış alanı oluşturmak için geçici akış alanının zaman ortalaması alınmaktadır. Bu, daha doğru ve net akış alanı dağıtım bilgileri sağlayarak şanzımandaki yağın eşit dağılımına dikkat etmemize olanak tanır.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Ortalama hız</span></h3>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/nanofluidx_ortalama_hiz.gif" alt="" class="wp-image-7303"/></figure></div>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/nanofluidx_ortalama_hiz_vektorel.gif" alt="" class="wp-image-7304"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Ortalama yağ dağılımı</span></h3>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/nanofluidx_ortalama_yag.gif" alt="" class="wp-image-7306"/></figure></div>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/nanofluidx_ortalama_yag_vektorel.gif" alt="" class="wp-image-7307"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Ara dişlinin üst kısmında büyük bir düşük hızlı girdap bulunmaktadır:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/disli_dusuk_hiz_girdap.jpg" alt="" class="wp-image-7308"/></figure></div>



<p>Çıkış dişlisinden gelen yüksek hızlı yağ, ters yönde dönen ara dişliye &#8220;çarpar&#8221; ve yağ iki kısma ayrılır:<br>Girdabın parçası<br>Parça çıkış miline akar</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/altair_nanofluidx_akis.jpg" alt="" class="wp-image-7309"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Ara milin büyük dişleri, yağı ana yağ karterine atarak ara milin altında bir dönüş bölgesi oluşturur (giriş milinin yağı ile doldurulur):</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/nanofluidx_yag_davranisi.gif" alt="" class="wp-image-7310"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Yatağın sonunda yağ dağılımı ve termal analiz sonuçları</span></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Termal analiz için genel amaçlı akış ve termal analiz çözücüsü <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_acusolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair AcuSolve</a></strong> ile birlikte bir çözüm gerekmektedir.<br>Çünkü akış ve ısı transferinin zaman ölçekleri, birkaç büyüklük sırası farklıdır ve hesaplama miktarı çok büyüktür.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/termal_yaglanma_analizi.jpg" alt="" class="wp-image-7311"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><br>SPH algoritmasına kullanan <strong>nanoFluidX</strong>, son derece geçici akış fenomenini hesaplamak için kullanılır ve yarı kararlı akış alanı bilgisi, zaman ortalaması yöntemiyle çıkarılır ve bir sonraki adım FEM algoritması kullanan <strong>AcuSolve</strong> çözücüsüyle eşlenir ve son olarak sabit sıcaklık alanı elde edilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/nanofluidx_yag_davranisi_render.gif" alt="" class="wp-image-7312"/><figcaption><center> Altair nanoFluidX geçici akış alanı analizi</center></figcaption></figure></div>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/acusolve_termal_analiz.gif" alt="" class="wp-image-7313"/><figcaption><center>Altair AcuSolve termal analiz</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Termal Sınır</span></h3>



<p>Dişli kutusunun dış yüzeyindeki konvektif ısı transfer katsayısı göz önüne alındığında;<br>Konveksiyon ısı transfer katsayısı: 20 W / m2-K<br>Referans sıcaklık: 300 K</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/disli_kutusu_termal_sinir-800x630.jpg" alt="" class="wp-image-7314"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Shell sıcaklık dağılımı</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/shell_sicaklik_dagilimi.gif" alt="" class="wp-image-7315"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Dili ve yatak sıcaklığı dağılımı</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/disli_yatak_sicakligi.gif" alt="Dişli ve yatak sıcaklığı - AcuSolve" class="wp-image-7316"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Yatağın sonunda yağ dağılımı</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/yatak_yag_dagilimi.jpg" alt="" class="wp-image-7317"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki ekran görüntüsünde okla gösterilen ara milin yanındaki yatağın ucunda neredeyse hiç yağ dağılımı yoktur, bu da bu uçta daha yüksek bir yatak sıcaklığına neden olur.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/kotu_yag_dagilimi.jpg" alt="" class="wp-image-7318"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading"><span style="color:#005776" class="tadv-color">Çalkalama kaybı</span></h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/disli_kutusu_rpm.jpg" alt="" class="wp-image-7302"/></figure>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/03/calkalama_kaybi_tablosu.jpg" alt="" class="wp-image-7319"/><figcaption><center>Toplam yağ çalkalama kayıp gücü: 0,73 kW</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Sonuç olarak ;<br>&#8211; Kompakt gövde yapısı, dişli kutusu içindeki akış alanının çok fazla gelişmesini engeller.<br>&#8211; Bu dişli kutusunun içindeki tek ana akış alanı yapısı, ara milin üzerindeki büyük girdaptır.<br>&#8211; Bu konumdaki akış esas olarak üç yöne sahiptir: giriş miline akış; orta dişten akış ve ardından yağ havuzuna geri akar; geri akış.<br>&#8211; Ortalama akış alanının analiz sonuçları, çıkış milinin sol yatağında, ara milinde ve giriş milinin sağ yatağında yağ eksikliği olduğunu göstermektedir.<br>&#8211; Termal analiz sonuçları, bazı bölgelerdeki sıcaklığın önemli ölçüde daha yüksek olduğunu ve soğutmaya dikkat edilmesi gerektiğini göstermektedir.<br>&#8211; <span style="color:#fa4616" class="tadv-color"><strong>Altair nanoFluidX</strong>&#8216;in kullanılması, yağın az olduğu alanları ve yağlama için kilit alanlardaki yağ dağılımını doğru bir şekilde belirleyebilir.</span></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyaglamanin-analizi%2F&amp;linkname=Ya%C4%9Flaman%C4%B1n%20Analizi" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyaglamanin-analizi%2F&amp;linkname=Ya%C4%9Flaman%C4%B1n%20Analizi" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyaglamanin-analizi%2F&amp;linkname=Ya%C4%9Flaman%C4%B1n%20Analizi" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/yaglamanin-analizi/">Yağlamanın Analizi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Web Semineri : CFD ve multifizik analizler için SimLab</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/web-semineri-cfd-multifizik-analizler-icin-simlab/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Jun 2018 10:17:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[akış analizi]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[FSI]]></category>
		<category><![CDATA[katı akışkan analizi]]></category>
		<category><![CDATA[multifizik]]></category>
		<category><![CDATA[termal analiz]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=5421</guid>

					<description><![CDATA[<p>Güç aktarma organlarının tasarımı ve analizinde akışkan ve yapısal analiz için doğru bir iş akışına sahip olmak son derece önemlidir. Çözücüler arasında sorunsuz bir bağlantı&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/web-semineri-cfd-multifizik-analizler-icin-simlab/">Web Semineri : CFD ve multifizik analizler için SimLab</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Güç aktarma organlarının tasarımı ve analizinde akışkan ve yapısal analiz için doğru bir iş akışına sahip olmak son derece önemlidir.<br />
Çözücüler arasında sorunsuz bir bağlantı olmaması, çoğu zaman yapısal ve CFD analizlerinin farklı gruplar tarafından gerçekleştirilmesi zaman kaybına ve verimsizliğe sebep olmaktadır.</p>
<p><strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html"> Altair SimLab</a></strong> yazılımı, termal katı-akışkan (FSI) problemleri için modelin kurulması , Altair&#8217;in CFD ( <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_acusolve.html">AcuSolve</a></strong>) ve yapısal (<strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html">OptiStruct</a></strong> ) çözücülerinin kullanılması ve sonuçların değerlendirilmesi için tek arayüzde iş akışı sunmaktadır. </p>
<p>Web seminerine katılarak katı modelden akış alanının elde edilmesi, yük ve sınır koşullarının tanımlanması, CHT ( Conjugate heat transfer) çözücü ayarları, termal gerilmeler gibi tüm işlemlerin gerçekleştirilmesini öğrenebilirsiniz.</p>
<p>Bu iş akışının uygulama alanları :</p>
<p>&#8211; Egzoz ve emme manifoldları<br />
&#8211; Egzoz sistemleri<br />
&#8211; Radyatörler<br />
&#8211; Fren soğutma<br />
&#8211; Isı değiştiricileri<br />
&#8211; Su ceketleri ( motor bloğu soğutması, batarya soğutma vb.)</p>
<p>
Tarih: 26 Haziran 2018 <br />
Saat : 17:00 TSİ<br />
<strong><a href="http://web2.altairhyperworks.com/thermal-fsi-powertrain-webinar-2018">KAYIT</a></strong></p>
<p><center></p>
<p><a href="http://web2.altairhyperworks.com/thermal-fsi-powertrain-webinar-2018?wvideo=h0o63le2d8"><img fetchpriority="high" decoding="async" src="http://embed.wistia.com/deliveries/754ff251bfc701041d673cdea951bc3c54673fd4.jpg?image_play_button_size=2x&amp;image_crop_resized=960x540&amp;image_play_button=1&amp;image_play_button_color=54bbffe0" style="width: 400px; height: 225px;" width="400" height="225"></a></p>
<p><a href="http://web2.altairhyperworks.com/thermal-fsi-powertrain-webinar-2018?wvideo=h0o63le2d8">CFD and Multiphysics Webinar for Powertrain</a></p>
<p></center></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fweb-semineri-cfd-multifizik-analizler-icin-simlab%2F&amp;linkname=Web%20Semineri%20%3A%20CFD%20ve%20multifizik%20analizler%20i%C3%A7in%20SimLab" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fweb-semineri-cfd-multifizik-analizler-icin-simlab%2F&amp;linkname=Web%20Semineri%20%3A%20CFD%20ve%20multifizik%20analizler%20i%C3%A7in%20SimLab" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fweb-semineri-cfd-multifizik-analizler-icin-simlab%2F&amp;linkname=Web%20Semineri%20%3A%20CFD%20ve%20multifizik%20analizler%20i%C3%A7in%20SimLab" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/web-semineri-cfd-multifizik-analizler-icin-simlab/">Web Semineri : CFD ve multifizik analizler için SimLab</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Akış problemlerinin, Altair AcuSolve kullanarak kolay ve hızlı çözümü</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/akis-problemlerinin-altair-acusolve-kullanarak-kolay-ve-hizli-cozumu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Jul 2012 13:00:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[CFD]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[acusolve]]></category>
		<category><![CDATA[akış analizi]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[fan tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[hesaplamalı akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks 11]]></category>
		<category><![CDATA[pompa]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[sonlu eleman tabanlı CFD]]></category>
		<category><![CDATA[turbo makinalar]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=1244</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bu kısa videoda, turbo makinalar, fan, pompa vb. sistemlerin akış analizinin (hesaplamalı akışkanlar dinamiği CFD) diğer çözümlere göre sadece dakikalar içerisinde nasıl gerçekleştirildiğini görebilirsiniz. Özel&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/akis-problemlerinin-altair-acusolve-kullanarak-kolay-ve-hizli-cozumu/">Akış problemlerinin, Altair AcuSolve kullanarak kolay ve hızlı çözümü</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_11.jpg"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_11.jpg" alt="" title="acusolve_pompa_tasarimi_cfd_1" width="250" height="170" class="alignnone size-full wp-image-1252" /></a><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_21.jpg"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_21.jpg" alt="" title="acusolve_pompa_tasarimi_cfd_2" width="250" height="113" class="alignnone size-full wp-image-1253" /></a><br />
<a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_31.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_31.jpg" alt="" title="acusolve_pompa_tasarimi_cfd_3" width="250" height="130" class="alignnone size-full wp-image-1255" /></a><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_41.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/07/acusolve_pompa_tasarimi_cfd_41.jpg" alt="" title="acusolve_pompa_tasarimi_cfd_4" width="250" height="123" class="alignnone size-full wp-image-1256" /></a></p>
<p>Bu kısa videoda, turbo makinalar, fan, pompa vb. sistemlerin akış analizinin (hesaplamalı akışkanlar dinamiği CFD) diğer çözümlere göre sadece dakikalar içerisinde nasıl gerçekleştirildiğini görebilirsiniz.</p>
<p>Özel olarak tasarlanmış arayüz sayesinde modelin kurulması, analiz ve sonuçların incelenmesi işlemleri <a href="http://www.altairhyperworks.com/hw11/">Altair HyperWorks CAE</a> paketi içerisinde bulunan <a href="http://www.altairhyperworks.com/HWTemp3Product.aspx?product_id=54&#038;item_name=AcuConsole" target="_blank">AcuConsole</a>, <a href="http://www.s-t.com.tr/altair_acusolve.html">AcuSolve</a> ve <a href="http://www.altairhyperworks.com/HWTemp3Product.aspx?product_id=54&#038;item_name=AcuFieldView" target="_blank">AcuFieldView</a> yazılımlarıyla gerçekleştirilmektedir.</p>
<p><iframe loading="lazy" width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/wwqRtwKknyo?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></p>
<p>Benzer web seminerleri ;</p>
<p><a href="http://blog.dta.com.tr/2012/07/12/web-semineri-cfd-modelinin-hazirlanmasi-ve-analizi/">CFD modellerinin oluşturulması ve analizi</a><br />
<a href="http://blog.dta.com.tr/2012/06/17/web-semineri-acusolve-hesaplamali-akiskanlar-dinamigi/">Altair AcuSolve akış ve ısı transferi çözücüsünün yetenekleri</a></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fakis-problemlerinin-altair-acusolve-kullanarak-kolay-ve-hizli-cozumu%2F&amp;linkname=Ak%C4%B1%C5%9F%20problemlerinin%2C%20Altair%20AcuSolve%20kullanarak%20kolay%20ve%20h%C4%B1zl%C4%B1%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm%C3%BC" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fakis-problemlerinin-altair-acusolve-kullanarak-kolay-ve-hizli-cozumu%2F&amp;linkname=Ak%C4%B1%C5%9F%20problemlerinin%2C%20Altair%20AcuSolve%20kullanarak%20kolay%20ve%20h%C4%B1zl%C4%B1%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm%C3%BC" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fakis-problemlerinin-altair-acusolve-kullanarak-kolay-ve-hizli-cozumu%2F&amp;linkname=Ak%C4%B1%C5%9F%20problemlerinin%2C%20Altair%20AcuSolve%20kullanarak%20kolay%20ve%20h%C4%B1zl%C4%B1%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm%C3%BC" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/akis-problemlerinin-altair-acusolve-kullanarak-kolay-ve-hizli-cozumu/">Akış problemlerinin, Altair AcuSolve kullanarak kolay ve hızlı çözümü</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
