Yeni Altair MotionView Arayüzü

Önümüzdeki birkaç sürüm boyunca MotionView yeni bir grafik kullanıcı arayüzü çerçevesine ve arayüzüne geçiş yapacaktır. Yeni arayüzün ilk sürümüne artık Başlat menüsünden (HyperWorks 2021.2 MV) erişilebilir.

2021.2 versiyonu için yeni arayüz aşağıdaki özelliklerle genişletilmiştir:

-Modelin yeniden konumlandırılması için Move Tool.
-Rigid Groups – Birlikte hareket eden rijit gövdeleri gruplandırın.
-Noktalar, mafsallar ve işaretleyiciler (marker) için yeni etkileşimli bağlamlar.
-Göster/Gizle/İzole et özellikleri.
-Değişken adlarını değiştirebilme.
-Statik ve Geçici çözümler sırasında canlı animasyon (HW_MV_LIVE_ANIMATION = 1 ortam değişkenini kullanın).

Yeni arayüz, MotionView’in mevcut tüm işlevlerini destekler. Her iki sürüme, Başlat menüsünden HyperWorks 2021.2 MV ve MotionView 2021.2 erişilebilmektedir, ancak, yukarıda vurgulanan yeni özellikler yalnızca yeni arayüzde mevcuttur.

1D Elektronik Stabilite Programı (ESP)

Otomobil/Küçük kamyon kütüphanesi için yeni bir 1D Elektronik Stabilite Programı (ESP) kontrolörü eklenmiştir. ESP, frenleme sistemine müdahale ederek aracın dengesini artıran bir sürücü destek sistemidir. ESP, tekerleklerin ayrı ayrı frenlenmesiyle aracın yalpalama momentini ve dolayısıyla direksiyon davranışını kontrol edebilir.
ESP kontrolörünü kullanmak için Montaj Sihirbazında tam aracınızı monte ederken ABS, ESP ve TC for Full vehicle with Driver model menüsünden Electronic Stability Program (ESP) (with ABS) seçeneğini seçin.

ESP konfigürasyonunda fren sistemi MotionView’de modellenirken ESP ECU, ABS ECU ve Hidrolik Modülatör Altair Activate‘de modellenir ve bir FMU olarak dışa aktarılır. Aşağıdaki şemada ESP sisteminin araç modeliyle etkileşimi gösterilmektedir.

Araç Modellerinde Aerodinamik Kuvvetler

MotionView 2021.2, tam araç modellerine Aerodinamik Kuvvetleri dahil etme seçeneği ekler. Bu seçenek Montaj Sihirbazındaki Araba/Küçük kamyon kütüphanesinde mevcuttur.

Aerodinamik parametreler, Ortam parametresi; Rüzgar hızı; Yan Kuvvetler; Sürükleme, Kaldırma, Yalpalama ve Yuvarlanma katsayılarını içeren bir TeimOrbit özellik dosyası .aae’ye girilir.

Yeni Araç Örnek Modelleri

Örnek modeller altına iki yeni örnek eklenmiştir:

Elektrikli Spor Motosiklet: Elektrikli güç aktarma organları da dahil olmak üzere herhangi bir koordinat sisteminde AltairDriver’ı etkinleştirmek için parametrize edilmiş bir motosiklet modeli.

Kamyonet: IC motorlu ve ABS kontrol modelli bir 4×4 araç.

Yeni örneklere ek olarak, 3 tekerlekli modeller (Auto Rickshaw, Three Wheeler (2+1) ve Three Wheeler (1+2)) daha iyi süspansiyon parametreleri ve grafikler içerecek şekilde güncellendi.

Model Dosyaları Kurulum Paketinden Çıkarıldı

Kapladığı alanın boyutunu azaltmak için aşağıdaki eğitim model ve demo model dosyaları artık kuruluma dahil edilmemektedir. Dosyaları, sıkıştırılmış formatta bir Altair One hesabı oluşturarak Altair Community veya Altair Marketplace‘den indirebilirsiniz.

The post Altair MotionSolve 2021.2 Yeni Özellikler appeared first on Blog.

Pratt Miller Esnek Lastik Modeli

Altair MotionView v2021.1, toprak, kum, çakıl ve benzerlerini temsil eden parçacıklarla etkileşime girmek için Altair EDEM‘de modellenebilen bir Pratt Miller esnek lastiğini (PM-FlexTire) destekler. PM-FlexTire çözümü Altair Partner (APA) programında yer almakta ve ücretsiz olarak Altair lisans sahipleri erişebilmektedir. MotionView, lastiği araç modellemesinin bir parçası olarak kurmanıza ve lastiği EDEM sistem paneli aracılığıyla EDEM’e aktarmanıza olanak tanır.

EDEM Sistem paneli, PM-FlexTire tipindeki AutoTire’ın aktarılmasını ve MotionSolve ile ortak simülasyon sırasında EDEM’e bağlanmasını desteklemek için güncellendi.

AutoTire ve EDEM Sistemi hakkında ek bilgi için MotionView User Guide içerisindeki, AutoTire – Auto Entity ve Bulk Material Interaction konularına bakınız.

1D Elektrikli Güç Aktarma Organları

Taşıt kütüphanesine, Araba/Küçük kamyon ve İki tekerlekli araç kütüphaneleri için Elektrikli Güç Aktarma Organları (FMU) seçme seçeneği eklenmiştir. Bu seçeneği kullanmak için Montaj Sihirbazının Güç Aktarma Organları seçeneği menüsünden Electric Powertrain (FMU) seçeneğini seçmeniz gerekmektedir.

Güç aktarma organı, Altair Activate’de oluşturulan ve FMU olarak dışa aktarılan 1 boyutlu bir modeldir. Altair Activate modelleri (.scm dosyaları) dahil edilmiştir, böylece gerektiğinde yeni FMU’lar üretmek için modelleri görüntüleyebilir ve düzenleyebilirsiniz.
Güç aktarma organı giriş mili hızını, araç boylamasına hızını ve sürücü gaz kelebeği talebini giriş olarak alır ve torku çıkış olarak üretir. Aşağıdaki şemada MotionSolve’deki Araç modeli ile FMU arasındaki kontrol akışı gösterilmektedir:

1D Çekiş Kontrolörü

Altair MotionSolve, Otomobil/Küçük kamyon kütüphanesi için yeni bir 1D Çekiş Kontrolörü (TC) modeli eklenmiştir. TC, hızlanma altında aşırı tekerlek kaymasını algılar ve kaymayı sınırlamak için güç aktarma organlarına gaz kelebeği girişini modüle eder. Bu seçeneği kullanmak için Montaj Sihirbazının Çekiş Kontrolörü seçeneği menüsünden Traction Controller (TC) seçeneğini seçin.

1D TC, Altair Activate’de oluşturulur ve bir FMU olarak dışa aktarılır. Bu FMU’nun girdileri tekerlek hızları, araç boylamasına ivmesi ve Sürücü çıkış gaz kelebeğidir. Kontrol bloğu, lastik boylamasına kaymalarını tahmin etmek için tekerlek hızlarını ve araç boylamasına ivmesini kullanır ve (FMU’dan çıkış) modüle edilmiş gaz kelebeğini döndürür ve bu da güç aktarma organlarına girdi olarak kullanılır.
Aşağıdaki şemada TC sisteminin araç modeliyle etkileşimi gösterilmektedir:

Diğer yeni özellikler ve geliştirmeler için lütfen sürüm notuna bakınız.

The post Altair MotionSolve 2021.1 Yeni Özellikler appeared first on Blog.

Elektrikli Araç satışları son birkaç yılda önemli ölçüde artmıştır ve yeni elektrikli araç satışlarının 2025 yılında toplam yeni otomobil satışlarının yaklaşık % 35’ine ulaşacağı tahmin edilmektedir.
Elektrikli aracın en kritik parçalarından biri olan Batarya, elektrikli araç üreticilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için önemli bir geliştirme sürecinde. Test standartları ve prosedürleri de sürekli olarak değerlendirilmekte ve güncellenmektedir.
Batarya teknolojisinin güvenliğini ve sağlamlığını sağlamak için akünün Titreşim ve Şok Testine tabi tutulması gerekir. Şu anda, Batarya için Titreşim ve Şok Testinde yaygın olarak kullanılan üç uluslararası test standardı vardır. Bunlar; UN 38.3, ISO 12405-1 ve SA J2380’dir. Yine de bazı araç üreticilerinin kendi test standartları vardır.

ISO 12405, test dizilerini Batarya Sistemi ve Elektronik Sistem olmak üzere iki bölüme ayırır.

Batarya ürün sistemi tipleri:
Hücre
Modül
Paket
Tüm Araçların Batarya Sistemi

IPA Amplifikatör teknolojisine sahip ETS Solutions Sarsıcı Serisi, Batarya titreşim ve şok testi standartlarının gereksinimlerini karşılamak için tasarlanmıştır. Titreşim Kontrolcü yazılımı da test doğruluğunu sağlamak için geliştirilmiştir.
DTA Mühendislik olarak; Titreşim ve Şok Testi için Sarsıcı, Kontrolcü ve Veri Toplama Sistemlerini; anahtar teslim kurulum, devreye alma ve yetkin teknik destek hizmetiyle tek noktadan çözüm olarak tecrübeli mühendis kadromuz ile sunmaktayız.
Batarya titreşim testleriyle ilgili sorularınız için DTA Mühendislik Test Bölümü mühendisleriyle iletişime geçebilirsiniz.

The post Elektrikli Araçlar için Batarya Titreşim Testi ve Test Standartları appeared first on Blog.