<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Altair HyperStudy Archives -</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/altair-hyperstudy/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/altair-hyperstudy/</link>
	<description>Blog &#124; DTA Mühendislik </description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 May 2024 06:51:01 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>Altair HyperStudy Archives -</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/altair-hyperstudy/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Ekskavatör kepçesinin simülasyon ve makine öğrenimi ile şekil optimizasyonu</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/ekskavator-kepcesinin-simulasyon-ve-makine-ogrenimi-ile-sekil-optimizasyonu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 May 2024 06:51:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[EDEM]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Inspire]]></category>
		<category><![CDATA[Twin Activate]]></category>
		<category><![CDATA[Altair EDEM]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Altair MotionSolve]]></category>
		<category><![CDATA[Altair romAI]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Twin Activate]]></category>
		<category><![CDATA[Deney Tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[DoE]]></category>
		<category><![CDATA[dökme malzeme simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[ekskavatör]]></category>
		<category><![CDATA[kepçe tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[makine öğrenimi]]></category>
		<category><![CDATA[mekanik sistem simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[parametrik modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[şekil optimizasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[Sistem Simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[yapay zeka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11271</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bu yazıda, ekskavatör kazma döngüsü sırasında parçacık doldurma işlemini optimize etmek için en uygun kepçe şeklinin nasıl elde edileceği gösterilecektir. Bu sürecin optimizasyonu için Altair&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ekskavator-kepcesinin-simulasyon-ve-makine-ogrenimi-ile-sekil-optimizasyonu/">Ekskavatör kepçesinin simülasyon ve makine öğrenimi ile şekil optimizasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Bu yazıda, ekskavatör kazma döngüsü sırasında parçacık doldurma işlemini optimize etmek için en uygun kepçe şeklinin nasıl elde edileceği gösterilecektir. Bu sürecin optimizasyonu için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperWorks</a> </strong>tasarım ve simülasyon platformu yazılımları kullanılmıştır;</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Kepçe geometrisinin parametrik modellenmesi için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_inspire.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Inspire</a></strong></li>



<li>Ekskavatörün, parçacık doldurma hareketine yönelik eş zamanlı simülasyon için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair MotionSolve</a></strong> &#8211; <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Altair EDEM</strong> </a>( Mekanik sistem simülasyonu &amp; dökme malzeme simülasyonu)</li>



<li>Kepçe şeklini değiştirme ve yeni simülasyonları çalıştırma sürecini otomatikleştirmek için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong></li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Son olarak, şekil parametreleri için optimizasyon, <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2022/01/25/altair-romai/">Altair romAI</a></strong> ile oluşturulan indirgenmiş model (ROM) yardımıyla yapılır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Çalışma sonunda, dolum kapasitesi açısından <strong>%20 performans artışı </strong>sağlayan bir kepçe şekli elde edilmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/optimize-edilen-kepce-kapasitesi.jpg" alt="" class="wp-image-11283"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Altair HyperWorks tasarım ve simülasyon çözümleri hakkında taleplerinizi <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak bize iletebilirsiniz. Tüm HyperWorks yazılımları <mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color"><strong>tek bir lisans</strong> </mark>ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-unit.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair UNIT lisans sistemi </a></strong>avantajıyla  kullanılmıştır.</p>



<h2 class="wp-block-heading">GİRİŞ</h2>



<h3 class="wp-block-heading"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color">Altair Inspire ile Parametrik Modelleme</mark></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_inspire.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Inspire</a></strong>&#8216;nın çizim araçları, kolayca parametrik bir kova şekli oluşturmanıza olanak tanır. Çalışma için aşağıda gösterildiği gibi parametrik geometrili bir kepçe modeli oluşturulmuştur.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/parametrik-kepce-modeli.jpg" alt="" class="wp-image-11273"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Parametrik tasarımla, aşağıdaki videoda gösterildiği gibi sadece parametreleri değiştirerek kepçe şeklini hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="540" style="aspect-ratio: 960 / 540;" width="960" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/kepce-parametrik-altair-inspire-1.mp4"></video></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color">Altair MotionSolve ve Altair EDEM ile kazı simülasyonu</mark></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair MotionSolve</a></strong> ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair EDEM</a></strong> arasındaki eş zamanlı simülasyon yeteneğinden yararlanarak, tanecikli malzeme / parçacıklarla etkileşime giren ekskavatörü (rijit ve esnek parçalar dahil) simüle edebilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="516" style="aspect-ratio: 960 / 516;" width="960" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/ekskavator-kepce-optimizasyonu-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair MotionSolve</a></strong>, hareketli bir makinenin, bu durumda bir ekskavatörün dinamik davranışını simüle etmenizi sağlayan mekanik sistem simülasyon yazılımıdır. Esnek modellenen parçalarla elastik deformasyon da dikkate alınabilir. Böylece, kazı işlemi sırasında kol ve bom üzerindeki gerilme ve deformasyonu değerlendirmek mümkündür. 1D simülasyon yazılımı Altair Twin Activate ile birlikte hidrolik aktüatörler ve kontrol sistemleri de entegre edilerek tam sistem simülasyonu gerçekleştirilebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/es-zamanli-simulasyon.jpg" alt="" class="wp-image-11275"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html">Altair EDEM</a></strong>, bu malzemelerin bir dizi çalışma ve proses koşulu sırasında ekipmanlarıyla nasıl etkileşime gireceğine dair önemli bir fikir veren Ayrık Eleman Yöntemine dayalı bir dökme malzeme simülasyon yazılımıdır. Genel EDEM Malzeme Modeli ve Toprak / Toz Paketi gibi çeşitli malzeme modelleri mevcuttur ve simülasyonları kolayca gerçekleştirmenizi sağlar.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/altair-edem-malzeme-modelleri.jpg" alt="" class="wp-image-11276"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color">Altair HyperStudy ile Deney Tasarımı (DOE)</mark></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy,</a></strong> simülasyon adımlarını ve iş akışını otomatikleştirmek için kullanılan deney tasarımı (DOE) ve optimizasyon yazılımıdır.<br>Bu örnekte, kepçe şeklinin değiştirildiği bir tasarım deneyi yürütmek için EDEM-HyperStudy bağlantısı kullanılmıştır. Her DOE çalışması sırasında, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_inspire.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Inspire</a></strong> parametrik modeli otomatik olarak kepçenin geometrisini günceller ve bunu <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MotionSolve</a></strong>&#8211;<strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">EDEM</a></strong> eş-simülasyonuna besler. Simülasyonlar tamamlandıktan sonra, maksimum reaksiyon kuvveti, hareketi gerçekleştirmek için gereken enerji ve döngüden sonra kepçede kalan parçacıkların kütlesi (doldurma miktarı) gibi kazma döngüsü metrikleri çıkarılabilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/altair-edem-hyperstduy.jpg" alt="" class="wp-image-11277"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Parametrik modelleme kısıtlama ifadeleri de uygulanabilir; örneğin, kepçe uzunluğu arttığında, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi genişlik azaltılabilir ve kepçe kapasitesi (hacmi) sabit tutulurken çeşitli kepçe şekilleri otomatik olarak oluşturulabilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/kova-geometrisi.jpg" alt="" class="wp-image-11279"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color">İndirgenmiş model ve Altair romAI ile optimizasyon</mark></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html">Altair HyperStudy</a></strong>&#8216;den elde edilen DoE sonuçlarını eğitim verisi olarak kullanan <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2022/01/25/altair-romai/">Altair romAI,</a></strong> yapay zekadan yararlanan bir indirgenmiş model oluşturmak için kullanılabilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/kova-optimizasyonu-yapay-zeka-1200x263.jpg" alt="" class="wp-image-11280"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Oluşturulan ROM, girdi olarak kepçe şekli parametrelerine dayalı olarak dolgu performansını tahmin edebilir. Bu örnekte, kazılan toprak miktarını (dolgu kütlesi) en üst düzeye çıkaran kepçe parametreleri setini bulmak için bu ROM&#8217;u kullanarak Altair Twin Activate&#8217;de bir optimizasyon süreci yürütülmüştür.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/altair-romAI.jpg" alt="" class="wp-image-11281"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color">Optimize edilmiş kepçe şeklinin performansının doğrulanması</mark></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Optimizasyon süreci tarafından öngörülen kepçe şeklini kullanarak, kazı performansını doğrulamak için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair MotionSolve</a></strong> &#8211; <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Altair EDEM</strong></a> eş zamanlı simülasyonu kullanarak son bir doğrulama çalışması yapılabilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/optimize-edilen-kova.jpg" alt="" class="wp-image-11282"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0)" class="has-inline-color has-vivid-red-color">Sonuç</mark></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Sonuç olarak, orijinal şekle kıyasla kepçe dolum kütlesinde %20&#8217;lik bir geliştirme sağlanmıştır.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/optimize-edilen-kepce-kapasitesi.jpg" alt="" class="wp-image-11283"/></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fekskavator-kepcesinin-simulasyon-ve-makine-ogrenimi-ile-sekil-optimizasyonu%2F&amp;linkname=Ekskavat%C3%B6r%20kep%C3%A7esinin%20sim%C3%BClasyon%20ve%20makine%20%C3%B6%C4%9Frenimi%20ile%20%C5%9Fekil%20optimizasyonu" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fekskavator-kepcesinin-simulasyon-ve-makine-ogrenimi-ile-sekil-optimizasyonu%2F&amp;linkname=Ekskavat%C3%B6r%20kep%C3%A7esinin%20sim%C3%BClasyon%20ve%20makine%20%C3%B6%C4%9Frenimi%20ile%20%C5%9Fekil%20optimizasyonu" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fekskavator-kepcesinin-simulasyon-ve-makine-ogrenimi-ile-sekil-optimizasyonu%2F&amp;linkname=Ekskavat%C3%B6r%20kep%C3%A7esinin%20sim%C3%BClasyon%20ve%20makine%20%C3%B6%C4%9Frenimi%20ile%20%C5%9Fekil%20optimizasyonu" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ekskavator-kepcesinin-simulasyon-ve-makine-ogrenimi-ile-sekil-optimizasyonu/">Ekskavatör kepçesinin simülasyon ve makine öğrenimi ile şekil optimizasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/kepce-parametrik-altair-inspire-1.mp4" length="2842375" type="video/mp4" />
<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/ekskavator-kepce-optimizasyonu-1.mp4" length="1426281" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Altair FluxMotor 2022.3 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-fluxmotor-2022-3-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Sep 2023 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FluxMotor]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Flux Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FluxMotor 2022.3]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022.3]]></category>
		<category><![CDATA[hairpin sargı]]></category>
		<category><![CDATA[optimizasyon]]></category>
		<category><![CDATA[sincap kafesli asenkron motor]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10662</guid>

					<description><![CDATA[<p>Elektrikli dönen makinelerin ön tasarımına odaklanan&#160;Altair FluxMotor&#160;2022.3 versiyonunda öne çıkan yeni özellikler. Sincap Kafesli Asenkron Motorların Hızlı ve Hassas Karakterizyonu Bir dizi Hat-Hat gerilimi (U)&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-fluxmotor-2022-3-yeni-ozellikler/">Altair FluxMotor 2022.3 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Elektrikli dönen makinelerin ön tasarımına odaklanan&nbsp;<strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong>&nbsp;<strong>2022.</strong>3 versiyonunda öne çıkan yeni özellikler. </p>



<h3 class="wp-block-heading">Sincap Kafesli Asenkron Motorların Hızlı ve Hassas Karakterizyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bir dizi Hat-Hat gerilimi (U) ve bir dizi güç kaynağı frekansı (f) fonksiyonunda sincap kafesli asenkron makinenin davranışını karakterize etmek için doğru eğrilere ihtiyaç duyan sistem mühendisleri için yeni bir test “<strong>Characterization – Model – Motor – Scalar</strong>” artık Altair FluxMotor&#8217;da mevcuttur.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu sayede, elde edilen veriler <a href="https://www.s-t.com.tr/altair-activate.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Altair Activate</strong></a> veya <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-psim.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair PSIM</a></strong> gibi sistem simülasyon yazılımlarında kullanılmak üzere hazır hale gelir. Gerçekten de, bu testte elde edilen sonuçlardan bir skaler sürücü ve kontrol uygulanabilir. Bu hesaplamalar, çapraz doygunluk ve girdap akımı etkilerini dikkate alan doğrusal olmayan bir modelin tanımlanmasına ve çözülmesine dayanmaktadır. Tüm temel elektromanyetik büyüklükler, belirli bir güç kaynağı frekansı ve bir dizi Hat-Hat gerilimi için hızın fonksiyonu olarak eğriler olarak hesaplanır ve eğriler halinde görüntülenir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu testin sonuçları, makinenin topolojisini göz önünde bulundurarak elektromanyetik davranışını genel bir bakış açısıyla sunar. Hat-Hat gerilimi (U) ve güç kaynağı frekansı (f) kümesi için makinenin mekanik tork, akımlar, güç faktörü ve güç dengesi gibi genel parametreleri hesaplanır ve eğriler halinde görüntülenir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/fluxmotor-asenkron.jpg" alt="" class="wp-image-10663"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Karakterizasyon &#8211; Model &#8211; Motor &#8211; Skaler</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Çok Etkili Bir Yolla Asenkron Motoru Verimlilik Haritalarının Elde Edilmesi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Sincap kafesli asenkron makinenin davranışını &#8220;Tork-Hız&#8221; alanında karakterize etmek ve skaler kontrol komutunu dikkate alarak verimlilik haritaları elde etmek artık mümkündür. Bu, “maksimum Hat-Hat gerilimi, nominal güç kaynağı frekansı, maksimum hat akımı ve maksimum hız” gibi giriş parametreleriyle sağlanır.<br>Sonuçlarda, kullanıcı tarafından belirlenen temel noktadaki (temel hız noktası) ve maksimum hızdaki (maksimum hız noktası) makinenin performansı sunulur.<br>Bir dizi eğri (Tork-Hız eğrisi gibi) ve haritalar hesaplanır ve görüntülenir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/motor-verimlilik-1200x567.jpg" alt="Altair FluxMotor harita" class="wp-image-10665"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Performans haritalama &#8211; Sinüs dalgası &#8211; Motor &#8211; Verimlilik haritası</center></figcaption></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Hesaplamalar, haritalarla oluşturulan doğrusal olmayan bir modelin tanımlanmasına ve çözülmesine dayanmaktadır. Sincap kafesindeki çapraz doygunluğu ve girdap akımı etkilerini dikkate alır.<br>Modelin tanımlanması (1. harmonik) <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Flux®</a></strong>&#8216;ın (Sonlu Elemanlar) kararlı durum AC uygulaması ile gerçekleştirilir.<br>Tüm bunlar, sonuçların doğruluğu ile hesaplama süresi arasında iyi bir denge sağlamayı mümkün kılar.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Altair FluxMotor ile Hairpin Sargı Teknolojisini Keşfedin</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yüksek güç yoğunluğu arayışında, hairpin sargılar artık sıklıkla kullanılmaktadır. Teknolojik avantajlar getiriyor olsalar da, tasarımı ve modellemesi kolay olmayabilirler. Bunları çok kolay bir şekilde tanımlamak için özel bir arayüzde, FluxMotor şimdi standart modda performanslarını test etmek için tam yetenekler sunmaktadır. Buna ek olarak, sağlanan tüm testler, ilgili bağlayıcılar aracılığıyla <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy®</a></strong> içinde optimizasyon çalışmaları için kullanılabilir.<br>Makinenin performansını daha fazla araştırmanız gerekirse, modellerinizi Altair Flux&#8217;a 2D olarak da aktarabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu teknoloji <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong>&#8216;da bulunan tüm makinelerde uygulanabilir: Sabit Mıknatıslı Senkron Makine, Senkron Relüktans Makine, Sincap kafesli Asenkron Makine.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/sargi-tasarim-alani.jpg" alt="Hairpin sargı - FluxMotor" class="wp-image-10667"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Sargı tasarım alanı &#8211; Hairpin sargı topolojisine ayrılmış alan</center></figcaption></figure>
</div>

<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/hairpin-sargi-topolojisi.jpg" alt="Hairpin sargı topolojisi" class="wp-image-10668"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Hairpin sargı topolojisine sahip makinelerin optimizasyonu mümkündür &#8211; Motor Factory &#8211; EXPORT alanı</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Senkron Makineler için Haritaların Geliştirilmesi ve Sistem Simülasyonuna Bağlantısı </h3>



<p class="wp-block-paragraph">“<strong>Characterization &#8211; Model &#8211; Motor &#8211; Maps</strong>” testi, sabit mıknatıslı 3 Fazlı senkron makineleri karakterize etmek için J<sub>d</sub>-J<sub>q</sub> düzleminde 2D haritalar verir.<br>Bu haritalar, elektrikli döner makinenin davranışını sistem düzeyinde tahmin etmeyi sağlar.<br>Yeni versiyon ile çalışma kadranları seçilebilir: “2nd and 3rd “, “1st and 2nd “ ve “all”..<br>Bu, testin gerçekleştirileceği J<sub>d</sub>-J<sub>q</sub> düzlemindeki kadranların tanımlanmasına izin verir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/SMPM_haritalama-1200x506.jpg" alt="SMPM - FluxMotor" class="wp-image-10672"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>SMPM için Characterization / Model / Maps &#8211; Çalışma kadranlarını seçmek için yeni kullanıcı girdileri</center></figcaption></figure>
</div>

<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/d-ekseni-aki-baglantisi-1200x541.jpg" alt="" class="wp-image-10675"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>D-Ekseni akı bağlantısı, D-Ekseni dinamik endüktansı, Demir kayıpları, &#8230;  Jd-Jq  bölgesinde</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">FluxMotor&#8217;dan Flux e-Machine Toolbox&#8217;a Yeni Aktarım</h3>



<p class="wp-block-paragraph">FluxMotor&#8217;un önemli bir yeteneği, kullanıcıların verimlilik haritalarını çok kısa bir sürede hesaplamasına ve görüntülemesine olanak tanımasıdır. Bu çözüm hızını elde etmek için özellikle kayıpların nasıl hesaplandığı konusunda bazı varsayımlar yapılmaktadır. Verimlilik haritalarının en hassas değerlendirmesini elde etmek için <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Flux</a>&#8216;ta FeMT (Flux e-Machine Toolbox) geliştirilmiştir. Bu, tam geçici (transient) simülasyonlara dayanmaktadır.<br>İki araç arasında artık sorunsuz bir bağlantı bulunmaktadır, böylece kolayca bir modelleme seviyesinden diğerine geçebilirsiniz. FluxMotor&#8217;daki yeni bir buton doğrudan FeMT&#8217;yi başlatacak ve çalıştırmak için ihtiyaç duyduğu geçici modeli otomatik olarak oluşturacaktır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/flux-e-machine-toolbox-1200x508.jpg" alt="e-Machine Toolbox " class="wp-image-10687"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Bir projenin FluxMotor&#8217;dan Flux e-Machine Toolbox (FeMT)&#8217;a aktarımı</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Altair HyperStudy ile Doğrudan Bağlantı: Tamamen Optimizasyona Hazır</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yeni versiyonla birlikte kullanıcılar <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> ile daha da kusursuz bir bağlantıya sahip oluyor. Optimizasyon artık FluxMotor&#8217;dan sadece bir tıklamayla yapılabilecek kadar kolaydır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Gerçekten de,<em> Motor Factory / Export environment / HyperStudy</em> bölümünde, test seçilip yapılandırıldıktan, test verileri seçildikten ve dışa aktarma bilgileri ayarlandıktan sonra, bir buton (1) HyperStudy&#8217;yi doğrudan ve otomatik olarak başlatmaya, optimizasyonu gerçekleştirmek için konektörü oluşturmaya ve yüklemeye izin verir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/fluxmotor-hyperstudy-1200x520.jpg" alt="FluxMotor'dan HyperStudy'e geçiş" class="wp-image-10688"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Yeni bir buton (1) HyperStudy&#8217;nin doğrudan ve otomatik olarak başlatılmasını sağlar</center></figcaption></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Çalışmalar, HyperStudy&#8217;de hemen başlatılabilir ve çalıştırılabilir. FluxMotor&#8217;da seçilen girdi değişkenlerinin yanı sıra çıkış yanıtları da otomatik olarak tanımlanır ve yüklenir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/hyperstudy-optimizasyon.jpg" alt="" class="wp-image-10689"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>HyperStudy, girdi değişkenleri ve çıktı yanıtları tanımlanmaya hazır şekilde açılır.</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Bobin iletkeninin içindeki bükülmüş teller</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bükülmüş tellerin modellenmesi FluxMotor&#8217;da ve Flux 2D&#8217;de (veya Skew) proje dışa aktarılırken dikkate alınır.<br>Bükülmüş teller durumunda, teller bobinin ileri (IN) ve geri dönüş tarafı (OUT) arasında konum değiştirir.<br>Model tekrarlanabilirliği otomatik olarak doğru koşullarla (döngüsel veya anti döngüsel) dikkate alınır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/bobin-bukulmus-teller-1200x509.jpg" alt="" class="wp-image-10690"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Her bir iletkende, renk gradyanı konumdaki değişimi göstermektedir. 
Bu örnekte, periyodiklik, döngüsel koşullara sahip geometrinin yarısına dayanmaktadır.</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Eğik makine topolojilerinde katı iletkenler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Stator veya rotor eğik olduğunda teller artık katı iletkenler olarak kabul edilebilir. Katı iletkenler, projeleri FluxMotor&#8217;dan Flux Skew&#8217;a aktarırken ve &#8220;<em>Motor Factory</em>&#8220;nin makine performansını hesaplarken dikkate alınacaktır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/kati-iletkenler-1200x534.jpg" alt="" class="wp-image-10691"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Flux Skew&#8217;de eğri statorlu bir makineyi dışa aktarmak, temsil edilen bobin iletkenleri ile mümkündür.
(Bir faz veya Tüm fazlar) ve Flux Skew&#8217;de ortaya çıkan model</center></figcaption></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong> yazılımını denemk istiyorsanız <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;queryText=fluxmotor&amp;tab=Info&amp;app=FluxMotor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a></strong>&#8216;den indirebilir, soru ve tapletiriniz <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak paylaşabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog wp-block-embed-blog"><div class="wp-block-embed__wrapper">
https://blog.dta.com.tr/2023/03/28/altair-fluxmotor-2022-2-yeni-ozellikler/
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fluxmotor-2022-3-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20FluxMotor%202022.3%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fluxmotor-2022-3-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20FluxMotor%202022.3%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fluxmotor-2022-3-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20FluxMotor%202022.3%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-fluxmotor-2022-3-yeni-ozellikler/">Altair FluxMotor 2022.3 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Titreşimli Elek Makinesinin Verimi Nasıl Artırılır?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/titresimli-elek-makinesinin-verimi-nasil-artirilir/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Jun 2023 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[EDEM]]></category>
		<category><![CDATA[Altair EDEM Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Inspire]]></category>
		<category><![CDATA[Altair MotionSolve]]></category>
		<category><![CDATA[CAD]]></category>
		<category><![CDATA[deney tsarımı]]></category>
		<category><![CDATA[DoE]]></category>
		<category><![CDATA[dökme malzeme simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[fit]]></category>
		<category><![CDATA[mekanik sistem simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[meta modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[optimizasyon]]></category>
		<category><![CDATA[parametre optimizasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[titreşimli elek makinesi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10489</guid>

					<description><![CDATA[<p>Giriş Titreşimli elek makineleri ilaç, tarım ve gıda/içecek endüstrilerinde kuru-kuru ve ıslak-kuru partikül karışımlarını ayırmak için yaygın olarak kullanılmaktadır.Bu yazıda, Altair Simülasyon yazılımları kullanılarak dairesel&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/titresimli-elek-makinesinin-verimi-nasil-artirilir/">Titreşimli Elek Makinesinin Verimi Nasıl Artırılır?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h3 class="wp-block-heading">Giriş</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Titreşimli elek makineleri ilaç, tarım ve gıda/içecek endüstrilerinde kuru-kuru ve ıslak-kuru partikül karışımlarını ayırmak için yaygın olarak kullanılmaktadır.<br>Bu yazıda, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Simülasyon</a></strong> yazılımları kullanılarak dairesel titreşimli bir elek makinesinin iki partikül boyutundan oluşan kuru bir karışımı ayırma performansını değerlendirmek ve titreşim jeneratörünün optimize edilmesinin elek verimini nasıl artırabileceği ve eleme hata oranını nasıl en aza indirebileceği anlatılmaktadır.</p>



<figure class="wp-block-video aligncenter"><video height="312" style="aspect-ratio: 640 / 312;" width="640" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/titresimli-elek-2-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Yukarıdaki videoda gösterildiği gibi, başlangıçta çok sayıda artık partikül ve yaklaşık %30 ayıklama hatası vardır, ancak titreşim jeneratörünün optimize edilmesiyle artık partiküller neredeyse sıfırdır ve ayıklama hataları sıfıra indirilebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/optimizasyon-sonucu.jpg" alt="" class="wp-image-10490"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Bu vaka çalışmasında Altair&#8217;in simülasyon, yüksek performanslı bilgi işlem (opsiyonel) ve yapay zeka/veri analitiği teknolojileri kullanılmıştır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Ön gereksinimler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Çalışmada mekanik sistem simülasyonu (<strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Altair MotionSolve</a></strong> ), dökme ve tanecikli malzeme simülasyonu (<strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair EDEM</a></strong>) ve DOE &amp; optimizasyon yazılımı (<strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong>) kullanılmıştır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Titreşimli elek makinesi nasıl çalışır?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Karışım üstteki bir tamburun içine dökülür. Tambur, yalnızca bir boyuttaki parçacıkların geçmesine izin veren bir ağ eleğe sahiptir.<br>Tambur birkaç helezon yay tarafından desteklenir ancak dönmez. Alt tarafa monte edilmiş bir titreşim jeneratöründen gelen girdiyle titreştirilir.<br>Titreşim jeneratörü, ağırlık takılı bir elektrik motorudur. Ağırlıklar motor milinin üstünde ve altında bulunur.<br>Ağırlıklar şafta göre radyal olarak hareket ettirilebilir ve ayrıca birbirlerine göre göreceli açılarını değiştirebilir. Bu, yatay, dikey ve eğim/yuvarlanma dönüş titreşimlerinin üretilmesini sağlar.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="689" height="463" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/titresimli-elek-makinesi.jpg" alt="" class="wp-image-10491" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/titresimli-elek-makinesi.jpg 689w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/titresimli-elek-makinesi-1-300x202.jpg 300w" sizes="(max-width: 689px) 100vw, 689px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Geometri ve mekanik sistem modeli oluşturma</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Geometri <strong>Altair Inspire</strong>&#8216;da oluşturulabilir. Ayrıca harici CAD dosyalarını da içe aktarabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ek olarak, Inspire içerisinde entegre olan <strong>Motion</strong> araçlarını kullanarak geometri tabanlı mekanik sistem modeli kolay ve hızlı şekilde oluşturulabilir. ( Entegre <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair MotionSolve</a></strong> çözücüsü kullanılarak analiz gerçekleştirilebilir fakat bu örnekte <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair EDEM</a> ile eş zamanlı simülasyon için model Altair MotionView arayüzüne export edilmektedir)</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu örnekte, tamburu destekleyen yay ve titreşim jeneratörü motoru modellenmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/elek-inspire-modeli.jpg" alt="" class="wp-image-10492"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Partikül modelleme</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_edem.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair EDEM</a></strong>, dökme ve tanecikli malzeme simülasyonunu sağlar.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu örnekte, küçük çaplı ve büyük çaplı parçacıklar oluşturulmuştur. Parçacıklar arasındaki etkileşim de tanımlanmıştır.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/edem-partikul.jpg" alt="" class="wp-image-10494"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Mekanik sistem simülasyon modelinin parametrelendirilmesi ve parçacıklarla bağlantısı</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair Inspire</strong>&#8216;da oluşturulan mekanik sistem modeli, daha ayrıntılı ayarlar için Altair MotionView&#8217;a aktarılmıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">MotionView&#8217;in gelişmiş özelliklerinden biri de parametrelendirmedir. Titreşim jeneratörü ağırlıklarının kütlesi, şafta olan uzaklıkları, üst ve alt ağırlıkların bağıl açıları ve motorun hızı parametrelendirilebilir ve böylece değiştirilebilen koşullarla kolayca hesaplamalar yapılabilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/mbd-paremetrelendirme.jpg" alt="" class="wp-image-10495"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">MotionView ayrıca <strong>Altair EDEM</strong> ile birleştirilmiş hesaplamalar için bir kurulum işlevine sahiptir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Parçacıklarla eşleştirmek istediğiniz MotionView üzerindeki geometriyi EDEM&#8217;e aktarabilir, geometri ve parçacıklar arasındaki etkileşimi EDEM üzerinde tanımlayabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/motionvie-edem.jpg" alt="" class="wp-image-10496"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Altair HyperStudy ile parametre optimizasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> yazılımı, <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair MotionSolve</a> ve Altair EDEM kullanılarak titreşimli elek makinesi hesaplamalarının DOE ve optimizasyonunu gerçekleştirmek için kullanılabilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Analizleri kendi iş istasyonunuzda yapabileceğiniz gibi, çözüm süresini kısaltmak amacıyla Altair bulut sistemini de kullanabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/edem-hyperstudy-1200x453.jpg" alt="" class="wp-image-10497"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">DOE çalışması</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Dört tasarım değişkeni seçilmiştir: motor hızı, ağırlık kütlesi, ağırlıkların radyal ofseti ve üst ve alt ağırlıkların göreceli açıları.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Tamburda kalan büyük ve küçük parçacık yığınlarının sayısı ve eleme kusur oranı da yanıt (repsonse) olarak seçilmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/doe-degisken-yanitlar.jpg" alt="" class="wp-image-10498"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Altair bulut sisteminde Deney tasarımı kullanılarak 25 vaka için çözümler gerçekleştirilmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/hyperstudy-doe-sonuclari.jpg" alt="" class="wp-image-10499"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sonuç olarak, örneğin hangi parametrelerin proses performansına yüksek derecede duyarlı olduğunu analiz etmek mümkündür.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/doe-sonucu-1200x442.jpg" alt="" class="wp-image-10500"/></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Optimizasyon</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a>&#8216;nin Fit işlevi, makine öğrenimini kullanarak yanıt yüzeyleri ve tahmin modelleri oluşturmak için kullanılabilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/altair-hyperstudy-fit-1200x474.jpg" alt="" class="wp-image-10501"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Bu tahmin modelini kullanarak, tamburda kalan partikül sayısını en aza indiren ve eleme kusur oranını en aza indiren parametreleri hesaplanmıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Sonuç olarak, motor hızı 2000 RPM&#8217;ye, ağırlık kütlesi 3 kg&#8217;a, üst ve alt ağırlıklar arasındaki bağıl açı 120°&#8217;ye ve ağırlıkların radyal ofseti 50 mm&#8217;ye ayarlanarak düşük kalan partikül sayısı ve sıfır eleme kusur oranına sahip yüksek performanslı bir eleme makinesi elde edilmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/parametre-optimizasyon-sonucu.jpg" alt="" class="wp-image-10502"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Çalışmada kullanılan tüm yazılımlar ve çözücüler, <a href="https://blog.dta.com.tr/2022/11/17/altair-unit-lisans-sisteminin-gucu-ve-degeri/">Altair UNIT lisans sistemi</a> sayesinde ek ücret ödemeden aynı lisansla kullanılabilmektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<figure class="wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog wp-block-embed-blog"><div class="wp-block-embed__wrapper">
https://blog.dta.com.tr/2023/03/23/4-adimda-altair-edem-ogrenme-egrinizi-hizlandirin/
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ftitresimli-elek-makinesinin-verimi-nasil-artirilir%2F&amp;linkname=Titre%C5%9Fimli%20Elek%20Makinesinin%20Verimi%20Nas%C4%B1l%20Art%C4%B1r%C4%B1l%C4%B1r%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ftitresimli-elek-makinesinin-verimi-nasil-artirilir%2F&amp;linkname=Titre%C5%9Fimli%20Elek%20Makinesinin%20Verimi%20Nas%C4%B1l%20Art%C4%B1r%C4%B1l%C4%B1r%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ftitresimli-elek-makinesinin-verimi-nasil-artirilir%2F&amp;linkname=Titre%C5%9Fimli%20Elek%20Makinesinin%20Verimi%20Nas%C4%B1l%20Art%C4%B1r%C4%B1l%C4%B1r%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/titresimli-elek-makinesinin-verimi-nasil-artirilir/">Titreşimli Elek Makinesinin Verimi Nasıl Artırılır?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/titresimli-elek-2-1.mp4" length="3134801" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Sobol Dizisi: sadece başka bir örnekleme yöntemi değil.</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/sobol-dizisi-sadece-baska-bir-ornekleme-yontemi-degil/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 May 2023 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy 2022.3]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Deney Tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[DoE]]></category>
		<category><![CDATA[MELS]]></category>
		<category><![CDATA[Modified Extensible Lattice Sequence]]></category>
		<category><![CDATA[R-kare]]></category>
		<category><![CDATA[sobol dizisi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10361</guid>

					<description><![CDATA[<p>Deney Tasarımı (DOE &#8211; Designs of Experiment), girdiler ve çıktılar arasındaki neden-sonuç ilişkilerini belirlemek için kullanılan sistematik örnekleme desenleri oluşturan istatistik dalıdır. DOE, çeşitli deneysel&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/sobol-dizisi-sadece-baska-bir-ornekleme-yontemi-degil/">Sobol Dizisi: sadece başka bir örnekleme yöntemi değil.</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Deney Tasarımı (<a href="https://blog.dta.com.tr/?s=DOE">DOE</a> &#8211; <strong>D</strong>esigns <strong>o</strong>f <strong>E</strong>xperiment), girdiler ve çıktılar arasındaki neden-sonuç ilişkilerini belirlemek için kullanılan sistematik örnekleme desenleri oluşturan istatistik dalıdır. DOE, çeşitli deneysel durumlarda kullanılabilen güçlü bir veri toplama ve analiz aracıdır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Deney Tasarımı iki ana şemaya ayrılır: Faktöriyel ve Boşluk-doldurma (Space-filling) tasarımları. Faktöriyel DOE&#8217;ler (Tam Faktöriyel, Kesirli Faktöriyel, Taguchi, vb.) sağlam bilgiler sağlar, ancak genellikle doğrusal olmayan (nonlinear) sistemlerde neden ve sonuç ilişkilerini keşfetmek için gerekenden daha fazla örnek gerektirebilirler. Modern boşluk-doldurma tasarımları, simülasyonlar ve yüksek derecede doğrusal olmayan yanıtlar içeren karmaşık fiziksel deneyler için genellikle en verimli DOE&#8217;lerdir. Modern yöntemlerden biri olan Sobol Sequence, <strong><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong></strong> <strong>2022.3</strong> versiyonuna eklenmiştir ve bu yazının konusudur.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Sobol Dizisi</strong>, düşük tutarsızlıklı yarı rastgele örnekleme ailesine aittir ve mükemmel korelasyon ve düzgün dağılım performansı sağlar. Bu dizi ilk olarak 1967 yılında Rus matematikçi Ilya M. Sobol tarafından önerilmiştir. Her örnekleme şemasının kendi avantajları ve dezavantajları vardır ve en iyi yöntemi seçmek söz konusu olduğunda, hangi özelliklerin arandığına bağlıdır. Korelasyon ve tekdüzelik performansı tipik olarak belirleyici unsurlar olsa da, çalışmanın karmaşıklığına bağlı olarak başka yeteneklere de ihtiyaç duyulabilir. Örneğin, sabit bir örneklem büyüklüğü için, Hammersley ve Latin Hypercube, Tablo 1&#8217;de gösterildiği gibi, saf korelasyon sonuçlarına dayanarak hem MELS (Modified Extensible Lattice Sequence) hem de Sobol&#8217;dan daha iyi performans gösterebilir. Ancak, genişletilebilirlik veya tasarım değişkeni desteği ya da her ikisi birden arandığında korelasyon performansı tek önemli faktör değildir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/05/korelasyon-performansi.jpg" alt="" class="wp-image-10362"/><figcaption class="wp-element-caption">Tablo 1. Korelasyon performansı, 7 tasarım değişkeni ve 20 örnek.</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Yüksek doğrulukta bir tahmin modeli oluşturmak amacıyla örnekleme yapılması gerekiyorsa, mevcut veri seti yeterli olmayabileceğinden ve daha fazla verinin eklenmesi gerektiğinden, yöntemin genişletilebilirliği son derece önemli olabilir. Bu durum özellikle genişletilebilir örnekleme stratejisine dayanan Örnekleme Uyumu için geçerlidir. Bu nedenle, Örnekleme Uyumu&#8217;nda mevcut yöntemler MELS ve Sobol ile sınırlıdır. Her ikisi de genişletilebilir olmasına ve tasarım değişkeni kısıtlamalarını desteklemesine rağmen, Sobol, boyut sayısına ve örneklem boyutuna bağlı olarak, Şekil 1&#8217;de gösterildiği gibi daha iyi korelasyon performansı (bkz. Tablo 1) ve tasarım alanının daha düzgün kullanımını gösterebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/05/mels-sobol.jpg" alt="" class="wp-image-10364"/><figcaption class="wp-element-caption">Şekil 1. 7 tasarım değişkeni ve 20 örnek, solda MELS, sağda Sobol.</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Tekdüze dağılıma sahip veri seti, Örnekleme Uyumunda durdurma doğruluğu ölçütü olan çapraz doğrulama R-kare değerinin hesaplanmasında önemli bir rol oynar. Herhangi bir yöntemdeki sıra, örneklenen noktaların düzenini tanımlar ve bu düzen R-kare değerinin genel güvenilirliğini etkiler. Örneğin MELS&#8217;te kafes diziliminin doğası gereği noktalar birbirine yakın yerleştirilir ve bu da doğrulama noktaları eğitim noktalarının yakınında olduğu için yanlı hesaplamalara yol açabilir. Şekil 2&#8217;de yedi tasarım değişkeni ve 0,95 çapraz doğrulama R-kare değerini hedefleyen bir yanıt ile Örnekleme Uyumuna dayalı takas çalışmasının bir örneği gösterilmektedir. MELS ile Örnekleme Uyumu dokuz değerlendirme alırken, Sobol ile hedefe ulaşmak için otuz yedi çalışma gerekir. İlk başta, MELS kullanımı sadece dokuz çalıştırma gerektirdiği için daha verimli görünmektedir, ancak yukarıda belirtildiği gibi, çapraz doğrulama R-kare değerinin yanlı hesaplanması nedeniyle örnekleme zamanından önce sonlandırılmıştır. Verilen tasarım değişkeni değerleri kümesi için, Sobol Dizisi tahmin modeli, daha yüksek kalite değerine (daha az ekstrapolasyon miktarı) göre daha güvenilir çıktı sağlar. Bu çıkarımlar, tasarım değişkenlerinin tek bir kombinasyonuna dayanılarak yapılmıştır. Başka herhangi bir kombinasyon için MELS ve Sobol benzer performans gösterebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="837" height="235" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/05/takas-calismasi.jpg" alt="" class="wp-image-10365" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/05/takas-calismasi.jpg 837w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/05/takas-calismasi-1-300x84.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/05/takas-calismasi-1-768x216.jpg 768w" sizes="(max-width: 837px) 100vw, 837px" /><figcaption class="wp-element-caption">Şekil 2. Örnekleme Uyumu ile takas çalışması. Solda MELS tabanlı ve sağda Sobol tabanlı.</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sobol, mevcut yöntemleri tamamlamak için eklenmiştir ve mükemmel korelasyon performansına sahip mükemmel bir genişletilebilir alan doldurma DOE&#8217;sidir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> yazılımını denemek için <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=HyperStudy&amp;tab=Download" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a>&#8216;den indirebilir, sorularınız için <a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a> kullanabilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsobol-dizisi-sadece-baska-bir-ornekleme-yontemi-degil%2F&amp;linkname=Sobol%20Dizisi%3A%20sadece%20ba%C5%9Fka%20bir%20%C3%B6rnekleme%20y%C3%B6ntemi%20de%C4%9Fil." title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsobol-dizisi-sadece-baska-bir-ornekleme-yontemi-degil%2F&amp;linkname=Sobol%20Dizisi%3A%20sadece%20ba%C5%9Fka%20bir%20%C3%B6rnekleme%20y%C3%B6ntemi%20de%C4%9Fil." title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsobol-dizisi-sadece-baska-bir-ornekleme-yontemi-degil%2F&amp;linkname=Sobol%20Dizisi%3A%20sadece%20ba%C5%9Fka%20bir%20%C3%B6rnekleme%20y%C3%B6ntemi%20de%C4%9Fil." title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/sobol-dizisi-sadece-baska-bir-ornekleme-yontemi-degil/">Sobol Dizisi: sadece başka bir örnekleme yöntemi değil.</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Kayıp Verileri Görmezden mi Gelmeliyiz Yoksa İşlemeli miyiz?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/kayip-verileri-gormezden-mi-gelmeliyiz-yoksa-islemeli-miyiz/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Jan 2023 15:13:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Knowledge Studio]]></category>
		<category><![CDATA[Altair RapidMiner]]></category>
		<category><![CDATA[Altair veri analitiği]]></category>
		<category><![CDATA[eksik veri işleme]]></category>
		<category><![CDATA[makine öğrenimi]]></category>
		<category><![CDATA[veri analizi]]></category>
		<category><![CDATA[veri kümesi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10130</guid>

					<description><![CDATA[<p>Eksik veri kümeleri makine öğrenimi modellerinin doğruluğunu tehlikeye atabilir. İstatistiksel analizlerde eksik veri içeren veri kümeleriyle sıklıkla karşılaşılır. İdeal olarak, eksik veriler potansiyel önyargı veya&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/kayip-verileri-gormezden-mi-gelmeliyiz-yoksa-islemeli-miyiz/">Kayıp Verileri Görmezden mi Gelmeliyiz Yoksa İşlemeli miyiz?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Eksik veri kümeleri makine öğrenimi modellerinin doğruluğunu tehlikeye atabilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">İstatistiksel analizlerde eksik veri içeren veri kümeleriyle sıklıkla karşılaşılır. İdeal olarak, eksik veriler potansiyel önyargı veya bozulma nedeniyle yanlışlıklara yol açabileceğinden eksiksiz veri kümesiyle çalışmak istenir. Ayrıca, makine öğrenimi modellerinin çoğunda boş satırları veya sütunları otomatik olarak işleme olanağı bulunmadığından, eksik verilerin işlenmesi her zaman isteğe bağlı değildir. Eksik verilerin işlenmesi iki şekilde gerçekleştirilebilir: ilgili satırın/sütunun kaldırılması veya eksik değerin yüklenmesi. İlk yöntem, özellikle veri kümesi küçük olduğunda tercih edilmeyen veri kaybına yol açar. İkinci yöntem, eksik değerlerin çeşitli istatistiksel tekniklerle ikame edilmesidir ve bu yazının konusunu oluşturmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Veri doldurma, eksik verileri değiştirmek için kullanılan istatistiksel bir prosedürdür ve gerektiğinde makine öğrenimi modellerinin oluşturulmasında önemli bir adımdır. Veri doldurma birçok farklı teknikle gerçekleştirilebilir; bazıları min/maks/ortalama değerlerle değiştirmek kadar basit, bazıları ise regresyon tabanlı ikame gibi gelişmiş tekniklerdir. Veri doldurma sorunsuz değildir ve duruma bağlı olarak ters etki yaratabilir. Örneğin, veri doldurmanın yanlış uygulanması tahminlerinizi etkileyebilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Veri doldurma yöntemleri Python&#8217;un birçok genel kütüphanesinde mevcuttur. Bununla birlikte, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-veri-analitigi-AI.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Veri Analitiği </a></strong>Araçlarından birini kullanıyorsanız, harici bir işleme gerek kalmadan veri manipülasyonunu yazılım içinde halletmek uygun olabilir. <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong>, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-knowledge-studio.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Knowledge Studio</a></strong> ve <strong><a href="https://rapidminer.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair RapidMiner</a></strong> eksik verileri işlemek için kendilerine özgü yöntemler sunmaktadır.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1138" height="403" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-hyperstudy.jpg" alt="" class="wp-image-10131" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-hyperstudy.jpg 1138w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-hyperstudy-1-300x106.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-hyperstudy-1-768x272.jpg 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-hyperstudy-1-1024x363.jpg 1024w" sizes="(max-width: 1138px) 100vw, 1138px" /><figcaption class="wp-element-caption">Şekil 1. Altair HyperStudy</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/Altair-Knowledge-Studio.jpg" alt="" class="wp-image-10132"/><figcaption class="wp-element-caption">Şekil 2. Altair Knowledge Studio</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-rapidminer.jpg" alt="" class="wp-image-10133"/><figcaption class="wp-element-caption">Şekil 3. Altair RapidMiner</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sorularınızı <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak paylaşabilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fkayip-verileri-gormezden-mi-gelmeliyiz-yoksa-islemeli-miyiz%2F&amp;linkname=Kay%C4%B1p%20Verileri%20G%C3%B6rmezden%20mi%20Gelmeliyiz%20Yoksa%20%C4%B0%C5%9Flemeli%20miyiz%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fkayip-verileri-gormezden-mi-gelmeliyiz-yoksa-islemeli-miyiz%2F&amp;linkname=Kay%C4%B1p%20Verileri%20G%C3%B6rmezden%20mi%20Gelmeliyiz%20Yoksa%20%C4%B0%C5%9Flemeli%20miyiz%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fkayip-verileri-gormezden-mi-gelmeliyiz-yoksa-islemeli-miyiz%2F&amp;linkname=Kay%C4%B1p%20Verileri%20G%C3%B6rmezden%20mi%20Gelmeliyiz%20Yoksa%20%C4%B0%C5%9Flemeli%20miyiz%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/kayip-verileri-gormezden-mi-gelmeliyiz-yoksa-islemeli-miyiz/">Kayıp Verileri Görmezden mi Gelmeliyiz Yoksa İşlemeli miyiz?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Radyo yayılımı simülasyon sonuçlarını kullanarak baz istasyonu yerleştirme optimizasyonu</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/radyo-yayilimi-simulasyon-sonuclarini-kullanarak-baz-istasyonu-yerlestirme-optimizasyonu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Dec 2022 09:55:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FEKO Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[bazi stasyonu radyo yayılımı]]></category>
		<category><![CDATA[optimizasyon]]></category>
		<category><![CDATA[optimum tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[optimum yerleşim]]></category>
		<category><![CDATA[pareto verimliliği]]></category>
		<category><![CDATA[radyo dalga yayılımı]]></category>
		<category><![CDATA[yüksek frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10041</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair Feko, baz istasyonlarından gelen radyo dalgalarının yayılımını belirlemeyi kolaylaştırır. Her bir baz istasyonundan yayılan radyo dalgaları belirlendikten sonra, hangi kombinasyonun radyo dalgalarının kapsama alanını&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radyo-yayilimi-simulasyon-sonuclarini-kullanarak-baz-istasyonu-yerlestirme-optimizasyonu/">Radyo yayılımı simülasyon sonuçlarını kullanarak baz istasyonu yerleştirme optimizasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_feko.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Feko</a></strong>, baz istasyonlarından gelen radyo dalgalarının yayılımını belirlemeyi kolaylaştırır. Her bir baz istasyonundan yayılan radyo dalgaları belirlendikten sonra, hangi kombinasyonun radyo dalgalarının kapsama alanını en verimli şekilde genişleteceği sorusu ortaya çıkar. Örneğin aşağıdaki şemaya bakınız. Örnek olarak bir ofis katını ele alalım. Siyah çizgileri ofis bölmeleri olarak düşünün. Biraz kalın olan en dıştaki gri çizgi, binanın dış duvarını temsil eder. Kapsama alanının istenen yüzdeyi aşıp aşmadığını görmek için bu diyagramdaki 25 potansiyel radyo kaynağı (mavi ile işaretlenmiş) arasından nasıl seçim yaparsınız?</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/ofis-baz-istasyonu.jpg" alt="" class="wp-image-10042"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Varsayımlar</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Kapsama alanı göz önünde bulundurulduğunda, diğer istasyonlardan kaynaklanan parazit gerçek baz istasyonlarında bir sorundur, ancak basitlik adına, diğer istasyonlardan kaynaklanan parazit bu durumda dikkate alınmaz, ancak aşağıda gösterildiği gibi radyo dalgası gücünün belirli bir değeri aştığı alanın yüzdesi olarak kabul edilir. </p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Her noktadaki sinyal gücü için, o noktada en güçlü sinyal gücüne sahip baz istasyonundan gelen değer kullanılır.</li>



<li>Kapsama alanı, yukarıda belirlenen her noktadaki radyo dalgası gücü değerinin ayarlanan değeri aştığı alanın yüzdesidir.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">Kombinasyonların incelenmesi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">25 adaydan x kombinasyon alma durumunu hesaplamak için Excel&#8217;i kullanalım. Excel&#8217;in bir birleştirme işlevi vardır ve COMBIN(25,x) ile hesaplama yapabilir görünmektedir. Aşağıdaki grafik, x 1&#8217;den 25&#8217;e değiştirildiğinde kombinasyon sayısının nasıl değiştiğini göstermektedir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/baz-istasyonu-kombinasyon.jpg" alt="" class="wp-image-10043"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Kombinasyon sayısı, 25&#8217;in tam yarısını seçerken en yüksektir, bu da 5 milyondan fazla olası kombinasyon demektir. Baz istasyonlarının sayısını 1&#8217;den 25&#8217;e kadar toplarsanız, 33554431 kombinasyon elde edersiniz, bu da sadece 25 istasyon arasından seçim yapmak için çok sayıda değerlendirme yapılması gerektiğini gösterir. Bir kombinasyonun incelenmesi bir saniyede tamamlansa bile, yine de 33554431 saniye ~ 388 gün sürecektir, bu da hesaplamanın bir yıldan fazla sürmesi gerektiği anlamına gelir.<br>Ancak pratik açıdan bakıldığında tüm kombinasyonları incelemek gerekli görünmemektedir ve baz istasyonu sayısını 1&#8217;den başlayarak kademeli olarak artırmak ve istenen kapsama alanına ulaşıldığında bitirmek yeterli olacaktır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Tek bir baz istasyonunun en geniş alanı kapsayabileceği konum</h3>



<p class="wp-block-paragraph">İlk olarak, tek bir baz istasyonunun en geniş alanı kapsayabileceği konumu bulmaya çalışın. Sonuçlar aşağıdaki diyagramda gösterilmektedir. Renk şeması ilk 9 sonucu gösterir ve kırmızı, daha güçlü radyo dalgalarını gösterir. Radyo kaynakları beyaz yıldız sembolleriyle gösterilmiştir. Aşağıdaki çizgi grafik, birinci sıradan dokuzuncu sıraya kadar olan kapsama yüzdesini göstermektedir.<br>Tek bir baz istasyonunun kapsama alanı yaklaşık %70 ile sınırlı görünmektedir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="536" height="499" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/ilk-dokuz-baz-sonucu.jpg" alt="" class="wp-image-10045" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/ilk-dokuz-baz-sonucu.jpg 536w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/ilk-dokuz-baz-sonucu-1-300x279.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 536px) 100vw, 536px" /></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">İki baz istasyonu ile en geniş kapsama alanına sahip konumların kombinasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki tabloda iki baz istasyonu kullanıldığında elde edilen sonuçlar gösterilmektedir. Kapsama oranı yaklaşık %85&#8217;e ulaşmıştır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/iki-baz-istasyonu.jpg" alt="" class="wp-image-10046"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Üç baz istasyonu ile en geniş kapsama alanına sahip konumların kombinasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki tabloda üç baz istasyonu kullanıldığında elde edilen sonuçlar gösterilmektedir. Kapsama oranı yaklaşık %94&#8217;e ulaşmıştır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/uc-baz-istasyonu.jpg" alt="" class="wp-image-10047"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Dört baz istasyonu ile en geniş kapsama alanına sahip konumların kombinasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki tabloda dört baz istasyonu kullanıldığında elde edilen sonuçlar gösterilmektedir. Kapsama oranı yaklaşık %97,5&#8217;e ulaşmıştır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/dort-baz-istasyonu.jpg" alt="" class="wp-image-10048"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Beş baz istasyonu ile en geniş kapsama alanına sahip konumların kombinasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Sonuçlar daha sonra beş baz istasyonunun kullanımı için gösterilmiştir. Kapsama oranı yaklaşık %99,7&#8217;ye ulaşmıştır. Hesaplama yaklaşık <strong>dört saat</strong> sürdü.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/bes-baz-istasyonu.jpg" alt="" class="wp-image-10049"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Altair HyperStudy kullanarak optimum yerleşimi arayın</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yukarıda belirtildiği şekilde arama yapıldığında, kullanılan baz istasyonu sayısı aday sayısının yarısına yaklaştıkça hesaplamalar için gereken sürenin arttığı görülebilir; 25&#8217;ten beşini seçme kombinasyonu bile dört saat sürmüştür, bu nedenle bu sayıdan daha fazla baz istasyonu kullanmayı düşünmek gerçekçi görünmemektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu nedenle, baz istasyonlarının optimum yerleşimini incelemek için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> optimizasyon yazılımı kullanılmıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong>&#8216;de, çok amaçlı optimizasyon, bir tasarım değişkeni olarak her bir aday lokasyondaki radyo dalgalarının AÇIK/KAPALI olarak ayarlanması ve amaç fonksiyonu olarak kapsama alanı oranının maksimize edilmesi ve baz istasyonu sayısının minimize edilmesiyle kolaylıkla gerçekleştirilebilir. Sonuç olarak, aşağıdaki diyagramda gösterildiği gibi bir Pareto verimliliği elde edilebilir. Grafikte yatay eksende baz istasyonu sayısı, dikey eksende ise bu sayıdaki baz istasyonu ile optimum konuşlandırma ile elde edilen kapsama alanı yüzdesi gösterilmektedir. Grafikten, yaklaşık altı baz istasyonunun kullanılmasının neredeyse %100&#8217;lük bir kapsama alanı oranı sağlayabileceği kolayca görülebilir. Bu sonucu elde etmek için gereken süre yaklaşık 20 dakikadır, bu diğer yöntemden önemli ölçüde daha az zaman alır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/pareto-verimliligi.jpg" alt="" class="wp-image-10050"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Pareto verimliliği &#8211; Altair HyperStudy</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Sonuç</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Elektromanyetik alanlar ve radyo yayılımı için bir simülasyon aracı olan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_feko.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Feko</a></strong> ve bir optimizasyon aracı olan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong>&#8216;nin birlikte kullanılması, kablosuz baz istasyonları için optimum yerleştirme çalışmalarının kolay ve hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesini mümkün kılmıştır. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Her iki yazılım <a href="https://blog.dta.com.tr/2022/11/17/altair-unit-lisans-sisteminin-gucu-ve-degeri/">Altair UNIT lisanslama modeli</a> sayesinde aynı lisansla kullanılmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair Feko</strong> ve <strong>Altair HyperStudy</strong> yazılımlarını <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a></strong>&#8216;den indirebilir, sorularınızı <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak paylaşabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>ÜCRETSİZ</strong> Öğrenci versiyonu İNDİRİN &#8211;> <a href="https://altairuniversity.com/free-altair-student-edition/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://altairuniversity.com/free-altair-student-edition/</a></p>



<p class="wp-block-paragraph">ÜCRETSİZ e-Kitap | Learn Basics of Electromagnetic Simulation with Altair Feko &#8211;&gt; <a href="https://altairuniversity.com/free-ebook-electromagnetic-simulation-feko/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://altairuniversity.com/free-ebook-electromagnetic-simulation-feko/</a></p>



<p class="wp-block-paragraph">ÜCRETSİZ e-Kitap | Learn Basics of Wave Propagation with Altair WinProp &#8211;&gt; <a href="https://altairuniversity.com/winprop-2-2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://altairuniversity.com/winprop-2-2/</a></p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradyo-yayilimi-simulasyon-sonuclarini-kullanarak-baz-istasyonu-yerlestirme-optimizasyonu%2F&amp;linkname=Radyo%20yay%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1%20sim%C3%BClasyon%20sonu%C3%A7lar%C4%B1n%C4%B1%20kullanarak%20baz%20istasyonu%20yerle%C5%9Ftirme%20optimizasyonu" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradyo-yayilimi-simulasyon-sonuclarini-kullanarak-baz-istasyonu-yerlestirme-optimizasyonu%2F&amp;linkname=Radyo%20yay%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1%20sim%C3%BClasyon%20sonu%C3%A7lar%C4%B1n%C4%B1%20kullanarak%20baz%20istasyonu%20yerle%C5%9Ftirme%20optimizasyonu" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradyo-yayilimi-simulasyon-sonuclarini-kullanarak-baz-istasyonu-yerlestirme-optimizasyonu%2F&amp;linkname=Radyo%20yay%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1%20sim%C3%BClasyon%20sonu%C3%A7lar%C4%B1n%C4%B1%20kullanarak%20baz%20istasyonu%20yerle%C5%9Ftirme%20optimizasyonu" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radyo-yayilimi-simulasyon-sonuclarini-kullanarak-baz-istasyonu-yerlestirme-optimizasyonu/">Radyo yayılımı simülasyon sonuçlarını kullanarak baz istasyonu yerleştirme optimizasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Makine Öğrenimi ile CAE Verilerinden Simülasyon Eğrilerinin Tahmin Edilmesi</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/makine-ogrenimi-ile-cae-verilerinden-simulasyon-egrilerinin-tahmin-edilmesi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Dec 2022 07:28:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Deney Tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[design explorer]]></category>
		<category><![CDATA[DoE]]></category>
		<category><![CDATA[eğri tahmini]]></category>
		<category><![CDATA[makine öğrenimi]]></category>
		<category><![CDATA[vektör tahmini]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10005</guid>

					<description><![CDATA[<p>Tasarım mühendisleri performansı değerlendirmek için genellikle simülasyon çıktı verilerinin eğrilerine bakarlar. Eğrileri tahmin etme yeteneği, daha hızlı ürün tasarımı sağlar. Altair, günlük mühendislik yazılımlarına entegre&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/makine-ogrenimi-ile-cae-verilerinden-simulasyon-egrilerinin-tahmin-edilmesi/">Makine Öğrenimi ile CAE Verilerinden Simülasyon Eğrilerinin Tahmin Edilmesi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Tasarım mühendisleri performansı değerlendirmek için genellikle simülasyon çıktı verilerinin eğrilerine bakarlar. Eğrileri tahmin etme yeteneği, daha hızlı ürün tasarımı sağlar.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair</a></strong>, günlük mühendislik yazılımlarına entegre edilmiş kullanımı kolay araçlar sağlayarak mühendislikte hesaplamalı bilimin sınırlarını genişletmek için ileriye dönük bir vizyona sahiptir. Sentetik simülasyon verilerinden <a href="https://blog.dta.com.tr/?s=makine+%C3%B6%C4%9Frenimi">makine öğrenimi</a> modellerinin eğitilmesi, tasarım döngülerini kısaltarak ve nihayetinde bir ürünü pazara sunmak için gereken süreyi azaltarak ürün tasarımını dönüştürmeye ve verimliliği artırmaya devam edecektir. Kavramsal olarak Altair&#8217;in hedefi aşağıdaki şemada özetlenmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="1179" height="456" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/cae-verisi-makine-ogrenimi.jpg" alt="" class="wp-image-10006" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/cae-verisi-makine-ogrenimi.jpg 1179w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/cae-verisi-makine-ogrenimi-1-300x116.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/cae-verisi-makine-ogrenimi-1-768x297.jpg 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/cae-verisi-makine-ogrenimi-1-1024x396.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 1179px) 100vw, 1179px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Veri biliminin simülasyon verilerine uygulanması yeni değildir, ancak son yıllarda benzeri görülmemiş bir ilgi görmüştür. Bilgisayar deneylerinin tasarımı ve analizi, kökleri deney tasarımı (<a href="https://blog.dta.com.tr/?s=doe">DOE</a>) ve yanıt yüzeyi modellemesine dayanan başlı başına bir alt konudur. Sonuçta yanıt yüzeyleri, tasarım değişkenlerinden skaler çıktıları tahmin etmek için kullanılan başka bir tahmin modelidir; çoğu zaman basitçe sıradan bir en küçük kareler regresyonudur. Birkaç yıl önce Altair, tüm yapıdaki davranışı görselleştirmek için <a href="https://blog.dta.com.tr/tag/design-explorer/">Design Explorer</a>&#8216;da alan tahminleri sunmuştu. Peki ya bulmacanın son parçası? Eğrileri tahmin etmek de önemlidir. Birçok durumda mühendisler, örneğin bir araba çarpışmasındaki kuvvetler veya yatan bir koltuk mekanizmasının direnci gibi, önerilen bir tasarımın değerini değerlendirmek için eğrileri yorumlarlar. <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy </a></strong>yakın zamanda birçok mühendislik uygulamasında faydalı olacak vektörleri tahmin etme teknolojisini piyasaya sundu.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki videoda yan darbeye maruz kalan otomotiv b sütunu simülasyon sonucu gösterilmektedir.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="380" style="aspect-ratio: 640 / 380;" width="640" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/otobomil-b-sutun-darbe-simulasyonu-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Parametrik değerler değiştirilerek çoklu simülasyon sonuçları oluşturulur ve toplanır. Bir makine öğrenimi modelini eğittikten sonra, bir mühendis deformasyon miktarını veya darbe kuvvetini tahmin edebilir. Aşağıdaki video, daha iyi ve daha hızlı tahminler yapılmasına yardımcı olan tasarım değişiklikleri hakkında gerçek zamanlı geri bildirimi göstermektedir.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="328" style="aspect-ratio: 640 / 328;" width="640" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperstudy-vektor-tahmini-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Elbette bu basit örnek, Altair&#8217;in eğri tahminleri yolculuğunun sadece başlangıcıdır.<br>Altair&#8217;in hedefi, her zaman güçlü ve kullanımı kolay uygulamalara odaklanarak, sürekli gelişen sayısal yöntemlerle desteklenen daha gelişmiş kullanım durumlarına doğru genişlemektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Denemek için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> yazılımını <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=HyperStudy&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a>&#8216;den indirebilir, sorularınızı <a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a> kullanarak iletebilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmakine-ogrenimi-ile-cae-verilerinden-simulasyon-egrilerinin-tahmin-edilmesi%2F&amp;linkname=Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20ile%20CAE%20Verilerinden%20Sim%C3%BClasyon%20E%C4%9Frilerinin%20Tahmin%20Edilmesi" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmakine-ogrenimi-ile-cae-verilerinden-simulasyon-egrilerinin-tahmin-edilmesi%2F&amp;linkname=Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20ile%20CAE%20Verilerinden%20Sim%C3%BClasyon%20E%C4%9Frilerinin%20Tahmin%20Edilmesi" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmakine-ogrenimi-ile-cae-verilerinden-simulasyon-egrilerinin-tahmin-edilmesi%2F&amp;linkname=Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20ile%20CAE%20Verilerinden%20Sim%C3%BClasyon%20E%C4%9Frilerinin%20Tahmin%20Edilmesi" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/makine-ogrenimi-ile-cae-verilerinden-simulasyon-egrilerinin-tahmin-edilmesi/">Makine Öğrenimi ile CAE Verilerinden Simülasyon Eğrilerinin Tahmin Edilmesi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/otobomil-b-sutun-darbe-simulasyonu-1.mp4" length="83711" type="video/mp4" />
<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperstudy-vektor-tahmini-1.mp4" length="311642" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Yapısal optimizasyonda Makine Öğrenimi nasıl kullanılır?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/yapisal-optimizasyonda-makine-ogrenimi-nasil-kullanilir/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Sep 2022 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[PhysicsAI]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Compose]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair physicsAI]]></category>
		<category><![CDATA[Deney Tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[DoE]]></category>
		<category><![CDATA[Key Performance Indicator – KPI]]></category>
		<category><![CDATA[makine öğrenimi]]></category>
		<category><![CDATA[Python]]></category>
		<category><![CDATA[temel performans göstergesi]]></category>
		<category><![CDATA[yapısal optimizasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=9630</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bir Makine Öğrenimi modelini Altair OptiStruct içinde yanıt fonksiyonu (response) olarak kullanabilmek harika olmaz mıydı? Bir regresyon modeli, optimizasyonunuzda başka türlü dikkate alınamayacak bir Temel&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/yapisal-optimizasyonda-makine-ogrenimi-nasil-kullanilir/">Yapısal optimizasyonda Makine Öğrenimi nasıl kullanılır?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Bir Makine Öğrenimi modelini <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong> içinde yanıt fonksiyonu (response) olarak kullanabilmek harika olmaz mıydı? Bir regresyon modeli, optimizasyonunuzda başka türlü dikkate alınamayacak bir <strong>Temel Performans Göstergesini (KPI)</strong> temsil etmek için kullanılabilir veya bir sınıflandırma modeli, normal yanıtlar kullanılarak tanımlanması zor olan bir kısıtlamayı tanımlamak için kullanılabilir. Bu blog yazısında, iki farklı deformasyon şeklini ayırt etmek için bir Altair OptiStruct yapısal optimizasyonu içinde bir yanıt olarak bir <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-physicsAI.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">PhysicsAI </a>Expert Emulation</strong> sınıflandırıcısının nasıl kullanılabileceğini açıklanacaktır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">PhysicsAI Expert Emulation, bir <strong>Deney Tasarımı (DOE)</strong> alır, sonuç dosyalarını okur ve tasarım alanınızdaki farklı davranışları görselleştirmek için kümelemeyi kullanır. Daha sonra, yeni bir analizin davranışını otomatik olarak tanımlamak için kullanılabilecek, istediğiniz davranışı tanımlayan bir sınıflandırıcı oluşturmanıza olanak tanır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong> ile harici makine öğrenimi modelimizi nasıl birleştiririz? Cevap, Excel, Fortran, C veya <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-compose.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Compose</a></strong>&#8216;a bir köprü oluşturmamızı sağlayan <em><strong>DRESP3</strong></em> kartıdır (harici yanıt /external response). Altair PhysicsAI Makine Öğrenimi kütüphanelerini kullanmak için python&#8217;a erişebilmemiz gerekir, bir C veya Fortran kütüphanesi derleme gerektirir, ancak Altair Compose python&#8217;a yerleşik bir köprüye sahiptir &#8211; <strong><em>derleme gerekmez</em></strong>! Bu bize aşağıdaki iş akışını verir,</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/optistruct-harici-makine-ogrenimi.png" alt="" class="wp-image-9631"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Bu iş akışını test etmek için bir modele ihtiyacımız var, bu yüzden Atlair OptiStruct help içerisinde bulunan bir örnek kullanalım, <a href="http://OS-E: 0930" target="_blank" rel="noreferrer noopener">OS-E: 0930</a>, <strong>Altair Compose</strong> ile arayüz oluşturan bir DRESP3&#8217;ün nasıl oluşturulacağını açıklıyor. Bu örnek, rüzgâr yüklemesi altındaki bir radar çanağının dörtte birini içermektedir. Simetri koşulları yatay ve dikey bağlantı levhalarına uygulanır, destek kirişi zemine tamamen sabitlenir ve yükleme, çanağın yüzeyine bir basınç yükü yoluyla uygulanır. Kalınlık (gauge) tasarım değişkenleri dış yüzey ve bağlantı levhaları üzerinde tanımlanmış ve ayrı bir tasarım değişkeni de malzemelerin Young modülü üzerinde tanımlanmıştır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/radar-canagi-optimizasyonu.png" alt="" class="wp-image-9632"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-physicsAI.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">PhysicsAI</a></strong> Expert Emulation makine öğrenimi modelimizi oluşturmak için bir veri kümesi oluşturmamız gerekecektir. Bunu, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong>&#8216;de bir Deney Tasarımı (DOE) çalıştırarak yapabiliriz; burada her nokta, her tasarım noktasında tasarım değişkenleri için farklı değerlerle yalnızca yukarıdaki radar çanağının bir analizidir. Bu DOE daha sonra aşağıda gösterilen <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperWorks</a></strong>&#8216;daki PhysicsAI Expert Emulation tarafından sonradan işlenebilir,</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/hyperworks-PhysicsAI-1200x526.png" alt="" class="wp-image-9633"/></figure>
</div>


<p>Yer değiştirme şeklini sorguladığımızda, tasarım alanında iki ana davranış olduğunu görebiliriz; biri yumuşak bir yer değiştirme, diğeri ise radarın sağ üst köşesinde yoğunlaşan yer değiştirme. PhysicsAI Expert Emulation, sınıf üyeliğini yalnızca bir sonuç dosyasından değil, aynı zamanda dahili bir alan tahmincisinden de tahmin edebilen bir sınıflandırıcı oluşturabilir (alan tahmini hakkında daha fazla bilgiyi <a href="https://blog.dta.com.tr/2022/03/03/topoloji-optimizasyonu-icin-makine-ogrenimi-kullanma/"><strong>buradan</strong></a> okuyabilirsiniz).</p>
<p>Dahili alan tahminini kullanmak, yeni bir sonuç dosyası yerine tasarım değişkeni değerlerinden bir sınıflandırma yapmamızı sağlayacaktır. Bu örnek model için, sınıflandırma modeli bir test setinde hem sonuç dosyasından hem de dahili alan tahmincisinden tahmin yaparken %100 doğruluğa sahiptir ve dahili alan tahmincisinin <span style="color: #0000ff;">R2</span> değeri 0,93&#8217;tür, bu nedenle doğru tahminler alacağımızdan emin olabiliriz.</p>
<p>Artık sınıflandırma modelimiz olduğuna göre, bunu bir <span style="color: #0000ff;">DRESP3</span> kullanarak <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html">Altair OptiStruct</a> modelimize bağlamalıyız. Bunu yapmak için <a href="https://www.s-t.com.tr/altair-compose.html" target="_blank" rel="noopener"><strong>Altair Compose</strong></a> ve onun python köprü işlevini kullanacağız. Compose&#8217;da, aşağıda gösterildiği gibi OptiStruct&#8217;tan çağrılacak aşağıdaki işlevi oluşturuyoruz; burada tasarım değişkeni girdilerimiz &#8220;<strong><span style="color: #0000ff;">rparam</span></strong>&#8221; içinde yer alıyor ve çıktı &#8220;<span style="color: #0000ff;"><strong>rresp</strong></span>&#8221; içine kaydediliyor. Tasarım değişkenlerini python&#8217;a aktarıyoruz, PhysicsAI &#8211; Expert Emulation sınıflandırıcımızı çalıştıran bir komut dosyası çalıştırıyoruz ve ardından tasarımın &#8220;<strong><span style="color: #0000ff;">class_probability</span></strong>&#8221; değişkeninden istediğimiz grupta olma olasılığını döndürüyoruz.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/compose-python-koprusu.png" alt="" class="wp-image-9634"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Daha sonra OptiStruct&#8217;taki fonksiyonumuza, optimizasyon başlığında aşağıdaki satırla bir kütüphane olarak referans verebiliriz,</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/optistruct-compose-baglantisi-1.png" alt="" class="wp-image-9635"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">ve ardından bu kütüphaneyi bulk data daki aşağıdaki kartla referanslandıran tasarım yanıtını oluşturun.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/optistruct-tasarim-yaniti.png" alt="" class="wp-image-9636"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Artık makine öğrenimi yanıtımızı diğer yanıtlarla aynı şekilde ele alabiliriz. Bu durumda <span style="color:#0693e3" class="tadv-color"><strong>DRESP3</strong></span>, tasarımın istenen sınıfta olma olasılığını döndürecektir, bu sadece sınıf etiketine (örneğin, grup 1 veya 2) tercih edilir, çünkü olasılık sürekli olacaktır ve optimize edicinin gradyanları hesaplamasına izin verecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Her bir deformasyon grubunu hedefleyen iki optimizasyon kurarak sınıflandırma yanıtını test edelim. Her bir grubu, tasarımın o grubun bir üyesi olma olasılığının %60&#8217;ın üzerinde olduğu bir kısıtlama ekleyerek hedefleyeceğiz. İlk optimizasyon için kütleyi minimize edeceğiz ve Grup 1&#8217;i hedefleyeceğiz. Sonuçlar aşağıda görülebilir,</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/kutle-azaltma-optimizasyonu.png" alt="" class="wp-image-9637"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Sağ kenara doğru artan yumuşak bir yer değiştirme gradyanı ile Grup 1&#8217;in gerekliliklerini görsel olarak karşılayan bir tasarım elde ediyoruz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">İkinci optimizasyon için Grup 2&#8217;yi hedefleyeceğiz, ancak Grup 2&#8217;yi hedeflemek ve kütleyi en aza indirmek çakışmayacaktır, bu nedenle optimize edici tüm tasarım değişkenlerini alt sınırlarına ayarlayacaktır. Amaç fonksiyonunu kütleyi maksimize edecek şekilde değiştirmek Grup 2&#8217;yi hedeflemekle çelişeceğinden sınıflandırma kısıtlamasının aktif olduğundan emin olabiliriz.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="750" height="495" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/hedef-2-kutleyi-artirma.png" alt="" class="wp-image-9638" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/hedef-2-kutleyi-artirma.png 750w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/09/hedef-2-kutleyi-artirma-1-300x198.png 300w" sizes="auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px" /></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Görsel olarak, optimize edicinin Grup 2&#8217;de bir sonuç ürettiğini ve yer değiştirmenin radarın sağ üst köşesinde yoğunlaştığını görebiliriz. Optimizasyon 1, Optimizasyon 2&#8217;den daha düşük bir kütleye sahiptir, bu nedenle sadece kalınlıkları küresel olarak artırarak veya azaltarak grup gereksinimimizi karşılayan çözümler bulmadığımızdan emin olabiliriz, bu da sınıflandırma kısıtlamamızın aktif ve etkili olduğunu gösterir. Sınıflandırmanın sadece yer değiştirmenin büyüklüğünden ziyade yer değiştirme şekline dayandığına dikkat edin; bu, KPI tabanlı kısıtlamalar kullanılarak yapılması zor olan bir şeydir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yaklaşım PhsyicsAI Expert Emulation ile sınırlı değildir, Python&#8217;dan çağrılabilen herhangi bir kütüphane veya fonksiyon kullanılabilir. Belki de optimizasyonunuza farklı bir fiziğin KPI&#8217;ını temsil etmek için bir regresyon modeli ekleyebilirsiniz, örneğin Yapısal bir optimizasyon içinde bir Elektromanyetik KPI&#8217;nın regresyon uyumu.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair HyperWorks, OptiStruct, HyperStudy</strong> ve <strong>Compose</strong> yazılımlarını <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE</a></strong> sitesinden indirebilir, sorularınızı <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak iletebilirsiniz.</p>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyapisal-optimizasyonda-makine-ogrenimi-nasil-kullanilir%2F&amp;linkname=Yap%C4%B1sal%20optimizasyonda%20Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20nas%C4%B1l%20kullan%C4%B1l%C4%B1r%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyapisal-optimizasyonda-makine-ogrenimi-nasil-kullanilir%2F&amp;linkname=Yap%C4%B1sal%20optimizasyonda%20Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20nas%C4%B1l%20kullan%C4%B1l%C4%B1r%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyapisal-optimizasyonda-makine-ogrenimi-nasil-kullanilir%2F&amp;linkname=Yap%C4%B1sal%20optimizasyonda%20Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20nas%C4%B1l%20kullan%C4%B1l%C4%B1r%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/yapisal-optimizasyonda-makine-ogrenimi-nasil-kullanilir/">Yapısal optimizasyonda Makine Öğrenimi nasıl kullanılır?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Makine Öğrenimi Modellerini Nasıl Paylaşabilirsiniz ?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/makine-ogrenimi-modellerini-nasil-paylasabilirsiniz/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Jul 2022 12:46:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy Tips]]></category>
		<category><![CDATA[FMU]]></category>
		<category><![CDATA[Functional Mock-up]]></category>
		<category><![CDATA[HyperStudy Pyfit]]></category>
		<category><![CDATA[makine öğrenimi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=9273</guid>

					<description><![CDATA[<p>Otomasyon için Makine Öğrenimi modellerinin yeniden kullanılmasında, büyük ölçüde ortak bir çerçevenin olmaması nedeniyle genellikle zorluklarla karşılaşılır. Çoğu durumda, makine öğrenimi modelleri belirli kullanım durumları&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/makine-ogrenimi-modellerini-nasil-paylasabilirsiniz/">Makine Öğrenimi Modellerini Nasıl Paylaşabilirsiniz ?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Otomasyon için <a href="https://blog.dta.com.tr/tag/makine-ogrenimi/">Makine Öğrenimi</a> modellerinin yeniden kullanılmasında, büyük ölçüde ortak bir çerçevenin olmaması nedeniyle genellikle zorluklarla karşılaşılır. Çoğu durumda, makine öğrenimi modelleri belirli kullanım durumları için geliştirilir. Ekip arkadaşlarınız gibi başkaları da aynı kullanım durumları için modellerle ilgilenebilir veya oluşturan kişi bunları farklı uygulamalarda kullanmak isteyebilir. Bu nedenle, yinelenen çabaları azaltmak için makine öğrenimi modelleri bazı akıllı paketleme yöntemleriyle dağıtılabilir. Bu yazı,<a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> <strong>Altair HyperStudy</strong></a>&#8216;nin makine öğrenimi modellerini kolayca paylaşılabilen ve çeşitli uygulamalara entegre edilebilen taşınabilir paketleme yeteneklerini gösterecektir</p>



<p class="wp-block-paragraph">Makine öğrenimi modelleri akla gelebilecek hemen her alanda giderek daha fazla ilgi görüyor ve doğruluklarının yanı sıra daha fazla öne çıkan şey taşınabilirlikleri. Bir modeli başkaları için erişilebilir kılmak ve oluşturulduğu orijinal platformdan başka platformlarda da kullanılabilir hale getirmek değerli olabilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Makine öğrenimi modellerini taşınabilir hale getirmenin çok sayıda yolu vardır ve muhtemelen en yaygın örneklerden biri, daha sonra başka bir yerde kullanılmak üzere python&#8217;da modellerin seçilmesidir. Bir model kaydedildikten sonra, ister basit takas (trade-off) çalışmaları ister otomasyon projeleri veya ortak simülasyon amaçları için olsun, ondan yararlanmak isteyen herkesle paylaşılabilir. </p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong>, makine öğrenimi modellerini paketlemek için üç seçenek sunar:</p>



<h3 class="wp-block-heading">1-) HyperStudy Pyfit</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Altair HyperStudy tarafından tescilli bir formattır (*. pyfit). Pyfit dosyaları, Altair Activate ve Altair Compose gibi Altair yazılımlarında bir değerlendirme motoru olarak kullanılabilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="900" height="598" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/altair-hyperstudy-pyfit.jpg" alt="" class="wp-image-9274" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/altair-hyperstudy-pyfit.jpg 900w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/altair-hyperstudy-pyfit-1-300x199.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/altair-hyperstudy-pyfit-1-768x510.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px" /></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">2-) Excel Tablosu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Makine öğrenimi modelleri, hızlı takas çalışmaları için başkalarıyla kolayca paylaşılabilen bir elektronik tabloya gömülüdür.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/excel-hyperstudy-makine-ogrenimi.jpg" alt="" class="wp-image-9275"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">3-) Functional Mock-up Unit (FMU)</h3>



<p class="wp-block-paragraph">FMU Birimi, HyperStudy FMU Arayüzünü destekler ve modelleri (*.fmu) formatında kaydedebilir. Bu format, hem Altair hem de üçüncü parti platformlar tarafından desteklendiği için daha fazla kullanım özgürlüğü getirir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/Functional-Mock-up.jpg" alt="" class="wp-image-9277"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> yazılımını denemek isterseniz <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Altair ONE Marketplace</strong></a>&#8216;den indirebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair uzmanlarınca hazırlanan Ücretsiz e-kitaplar;</p>



<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://altairuniversity.com/free-ebook-introduction-into-fit-approximations-with-altair-hyperstudy/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Deney Tasarımlarının (DOE) Temelleri (227 sayfa)</strong><br><strong>Meta Modellemenin Temelleri (62 sayfa)</strong></a></p>



<figure class="wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog wp-block-embed-blog"><div class="wp-block-embed__wrapper">
https://blog.dta.com.tr/2022/05/05/altair-hyperstudy-2022-yeni-ozellikler/
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmakine-ogrenimi-modellerini-nasil-paylasabilirsiniz%2F&amp;linkname=Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20Modellerini%20Nas%C4%B1l%20Payla%C5%9Fabilirsiniz%20%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmakine-ogrenimi-modellerini-nasil-paylasabilirsiniz%2F&amp;linkname=Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20Modellerini%20Nas%C4%B1l%20Payla%C5%9Fabilirsiniz%20%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmakine-ogrenimi-modellerini-nasil-paylasabilirsiniz%2F&amp;linkname=Makine%20%C3%96%C4%9Frenimi%20Modellerini%20Nas%C4%B1l%20Payla%C5%9Fabilirsiniz%20%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/makine-ogrenimi-modellerini-nasil-paylasabilirsiniz/">Makine Öğrenimi Modellerini Nasıl Paylaşabilirsiniz ?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Çarpışma simülasyonu optimizasyonunda makine öğrenimi kullanımı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/carpisma-simulasyonu-optimizasyonunda-makine-ogrenimi-kullanimi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Mar 2022 10:14:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperView]]></category>
		<category><![CDATA[Altair physicsAI]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR RADIOSS]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[çarpışma simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[crash]]></category>
		<category><![CDATA[front rail optimizasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[kümeleme]]></category>
		<category><![CDATA[makine öğrenimi]]></category>
		<category><![CDATA[optimizasyon]]></category>
		<category><![CDATA[optimization]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=8609</guid>

					<description><![CDATA[<p>Kümeleme optimizasyonda uzman bilgisi oluşturmaya nasıl yardımcı olabilir? Altair, bu teknolojinin programlama veya veri bilimi uzmanlığı gerektirmeden mühendisler için nasıl erişilebilir hale getirilebileceği üzerine çalışıyor.&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/carpisma-simulasyonu-optimizasyonunda-makine-ogrenimi-kullanimi/">Çarpışma simülasyonu optimizasyonunda makine öğrenimi kullanımı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Kümeleme optimizasyonda uzman bilgisi oluşturmaya nasıl yardımcı olabilir? Altair, bu teknolojinin programlama veya veri bilimi uzmanlığı gerektirmeden mühendisler için nasıl erişilebilir hale getirilebileceği üzerine çalışıyor. Bu, <strong><a href="https://www.altair.com/ai-powered-design/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mühendislik Veri Bilimi</a></strong> ekibinin odaklandığı amacın ayrılmaz bir parçasıdır. Altair, mühendislik problemlerine uygulanan <a href="https://blog.dta.com.tr/?s=makine+%C3%B6%C4%9Frenimi">makine öğrenmesi</a> tekniklerini araştırıyor ve mühendislerin erişimine sunuyor.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yazıda, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperview.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperView</a></strong> ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> kullanılarak 47 tasarım değişkenli bir front rail parçasının belirli bir deformasyon moduna uyacak şekilde nasıl optimize edilebileceğini gösterilecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Başlangıç ​​noktası, Altair HyperStudy tarafından oluşturulan 200 noktalı bir DOE&#8217;dir ve her çalıştırma <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair RADIOSS</a></strong> kullanılarak değerlendirilmiştir. Aşağıdaki videoda, 200 çözümün, Altair HyperView&#8217;da görselleştirilmiş farklı deformasyon modlarına sahip iki gruba nasıl kümelendiğini görebilirsiniz. Kullanıcının gerekli olduğu durum, ekranda görüntülenecek olan yük hali (loadcase), sonuç türü ve küme sayısını seçmesidir. Kümelemeden sonra bir sınıflandırıcı oluşturulur. Bu, iki deformasyon modunu ayırt etmek için kullanılabilecek bir makine öğrenimi modelidir.</p>



<figure class="wp-block-video aligncenter"><video height="720" style="aspect-ratio: 1280 / 720;" width="1280" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/03/altair-hyperview-kumeleme-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Şimdi, diğer işlevsel gereksinimlerin yanı sıra eksenel olarak ezilen bir front rail tasarlamaya çalıştığınızı varsayalım. Tek yapmanız gereken, sınıflandırıcının bunun aslında bir eksenel ezilme olduğundan emin olmasını gerektiren bir kısıtlama eklemek. Aşağıdaki videoda, kullanıcının bu kısıtlamayı nasıl eklediğini (&gt;%80 eksenel ezilme olasılığı) ve ardından optimizasyon işlemini nasıl başlattığını görebilirsiniz. Sağ üst pencere amaç fonksiyonunu, alt orta pencere ise eklenen yeni kısıtlamayı gösterir. Bu kısıtlamanın, bizim istediğimiz şey olan %80&#8217;de sabitlendiğini unutmayın.</p>



<figure class="wp-block-video aligncenter"><video height="540" style="aspect-ratio: 960 / 540;" width="960" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/03/altair-hyperstudy-optimizasyon-1.mp4"></video></figure>



<p>Aşağıda üç tasarım arasında bir karşılaştırma görebilirsiniz:</p>
<p>&#8211; <span style="color: #008000;">Optimize edilmemiş</span><br>&#8211; <span style="color: #0000ff;">Uzman emülasyonu olmadan optimize edilmiştir</span><br>&#8211; <span style="color: #ff0000;">Uzman emülasyonu ile optimize edilmiştir</span></p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/03/front-rail-optimizasyonu.gif" alt="Front rail çarpışma optimizasyonu - Altair Radioss" class="wp-image-8613"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Bu işlemin <strong>BMW</strong> tarafından nasıl gerçekleştirildiği öğrenmek için &#8211;&gt; <a href="https://www.altair.com/resource/emulate-engineering-expertise-with-machine-learning-for-automotive-crashworthiness-optimization" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Emulate Engineering Expertise with Machine Learning for Automotive Crashworthiness Optimization, by BMW</a></p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair simülasyon yazılımlarını ücretsiz <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">indirin</a></strong> ve deneyin.</p>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcarpisma-simulasyonu-optimizasyonunda-makine-ogrenimi-kullanimi%2F&amp;linkname=%C3%87arp%C4%B1%C5%9Fma%20sim%C3%BClasyonu%20optimizasyonunda%20makine%20%C3%B6%C4%9Frenimi%20kullan%C4%B1m%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcarpisma-simulasyonu-optimizasyonunda-makine-ogrenimi-kullanimi%2F&amp;linkname=%C3%87arp%C4%B1%C5%9Fma%20sim%C3%BClasyonu%20optimizasyonunda%20makine%20%C3%B6%C4%9Frenimi%20kullan%C4%B1m%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcarpisma-simulasyonu-optimizasyonunda-makine-ogrenimi-kullanimi%2F&amp;linkname=%C3%87arp%C4%B1%C5%9Fma%20sim%C3%BClasyonu%20optimizasyonunda%20makine%20%C3%B6%C4%9Frenimi%20kullan%C4%B1m%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/carpisma-simulasyonu-optimizasyonunda-makine-ogrenimi-kullanimi/">Çarpışma simülasyonu optimizasyonunda makine öğrenimi kullanımı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/03/altair-hyperview-kumeleme-1.mp4" length="1579619" type="video/mp4" />
<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/03/altair-hyperstudy-optimizasyon-1.mp4" length="2444650" type="video/mp4" />

			</item>
	</channel>
</rss>
