<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>explicit dinamik FEA Archives -</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/explicit-dinamik-fea/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/explicit-dinamik-fea/</link>
	<description>Blog &#124; DTA Mühendislik </description>
	<lastBuildDate>Wed, 01 Jul 2026 15:08:46 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>explicit dinamik FEA Archives -</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/explicit-dinamik-fea/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Radioss 2025.1 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/radioss-2025-1-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Sep 2025 15:45:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks 2025.1]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2025]]></category>
		<category><![CDATA[çarpışma]]></category>
		<category><![CDATA[crash]]></category>
		<category><![CDATA[darbe]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik FEA]]></category>
		<category><![CDATA[LS-Dyna]]></category>
		<category><![CDATA[Python]]></category>
		<category><![CDATA[Radioss 20251.]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11911</guid>

					<description><![CDATA[<p>Çarpışma, güvenlik ve darbe gibi dinamik yükler altında doğrusal olmayan problemlerin çözümünde kullanılan alanında lider Altair Radioss 2025.1 versiyonundaki yeni özellikler ve geliştirmeleri bu yazımızda&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radioss-2025-1-yeni-ozellikler/">Radioss 2025.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Çarpışma, güvenlik ve darbe gibi dinamik yükler altında doğrusal olmayan problemlerin çözümünde kullanılan alanında lider <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> <strong>2025.1</strong> versiyonundaki yeni özellikler ve geliştirmeleri bu yazımızda bulabilirsiniz.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Rayleigh Sönümleme Seçeneği</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/damp_frequency_range_starter_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/DAMP/FREQUENCY_RANGE</a></strong>, shell ve solid elemanlar için belirli bir frekans aralığı üzerinde sabit Rayleigh sönümlemeyi tanımlayan yeni bir seçenektir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/09/radioss_sabit_sonumleme.jpg" alt="" class="wp-image-11912"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Python Sensör Desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/sensor_python_starter_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/SENSOR/PYTHON</a></strong> ile sensör tanımlamalarında artık Python betikleri kullanılabiliyor. Bu sensör, node, eleman veya diğer sensörlerden gelen bilgiler ile tetiklenebiliyor.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/09/sensor-python.jpg" alt="" class="wp-image-11914"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">TYPE 2 Temas</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/inter_type2_starter_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/INTER/TYPE2</a> </strong>Tied contact içinde yüzeyden yüzeye (S2S) giriş işlemini tanımlamak için yeni bir seçenek eklenmiştir. Bu, bağlı temas noktasının her iki tarafında mesh boyutu farklıysa gereklidir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH)</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/h3d_sph_engine_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/H3D/SPH/NEIGHBOURS</a></strong> çıktısı sayesinde <strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/prop_type34_sph_starter_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/PROP/TYPE34 (SPH)</a></strong> tanımlı parçacıklar için komşu sayısı artık direkt olarak gözlemlenebiliyor.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/09/sph-eleman.jpg" alt="" class="wp-image-11915"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Ls-Dyna format desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Radioss, <a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/ls_dyna_keywords_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ls-Dyna</a> tanımlamalarının karşılıklarını her versiyonda geliştirmeye devam ediyor. Ls-Dyna <em>.k.,</em>.key vb. girdi dosyalarını doğrudan Radioss ile çözdürebilirsiniz. (Ayrıntılı bilgi için –> <a href="https://blog.dta.com.tr/2024/06/27/radioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek/">Radioss ile LS-Dyna dosyalarını doğrudan çözdürmek</a>)</p>



<p class="wp-block-paragraph">2025.1 versiyonunda eklenen yeni tanımlamalar;</p>



<p class="wp-block-paragraph">*CONTACT_AUTOMATIC_BEAMS_TO_SURFACE<br>*DATABASE_PLLYOUT<br>*DATABASE_TPRINT<br>*DEFINE_CURVE_SMOOTH<br>*DEFINE_HEX_SPOTWELD_ASSEMBLY<br>*ELEMENT_SEATBELT_RETRACTOR<br>*ELEMENT_SEATBELT_PRETENSIONER<br>*ELEMENT_SEATBELT_SENSOR<br>*MAT_122 (HILL_3R)<br>*MAT_ADD_DAMAGE_GISSMO</p>



<p class="wp-block-paragraph">Tüm yeni özellik ve geliştirmeleri, <a href="https://help.altair.com/hwdesktop/altair_help/topics/release_notes/rn_2025_1_radioss_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">versiyon notunda</a> bulabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog wp-block-embed-blog"><div class="wp-block-embed__wrapper">
https://blog.dta.com.tr/2025/04/22/altair-radioss-2025-yeni-ozellikler/
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-2025-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Radioss%202025.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-2025-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Radioss%202025.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-2025-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Radioss%202025.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radioss-2025-1-yeni-ozellikler/">Radioss 2025.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair Radioss 2025 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-radioss-2025-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Apr 2025 06:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Radioss 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2025]]></category>
		<category><![CDATA[çarpışma simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[darbe simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik FEA]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11776</guid>

					<description><![CDATA[<p>Çarpışma, güvenlik ve darbe gibi dinamik yükler altında doğrusal olmayan problemlerin çözümünde kullanılan alanında lider Altair Radioss 2025 versiyonundaki yeni özellikler ve geliştirmeleri bu yazımızda&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-radioss-2025-yeni-ozellikler/">Altair Radioss 2025 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Çarpışma, güvenlik ve darbe gibi dinamik yükler altında doğrusal olmayan problemlerin çözümünde kullanılan alanında lider <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> <strong>2025</strong> versiyonundaki yeni özellikler ve geliştirmeleri bu yazımızda bulabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Taleplerinizi <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak paylaşabilirsiniz.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Ls-Dyna format desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Radioss</a>, Ls-Dyna tanımlamalarının karşılıklarını her versiyonda geliştirmeye devam ediyor. Ls-Dyna *.k<em>.,*.</em>key vb. girdi dosyalarını doğrudan Radioss ile çözdürebilirsiniz. (Ayrıntılı bilgi için &#8211;&gt; <a href="https://blog.dta.com.tr/2024/06/27/radioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek/">Radioss ile LS-Dyna dosyalarını doğrudan çözdürmek</a>)</p>



<p class="wp-block-paragraph">2025 versiyonunda eklenen yeni tanımlamalar;<br>*CONTROL_HOURGLASS<br>*INITIAL_STRESS_SOLID<br>*MAT_ADD_THERMAL_EXPANSION<br>*MAT_005 (SOIL_AND_FOAM)<br>*MAT_073 (LOW_DENSITY_VISCOUS_FOAM)<br>*MAT_111 (JOHNSON_HOLMQUIST_CONCRETE)<br>*MAT_169 (ARUP_ADHESIVE)<br>*MAT_183 (MAT_SIMPLIFIED_RUBBER_WITH_DAMAGE)</p>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki tanımlamalar geliştirilmiştir.<br>*DATABASE_HISTORY_{OPTION}_SET<br>*DATABASE_HISTORY_BEAM<br>*DEFINE_COORDINATE_NODES<br>*MAT_002 (ORTHOTROPIC_ELASTIC)<br>*MAT_009 (NULL)<br>*MAT_077_O (OGDEN_RUBBER)<br>*MAT_181 (SIMPLIFIED_RUBBER/FOAM)<br>*SECTION_SHELL<br>*SET_PART_ADD<br>*SET_PART_LIST</p>



<p class="wp-block-paragraph">Desteklenen tüm LS-Dyna tanımlamalarını burada bulabilirsiniz. <a href="https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/ls_dyna_keywords_r.htm">https://help.altair.com/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/ls_dyna_keywords_r.htm</a></p>



<h3 class="wp-block-heading">Malzeme ve Hasar Modelleri</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>/MAT/LAW169 (ARUP_ADHESIVE)</strong>:<br>Elastik, plastik ve gevek hasar özelliklerinin bir karışımını sergileyen malzemeler (katılar için) için uyarlanmış, hem kohezif hem de hasar davranışını hesaba katma yeteneğine sahip yapıştırıcıyı simüle etmek için yeni malzeme modeli eklenmiştir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/mat-law-169-radioss-2025.gif" alt="" class="wp-image-11777"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph"><strong>/FAIL/FLD</strong><br>Doğrusal olmayan gerilme yollarını ele alan Şekillendirme Limit Diyagramına dayalı yeni hasar modeli. Bu hasar modeli sac metal şekillendirmede simülasyonunda kullanılır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>/FAIL/JOHNSON</strong><br>Balistik veya yüksek hızlı darbe uygulamalarına yönelik katı elemanlar için yeni hasar seçenekleri Ifail_so=3 ve Ifail_so=4.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>/PROP/SOLID, /PROP/SOL_ORTH, /DEF_SOLID</strong><br>Negatif hacimden kaçınmak için katı eleman bozulma kontrolünü ve katı elemandaki dahili teması etkinleştirmek için yeni seçenek <strong>Icontrol=1</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Negatif hacimden kaçınmak için sonuç doğruluğunu etkileyebilecek eleman deformasyonunu stabilize etmek için yapay enerji eklenir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/solid-eleman-radioss-2025.gif" alt="" class="wp-image-11778"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Yükleme ve Temas Tanımlamaları:</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>/DFS/DETPOINT/SET</strong><br>Bir dizi düğüm noktasına uygulanan patlama noktalarını tanımlamak için yeni seçenek (/SET veya /GRNOD).</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>/FUNCT_PYTHON</strong><br>Bir Python betiğinde geçerli zamanı ve zaman adımını almak için yeni seçenek eklenmiştir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Kullanıcının, Python betiğinin <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Radioss</strong></a>&#8216;ta kullanımını açıkça yetkilendirmek için komut satırına “-python” seçeneğini eklemesi gerekecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Radioss, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperWorks</a></strong> kurulumunda bulunan Python kütüphanesini kullanır. RAD_PYTHON_PATH ortam değişkenini ayarlayarak farklı bir Python dağıtımı kullanmak mümkündür.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/radioss-2025-python.gif" alt="" class="wp-image-11779"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph"><strong>Çıktı dosyası (.sta)</strong><br>SPH (Smooth Particle Hydrodynamics) başlatmak için yeni çıktı (/STATE/SPHCEL/FULL) ve girdi (/INISPHCEL/FULL).</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>/CLOAD, /PLOAD</strong><br>Konsantre yük ve basınç yükü düğüm yer değiştirmesinin veya hızının bir fonksiyonu olabilir.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-radioss-2025-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20Radioss%202025%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-radioss-2025-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20Radioss%202025%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-radioss-2025-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20Radioss%202025%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-radioss-2025-yeni-ozellikler/">Altair Radioss 2025 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair OptiStruct 2025 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-optistruct-2025-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Apr 2025 10:44:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2025]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrostatik analiz]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik FEA]]></category>
		<category><![CDATA[implicit non lineer analiz]]></category>
		<category><![CDATA[köpük modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[Süpersonik Aeroelastisite]]></category>
		<category><![CDATA[topoloji optimizasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[yapısal optimizasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11727</guid>

					<description><![CDATA[<p>Statik ve dinamik, titreşim, akustik, yorulma, ısı transferi ve multifizik disiplinlerinde linear ve nonlinear analizler (Implicit &#38; Explicit) için kapsamlı bir yapısal sonlu elemanlar çözücüsü&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-optistruct-2025-yeni-ozellikler/">Altair OptiStruct 2025 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Statik ve dinamik, titreşim, akustik, yorulma, ısı transferi ve multifizik disiplinlerinde linear ve nonlinear analizler (Implicit &amp; Explicit) için kapsamlı bir yapısal sonlu elemanlar çözücüsü olan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong>, <strong>2025</strong> versiyonunda yeni özellikler ve geliştirmeler içeriyor.</p>



<p class="wp-block-paragraph">2025 versiyonunu <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=OptiStruct&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a>&#8216;den indirebilir, taleplerinizi <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim</a></strong> formundan iletebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Yeni özelliklerden bazıları;</p>



<h3 class="wp-block-heading">Implicit Doğrusal Olmayan Analizler için Otomatik Temas </h3>



<p class="wp-block-paragraph">Implicit doğrusal olmayan analizler (nonlinear) için otomatik temas (auto-contact) artık desteklenmektedir. Explicit analizlerdeki otomatik temas özelliğinde olduğu gibi, implicit analizlerde de <strong>TYPE</strong> alanının <strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/os/topics/solvers/os/contact_bulk_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">AUTO</a></strong> olarak ayarlanması ile otomatik temas etkinleştirilir. (NLSTAT/NL-Transient)<br>Belirli yüzeylerde otomatik teması etkinleştirmek için <strong>ACTIVA</strong> seçeneği, belirli temas yüzeylerini otomatik temastan çıkarmak için ise <strong>DEACTIVA</strong> seçeneği kullanılır. Temas arayüzleri için temas özelliklerini etkinleştirmek amacıyla <strong>PCONT</strong> seçeneği kullanılabilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/implicit-auto-contact-optistruct.gif" alt="" class="wp-image-11729"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Mafsallarda doğrusal olmayan sönümleme tanımlama desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Implicit analizlerde kullanılan tüm mafsal bağlantıları (<strong><a href="https://help.altair.com/hwsolvers/os/topics/solvers/os/jointg_bulk_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">JOINTG</a></strong>) için doğrusal olmayan sönümleme desteğini eklenmiştir. Doğrusal sönümleme, sönüm katsayısı c ile tanımlanırken; doğrusal olmayan sönümleme, doğrudan veya açısal hızın bir fonksiyonu olarak kuvvet veya moment biçiminde tablo formatında tanımlanır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Implicit-Explicit Ardışık Analizler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">OptiStruct 2025 versiyonuyla birlikte explicit analizler, bir önceki implicit analizden devam edebilmektedir. Bu işlem explicit analizde <strong>CNTNLSUB</strong> seçeneği kullanılarak çözümün devam edeceği implicit analizi belirterek gerçekleştirilir. Kullanıcılar böylece tek model ve çözücü ile yüksek verimlilik ve performans kazanırlar. Uygulama örnekleri:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Implict: civata ön-gerilimi <strong>+</strong> Explicit: elektronik ekipman düşme testi</li>



<li>Implicit: Süspansiyon geçme sıkılığı ve ön-gerilimi <strong>+</strong> Explicit: Çukura giren araç sürüşü</li>



<li>Implicit: Römork bağlantı vidası ön-gerilimi <strong>+</strong> Explicit: Çarpışma yüklemesi</li>
</ul>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/implicit-explicit-optistruct.gif" alt="" class="wp-image-11731"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Düşük yoğunluklu köpük malzeme modellemesi desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Explicit analizlerde düşük yoğunluklu köpük malzeme artık MATHE &#8211;> LDFOAM malzeme modeli belirtilerek modellenebilir. Düşük yoğunluklu köpük malzeme modeli, önemli oranda hıza duyarlı davranışa sahip yüksek oranda sıkıştırılabilir düşük yoğunluklu köpükler için tasarlanmıştır. Sıkıştırma için farklı gerinim oranlarında tek eksenli gerilme-gerinim eğrilerinin doğrudan belirtilmesini gerektirir. İsteğe bağlı olarak, gerilimler için farklı gerinim oranlarında tek eksenli gerilme-gerinim eğrileri de tanımlanabilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/kopuk-malzeme-optistruct.gif" alt="" class="wp-image-11742"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Rastgele Yanıt Analizi için Global-Lokal Sub Modelleme Desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Daha önce global-lokal sub modelleme yaklaşımı aşağıdaki analiz türleri için desteklenmekteydi:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Doğrusal Statik Analiz</li>



<li>Doğrusal Olmayan Statik Analiz (SMDISP, LGDISP)</li>



<li>Doğrusal Zamana Bağlı (Transient) Analiz (Modal, Direct)</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">OptiStruct 2025 versiyonuyla birlikte artık Rastgele Yanıt Analizi (Frekans Yanıtına Dayalı) için de desteklenmektedir</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/global-lokal-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-11733"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Elektrostatik Analiz</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Elektrostatik analiz 2025 versiyonuyla desteklenmektedir ve ANALYSIS ESTAT komutu ile tanımlanabilir. ESTAT, dielektrik bir malzeme içindeki elektrik potansiyel dağılımını bulmak ve yapı üzerindeki elektrostatik kuvveti değerlendirmek için kullanılabilir. Hesaplanan elektrik potansiyel dağılımı ve elektrostatik kuvvet, yapısal analizlerde harici yükleme olarak da kullanılabilir. Kullanabilen malzemeler <a href="https://help.altair.com/hwsolvers/os/topics/solvers/os/mat1pt_bulk_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MAT1PT</a>, <a href="https://help.altair.com/hwsolvers/os/topics/solvers/os/mat2pt_bulk_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MAT2PT</a></p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/elektrostatik-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-11728"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">CBEND Elemanı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Kavisli bir kiriş veya boru elemanının modellenmesi CBEND elemanı ve PBEND property kullanılarak modellenebilir. CBEND elemanı kavisli kirişlerde nötr eksen kaymasını hesaba katar ve iç basıncın etkilerini dikkate alır.<br>Boru analizi için 2D elemanlara göre çok verimli bir modelleme alternatifi olarak kullanılabilir (örneğin, uzun boru tertibatlarının büyük 1B modelleri). </p>



<p class="wp-block-paragraph">CBEND ve PBEND aşağıdaki doğrusal analiz türleri için kullanılabilir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>doğrusal statik analiz</li>



<li>normal mod analizi</li>



<li>frekans yanıt analizi (direct ve modal)</li>



<li>rastgele yanıt analizi</li>



<li>doğrusal geçici (transient) analiz (direct ve modal)</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">Süpersonik Aeroelastisite</h3>



<p class="wp-block-paragraph">OptiStruct 2025 versiyonuyla birlikte, süpersonik rejim (Mach sayısı &gt; 1.0) için aeroelastisite artık desteklenmektedir. Süpersonik akış, Sabit Basınç Yöntemi (CPM – Constant Pressure Method) kullanılarak modellenmiştir. Desteklenen Analiz Türleri: Trim, Flutter, Divergence</p>



<h3 class="wp-block-heading">Topoloji optimizasyonunda birden fazla kullanıcı tanımlı frezeleme kısıtlaması desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Döküm parçaları için çekim açısı (draft) elde etmek amacıyla frezeleme kısıtlamaları kullanılabilir.<br>Büyük döküm parçaları genellikle 3,4 veya daha fazla kalıp yönüne sahiptir. Bu, yeni MILLU kartı tarafından desteklenmektedir.MILLU kartı aracılığıyla birden fazla kullanıcı tanımlı frezeleme (milling) kısıtı tanımlanabilir. Bu da daha karmaşık ve üretilebilir tasarımlar oluşturmayı mümkün kılar. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Frezeleme kısıtları 3 farklı şekilde tanımlanabilir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Erişim açısı kullanılarak</li>



<li>Frezeleme ucu ve başlığı boyutları tanımlanarak</li>



<li>Erişim açısı ve uç yarıçapı birlikte kullanılarak</li>
</ul>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/frezeleme-kisitlamasi.jpg" alt="" class="wp-image-11737"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Yeni geometrik cevap fonksiyonları</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Geometrik cevap ve geometrik deformasyon cevabı artık yapısal optimizasyonda desteklenmektedir. Bu yanıtlar DRESP1 kullanılarak tanımlanabilir ve yükten bağımsızdır. Geometrik cevap, RTYPE=GEORESP kullanılarak seçilebilen yükten bağımsız bir yanıttır. Bu cevaplar grid konumlarının fonksiyonlarıdır. Mevcut 19 tip geometrik cevap vardır.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/geometrik-cevap-optimizasyon.jpg" alt="" class="wp-image-11735"/></figure>
</div>


<ul class="wp-block-list">
<li><strong>LENGTH</strong>: Düğüm noktaları arası mesafe</li>



<li><strong>ANGLE</strong>: Düğüm noktaları arası açı</li>



<li><strong>AREA3/AREA4</strong>: Düğüm noktaları tarafından tanımlanan alanların toplamıdır. Shell elemanlar (CTRIA3 ve QUAD4)</li>



<li><strong>VOL4/VOL5/VOL6/VOL8</strong>: Düğüm noktaları tarafından tanımlanan hacimlerin toplamı (TETRA, PYRA, PENTA ve HEXA elemanlar)</li>



<li><strong>DGLINE</strong>: Düğüm noktaları tarafından tanımlanan çizgi arasındaki mesafe</li>



<li><strong>DGPLANE</strong>: Düğüm noktaları tarafından tanımlanan düzlem arasındaki mesafe</li>



<li><strong>DIFFX/DIFFY/DIFFZ</strong>: Temel koordinat sisteminde G2 ve G1 arasındaki x, y veya z koordinatlarındaki (sırasıyla) farktır. Bu değer pozitif, sıfır veya negatif olabilir.</li>



<li><strong>DISTX/DISTY/DISTZ</strong>: Temel koordinat sisteminde G2 ve G1&#8217;in x, y veya z koordinatları (sırasıyla) arasındaki mutlak farktır. Bu değer sadece pozitif veya sıfır olabilir.</li>



<li><strong>LOCX/LOCY/LOCZ</strong>: Temel koordinat sisteminde G1&#8217;in x, y veya z koordinat değeridir (sırasıyla). Bu değer pozitif, sıfır veya negatif olabilir.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">Ses Basıncı Seviyesi (SPL) Optimizasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Topoloji optimizasyonu artık Dış Ses Yayılım Analizi (RADSND) için desteklenmektedir. Dış ses basıncı yanıtı  DRESP1 seçeneğinde  RTYPE=FRPRES kullanılarak  tanımlanabilir.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Altair OptiStruct 2024 Yeni Özellikler" width="770" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/bBJcplG45Bo?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-optistruct-2025-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20OptiStruct%202025%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-optistruct-2025-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20OptiStruct%202025%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-optistruct-2025-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20OptiStruct%202025%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-optistruct-2025-yeni-ozellikler/">Altair OptiStruct 2025 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>OpenRadioss Kullanıcılar Günü 2023</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/openradioss-kullanicilar-gunu-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Jun 2023 18:40:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[çarpışma]]></category>
		<category><![CDATA[darbe]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik FEA]]></category>
		<category><![CDATA[OpenRadioss]]></category>
		<category><![CDATA[OpenRadioss KUllanıcılar Günü 2023]]></category>
		<category><![CDATA[patlama simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[radioss]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10546</guid>

					<description><![CDATA[<p>Eylül 2022&#8217;de piyasaya sürüldüğünden bu yana OpenRadioss&#x2122; &#8211; dinamik yükler altında yüksek doğrusal olmayan (nonlinear) problemler için ürün performansının değerlendirilmesi ve optimizasyonuna yönelik açık kaynaklı,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/openradioss-kullanicilar-gunu-2023/">OpenRadioss Kullanıcılar Günü 2023</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Eylül 2022&#8217;de piyasaya sürüldüğünden bu yana <strong><a href="https://www.openradioss.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">OpenRadioss</a><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2122.png" alt="™" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></strong> &#8211; dinamik yükler altında yüksek doğrusal olmayan (nonlinear) problemler için ürün performansının değerlendirilmesi ve optimizasyonuna yönelik açık kaynaklı, sektörde kendini kanıtlamış analiz çözümü &#8211; endüstri, akademi ve araştırma alanlarında hızla büyüyen bir kullanıcı topluluğuna sahiptir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://blog.dta.com.tr/2022/09/12/acik-kaynakli-openradioss/">OpenRadioss</a> Topluluğu, Dr.-Ing Thilo Roeth ve ekibi tarafından SkyCab&#8217;in doğum yeri olan Uygulamalı Bilimler Üniversitesi FH Aachen&#8217;a davet edilmiş ve birlikte, OpenRadioss&#8217;un dünya çapındaki araştırmacılar, yazılım geliştiriciler ve sektör liderlerinden oluşan topluluğu tarafından gerçekleştirilen çok sayıda ve çeşitli ilerlemeler hakkında düşündürücü teknik sunumlar ve tartışmalarla dolu bir gün planlamıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">27 Haziran 2023&#8217;te gerçekleşecek etkinlik yüz yüze katılacaklara odaklanmış olsa da, dünyanın dört bir yanından seyahat edemeyenler için sunumların <strong>canlı yayını</strong> yapılacaktır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Canlı izlemek için kayıt olmanız gerekmektedir. &#8212; <a href="https://web.altair.com/openradioss-users-day-2023" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://web.altair.com/openradioss-users-day-2023</a></p>



<h2 class="wp-block-heading has-text-align-center"><a href="https://www.openradioss.org/presentations-aachen270623/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Sunum Kayıtları YAYINLANDI !</a></h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-ajandasi-601x630.jpg" alt="" class="wp-image-10547"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Soru ve taleplerinizi <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak iletebilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fopenradioss-kullanicilar-gunu-2023%2F&amp;linkname=OpenRadioss%20Kullan%C4%B1c%C4%B1lar%20G%C3%BCn%C3%BC%202023" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fopenradioss-kullanicilar-gunu-2023%2F&amp;linkname=OpenRadioss%20Kullan%C4%B1c%C4%B1lar%20G%C3%BCn%C3%BC%202023" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fopenradioss-kullanicilar-gunu-2023%2F&amp;linkname=OpenRadioss%20Kullan%C4%B1c%C4%B1lar%20G%C3%BCn%C3%BC%202023" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/openradioss-kullanicilar-gunu-2023/">OpenRadioss Kullanıcılar Günü 2023</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair Radioss 2022.3 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-radioss-2022-3-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Jun 2023 13:32:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Radioss 2022.3]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022.3]]></category>
		<category><![CDATA[çarpışma analizi]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik FEA]]></category>
		<category><![CDATA[failure modeli]]></category>
		<category><![CDATA[OpenRadioss]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10439</guid>

					<description><![CDATA[<p>Doğrudan LS-DYNA çözüm dosyasını (input deck) okuma ve çözüme başlatma yeteneği de dahil olmak üzere kullanıcı deneyimini, kararlılığı ve performansı geliştirmeye sürekli odaklanan Altair Radioss,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-radioss-2022-3-yeni-ozellikler/">Altair Radioss 2022.3 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Doğrudan LS-DYNA çözüm dosyasını (input deck) okuma ve çözüme başlatma yeteneği de dahil olmak üzere kullanıcı deneyimini, kararlılığı ve performansı geliştirmeye sürekli odaklanan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong>, 2022.3 versiyonuyla birlikte kullanıcı topluluğunu genişletiyor ve otomotiv, havacılık ve demiryollarında çarpışma ve güvenlik, elektronik ve tüketim malları endüstrisinde düşme testlerinin yanı sıra savunma ve sivil uygulamalar için şoklar ve katı-akışkan etkileşimi için en son simülasyonu benimsemenin önündeki giriş engelini azaltıyor.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu çözücüyü daha da erişilebilir kılmak ve inovasyon hızını artırmak için, 8 Eylül 2022&#8217;den bu yana Radioss, <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2022/09/12/acik-kaynakli-openradioss/">OpenRadioss</a></strong><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2122.png" alt="™" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> adı altında ticari ve açık kaynaklı bir lisans olarak mevcuttur.</p>



<h3 class="wp-block-heading">OpenRadioss topluluğu tarafından geliştirilen yeni özellik Altair Radioss&#8217;un yeteneklerini genişletiyor.</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> 2022.3 versiyonunda, OpenRadioss&#8217;un lansmanından bu yana topluluktan gelen ilk önemli gelişmeyi tanıtmak istiyoruz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://2022.help.altair.com/2022.3/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/fail_syazwan_starter_r.htm?zoom_highlight=SYAZWAN" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/FAIL/SYAZWAN</a></strong>, doğrusal hasar birikimine sahip bir kırılma yüzeyine dayanan basitleştirilmiş bir failure kriteri sağlar. Ayrıca, çarpışma simülasyonunda şekillendirme etkisini almak için yararlı bir özellik olan doğrusal gerinim yolu varsayımlarına sahip gerinim geçmişlerini kullanarak hasar değerinin başlatılmasını sağlar.</p>



<p class="wp-block-paragraph">İlk olarak yazarı Mohd Syazwan Abdul Samad PhD tarafından OpenRadioss açık kaynak kodunda ücretsiz olarak <a href="https://github.com/OpenRadioss" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://github.com/OpenRadioss</a> adresinde uygulanmıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Daha sonra, Radioss 2022.3&#8217;ün ticari versiyonuna entegre edilmiş, performansı ve kullanım kolaylığı artırılmış, üretim çalışmaları için sağlam bir seçenek haline getirmek için gelişmiş doğrulama yapılmıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ticari ve açık kaynaklı sürüm arasındaki sinerjinin harika bir örneği!</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="448" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/Syazwan-failure-modeli-1-1024x448.jpg" alt="" class="wp-image-10440" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/Syazwan-failure-modeli-1-1024x448.jpg 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/Syazwan-failure-modeli-1-300x131.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/Syazwan-failure-modeli-1-768x336.jpg 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/Syazwan-failure-modeli-1-1536x672.jpg 1536w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/Syazwan-failure-modeli-1-2048x897.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Radioss ile gelişmiş hasar ve failure modellemesi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Gerçekten de hasarın doğru modellenmesi kilit bir konudur. Radioss, yüksek mukavemetli çelik gibi sünek malzemelere uygulanabilen <a href="https://2022.help.altair.com/2022.3/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/nonlocal_mat_starter_r.htm?zoom_highlight=%2FNONLOCAL%2FMAT" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Non Local Hasar Yöntemi</a> ve her ikisi de daha önce tanıtılan ve Radioss 2022.3 versiyonunda ve araştırmaların geliştirilmeye devam ettiği OpenRadioss&#8217;ta bulunan ön cam için son teknoloji bir cam kırılma modeli olan <a href="https://2022.help.altair.com/2022.3/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/fail_alter_starter_r.htm?zoom_highlight=Alter" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/FAIL/ALTER</a> gibi gelişmiş özelliklerle rekabette liderdir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Buna ek olarak, bu 2022.3 versiyonu, <a href="https://2022.help.altair.com/2022.3/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/fail_inievo_starter_r.htm?zoom_highlight=INIEVO" target="_blank" rel="noreferrer noopener">/FAIL/INIEVO</a> adında, hasarın gerilme hesaplaması üzerinde hiçbir etkisinin olmadığı bir başlatma aşamasına ve bir gerilme yumuşamasının oluşturulabileceği bir hasar evrim aşamasına bölünmüş iki aşamalı bir failure yaklaşımına izin veren, kullanımı kolay başka bir failure modeli getirmektedir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/inievo-failure-modeli.jpg" alt="" class="wp-image-10441"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Altair Radioss 2022.3 versiyonu hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen <a href="https://2022.help.altair.com/2022.3/hwsolvers/rad/topics/chapter_heads/whats_new_r.htm#whats_new_r" target="_blank" rel="noreferrer noopener">versiyon notlarına</a> bakın.</p>



<h3 class="wp-block-heading">OpenRadioss Topluluğu ile Tanışmak Fırsatı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">OpenRadioss Topluluğu, Dr.-Ing Thilo Roeth ve ekibi tarafından 27 Haziran 2023 tarihinde 2023 Kullanıcı Günü için <strong><a href="https://altair.com/resource/development-of-an-evtol-finite-element-model?lang=en">SkyCab</a></strong>&#8216;in doğum yeri olan Almanya&#8217;daki Uygulamalı Bilimler Üniversitesi FH Aachen&#8217;a davet edilmekten büyük heyecan duymaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu ilgili ve hızla büyüyen topluluk hakkında daha fazla bilgi edinmek, akademi ve endüstriden üyeler, mühendisler ve araştırmacılarla tanışmak için, explicit dinamik simülasyonlarıyla ilgilenen herkesi bu bir günlük yüz yüze konferansa katılmaya davet ediyoruz. Kayıt olmak için lütfen bu <a href="https://web.altair.com/openradioss-users-day-2023" target="_blank" rel="noreferrer noopener">bağlantıyı kullanın</a>!</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="538" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-user-2023-scaled-2-1024x538.jpg" alt="" class="wp-image-10442" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-user-2023-scaled-2-1024x538.jpg 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-user-2023-scaled-2-300x158.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-user-2023-scaled-2-768x403.jpg 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-user-2023-scaled-2-1536x806.jpg 1536w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/openradioss-user-2023-scaled-2-2048x1075.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> 2022.3 versiyonunu <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a></strong>&#8216;den indirerek deneyebilir, ücretsiz OpenRadioss kurulumunu ise ( windows ve linux) <a href="https://www.openradioss.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://www.openradioss.org/</a> adresinde bulabilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-radioss-2022-3-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20Radioss%202022.3%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-radioss-2022-3-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20Radioss%202022.3%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-radioss-2022-3-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20Radioss%202022.3%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-radioss-2022-3-yeni-ozellikler/">Altair Radioss 2022.3 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
