<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>FEA Archives -</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/fea/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/fea/</link>
	<description>Blog &#124; DTA Mühendislik </description>
	<lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 16:13:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>FEA Archives -</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/fea/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Ücretsiz Radioss FEA Kukla Modelleri</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/ucretsiz-openradioss-fea-kukla-modelleri/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Apr 2025 07:48:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR RADIOSS]]></category>
		<category><![CDATA[biomekanik]]></category>
		<category><![CDATA[cae]]></category>
		<category><![CDATA[çarpışma]]></category>
		<category><![CDATA[crash dummy]]></category>
		<category><![CDATA[FE kukla modeli]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[güvenlik]]></category>
		<category><![CDATA[koltuk tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[OpenRadioss]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[ücretsiz dummy modeli]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11761</guid>

					<description><![CDATA[<p>Uçak ve otomotiv koltuk çarpışma güvenliği ve biyomekanik alanında çalışan AR-GE mühendisleri ve akademisyenler için ücretsiz ve açık kaynaklı FEA kukla (dummy) modelleri artık erişime&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ucretsiz-openradioss-fea-kukla-modelleri/">Ücretsiz Radioss FEA Kukla Modelleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Uçak ve otomotiv koltuk çarpışma güvenliği ve biyomekanik alanında çalışan AR-GE mühendisleri ve akademisyenler için ücretsiz ve açık kaynaklı FEA kukla (dummy) modelleri artık erişime açık!</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/altair-radioss-ucretsiz-dummy.jpg" alt="" class="wp-image-11764"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Bu modelleri <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> ve <a href="https://openradioss.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">OpenRadioss</a> çözümlerinizde herhangi bir kısıtlama olmadan kullanabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Sonle eleman modellerini ücretsiz <strong><a href="https://github.com/OpenRadioss/ModelExchange/tree/main/Safety">indirin</a></strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Modeller:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Hybrid III 05th Percentile</li>



<li>Hybrid III 50th Percentile</li>



<li>EuroSID II 50th Percentile Side impact dummy</li>



<li>Rigid Articulated Hybrid III 95th Percentile</li>



<li>SID-IIs lateral impact dummy</li>
</ul>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/04/ucretsiz-fe-dummy-kukla.gif" alt="" class="wp-image-11763"/></figure>
</div><p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fucretsiz-openradioss-fea-kukla-modelleri%2F&amp;linkname=%C3%9Ccretsiz%20Radioss%20FEA%20Kukla%20Modelleri" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fucretsiz-openradioss-fea-kukla-modelleri%2F&amp;linkname=%C3%9Ccretsiz%20Radioss%20FEA%20Kukla%20Modelleri" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fucretsiz-openradioss-fea-kukla-modelleri%2F&amp;linkname=%C3%9Ccretsiz%20Radioss%20FEA%20Kukla%20Modelleri" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ucretsiz-openradioss-fea-kukla-modelleri/">Ücretsiz Radioss FEA Kukla Modelleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sonlu Eleman Analizi &#038; Çoklu Cisim Dinamiği – Temel Farklılıklar</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/sonlu-eleman-analizi-coklu-cisim-dinamigi-temel-farkliliklar/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Mar 2025 05:47:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[MotionSolve]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Inspire]]></category>
		<category><![CDATA[Altair MotionSolve]]></category>
		<category><![CDATA[Çoklu cisim dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[MBD]]></category>
		<category><![CDATA[mekanik sistem simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[motion]]></category>
		<category><![CDATA[multibody dynamics]]></category>
		<category><![CDATA[sonlu eleman analizi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11673</guid>

					<description><![CDATA[<p>Sonlu eleman analizi (FEA), mühendislerin yapısal mukavemet, deformasyon ve gerilme analizlerini gerçekleştirmelerine olanak tanırken, çoklu cisim dinamiği (MBD) mekanik sistemlerin hareketini ve kuvvet etkileşimlerini inceler.&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/sonlu-eleman-analizi-coklu-cisim-dinamigi-temel-farkliliklar/">Sonlu Eleman Analizi &#038; Çoklu Cisim Dinamiği – Temel Farklılıklar</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Sonlu eleman analizi (FEA), mühendislerin yapısal mukavemet, deformasyon ve gerilme analizlerini gerçekleştirmelerine olanak tanırken, çoklu cisim dinamiği (MBD) mekanik sistemlerin hareketini ve kuvvet etkileşimlerini inceler. <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a> </strong>ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> gibi FEA yazılımlarına aşina olan mühendisler için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_motionsolve.html">Altair MotionSolve</a></strong> ile MBD simülasyonları yapmak, daha gerçekçi hareket analizleri ve sistem optimizasyonu sağlar. Peki, FEA ile MBD arasındaki temel farklar neler ve MBD’ye nasıl başlanmalı? Bu yazıda, iki yaklaşımın temelleri ve farklılıkları paylaşılacaktır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Çoklu cisim dinamiği modellerinizi <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_inspire.html">Altair Inspire</a></strong> veya Altair MotionView&#8217;de oluşturabilirsiniz. Her iki  kullanıcı arayüzü <strong>MotionSolve</strong> çözücüsünü kullanmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair Inspire</strong> yazılımını <strong><a href="https://altair.com/inspire/compare/?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">buradan</a></strong> ücretsiz indirerek hemen kullanmaya başlayabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Çevrimdışı, ingilizce ve ÜCRETSİZ eğitimler:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://learn.altair.com/enrol/index.php?id=656" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Inspire for Motion Analysis</a></li>



<li><a href="https://learn.altair.com/course/view.php?id=497" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MotionSolve for Vehicle Modeling</a></li>



<li><a href="https://learn.altair.com/enrol/index.php?id=496" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MotionView/MotionSolve Introduction</a></li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Soru ve taleplerinizi <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanarak iletebilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-table"><table><tbody><tr><td></td><td><strong>Sonlu Eleman Analizi (FEA)</strong></td><td><strong>Çoklu Cisim Dinamiği (MBD)</strong></td></tr><tr><td>Ana Amaç</td><td>Yapısal analizler: Gerilme, gerinim, deformasyon, yorulma ve termal etki</td><td>Hareket analizi: kuvvetler, ivmeler, kinematik ve zaman içindeki sistem davranışı.</td></tr><tr><td>Parça temsili</td><td>Sonlu elemanlar kullanır</td><td>Kütle ve atalet özelliklerine sahip rijit ve esnek cisimler kullanır.</td></tr><tr><td>Hesaplama Yükü</td><td>Yüksek (büyük kısmi diferansiyel denklem sistemlerini çözer)</td><td>Daha düşük (birbirine bağlı cisimlerin hareket denklemlerini çözer)</td></tr><tr><td>Dikkate Alınan Fizik</td><td>Gerilme-gerinim davranışını malzeme özellikleriyle yönetir (elastisite, plastik deformasyon vb.).</td><td>Newton-Euler dinamiğine dayalı hareket denklemlerini çözer.</td></tr><tr><td>Ana Girdiler</td><td>Malzeme özellikleri, sınır koşulları, yükler ve kısıtlamalar.</td><td>Başlangıç koşulları, kısıtlamalar, kuvvetler, torklar</td></tr><tr><td>Ana Çıktılar</td><td>Gerilme, gerinim, deformasyon, mod frekansları, yorulma ömrü</td><td>Yer değiştirmeler, hızlar, ivmeler, tepki kuvvetleri ve mafsal yükleri</td></tr><tr><td>Tipik Uygulamalar</td><td>Yapısal bütünlük, yorulma ömrü, termal gerilme vb.</td><td>Mekanizma tasarımı, araç dinamiği, robotik, havacılık mekanizmaları vb.</td></tr></tbody></table></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Çoklu Cisim Dinamiği Belirli Uygulamalar İçin Neden Daha İyi Bir Seçimdir?</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><em>Gerçek Dünya Hareket Problemlerini Çözmek</em></strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Test etmeden önce işlevselliği sağlamak için mafsal hareketlerini, temas etkileşimlerini ve kuvvet iletimlerini simüle eder.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><em><strong>Daha Hızlı ve Daha Verimli Simülasyon</strong></em></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Hızlı, meshsiz yinelemeler ve optimizasyon için <strong>Newton-Euler</strong> veya <strong>Lagrangian</strong> yöntemlerini kullanır.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><em>Kinematik ve Dinamiği Anlamak</em></strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Karmaşık sınır koşulları olmadan mafsal tepkilerini, aktüatör yüklerini ve sistem dinamiklerini analiz eder.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><em><strong>Kontrol Sistemleri ile Entegrasyon</strong></em></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-activate.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Twin Activate</a></strong> vb. yazılımlar kullanılarak robotik, otomotiv ve havacılık için motorlar, hidrolikler ve elektroniklerle birlikte <a href="https://help.altair.com/hwsolvers/ms/topics/chapter_heads/interfacing_third_party_sw_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">eş zamanlı simülasyonu</a> destekler.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><em>Mekanizma Tasarımını Optimize Etmek</em></strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Verimlilik ve dayanıklılık için bağlantıları, dişlileri, kayışları ve kasnakları geliştirir.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><em>Otomotiv, Robotik ve Havacılık İçin Kritik</em></strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Performansı sağlamak için süspansiyon tasarımı, robotik hareket kontrolü ve havacılık mekanizmaları gibi <a href="https://altair.com/motionsolve-applications" target="_blank" rel="noreferrer noopener">çeşitli uygulamalarda</a> kullanılır.</li>
</ul>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/03/motionsolve-robot-kolu2.gif" alt="" class="wp-image-11680"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading"><strong>FEA&#8217;dan MBD&#8217;ye Geçiş – Temel Bilgileri Anlamak</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Sonlu Elemanlar Analizi (FEA) konusunda deneyimli mühendisler için, Çoklu Cisim Dinamiği&#8217;ne (MBD) geçiş önemli bir değişim gibi görünebilir. Bu geçişi sorunsuz hale getirmek için mühendislerin <strong>kinematik</strong>, <strong>kinetik</strong>, <strong>kısıtlamalar</strong> ve <strong>sistem düzeyinde modelleme</strong> konularında bilgi sahibi olmaları gerekir. Bu bölüm, FEA&#8217;dan MBD&#8217;ye geçiş için adım adım bir kılavuzun yanı sıra çoklu cisim simülasyonlarının temelini oluşturan temel fizik prensiplerini de sunmaktadır.</p>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>Rijit ve Esnek Cisimler</strong></h4>



<p class="wp-block-paragraph">MBD&#8217;de bileşenler tipik olarak kütle ve atalet özelliklerine sahip <a href="https://help.altair.com/hwdesktop/hwx/topics/motionview/bodies_rigid_body_define_t.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">rijit</a> cisimler olarak kabul edilir. Bu, deformasyonların ihmal edilebilir olduğunu varsayarak hesaplamaları basitleştirir. Ancak MBD, modal esneklik (Craig-Bampton yöntemi) gibi indirgenmiş modelleme teknikleri kullanarak <a href="https://help.altair.com/hwdesktop/hwx/topics/motionview/bodies_deformable_body_define_t.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">esnek cisimleri</a> de destekler ve mühendislerin hesaplama verimliliğini korurken deformasyon etkilerini dahil etmelerine olanak tanır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>İpucu:</strong> FEA&#8217;deki gibi bir bileşeni meshlemek yerine, MBD onun kütlesini, ağırlık merkezini, atalet momentlerini ve diğer cisimlerle bağlantısını tanımlamayı gerektirir.</p>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>Serbestlik Dereceleri (DOF) ve Kısıtlamalar</strong></h4>



<p class="wp-block-paragraph">FEA&#8217;da bir meshteki her düğümün öteleme ve dönme DOF&#8217;leri vardır. MBD&#8217;de, mafsallar ve kuvvetler tarafından kısıtlanmadıkça cisimler 6 DOF&#8217;ye (3 öteleme + 3 dönme) sahiptir. <a href="https://help.altair.com/hwdesktop/hwx/topics/motionview/joints_r.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Döner, silindirik, öteleme, küresel ve düzlemsel mafsallar</a> gibi kısıtlamalar hareketi sınırlar ve cisimlerin nasıl etkileşime girdiğini tanımlar.<br><strong>İpucu</strong>: FEA&#8217;daki sabit veya menteşeli düğüm gibi sınır koşulları yerine, MBD hareketi gerçekçi bir şekilde kısıtlamak için kinematik mafsallar ve kısıtlamalar kullanır.</p>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>MBD&#8217;de Yük Uygulamaları</strong></h4>



<p class="wp-block-paragraph">FEA&#8217;da yükler, kuvvetler, basınç dağılımları veya termal etkiler olarak uygulanır. MBD&#8217;de ise yükler şunları içerir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Harici kuvvetler</strong> (yerçekimi, aerodinamik kuvvetler, kullanıcı tanımlı girdiler)</li>



<li><strong>Mafsallardaki kuvvetler</strong> (torklar, sönümleme, rijitlik)</li>



<li><strong>Temas kuvvetleri</strong> (cisimler çarpıştığında oluşan normal ve sürtünme kuvvetleri)</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>İpucu:</strong> FEA’da kuvvet dağılımı gerilme alanlarına yol açarken, MBD’de esas olarak mafsal ve temas noktalarındaki tepki kuvvetleri incelenir.</p>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>Denklemler</strong></h4>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>FEA&#8217;de</strong>, sistem genellikle büyük rijitlik matrislerini içeren statik veya dinamik denge denklemleri kullanılarak çözülür.</p>



<p class="wp-block-paragraph">MBD&#8217;de, simülasyonlar Newton’un Hareket Kanunlarına dayanır ve hareket denklemleri zaman içinde sayısal çözücülerle çözülür.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>İpucu:</strong> MBD, gerilme-gerinim ilişkilerini çözmek yerine, zaman entegrasyonu kullanarak <strong>konum, hız, ivme </strong>ve<strong> tepki kuvvetlerini</strong> hesaplar.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/03/motionsolve-tekerlekli-zirhli-arac.gif" alt="" class="wp-image-11683"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading"><strong>Çoklu Cisim Dinamiğinin Temel Fizik İlkeleri</strong></h3>



<h4 class="wp-block-heading">Newton’un Hareket Yasaları</h4>



<p class="wp-block-paragraph">MBD, hareket ve kuvvetler arasındaki ilişkiyi tanımlayan Newton’un Hareket Yasalarına dayanır:<br><strong>&#8211;</strong> <strong>Birinci Yasa (Eylemsizlik): </strong>Bir cisim, üzerine dış bir kuvvet etki etmediği sürece durağan kalır veya sabit hızla hareketine devam eder.<br><strong>&#8211; İkinci Yasa</strong> (Kuvvet &amp; İvme): F=ma denklemi, MBD simülasyonlarının temelini oluşturur.<br><strong>&#8211; Üçüncü Yasa</strong> (Etki-Tepki): Bir cismin başka bir cisme uyguladığı kuvvet, eşit büyüklükte ve zıt yönde bir tepki kuvveti oluşturur.<br>Bu prensipler, MBD’de kuvvetlerin ve kısıtlamaların sistem davranışını nasıl etkilediğini belirler.</p>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>Kinematik ve Kinetik</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Kinematik</strong>, kuvvetleri dikkate almadan hareketi inceler (örneğin, bir mekanizmadaki bağlantının hız ve ivmesi).</li>



<li><strong>Kinetik</strong>, hareketin kuvvetlerle nasıl etkileşime girdiğini analiz eder (örneğin, bir robot kolunu döndürmek için gerekli tork).</li>



<li><strong>MBD</strong>, bu iki kavramı birleştirerek gerçek dünyadaki hareket ve kuvvet etkileşimlerini simüle eder.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>İş ve Enerji Prensipleri</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>İş-enerji teoremi</strong>, bir sisteme etki eden toplam işin, sistemin kinetik enerjisindeki değişimi belirlediğini ifade eder.</li>



<li><strong>MBD</strong>, <strong>potansiyel enerji</strong> (yaylar, yerçekimi), <strong>kinetik enerji</strong> (hareket eden cisimler) ve <strong>enerji kaybına neden olan kuvvetleri</strong> (sönümleme, sürtünme) dikkate alır.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>Titreşimler ve Sistem Kararlılığı</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li>MBD <strong>esas olarak rijit cisim hareketleriyle ilgilenmesine rağmen</strong>, esnek cisimler <strong>FEA&#8217;deki gibi</strong> modsal davranış sergileyebilir.</li>



<li>MBD, mühendislerin <strong>doğal frekansları, sönümleme etkilerini ve rezonans analizlerini</strong> mekanik sistemlerde incelemelerine olanak tanır.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>FEA Kullanıcıları için MBD’ye Başlama Adımları</strong></h3>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>1. Basit Rijit Cisim Simülasyonları ile Başlayın</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>İki bağlantılı temel bir mekanizma</strong> oluşturun ve döner mafsallar ile hareketini gözlemleyin.</li>



<li>Kuvvetler ve torklar uygulayarak sistem üzerindeki etkilerini analiz edin.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>2. Kısıtlama Yönetimi ve Mafsal Türlerini Öğrenin</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li>Döner , prizmatik , küresel ve düzlemsel vb. mafsalları kullanarak hareket kısıtlamalarını anlayın.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>3. Kuvvetler ve Temas Mekaniğini Anlayın</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li>MBD kullanarak <strong>dişli etkileşimleri, kam hareketi ve kayış-kasnak sistemlerini</strong> modelleyin.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>4. Esnek Cisim Dinamiğini Keşfedin</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li>FEA’den türetilmiş esnek bir cismi, <strong>MBD </strong>analizinde kullanarak sistem hareketine etkisini analiz edin.</li>
</ul>



<h4 class="wp-block-heading"><strong>5. Kontrol Sistemleri ile Entegrasyonu İnceleyin</strong></h4>



<ul class="wp-block-list">
<li>Eğer <strong>mekatronik sistemler</strong> üzerinde çalışıyorsanız, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-activate.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Twin Activate</a></strong> veya <strong>MATLAB/Simulink </strong>ile kontrol algoritmaları içeren eş zamanlı simülasyonlar (co-simulation) yapmayı deneyin.</li>
</ul>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsonlu-eleman-analizi-coklu-cisim-dinamigi-temel-farkliliklar%2F&amp;linkname=Sonlu%20Eleman%20Analizi%20%26%20%C3%87oklu%20Cisim%20Dinami%C4%9Fi%20%E2%80%93%20Temel%20Farkl%C4%B1l%C4%B1klar" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsonlu-eleman-analizi-coklu-cisim-dinamigi-temel-farkliliklar%2F&amp;linkname=Sonlu%20Eleman%20Analizi%20%26%20%C3%87oklu%20Cisim%20Dinami%C4%9Fi%20%E2%80%93%20Temel%20Farkl%C4%B1l%C4%B1klar" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsonlu-eleman-analizi-coklu-cisim-dinamigi-temel-farkliliklar%2F&amp;linkname=Sonlu%20Eleman%20Analizi%20%26%20%C3%87oklu%20Cisim%20Dinami%C4%9Fi%20%E2%80%93%20Temel%20Farkl%C4%B1l%C4%B1klar" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/sonlu-eleman-analizi-coklu-cisim-dinamigi-temel-farkliliklar/">Sonlu Eleman Analizi &#038; Çoklu Cisim Dinamiği – Temel Farklılıklar</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Radioss ile LS-Dyna dosyalarını doğrudan çözdürmek</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/radioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Jun 2024 12:24:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[açık kaynak kodlu yazılım]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR RADIOSS]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[LS-Dyna]]></category>
		<category><![CDATA[OpenRadioss]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[tasarım]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11426</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair Radioss, LS-Dyna key dosyasını doğrudan kullanarak Radioss&#8217;u çalıştıran &#8220;LS-Dyna Reader&#8221; adlı bir fonksiyona sahiptir. Bu özellik, aşağıdakine benzer durumlar için çok yararlı bir özelliktir.&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek/">Radioss ile LS-Dyna dosyalarını doğrudan çözdürmek</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong>, LS-Dyna key dosyasını doğrudan kullanarak Radioss&#8217;u çalıştıran &#8220;LS-Dyna Reader&#8221; adlı bir fonksiyona sahiptir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu özellik, aşağıdakine benzer durumlar için çok yararlı bir özelliktir.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-unit.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair UNIT lisans sistemi</a></strong> avantajlarına sahip olmak ama aynı zamanda geçmiş LS-Dyna modellerini de çalıştırabilmek / kullanabilmek isteyebilirsiniz.</li>



<li>Şirket dışından size bir LS-Dyna modeli paylaşılmış olabilir. Bu dosyayı kullanarak <strong>Radioss</strong> ile sonuçları kendiniz hesaplayabilirsiniz.</li>



<li>Başka bir firmaya <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperMesh</a></strong> yazılımını kullanarak oluşturduğunuz LS-Dyna modelini paylaşmanız gerekebilir. Oluşturduğunuz modelin doğru olup olmadığını kontrol etmek için <strong>Radioss</strong> kullanarak çözüm alabilirsiniz.</li>



<li>LS-Dyna kullanıyor, fakat makine öğrenimini ve optimizasyonu tek bir platformda gerçekleştirmek isteyebilirsiniz.</li>
</ul>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/06/lsdyna-to-radioss.jpg" alt="" class="wp-image-11427"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Altair Radioss veya OpenRadioss Kullanımı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Ls-Dyna dosyalarını doğrudan <strong>Altair Radioss</strong> veya <strong>OpenRadioss</strong> kullanarak çözdürebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair HyperWorks tasarım ve simülasyon platformu içerisinde yer alan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong>, çarpışma ve darbe simülasyonu için lider bir explicit sonlu eleman çözücüsüdür. Tüm endüstrilerde yapısal tasarımların çarpışma, emniyet ve üretilebilirliğini geliştirmek için kullanılmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair Radioss, 30 yılı aşkın bir süredir taşıt çarpışması, düşme ve darbe analizi, terminal balistik, patlama ve patlama etkileri ve yüksek hızlı çarpışmalar için lider ve endüstri standardı olarak kendini kanıtlamıştır. Otomotiv, havacılık, elektronik, savunma şirketleri ve ar-ge merkezleri çarpışma, taşıtlarda patlama etkisi, uçakların suya mecburi inişi gibi karmaşık ortamlarda tasarım davranışını anlama ve tahmin etme için Radioss çözücüsünü kullanmaktadırlar.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color"><strong>Altair Radioss, kalite ve doğruluk testlerinden geçirilen, teknik destek sağlanan lisanslı bir yazılımdır</strong>.</mark></p>



<h3 class="wp-block-heading">OpenRadioss nedir?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Eylül 2022&#8217;de Altair, dünya çapında uzman ve kullanıcı topluluğunu bir araya getirmek üzere tasarlanmış açık kaynaklı bir yazılım olan <strong><a href="https://openradioss.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">OpenRadioss</a></strong>&#8216;u duyurdu. </p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://openradioss.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">OpenRadioss<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/2122.png" alt="™" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></a></strong> öncelikle endüstride yaygın olarak kullanılan ticari yazılım <strong><strong>Altair<sup>®</sup> Radioss<sup>®</sup></strong>,</strong> ile aynı girdi formatını ve kaynak kodunu kullanır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://openradioss.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">OpenRadioss</a></strong>, <strong><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#f04923" class="has-inline-color">ücretsiz</mark></strong> halka açık bir sonlu eleman çözücüsüdür, Windows veya Linux için günlük olarak oluşturulmuş kurulum dosyaları indirebilir veya <strong><a href="https://github.com/OpenRadioss/OpenRadioss/releases" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GitHub</a></strong>&#8216;da barındırılan kaynak kod tabanından kendiniz derleyebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><mark style="background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#005776" class="has-inline-color"><strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2022/09/12/acik-kaynakli-openradioss/">OpenRadioss</a>, günlük olarak yayınlanan ve sorularınız için sadece web sitesindeki forum bölümü olan ücretsiz bir çözücüdür</strong>.</mark></p>



<h3 class="wp-block-heading">Kaynaklar:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">OpenRadioss windows kurulumu (video) &#8211;&gt; <a href="https://youtu.be/h2vG02TeGGA?si=JNZ6-xcHId3d54TB" target="_blank" rel="noreferrer noopener">How to use OpenRadioss &#8211; Quick demo (windows 11)</a></p>



<p class="wp-block-paragraph">OpenRadioss linux kurulumu (video) &#8211;&gt; <a href="https://youtu.be/ddvH2CNfaYg?si=ptV2GEeeyA2ACadW" target="_blank" rel="noreferrer noopener">How to Install OpenRadioss from SourceCode for Linux (Ubuntu 22.04 &#8211; WSL)</a></p>



<p class="wp-block-paragraph">Örnek Ls-Dyna modelleri &#8211;&gt; <a href="https://openradioss.atlassian.net/wiki/spaces/OPENRADIOSS/pages/17629185/Example+LS-DYNA+Format+Models" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Example LS-DYNA® Format Models</a></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek%2F&amp;linkname=Radioss%20ile%20LS-Dyna%20dosyalar%C4%B1n%C4%B1%20do%C4%9Frudan%20%C3%A7%C3%B6zd%C3%BCrmek" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek%2F&amp;linkname=Radioss%20ile%20LS-Dyna%20dosyalar%C4%B1n%C4%B1%20do%C4%9Frudan%20%C3%A7%C3%B6zd%C3%BCrmek" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek%2F&amp;linkname=Radioss%20ile%20LS-Dyna%20dosyalar%C4%B1n%C4%B1%20do%C4%9Frudan%20%C3%A7%C3%B6zd%C3%BCrmek" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radioss-ile-ls-dyna-dosyalarini-dogrudan-cozdurmek/">Radioss ile LS-Dyna dosyalarını doğrudan çözdürmek</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Webiner: Altair OptiStruct 2023 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/webiner-altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Jan 2024 11:37:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct 2023]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<category><![CDATA[webiner]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11026</guid>

					<description><![CDATA[<p>Düzenleyeceğimiz Düzenlediğimiz web seminerinde yapısal analiz ve optimizasyon çözümü Altair OptiStruct 2023 versiyonundaki yeni özellikler ve geliştirmeler paylaşılmıştır. paylaşılacak ve webiner sonunda sorular cevaplanacaktır.</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/webiner-altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler/">Webiner: Altair OptiStruct 2023 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><del>Düzenleyeceğimiz</del> Düzenlediğimiz web seminerinde yapısal analiz ve optimizasyon çözümü <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html"><strong>Altair OptiStruct</strong></a> <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2023/11/13/altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler/">2023</a></strong> versiyonundaki yeni özellikler ve geliştirmeler paylaşılmıştır. <del>paylaşılacak ve webiner sonunda sorular cevaplanacaktır.</del></p>



<figure class="wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Altair OptiStruct 2023 - Yapısal Analiz ve Optimizasyon" width="770" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/xCzEGvILx3I?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>





<div class="wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex">
<div class="wp-block-button"><a class="wp-block-button__link wp-element-button" href="https://www.s-t.com.tr/altair-optistruct-2023-webiner.html"><del>25 Ocak | 14:00 | KAYIT OL</del></a></div>
</div>



<ul class="wp-block-list">
<li>Sürtünmeli temaslarda aşınma simülasyonu</li>



<li>Frekans cevap analizlerinde dinamik sertlik çıktısı</li>



<li>Yeni mafsal tipleri (JOINTG) ve geliştirmeler</li>



<li>Termal geçici analiz için otomatik zaman adımı</li>



<li>Termal geçici ve yapısal analiz (One Step Transient Thermal Stress) için tekrarlanan termal döngü</li>



<li>Elektriksel analize dayalı yapısal optimizasyon</li>



<li>Elasto-plastisite ile Şekil Optimizasyonu</li>



<li>5 eksenli frezeleme üretimine yönelik topoloji optimizasyonu</li>



<li>1D Kiriş Plastisitesi (OptiStruct Explicit Dinamik)</li>



<li>Kayar mafsal desteği (OptiStruct Explicit Dinamik)</li>
</ul>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="960" height="540" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/01/OptiStruct-2023.jpg" alt="" class="wp-image-11027" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/01/OptiStruct-2023.jpg 960w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/01/OptiStruct-2023-1-300x169.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/01/OptiStruct-2023-1-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></figure>
</div><p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fwebiner-altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Webiner%3A%20Altair%20OptiStruct%202023%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fwebiner-altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Webiner%3A%20Altair%20OptiStruct%202023%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fwebiner-altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Webiner%3A%20Altair%20OptiStruct%202023%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/webiner-altair-optistruct-2023-yeni-ozellikler/">Webiner: Altair OptiStruct 2023 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair HyperWorks Makrolarının Uyumluluk Kontrolü</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-makrolarinin-uyumluluk-kontrolu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Jun 2023 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Altair]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks Tips]]></category>
		<category><![CDATA[betik]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[HyperMesh makro]]></category>
		<category><![CDATA[HyperMesh Tips]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks makro uyumluluğu]]></category>
		<category><![CDATA[makro]]></category>
		<category><![CDATA[mesh]]></category>
		<category><![CDATA[otomasyon]]></category>
		<category><![CDATA[tcl]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10508</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair HyperWorks özel özellikleri (örn. makrolar, süreç otomasyonu, genel özelleştirme) genellikle belirli bir versiyon için o versiyonda bulunan araçlar ve API&#8217;ler kullanılarak geliştirilir. Bir makronun&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-makrolarinin-uyumluluk-kontrolu/">Altair HyperWorks Makrolarının Uyumluluk Kontrolü</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperWorks</a></strong> özel özellikleri (örn. makrolar, süreç otomasyonu, genel özelleştirme) genellikle belirli bir versiyon için o versiyonda bulunan araçlar ve API&#8217;ler kullanılarak geliştirilir. Bir makronun daha önceki veya daha yeni bir versiyonla uyumluluğunu kontrol etmek istiyorsanız, makroyu/komut dosyasını o versiyonda çalıştırmanız yeterlidir. Ancak, düzinelerce dosyayı ve binlerce satır kod içeren özel bir paketin tamamını manuel olarak kontrol ve test etmek pratik değildir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Kod Ayrıştırıcı &#8211; Script Parser</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Altair HyperWorks <a href="https://blog.dta.com.tr/2023/01/09/altair-simulasyon-2022-2-yayinlandi/">2022.2</a> ile kurulum klasöründe, <strong>Script Parser</strong> adı verilen kullanışlı bir araç bulunmaktadır. Tcl dilinde yazılmıştır ve bağımsız bir Tcl komut dosyası olarak veya HyperWorks içinde Tcl konsolunda <strong><em>&#8230;/hwdesktop/utility/scriptparser/main.tcl</em></strong> dosyasını kaynak göstererek ya da <strong><em>File > Load > Script</em></strong> açılır menüsü aracılığıyla bir komut dosyası olarak başlatılabilir. Kodunuzu hangi HyperWorks sürümüne göre kontrol edeceğinizi de seçebilirsiniz.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/06/hyperworks-Script-Parser-1.jpg" alt="" class="wp-image-10509"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Script Parser, HyperWorks Tcl komut dosyalarınızı taramanıza ve kodda bulunan API komutlarını tanımlamanıza olanak tanır. Çıktıyı Script Parser GUI&#8217;sinde etkileşimli olarak inceleyebilir veya bir CSV raporu dışa aktarabilirsiniz. Sağlanan bilgiler, belirli bir komutun hangi dosyada ve hangi satırda bulunabileceğine ilişkin ayrıntıları içerir. Script Parser&#8217;ın kullanımdan kaldırılmış bir komut tanımlaması durumunda, size kullanılacak yeni komutu da gösterecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Yerleşik veritabanı üç ana kategori ile çalışır &#8211; API, Paketler ve Teknolojiler, her biri ayrıca birkaç alt kategoriye ayrılmıştır. Bu veritabanı kolayca genişletilebilir ve belirli bir komut kümesini aramak için yeni alt kategoriler oluşturulabilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Örneğin, raporun API bölümüne bakarken, kullanıcılar komut dosyalarının Altair HyperMesh panelleriyle ilgili herhangi bir komut içerip içermediğini anlayabilirler. Bunlar Altair HyperWorks 2023 sürümünde kaldırılacağından, bu komutları kullanan tüm komut dosyalarının çalışmaya devam etmesi için güncellenmesi gerekecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Her değişiklik tüm otomasyon çözümü bağlamında dikkatlice değerlendirilmelidir, çünkü Script Parser komut dosyalarını otomatik olarak <strong>güncellemeyecektir</strong>. <a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">HyperWorks</a> kurulumlarına karşılık gelen versiyon için raporu ve <strong><a href="https://help.altair.com/hwdesktop/hwd/topics/reference/hm/api_programmers_guides.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">API Programmer’s Guide</a></strong>&#8216;nu incelemenizi ve gerektiğinde komut dosyalarını manuel olarak güncellemenizi öneririz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair uzmanlarınca hazırlanan ücretsiz makrolara https://community.altair.com/community?id=altair_exchange  adresinden erişebilir, makro hazırlama ile ilgili sorularınızı <a href="https://community.altair.com/community?sys_id=3cf20c6d1b5f90501e9fa7562a4bcb79&amp;view=sp&amp;id=community_topic&amp;table=sn_communities_topic" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Community</a> bölümüne yazabilirsiniz. </p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-makrolarinin-uyumluluk-kontrolu%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20Makrolar%C4%B1n%C4%B1n%20Uyumluluk%20Kontrol%C3%BC" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-makrolarinin-uyumluluk-kontrolu%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20Makrolar%C4%B1n%C4%B1n%20Uyumluluk%20Kontrol%C3%BC" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-makrolarinin-uyumluluk-kontrolu%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20Makrolar%C4%B1n%C4%B1n%20Uyumluluk%20Kontrol%C3%BC" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-makrolarinin-uyumluluk-kontrolu/">Altair HyperWorks Makrolarının Uyumluluk Kontrolü</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Etkili tasarım değişiklikleri için modal analiz sonuçlarının kullanımı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/etkili-tasarim-degisiklikleri-icin-modal-analiz-sonuclarinin-kullanimi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jul 2022 08:10:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct Tips]]></category>
		<category><![CDATA[AMSES]]></category>
		<category><![CDATA[analiz]]></category>
		<category><![CDATA[BIW]]></category>
		<category><![CDATA[doğal mod]]></category>
		<category><![CDATA[etkin enerji]]></category>
		<category><![CDATA[etkin kütle]]></category>
		<category><![CDATA[etkin tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[FEM]]></category>
		<category><![CDATA[kinetik enerji]]></category>
		<category><![CDATA[Lanczos]]></category>
		<category><![CDATA[modal analiz]]></category>
		<category><![CDATA[Modal Süperpozisyon]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=9410</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bir frekans veya geçici (transient) cevap analizinin hareket denklemlerini çözmek için iki teknik vardır: Doğrudan Entegrasyon Modal Süperpozisyon Doğrudan Entegrasyon daha az sınırlamaya sahiptir, ancak&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/etkili-tasarim-degisiklikleri-icin-modal-analiz-sonuclarinin-kullanimi/">Etkili tasarım değişiklikleri için modal analiz sonuçlarının kullanımı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Bir frekans veya geçici (transient) cevap analizinin hareket denklemlerini çözmek için iki teknik vardır:</p>



<ul class="wp-block-list"><li>Doğrudan Entegrasyon</li><li>Modal Süperpozisyon</li></ul>



<p class="wp-block-paragraph">Doğrudan Entegrasyon daha az sınırlamaya sahiptir, ancak her frekans veya zaman adımı için Sonlu Eleman Modelinin (SEM) tüm Serbestlik Derecelerini (DOF) çözmesi gerektiğinden çok fazla hesaplama kaynağına ( RAM , CPU) ihtiyaç duyar.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Buna karşılık, Modal Süperpozisyon tekniği, daha az DOF kullanarak hareketin bir yaklaşımını bulmanızı sağlar. Bu nedenle, daha az hesaplama kaynağı tüketir ve bu da tekniği popüler hale getirir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bir SEM&#8217;de her düğümün birkaç DOF&#8217;u vardır. Doğrudan Entegrasyon tekniği, bu DOF&#8217;ların her birinin hareket denklemini çözecektir. Modal Süperpozisyon kullanıldığında, her bir doğal mod bir DOF&#8217;u temsil eder. Bu da şu soruya yol açar: Bir frekans veya geçici cevap analizinde hareketin iyi bir yaklaşımını elde etmek için kaç doğal mod gereklidir?</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu soruyu yanıtlamadan önce, modal taban (base) kavramına bakalım.</p>



<p class="wp-block-paragraph">ÖNEMLİ: Bu yazıda örnek olarak bir BIW&#8217;ın mesnetlenmiş modal analizleri kullanılmıştır. Bu sadece açıklama amaçlıdır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Modal Taban</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Modal taban, bir frekans veya geçici yanıtta kullanılacak doğal modlar kümesidir. Mühendislerin frekans veya geçici cevap simülasyonlarını çözmeden önce bir mod tabanı oluşturacaklarından bahsettiklerini duymak çok yaygındır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong>&#8216;ta, bir SEM&#8217;den doğal modları çıkarmak için iki yöntem çok popülerdir: <strong>Lanczos</strong> ve Automated Multi-level Sub-structuring Eigenvalue Solution (<strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2013/06/23/optistruct-amses-eigensolver/">AMSES</a></strong>).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Lanczos tanımları için <strong>EIGRL</strong> kartı kullanılır. Bir SEM&#8217;den doğal modları çıkarmak için kullanılan en popüler yöntemdir. Bu yazıdaki örnekler için Lanczos kullanılmıştır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">AMSES tanımlamaları için <strong>EIGRA</strong> kartı kullanılır. Lanczos yönteminden daha az hassastır, ancak daha az hesaplama kaynağı tüketir. Bu nedenle, AMSES çok sayıda doğal modun çıkarılmasını gerektiren problemler için tavsiye edilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Modal Süperpozisyonun bir diğer avantajı da mühendislerin ihtiyaç duydukları sayıda simülasyonda kullanmak üzere kendi modal tabanlarını oluşturup kaydedebilmeleri ve böylece hesaplama kaynaklarından tasarruf edebilmeleridir. Örneğin: bir mühendis, tüm ekibe dağıtılacak olan modal tabanı oluşturabilir. Ardından, her ekip üyesi farklı frekans ve geçici cevap simülasyonları gerçekleştirecektir. <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct&#8217;ta</a> </strong>bu, <strong>EIGVRETRIEVE</strong> ve <strong>EIGVSAVE</strong> yük durumu (loadcase) kullanılarak gerçekleştirilebilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Etkin Kütle ( Effective Mass )</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yapı mesnetlenmişse, etkin kütle her bir doğal modun önemini değerlendirmek için kullanılabilir. Bir modal tabanın kalitesini kontrol etmenin en popüler yollarından biridir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Etkin kütle, her bir doğal modun kinetik enerjisini ölçmenin dolaylı bir yoludur. Belirli bir doğal mod için her yönde hareket eden kütle miktarıdır. Sonuç olarak, etkin kütle değerleri kütle birimleri veya eylemsizlik momentleri birimleri cinsindendir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair OptiStruct kullanarak etkin kütleyi elde iki tanımlama yapmak gerekir:</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>OUTPUT,HGEFFMASS</strong> [ etkin kütleyi <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypergraph.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperGraph</a></strong>&#8216;da açılabilen bir dosya formatına yazar.]<br><strong>PARAM,EFFMAS,YES</strong> [ modal katılım faktörünü ve etkin kütleyi ASCII formatındaki OUT dosyasının içine yazar. ]</p>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıda, <strong>EFFMAS</strong> tanımlandığında OUT dosyasına yazılanlara bir örnek verilmiştir:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/optistruct-effmass-ciktisi.jpg" alt="" class="wp-image-9411"/><figcaption><center>Altair OptiStruct modal katılım faktörü ve etkin kütle çıktısı</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Görüldüğü gibi Altair OptiStruct, belirli bir rijit gövde DOF&#8217;unda çıkarılan tüm doğal modların etkin kütle toplamını sunar. Mühendisler her bir toplamı modelin toplam kütlesi ve toplam atalet momenti ile karşılaştıracaktır. İyi bir uygulama, tüm DOF&#8217;lardaki etkin kütlenin %80&#8217;inin hareketin iyi bir yaklaşımına yol açacağını düşünmektir. Bu örnekte 12 doğal mod çıkarılmıştır:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/12-mod-ciktisi.jpg" alt="" class="wp-image-9412"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Tüm DOF&#8217;larda etkin kütlenin %80&#8217;ini elde etmek için 120 doğal mod çıkarılmalıdır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/120-dogal-mod.jpg" alt="" class="wp-image-9413"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Çoğu DOF için, etkin kütlenin %50&#8217;sinden fazlası ilk 12 doğal modda yoğunlaşmıştır. Bunun istisnası sadece X-TRANS&#8217;tır. Bu nedenle, sadece ilk 12 doğal modu göstermeye devam edelim.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/dogal-mod-dagilimi.jpg" alt="" class="wp-image-9414"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Kütle ve atalet momentleri farklı birimlere sahip olduğundan, birçok mühendis yüzdeleri kullanmayı sever. Bu şekilde, tüm DOF&#8217;lardaki etkin kütle miktarı birlikte görselleştirilebilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/etkin-kutle-dagilimi.jpg" alt="" class="wp-image-9415"/><figcaption><center>Etkin kütle miktarı (%)</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Turuncu renkle vurgulanan değerler, her bir DOF için en yüksek etkin kütleye sahip doğal modları belirtir. Bunlar söz konusu DOF için ana modlar olarak kabul edilebilir. Sarı ile vurgulanan değerler, belirli bir DOF için yüksek etkin kütleye sahip doğal modlardır. Bunlar önemli modlardır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Turuncu ve sarı ile vurgulanan değerler kullanılarak aşağıdaki özet oluşturulabilir:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/etkin-kutle-mod-iliskisi.jpg" alt="" class="wp-image-9417"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Ana ve önemli modları hedef alan tasarım değişiklikleri yapının dinamik tepkisi üzerinde yüksek etkiye sahiptir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Normalde, mühendisler etkin kütle tablosunu daha çekici görünmesi için elektronik tablo yazılımı kullanarak yüzde cinsinden biçimlendirirler. Örneğin, önemli doğal modları hızlı bir şekilde işaretlemek için 3D çubuk grafikleri kullanabilirsiniz.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/3d-etkim-kutle-mod-962x630.jpg" alt="" class="wp-image-9418"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypergraph.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperGraph</a></strong></strong> da benzer özellikler sunmaktadır. Ancak, her bir DOF için çıkarılan tüm doğal modların etkin kütle toplamı %100 olarak kabul edilir. <strong>HGEFFMASS</strong> kullanılarak bir <strong>MASS.MVW</strong> dosyası oluşturulur. Aşağıda bu örnek için oluşturulan bir çizim yer almaktadır:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/etkin-kutle-hypergraph-ciktisi-1131x630.jpg" alt="" class="wp-image-9419"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Tasarım Değişiklikleri</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bir doğal modun frekansını veya cevabını artırmak veya azaltmak için genellikle tasarım değişikliklerine ihtiyaç duyulur. Karmaşık montajlarda, çalışmanın en verimli yolu kinetik ve gerinim enerjisini kullanmaktır. Temel olarak, mühendisler en verimli modifikasyonun nerede yapılabileceğini işaretlemek için parça veya bileşen başına enerji değerlerini toplayacaklardır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong> kullanılarak, kinetik ve gerinim enerjilerini elde etmek için aşağıdaki çıktılar istenir:</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>EKE</strong>: her bir eleman için kinetik enerji talep eder.<br><strong>ESE</strong>: her bir eleman için gerinim enerjisini talep eder.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki videoda, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperview.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperView</a></strong> kullanılarak parça veya bileşen bazında kinetik ve gerinim enerjisinin toplamının nasıl oluşturulacağı gösterilmektedir:</p>



<figure class="wp-block-video aligncenter"><video height="520" style="aspect-ratio: 960 / 520;" width="960" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/gerinim-kinetik-enerji-toplami-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Artık gerinme ve kinetik enerji toplamına sahip olduğumuza göre, en düşük doğal modun frekansını artırmak istediğimizi varsayalım. İlk adım, hangi parça veya bileşenin en yüksek gerinim ve kinetik enerji toplamına sahip olduğunu işaretlemek olacaktır:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/optistruct-kinetik-gerinim-enerjisi-1200x550.jpg" alt="" class="wp-image-9420"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Bir doğal modun frekansını yükseltmek için, yüksek gerinim enerjisine sahip parçaların sertliğini artırabilir veya en yüksek kinetik enerjiye sahip parçaların kütlesi azaltılabilir. Bu örnekte, yan gövdenin sertliğini artırabilir (CH-CBN-OUTER-L ve CH-CBN-OUTER-R) veya tavanın kütlesini azaltabilir (CH-ROOF). Her iki modifikasyonu da gerçekleştirelim ve frekansları karşılaştıralım:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/tasarim-degisikligi-mod-sonucu.jpg" alt="" class="wp-image-9421"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Görüldüğü üzere, tavan kütlesinin azaltılması en iyi sonucu vermektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu strateji diğer doğal modlar için de uygulanabilir. Unutmayın, ana veya önemli modlarda yapılan değişiklikler yapının dinamik tepkisi üzerinde daha büyük etkiye sahiptir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Simülasyon</a></strong> yazılımları veya proje hizmetlerimiz için bizimle <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişime</a></strong> geçebilirsiniz.</p>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fetkili-tasarim-degisiklikleri-icin-modal-analiz-sonuclarinin-kullanimi%2F&amp;linkname=Etkili%20tasar%C4%B1m%20de%C4%9Fi%C5%9Fiklikleri%20i%C3%A7in%20modal%20analiz%20sonu%C3%A7lar%C4%B1n%C4%B1n%20kullan%C4%B1m%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fetkili-tasarim-degisiklikleri-icin-modal-analiz-sonuclarinin-kullanimi%2F&amp;linkname=Etkili%20tasar%C4%B1m%20de%C4%9Fi%C5%9Fiklikleri%20i%C3%A7in%20modal%20analiz%20sonu%C3%A7lar%C4%B1n%C4%B1n%20kullan%C4%B1m%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fetkili-tasarim-degisiklikleri-icin-modal-analiz-sonuclarinin-kullanimi%2F&amp;linkname=Etkili%20tasar%C4%B1m%20de%C4%9Fi%C5%9Fiklikleri%20i%C3%A7in%20modal%20analiz%20sonu%C3%A7lar%C4%B1n%C4%B1n%20kullan%C4%B1m%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/etkili-tasarim-degisiklikleri-icin-modal-analiz-sonuclarinin-kullanimi/">Etkili tasarım değişiklikleri için modal analiz sonuçlarının kullanımı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/gerinim-kinetik-enerji-toplami-1.mp4" length="4467110" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Dinamik sonlu eleman analizinde birim ölçü sistemleri</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/dinamik-sonlu-eleman-analizinde-birim-olcu-sistemleri/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Jul 2022 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct Tips]]></category>
		<category><![CDATA[birim sistemi]]></category>
		<category><![CDATA[dinamik analiz]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[nvh]]></category>
		<category><![CDATA[WTMASS]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=9298</guid>

					<description><![CDATA[<p>Sonlu eleman analizinde (FEA) doğru sonuçlar elde etmek için tutarlı bir birim ölçü sisteminin seçilmesi esastır. Genellikle kullanıcıların bu hususa özellikle dikkat etmeleri gerekir çünkü&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/dinamik-sonlu-eleman-analizinde-birim-olcu-sistemleri/">Dinamik sonlu eleman analizinde birim ölçü sistemleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Sonlu eleman analizinde (FEA) doğru sonuçlar elde etmek için tutarlı bir birim ölçü sisteminin seçilmesi esastır. Genellikle kullanıcıların bu hususa özellikle dikkat etmeleri gerekir çünkü çözücü, birim sistemi tutarsızlıklarını fark edemeyeceği için herhangi bir uyarı vermeden girdi olarak sağlanan modeli çözecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Dinamik sonlu eleman analizde bu durum daha belirgindir çünkü sistemin ataletinin hesaba katılması gerekir ve girdinin yanlış tanımlanması yüksek hata paylarına sahip sonuçlar verebilir (Hz cinsinden gösterilmeyen ve kötü ofsetlere sahip bir sistemin doğal frekansları kötü birim ölçüsü yönetiminin klasik bir örneğidir).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki tabloda farklı disiplinler için tutarlı birim sistem seçimi örnekleri gösterilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/birim-sistem-ornekleri.jpg" alt="" class="wp-image-9299"/><figcaption><center>Tablo 1 : Birim sistem tanımı örnekleri</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Durumu daha da karmaşık hale getirmek için, havacılık gibi bazı endüstri sektörlerinde ingiliz birim  sisteminin büyük ölçüde kullanılması alışkanlık haline gelmiştir. Eğer ABD/İngiltere merkezli şirketler tarafından hazırlanan sonlu eleman modelleri ile çalışmak zorundaysanız, muhtemelen tutarsız bir sistem olan klasik [inch], [lbf], [psi], [s] sistemine takılacaksınız. Eğer alışık değilseniz bu size garip bir seçim olarak görünecektir ve gerçekten de kötü bir alışkanlıktır. Peki, size doğru sonuçlar vermek için bu durum çözücü tarafından nasıl düzeltilebilir? Bu modellerde genellikle 0.00259 değerinde <strong>WTMASS</strong> adlı bir parametre olduğunu da fark edeceksiniz. Bu parametre, birim ölçü seçimindeki bu tutarsızlığın üstesinden gelmek için kütle matrisini düzeltmek üzere eklenmiştir ve bu özel sayısal değer 386,1 in/sec<sup>2</sup> &#8211;> 1/386,1 = 0,00259 olan 1g ivme düzeltmesinden gelmektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki tabloda farklı birim ölçü sistemleri için WTMASS tanımı gösterilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" width="624" height="282" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/wtmass-ornekleri.jpg" alt="" class="wp-image-9300" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/wtmass-ornekleri.jpg 624w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/wtmass-ornekleri-1-300x136.jpg 300w" sizes="(max-width: 624px) 100vw, 624px" /><figcaption><center>Tablo 2 : WTMASS örnekleri</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> yazılımı otomatik birim ölçü sistemini desteklemektedir, yakın zamanda <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperWorks</a></strong> FE modelleme arayüzüne de otomatik birim ölçü sistemi eklenecektir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/07/altair-simlab-birim-sistemi.jpg" alt="" class="wp-image-9301"/><figcaption><center>Altair SimLab birim sistem seçimi</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Sonuç olarak, birim ölçü sistemleri ile uğraşırken:</p>



<ul class="wp-block-list"><li>Tutarlı bir birim sistemi benimsediğinizden emin olun;</li><li>Eğer 1. madde mümkün değilse, modelinize doğru bir WTMASS parametresi ekleyin.</li></ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> yazılımını <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a>&#8216;den indirerek deneyebilirsiniz. Sorularınız olması durumunda bizimle <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişime</a></strong> geçebilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdinamik-sonlu-eleman-analizinde-birim-olcu-sistemleri%2F&amp;linkname=Dinamik%20sonlu%20eleman%20analizinde%20birim%20%C3%B6l%C3%A7%C3%BC%20sistemleri" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdinamik-sonlu-eleman-analizinde-birim-olcu-sistemleri%2F&amp;linkname=Dinamik%20sonlu%20eleman%20analizinde%20birim%20%C3%B6l%C3%A7%C3%BC%20sistemleri" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdinamik-sonlu-eleman-analizinde-birim-olcu-sistemleri%2F&amp;linkname=Dinamik%20sonlu%20eleman%20analizinde%20birim%20%C3%B6l%C3%A7%C3%BC%20sistemleri" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/dinamik-sonlu-eleman-analizinde-birim-olcu-sistemleri/">Dinamik sonlu eleman analizinde birim ölçü sistemleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Simülasyon için malzeme karakterize etme sürecini nasıl hızlandırabilirsiniz ?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/simulasyon-icin-malzeme-karakterize-etme-surecini-nasil-hizlandirabilirsiniz/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Feb 2022 09:44:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Compose]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Compose]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Compose Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Material Modeler]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR RADIOSS]]></category>
		<category><![CDATA[cae]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[fit]]></category>
		<category><![CDATA[Malzeme Karakterizasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[malzeme modeli]]></category>
		<category><![CDATA[malzeme tesi]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=8380</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair Material Modeler, malzeme testi sonuçlarına dayalı malzeme parametresi tanımlanmasında simülasyon mühendislerini desteklemek için geliştirilmiştir. Altair Material Modeler ile stress-strain testi verilerinizi birkaç dakika içinde&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/simulasyon-icin-malzeme-karakterize-etme-surecini-nasil-hizlandirabilirsiniz/">Simülasyon için malzeme karakterize etme sürecini nasıl hızlandırabilirsiniz ?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.altair.com/altair-material-modeler?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Material Modeler</a></strong>, malzeme testi sonuçlarına dayalı malzeme parametresi tanımlanmasında simülasyon mühendislerini desteklemek için geliştirilmiştir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.altair.com/altair-material-modeler?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Material Modeler</a></strong> ile stress-strain testi verilerinizi birkaç dakika içinde FEM çözücülerinize ( <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong>, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> vb.) hazır malzeme kartlarına dönüştürebilirsiniz!</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/02/altair-material-modeler-GUI-1120x630.png" alt="" class="wp-image-8382"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Çekme, basma ve/veya kesme testlerinden elde edilen ham verileri okur ve bu eğrileri görüntüler. Kullanıcı arayüzü, verileri hazırlamak için gereken tüm işlemlerde kullanıcıya rehberlik eder.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Araç, ham verileri hazırlamak için bir iş akışı sunar ve kullanıcıyı süreç boyunca FE uygulamalarında kullanılabilecek nihai ve iyi tasarlanmış bir malzemeye yönlendirir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair Material Modeler aracını kullanmak için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-compose.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Compose</a></strong> versiyonu <em><strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2021/09/30/altair-simulation-2021-2-yayinlandi/">2021.2</a></strong></em> ve üzeri olmalıdır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair 2021 lisans dosyasına sahip tüm kullanıcılarımız ücretsiz olarak bu aracı kullanabilecekler.</p>



<h3 class="wp-block-heading">İşlem Adımları</h3>



<p class="wp-block-paragraph">1-) <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=Material+Modeler&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair One Marketplace</a> adresinden kurulum dosyasını indiriniz. Eğer Altair Compose yazılımı kurulu değilse, <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=Compose&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">indiriniz</a></strong>.</p>



<p class="wp-block-paragraph">2-) ZIP dosyasını açınız. Bu klasörü silmemeli veya yerini değiştirmemelisiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">3-) Altair Compose 2021.2 versiyonunu açınız. <strong>Tools</strong> menüsünden <strong>OML Library Manager &#8230; </strong>tıklayınız.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/02/altair-compose-kutuphane.jpg" alt="Altair Compose kütüphane yönetici penceresi" class="wp-image-8386"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">Açılan pencerede <strong><em>Altair Material Modeler</em></strong> klasör yolunu <strong>Library Path</strong> bölümünden seçiniz.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/02/compose-kutuphane-yonetimi.jpg" alt="Altair Compose kütüphane yükleme penceresi
" class="wp-image-8387"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">4-) Komut satırına <span style="color:#ff1493" class="tadv-color">MaterialModeler </span>yazarak <strong>ENTER</strong> tuşuna basınız.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/02/altair-material-modeler-calistirma.jpg" alt="Altair Material Modeler çalıştırma" class="wp-image-8388"/></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">5-) <strong>Settings</strong> sekmesinden çalışma klasörlerini seçebilirsiniz.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/02/altair-compose-calisma-klasoru.jpg" alt="Altair Material Modeler çalışma klasörü seçimi" class="wp-image-8389"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Kaynaklar:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Altair uzmanlarınca hazırlanan <strong>ücretsiz</strong> e-Kitapları aşağıdaki bağlantılardan indirebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://altairuniversity.com/free-ebook-math-scripting-compose/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Compose ile Matematik, Scrip, Veri Analizi ve Görselleştirme</a> (358 Sayfa)<br><a href="https://www.altair.com/resource/signal-processing-with-altair-compose" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Compose ile Sinyal İşleme</a> (163 Sayfa)<br><a href="https://www.altair.com/resource/system-dynamics-and-controls-using-altair-compose" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Compose Kullanarak Sistem Dinamiği ve Kontrolleri</a> (133 Sayfa)<br><a href="https://altairuniversity.com/free-ebook-learn-modeling-elastoplastic-with-compose/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Compose ile Elasto-plastik Malzemelerin </a><a href="https://altairuniversity.com/free-ebook-learn-modeling-elastoplastic-with-compose/">Modellenmesi</a> (90 Sayfa)</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsimulasyon-icin-malzeme-karakterize-etme-surecini-nasil-hizlandirabilirsiniz%2F&amp;linkname=Sim%C3%BClasyon%20i%C3%A7in%20malzeme%20karakterize%20etme%20s%C3%BCrecini%20nas%C4%B1l%20h%C4%B1zland%C4%B1rabilirsiniz%20%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsimulasyon-icin-malzeme-karakterize-etme-surecini-nasil-hizlandirabilirsiniz%2F&amp;linkname=Sim%C3%BClasyon%20i%C3%A7in%20malzeme%20karakterize%20etme%20s%C3%BCrecini%20nas%C4%B1l%20h%C4%B1zland%C4%B1rabilirsiniz%20%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsimulasyon-icin-malzeme-karakterize-etme-surecini-nasil-hizlandirabilirsiniz%2F&amp;linkname=Sim%C3%BClasyon%20i%C3%A7in%20malzeme%20karakterize%20etme%20s%C3%BCrecini%20nas%C4%B1l%20h%C4%B1zland%C4%B1rabilirsiniz%20%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/simulasyon-icin-malzeme-karakterize-etme-surecini-nasil-hizlandirabilirsiniz/">Simülasyon için malzeme karakterize etme sürecini nasıl hızlandırabilirsiniz ?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Geçici (Transient) Analiz için İstatistiksel Çıktı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/gecici-transient-analiz-icin-istatistiksel-cikti/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Jan 2022 11:20:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperView]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct Tips]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[geçici analiz]]></category>
		<category><![CDATA[H3D]]></category>
		<category><![CDATA[istatiksel çıktı]]></category>
		<category><![CDATA[modal ve direct analiz]]></category>
		<category><![CDATA[OSTATIS]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[STATIS]]></category>
		<category><![CDATA[transient analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=8296</guid>

					<description><![CDATA[<p>Geçici (transient) analizler için, kullanıcılar sonuçların çıktısını her zaman adımında isterler ve ardından istatistiksel çıktıları elde etmek için envelope özelliğini veya HvTrans&#8216;ı kullanırlar. Artık STATIS/OSTATIS&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/gecici-transient-analiz-icin-istatistiksel-cikti/">Geçici (Transient) Analiz için İstatistiksel Çıktı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Geçici (transient) analizler için, kullanıcılar sonuçların çıktısını her zaman adımında isterler ve ardından istatistiksel çıktıları elde etmek için envelope özelliğini veya <a href="https://blog.dta.com.tr/2014/06/26/hvtrans-ve-hgtrans-yazilimlarinin-kullanimi/">HvTrans</a>&#8216;ı kullanırlar. Artık <strong>STATIS/OSTATIS</strong> seçeneklerini kullanarak çözüm gerçekleştirildiğinde <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong> bunları otomatik olarak yapılabildiğinden, kullanıcılar bu istatistiksel sonuçlar için %90&#8217;dan fazla zaman kazanabilirler.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="882" height="614" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/01/optistruct-sonuc-hyperview.jpg" alt="Altair OptiStruct istatiksel geçici analiz sonucu " class="wp-image-8300" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/01/optistruct-sonuc-hyperview.jpg 882w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/01/optistruct-sonuc-hyperview-1-300x209.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/01/optistruct-sonuc-hyperview-1-768x535.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 882px) 100vw, 882px" /></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">İstatistiksel çıktılar doğrusal geçici (Linear Transient) modal ve direct analiz için desteklenmektedir. Şu an için sadece H3D sonuç dosyası desteği sağlanmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">İstatistiksel çıktı için iki seçenek mevcuttur.</p>



<figure class="wp-block-table"><table><tbody><tr><td><strong>Seçenek</strong></td><td><strong>Açıklama</strong></td><td><strong>Örnek</strong></td></tr><tr><td> STATIS </td><td>İstatistiksel sonuçlar, her zaman adımında normal çıktıya ek olarak verilir.</td><td>DISPLACEMENT(STATIS) = ALL</td></tr><tr><td> OSTATIS </td><td>Yalnızca İstatistiksel sonuçlar çıktı olarak alınır.</td><td>DISPLACEMENT(OSTATIS) = ALL</td></tr></tbody></table></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperview.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperView</a></strong>&#8216;de istatiksel çıktıları görmek için <em><strong>Statistics Over Time</strong> </em>seçimini aktif hale getiriniz.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/01/hyperview-istatiksel-sonuc.jpg" alt="Altair HyperView  istatiksel sonuçlar" class="wp-image-8299"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Mevcut geçici (transient) analiz istatistik çıktıları:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/01/optistruct-istatiksel-sonuc.jpg" alt="Altair OptiStruct transient analiz istatiksel analiz çıktıları" class="wp-image-8297"/></figure></div>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fgecici-transient-analiz-icin-istatistiksel-cikti%2F&amp;linkname=Ge%C3%A7ici%20%28Transient%29%20Analiz%20i%C3%A7in%20%C4%B0statistiksel%20%C3%87%C4%B1kt%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fgecici-transient-analiz-icin-istatistiksel-cikti%2F&amp;linkname=Ge%C3%A7ici%20%28Transient%29%20Analiz%20i%C3%A7in%20%C4%B0statistiksel%20%C3%87%C4%B1kt%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fgecici-transient-analiz-icin-istatistiksel-cikti%2F&amp;linkname=Ge%C3%A7ici%20%28Transient%29%20Analiz%20i%C3%A7in%20%C4%B0statistiksel%20%C3%87%C4%B1kt%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/gecici-transient-analiz-icin-istatistiksel-cikti/">Geçici (Transient) Analiz için İstatistiksel Çıktı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Yarı statik denge ile sonuçlanan Altair Radioss analizi</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/yari-statik-denge-ile-sonuclanan-altair-radioss-analizi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Apr 2021 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR RADIOSS]]></category>
		<category><![CDATA[altair radioss tips]]></category>
		<category><![CDATA[explicit dinamik]]></category>
		<category><![CDATA[FEA]]></category>
		<category><![CDATA[quasi static]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[sönümleme]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=7411</guid>

					<description><![CDATA[<p>Sınır koşulları ve tüm tanımlamaları gerçekleştirilen bir Altair Radioss modeli oluşturdunuz ve analiz beklediğiniz şekilde tamamlandı. Sonucu incelediğinizde explicit simülasyonun doğası gereği, yapıda çıktıyı bir&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/yari-statik-denge-ile-sonuclanan-altair-radioss-analizi/">Yarı statik denge ile sonuçlanan Altair Radioss analizi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Sınır koşulları ve tüm tanımlamaları gerçekleştirilen bir <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss </a></strong>modeli oluşturdunuz ve analiz beklediğiniz şekilde tamamlandı.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Sonucu incelediğinizde explicit simülasyonun doğası gereği, yapıda çıktıyı bir test sonucuyla (yani dengede olan) veya başka bir sonuçla karşılaştırmanızı engelleyebilecek bir titreşim göreceksinizdir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="593" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/04/altair_radioss_quasi_static.jpg" alt="" class="wp-image-7412" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/04/altair_radioss_quasi_static.jpg 1200w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/04/altair_radioss_quasi_static-1-300x148.jpg 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/04/altair_radioss_quasi_static-1-768x380.jpg 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/04/altair_radioss_quasi_static-1-1024x506.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Yapı ne kadar esnek olursa, genlik ve salınım süresi o kadar büyük olur. Bu durumda sistemin kinetik enerjisini azaltmanın bir yolunu bulmalıyız.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yollardan biri Rayleigh kütlesi ve sertlik sönümleme katsayısı (/<strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">DAMP</span></strong>) veya <strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">/DYREL</span></strong> (dynamic relaxation) kullanılmasıdır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu seçenekler çok uygundur, ancak sönümleme için parametrelerin hesaplanmasında karmaşık bir aşama vardır ve uygun son duruma ulaşılana kadar yeniden çözüm almalara yol açabilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Kinetik enerji indirgemesini yapmanın bir başka yolu, /<strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">KEREL</span></strong> kullanmaktır. Ancak bu seçenek, enerjiyi maksimum değerlere göre azalttığı için gerçekten pratik değildir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Enerji seviyesine bağlı olarak önemli sonuçları kaçırıyor olabiliriz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a> </strong>2019.1 sürümünde eklenen /<strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">ADYREL</span></strong> seçeneği (adaptive dynamics relaxation) kullanılabilir. Bu /DYREL&#8217;e dayalıdır ancak sönümlenecek süre otomatik olarak hesaplanır ve simülasyon sırasında değişir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Not: <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> 2020 sürümünde Tstart ve Tstop&#8217;u ayarlama seçeneği eklenmiştir. (Detaylar için https://2021.help.altair.com/2021/hwsolvers/rad/topics/solvers/rad/adyrel_engine_r.htm)</p>



<figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p>Ücretsiz E-kitap</p><p><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_ucretsiz_ekitaplar.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss ile explicit dinamik FE analizlerin temelleri</a></strong> </p></blockquote></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyari-statik-denge-ile-sonuclanan-altair-radioss-analizi%2F&amp;linkname=Yar%C4%B1%20statik%20denge%20ile%20sonu%C3%A7lanan%20Altair%20Radioss%20analizi" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyari-statik-denge-ile-sonuclanan-altair-radioss-analizi%2F&amp;linkname=Yar%C4%B1%20statik%20denge%20ile%20sonu%C3%A7lanan%20Altair%20Radioss%20analizi" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fyari-statik-denge-ile-sonuclanan-altair-radioss-analizi%2F&amp;linkname=Yar%C4%B1%20statik%20denge%20ile%20sonu%C3%A7lanan%20Altair%20Radioss%20analizi" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/yari-statik-denge-ile-sonuclanan-altair-radioss-analizi/">Yarı statik denge ile sonuçlanan Altair Radioss analizi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
