<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>FEKO Archives - Blog</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/feko/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/feko/</link>
	<description>DTA Mühendislik</description>
	<lastBuildDate>Tue, 18 May 2021 03:06:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.1</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>FEKO Archives - Blog</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/feko/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Altair FEKO&#8217;da hangi çözüm yönteminin kullanılacağına nasıl karar verilir?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-fekoda-hangi-cozum-yonteminin-kullanilacagina-nasil-karar-verilir/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 May 2021 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FEKO Tips]]></category>
		<category><![CDATA[anten tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[çözüm metodları]]></category>
		<category><![CDATA[çözüm tipleri]]></category>
		<category><![CDATA[FEM]]></category>
		<category><![CDATA[MLFMM]]></category>
		<category><![CDATA[MoM]]></category>
		<category><![CDATA[Yüksek frekans elektromanyeitk simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[yüksek frekans elektromanyetik analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=7594</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair FEKO, yüksek frekans elektromanyetik simülasyon yazılımı, çeşitli problemleri çözmek için çok sayıda çözüm tekniği içeren geniş kapsamlı bir çözümdür. Bazı durumlarda kullanıcılar verimlilik, doğruluk&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-fekoda-hangi-cozum-yonteminin-kullanilacagina-nasil-karar-verilir/">Altair FEKO&#8217;da hangi çözüm yönteminin kullanılacağına nasıl karar verilir?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_feko.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FEKO</a></strong>, yüksek frekans elektromanyetik simülasyon yazılımı, çeşitli problemleri çözmek için çok sayıda çözüm tekniği içeren geniş kapsamlı bir çözümdür. Bazı durumlarda kullanıcılar verimlilik, doğruluk ve çözüm süresi açısından hangi tekniğin uygun olduğuna karar vermekte zorlanabilmektedir. Bu yazı, kullanıcılara uygun tekniğin seçiminde yardımcı olmayı amaçlamaktadır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_cozuculeri.jpg" alt="Altair FEKO çözücü tablosu" class="wp-image-7595"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Altair FEKO Çözüm Yöntemleri</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">Altair FEKO</a></strong> içerisinde yer alan çözücüler aşağıda yer almaktadır:</p>



<ol class="wp-block-list"><li><span style="color:#005776" class="tadv-color"><strong>Method Of Moments (MoM).</strong></span><br>Bu yöntem dielektrik yönteme bağlı olarak alt kategorilere ayrılmaktadır.<br>• Yüzey mesh kullanan sonlu dielektrik nesneler için <span style="color:#005776" class="tadv-color">SEP (Surface Equivalence Principle)</span><br>• Sonsuz düzlemsel dielektrikler için (<span style="color:#005776" class="tadv-color">Green functions</span>)<br>• Hacim mesh kullanan sonlu dielektrik nesneler için VEP (Volume Equivalence Principle)</li><li><span style="color:#005776" class="tadv-color"><strong>Finite Element Method / Method of Moments (FEM/MoM hybrid)</strong></span></li><li><strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">Finite Element Method / Multilevel Fast Multipole Method (FEM/MLFMM hybrid)</span></strong></li><li><span style="color:#005776" class="tadv-color"><strong>Method Of Moments / Physical Optics (MoM/PO hybrid)</strong></span></li><li><strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">Method Of Moments / Physical optics with large element meshing (MoM/LE-PO hybrid)</span></strong></li><li><strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">Method Of Moments / Uniform Theory of Diffraction (MoM/UTD hybrid)</span></strong></li><li><strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">Multilevel Fast Multipole Method (MLFMM)</span></strong></li><li><strong><span style="color:#005776" class="tadv-color">Ray-Launching Geometrical Optics (RL-GO) based on ray launching</span></strong></li><li><span style="color:#005776" class="tadv-color"><strong>Finite Difference Time Domain (FDTD)</strong></span></li></ol>



<p class="wp-block-paragraph">* Yalnızca 3 ana dielektrik yöntemi listelenmiştir. Geometrik ve elektriksel olarak ince dielektrik yapılar için “dielectric coating” ve “Thin dielectric Sheet” gibi başka yaklaşımlarda bulunmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><span style="color:#fa4616" class="tadv-color">Tüm çözücüler/çözüm tipleri aynı lisansla kullanılmaktadır, ek lisans alımına gerek bulunmamaktadır.</span></strong></p>



<h3 class="wp-block-heading">MoM for finite dielectrics with SEP:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yöntem genellikle düşük geçirgenliğe (permittivity) (tipik olarak 4&#8217;ten düşük) sahip sonlu boyutlu dielektrikler için seçilir. Yapı elektriksel olarak büyük hale gelirse (birkaç dalga boyu ve daha uzun), MLFMM yöntemi FEM ile birlikte kullanılmalıdır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_mom.jpg" alt="Altair FEKO MOM dielektirk" class="wp-image-7597"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">MoM with infinite planar dielectrics (Green&#8217;s functions):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yöntem, düzlemsel sonsuz çok katmanlı alt tabakaları modellerken tercih edilen yöntemdir. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=WNzUdZLqGz8&amp;list=PL4In5t4wFo0z8FpsuESrS4iPCRYzJbrOA&amp;index=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mikroşerit anten tasarımları</a> örnek olarak verilebilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_mom_mikroserit.jpg" alt="Altair FEKO MOM mikroşerit" class="wp-image-7598"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yöntem, Green fonksiyonlarındaki manyetik akım fonksiyonu nedeniyle açıklık kuplajlı modeller için son derece verimlidir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">MoM for finite dielectrics with VEP:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yöntem, elektriksel olarak küçük (tipik olarak lambda/10 veya daha küçük boyutta) dielektrik problemleri veya bir ferrit çekirdek gibi çok yüksek permittivity veya permeability değerlerine sahip problemlerin modellenmesinde kullanılmalıdır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko__dielektirk.jpg" alt="Altair FEKO MOM küçük dielektirk" class="wp-image-7599"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Ayrıca, çok ince bir alt tabaka veya tek katmanlı bir radom gibi büyük ancak çok ince bir dielektrik katman için de kullanılabilir. (SEP veya FEM / MoM kullanıldığında çok fazla bilinmeyenle sonuçlanmaktadır)<br>Genel olarak, formülasyon düşük frekanslarda diğerlerinden daha kararlı olduğu için VEP yöntemi düşük frekanslarda seçilmelidir. MLFMM ile birlikte kullanıldığında, iyi bir yakınsama elde edilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Hybrid finite element method / method of moments (FEM/MoM):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Modelde, yüksek permittivity değerine sahip dielektrikler (kabaca 4&#8217;ten yüksek) olduğunda veya homojen olmayan dielektrik yapılar için MoM/FEM hibrit yöntemi kullanılmalıdır. Cep telefonu ve insan kafasının bir arada modellendiği, baz istasyonu ve insan modeli için SAR hesaplamalarının yapıldığı problemler veya birkaç dielektrik katmandan oluşan mikroşerit anten yapıları örnek olarak verilebilir. Hesaplama kaynaklarını önemli ölçüde azaltmak için genel olarak model bir kapalı dielektrik hava katmanı (permittivity=1) ile kaplanır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">FEM / MoM için bu teknik, FEKO Example Guide içerisindeki dielektrik rezonatör (DRA) örneğinde kullanılmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">FEM, sadece ışıma yapmayan metalik problemlerde kendi başına kullanılabilmektedir. FEKO Example Guide içerisindeki (E.2.2 S-Parameter Coupling in a Stepped Waveguide Section (FEM)) buna güzel bir örnektir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_mom_fem.jpg" alt="Altair FEKO hibrid MOM FEM metodu" class="wp-image-7600"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Hybrid finite element method / multilevel fast multipole method (FEM/MLFMM):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">FEM/MoM hibrit çözümündeki geometrinin MoM kısmı elektriksel olarak büyük hale geldiğinde veya FEM bölgesinin yüzey alanı elektriksel olarak genişlediğinde FEM/MLFMM yöntemi kullanılabilmektedir. Bu işlem CADFEKO arayüzünde Solver Settings içerisindeki “Solve model with the multilevel fast multipole method (MLFMM)” seçeneği ile aktif hale getirilebilmektedir. Buna örnek olarak, uçak üzerine yerleştirilmiş, dielektrik yapılar içeren bir anten olabilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_fem_mlfmm-685x630.jpg" alt="Altair FEKO FEM MLFMM metdoları" class="wp-image-7601"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Elbette, FEM/MoM veya FEM/MLFMM&#8217;nin benzer miktarda hesaplama kaynağı kullanacağı durumlar olacaktır. Böyle bir durumda iki yöntemden herhangi biri işe yarayacaktır, ancak simetrinin FEM/MoM&#8217;de kullanılabileceği unutulmamalıdır. MLFMM çözümü içeren herhangi bir çözüm için yalnızca geometrik simetri kullanılabilmektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Multilevel fast multipole method (MLFMM):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yöntem, FEKO&#8217;da elektriksel olarak büyük problemler için tercih edilen yöntemdir. Bu bir asimptotik çözücü değildir ve bu nedenle ileri seviyede kullanıcı tecrübesi gerektirmemektedir. Boyut olarak birkaç dalga boyundan büyük metalik veya düşük permittivity değerine sahip dielektrik problemlerde bu yöntem kullanılabilmektedir. Ghz seviyelerindeki bir araba modeli veya 150 Mhz’deki 100 metrelik bir gemi problemi örnek olarak verilebilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_mlfmm.jpg" alt="Altair FEKO MLFMM metodu" class="wp-image-7602"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Physical optics hybridised with the MoM (MoM/PO):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu, yüksek frekans asimptotik çözücülerden biridir. MLFMM için hesaplama kaynakları çok büyük olduğunda, ancak mesh sayısı hala uygun olduğunda seçilir ( (tipik olarak birkaç milyondan fazla değildir). 500 MHz&#8217;de 100+ metre uzunluğunda bir gemi veya bir reflektör anten örnek olarak verilebilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_mom_po.jpg" alt="Altair FEKO MOM PO metodları" class="wp-image-7603"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Physical optics with large element meshing hybridised with the MoM (MoM/LE-PO):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Teknik olarak FEKO&#8217;da farklı bir teknik olmasa da, büyük mesh elemanları kullanması, eleman sayısını 5 ila 10 kat azaltarak PO tekniğinin üst sınırını genişlettiği için ayrı olarak ele almaya değmektedir. PO için mesh elemanı boyutu tipik olarak dalga boyunun yaklaşık 1 / 5&#8217;i ile 1 / 10&#8217;u arasında iken LE-PO yönteminde dalga boyunun 2 katı boyutu kadar ayarlanabilmektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Uniform theory of diffraction hybridised with the MoM (MoM/UTD):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yüksek frekanslı asimptotik yöntemlerden biridir. MLFMM ve MoM / PO için hesaplama kaynaklarının çok yüksek olması durumunda seçilmektedir. Birkaç GHz&#8217;de bir gemi örnek olarak verilebilmektedir. UTD&#8217;nin yararı, hesaplama kaynaklarının frekansa (elektrik boyutu) bağlı olmamasıdır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_mom_utd.jpg" alt="Altair FEKO MoM UTD metodları" class="wp-image-7604"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Ray-launching geometrical optics (RL-GO):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yöntem, elektriksel olarak büyük dielektrik ve metalik problemler için kullanılır. Birkaç GHz&#8217;deki bir geminin RCS hesaplamalarında veya lens anten yapılarında kullanılabilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/feko_lens_anten.jpg" alt="Altair FEKO lens anten" class="wp-image-7605"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Finite difference time domain (FDTD):</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu teknik, küçük ila orta büyüklükteki geniş bant problemleri için çok uygundur. Sonlu bir dielektrik tabaka üzerindeki mikroşerit devre veya Vivaldi anteni örnek olarak verilebilmektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Uygun Çözücü Nasıl Seçilir?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Hangi tekniğin kullanılacağı her zaman net olmayabilir. Kullanıcılar kararlarını çözüm hızı, bellek kullanımı, doğruluk, model kurulum karmaşıklığı veya uygulama türü gibi faktörlere göre yapabilmektedir. Doğruluk için kullanıcılar tam dalga tekniğiyle başlamak isteyebilir. FEKO&#8217;daki tam dalga teknikleri PO, UTD ve RL-GO yöntemleri dışında yukarıdaki tüm çözüm yöntemleridir. Temel problem bellek kullanımı ise ve modeller birkaç dalga boyundan büyükse, kullanıcılar MLFMM, PO, UTD veya RL-GO yöntemlerini seçebilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><br>Aşağıdaki tablo karmaşıklık, hesaplama kaynakları ve doğruluk için her tekniği özetlemektedir. Bu tablo, yukarıda verilen uygulama türlerine ve örneklere dayanmaktadır. Asimptotik çözücülerin doğruluğunun genellikle tam dalga tekniklerinden daha düşük olduğu gösterilse de, dikkatli bir şekilde uygulanırsa tam dalga teknikleri kadar doğru sonuçlar verebilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/05/altair_feko_cozucu_secimi.jpg" alt="Altair FEKO çözücü seçim tablosu" class="wp-image-7606"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Sonuç</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://blog.dta.com.tr/category/feko/">Altair FEKO</a></strong>, genel olarak kullanıcıları daha iyi bir teknik kullanıp kullanılamayacağı konusunda uyarmaz, ancak çok özel birkaç durum vardır. Homojen olmayan mesh yapısı, yetersiz bellek durumları, genel modelleme hataları gibi durumlar her zaman uyarı şeklinde verilmektedir. Yeni bir projeye başlamadan önce hangi tekniğin kullanılacağından emin olmayan kullanıcılara FEKO help içerisinde yer alan açıklamaların okunması tavsiye edilmektedir.</p>



<h3><span style="color: #ff0000;">Altair Feko eğitim videoları</span> &#8211;&gt; <a href="https://www.youtube.com/playlist?list=PLQ7KUGFuVz4vAcW-_8KMtPzu1b8b8kBRn" target="_blank" rel="noopener"><strong>İZLEYİN</strong></a></h3>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fekoda-hangi-cozum-yonteminin-kullanilacagina-nasil-karar-verilir%2F&amp;linkname=Altair%20FEKO%E2%80%99da%20hangi%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm%20y%C3%B6nteminin%20kullan%C4%B1laca%C4%9F%C4%B1na%20nas%C4%B1l%20karar%20verilir%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fekoda-hangi-cozum-yonteminin-kullanilacagina-nasil-karar-verilir%2F&amp;linkname=Altair%20FEKO%E2%80%99da%20hangi%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm%20y%C3%B6nteminin%20kullan%C4%B1laca%C4%9F%C4%B1na%20nas%C4%B1l%20karar%20verilir%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fekoda-hangi-cozum-yonteminin-kullanilacagina-nasil-karar-verilir%2F&amp;linkname=Altair%20FEKO%E2%80%99da%20hangi%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCm%20y%C3%B6nteminin%20kullan%C4%B1laca%C4%9F%C4%B1na%20nas%C4%B1l%20karar%20verilir%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-fekoda-hangi-cozum-yonteminin-kullanilacagina-nasil-karar-verilir/">Altair FEKO&#8217;da hangi çözüm yönteminin kullanılacağına nasıl karar verilir?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Mikroşerit Antenler ve Devreler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/mikroserit-antenler-devreler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jan 2018 05:00:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[Green fonksiyon metodu]]></category>
		<category><![CDATA[Mikrodalga Devreleri]]></category>
		<category><![CDATA[mikroşerit anten]]></category>
		<category><![CDATA[Moment Yöntemi MoM]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=5187</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ticari ve askeri uygulamalarda mikroşerit antenlerin araştırma ve geliştirmeleri için oldukça aktif çalışmalar yapılmaktadır. Düşük maliyet, hafiflik, küçük boyutlar ve hacim ile toplu imalatın kolaylığı,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/mikroserit-antenler-devreler/">Mikroşerit Antenler ve Devreler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ticari ve askeri uygulamalarda mikroşerit antenlerin araştırma ve geliştirmeleri için oldukça aktif çalışmalar yapılmaktadır. Düşük maliyet, hafiflik, küçük boyutlar ve hacim ile toplu imalatın kolaylığı, çoğu zaman bu antenlerin tercih edilmesine neden olmaktadır. Mikroşerit antenler ve devreler, mobil uydu iletişimi, direkt yayın sistemi (DBS), küresel konumlandırma sistemi (GPS), biyomedikal, uçak, füze, radar gibi askeri uygulamalarda kullanılmaktadır.</p>
<p> </p>
<center>
<figure id="attachment_5190" aria-describedby="caption-attachment-5190" style="width: 450px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/mikroserit_yama_anten_dizisi.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-5190" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/mikroserit_yama_anten_dizisi.jpg" alt="" width="450" height="295" /></a><figcaption id="caption-attachment-5190" class="wp-caption-text">1.5GHz&#8217;de 2&#215;2 mikro şerit yama anten dizisi üzerindeki akımlar</figcaption></figure>
</center>
<p> </p>
<h2>Teorik Formülasyon</h2>
<p><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html"><b>HyperWorks</b></a> simülasyon paketinde yer alan yüksek frekans elektromanyetik simülasyon yazılımı <a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html"><b>FEKO</b></a>, metalik yüzeylerdeki akımları modellemek için tam dalga formülasyonları kullanmaktadır. Coupling, yakın alan, uzak alan, ışıma diyagramı, akım dağılımları, empedanslar, S-parametreleri ve daha birçok hesaplamalarda doğru simülasyonlar yapılmasına olanak sağlamaktadır. Moment Yöntemi (MoM) ve sonlu elemanlar yönteminin (FEM) hibrit olarak kullanılması dielektrik yapılar için idealdir, sonuçları doğrulamak için farklı formülasyonlar da kullanılabilir.</p>
<p>Örneğin:<br />&#8211; Bir tabaka, iki boyutta sonsuz olduğu düşünülen düzlemsel katmanlı Green fonksiyonu ile düşük hesaplama maliyetiyle simüle edilebilir.<br />&#8211; Yüzey eşdeğerlik ilkesi (SEP) veya hacim eşdeğerlik ilkesi (VEP) sonlu tabaka etkilerini doğru bir şekilde modeller.<br />&#8211; FEM / MoM hibrit yöntemi, büyük sonlu dizileri ve karmaşık besleme yapılarını etkili bir şekilde simüle eder.<br />&#8211; Periyodik sınır koşulları (PBC), sınırsız büyük dizi antenin çözümünü hesaplar ve büyük sonlu dizi antenler için performansı tahmin eder.<br />&#8211; Metalik elemanların büyük sonlu dizilerini etkili bir şekilde simüle eder.</p>
<p> </p>
<center>
<figure id="attachment_5192" aria-describedby="caption-attachment-5192" style="width: 343px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/mikroserit_yama_anten_kazanci_FEKO.jpg"><img decoding="async" class="size-full wp-image-5192" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/mikroserit_yama_anten_kazanci_FEKO.jpg" alt="" width="343" height="325" /></a><figcaption id="caption-attachment-5192" class="wp-caption-text">Düzlemsel katmanlı Green fonksiyonu (GF) ve FEM / MoM ile hesaplanan 4&#215;4 bir mikro şerit yama antenin kazancı</figcaption></figure>
</center>
<p> </p>
<h2>Mikroşerit Antenler</h2>
<p>Düzlemsel mikroşerit antenler çeşitli konfigürasyonlarda kullanılabilir. Örneğin:<br />&#8211; Prob besleme, mikro şerit besleme veya yakınlık bağlantılı besleme ile tek elemanlı antenler<br />&#8211; Dizileri tek bir kaynaktan beslemek için karmaşık besleme ağlarına sahip dizi antenleri<br />&#8211; Her beslemenin voltajını ve fazını kontrol etmek için elemanların ayrı ayrı beslendiği dizi antenleri modellenebilmektedir.</p>
<p> </p>
<center>
<figure id="attachment_5194" aria-describedby="caption-attachment-5194" style="width: 286px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/mikroserit_anten_3D_uzak_alana_FEKO.jpg"><img decoding="async" class="size-full wp-image-5194" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/mikroserit_anten_3D_uzak_alana_FEKO.jpg" alt="" width="286" height="324" /></a><figcaption id="caption-attachment-5194" class="wp-caption-text">8&#215;8 kare halka mikro şerit anten dizisi için 3D uzak alan kazancının PBC hesaplaması</figcaption></figure>
</center>
<p> </p>
<p>Mikroşerit antenlerin simülasyonu için düzlemsel katmanlı Green fonksiyon metodu, rastgele kalınlıkta ve çeşitli dielektrik malzemelerden oluşabilen son derece büyük tabakalar içeren etkili bir araçtır. Bu metotta dielektrik tabakaların analitik olarak etkisi çözülmektedir. Bu nedenle, yalnızca metalik elemanlar meshlenmektedir. Bu, az hesaplama gerektiren etkili bir çözüm yöntemiyle sonuçlanır.</p>
<p>Düzlemsel katmanlı Green fonksiyon yaklaşımı, mükemmel simülasyon performansı sağlar ve sonlu tabaka etkilerinin gözardı edilebileceği durumlar için sonuçlar verir. Sonlu tabakanın etkileri önemli ise SEP simülasyon yöntemi kullanılmalıdır. SEP, sınırlardaki eşdeğer akımları doğru bir şekilde modelleyerek düzlemsel bir yapıda dielektrik sınırlarını ayırır. Bu akım tabanlı çözüm, sonlu tabakanın elektriksel etkilerini açıklar. Bu etkilerin sonucunda, giriş empedansı, yakın alan, uzak alan ve daha birçok sonuç elde edilebilir.</p>
<p> </p>
<center>
<figure id="attachment_5196" aria-describedby="caption-attachment-5196" style="width: 537px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/halka_rezonator_mikro_serit_anten_FEKO.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-5196" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/halka_rezonator_mikro_serit_anten_FEKO.jpg" alt="" width="537" height="252" /></a><figcaption id="caption-attachment-5196" class="wp-caption-text">Düzlemsel katmanlı Green fonksiyonuyla simüle edilmiş üç bölmeli halka rezönatör mikro şerit anteni</figcaption></figure>
</center>
<p> </p>
<p>Büyük nesneleri simüle ederken, mevcut kaynakların beslenmesi hem düzlemsel katmanlı Green fonksiyonunda hem de SEP yöntemlerinde MoM sonuçlarındaki kaynak gereksinimleri için bir ölçeklendirmedir. Bu yapılar, büyük sonlu anten dizileri için MoM yöntemlerinden daha etkili olan FEM / MoM hibrid yöntemiyle çözülebilir.</p>
<p>Oldukça büyük düzlemsel antenlerin veya periyodik geometrili yansıtıcı yüzeylerin simülasyonu, özel PBC yöntemini gerektirir. PBC yöntemi, tek bir dizi elemanını (birim hücre) sanki bir sonsuz dizinin parçası gibi simüle eder. Karşılıklı kuplaj, eleman çok daha büyük bir dizinin merkezindeymiş gibi düşünülür. Bütün elemanlar, elemanlar arası bir faz kayması ile beslenir. Daha sonra, sonlu bir dizi için alan değerleri (örneğin; 32 x 32 elemanlar) PBC birim hücrenin yüzey akımlarını tüm hücrelere tekrar tekrar entegre ederek hesaplanabilir. Büyük sonlu diziler için, alan hesaplamaları üzerindeki en büyük etki, merkez unsurlarının katkısından kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak kenar elemanlarının etkisi büyük oranda göz ardı edilebilir.</p>
<p>Büyük sonlu dizileri de sonlu dizi çözücüsü ile çözülebilir. Green fonksiyon yöntemi alanına (DGFM) dayanarak, dizinin tek bir öğesini çözmek için MoM kullanır. Bu yöntem her bir elemanı ayrı ayrı beslerken, dizinin tüm elemanları için çözümün birleştirilmesini sağlar. Büyük ve sonlu diziler için diğer çözüm yöntemlerine kıyasla hesaplamalarda büyük tasarruf sağlar.</p>
<h2>Mikrodalga Devreleri</h2>
<p>Düzlemsel katmanlı Green fonksiyon ve SEP çözüm yöntemlerinin ikisi de basılı mikrodalga devrelerin analizine çok uygundur. Düzlemsel katmanlı Green fonksiyonu, modelde sonsuz tabakaların kabul edilebilir olduğu durumlarda en uygun çözüm metodudur. SEP, sonlu tabaka etkilerinin de hesaba katılması istenildiğinde ideal bir çözümdür. Her iki yöntem de faz dengelemesi olan integral denklemleri kullanır ve faz hesaplamaları için doğru sonuçlar verir.</p>
<p>Split-ring rezönatör (SRR) filterler[1], FEKO&#8217;nun son teknoloji mikro şerit tasarımlarına nasıl uygulanabileceğine dair tipik bir örnektir. Bu tür filtreler, küçük imalat toleranslarına son derece duyarlıdır ve üretim için farklılıklar göstermektedir. Simüle edilmiş ve ölçülen sonuçları karşılaştıran aşağıdaki grafik, FEKO&#8217;nun düzlemsel katmanlı Green fonksiyon yönteminin doğru sonuçlar verdiğini göstermektedir. Bu yöntem elektromanyetik olarak bağlanmış mikro şerit tasarımlarını değerlendirmek için ideal bir araçtır. Düzlemsel katmanlı Green fonksiyon yöntemini kullanmak, ölçüm için maliyetli prototipler üretmeden önce prototip yinelemelerinin sayısını azaltabilir.</p>
<p> </p>
<center>
<figure id="attachment_5198" aria-describedby="caption-attachment-5198" style="width: 356px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/triple_split_ring_rezonator.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-5198" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/triple_split_ring_rezonator.jpg" alt="" width="356" height="356" /></a><figcaption id="caption-attachment-5198" class="wp-caption-text">2GHz&#8217;de Triple Split-Ring Rezönatör üzerindeki akımlar</figcaption></figure>
</center>
<p> </p>
<center>
<figure id="attachment_5199" aria-describedby="caption-attachment-5199" style="width: 421px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/olcum_FEKO_sonuc_karsilastirmasi.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-5199" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/01/olcum_FEKO_sonuc_karsilastirmasi.jpg" alt="" width="421" height="401" /></a><figcaption id="caption-attachment-5199" class="wp-caption-text">Split-ring rezonatör mikroşerit filtresi için S11 ve S21 ölçüm ve simülasyon karşılaştırılması</figcaption></figure>
</center>
<p> </p>
<h2>Referanslar</h2>
<p>[1] R.H. Geschke, B. Jokanovic, P. Meyer, “Compact Triple-Band Resonators Using Multiple Split-Ring Resonators,” Proceedings of the European Microwave Week 2009, Sept. 2009, Rome, Italy.</p>


<h3><span style="color: #ff0000;">Altair Feko eğitim videoları &#8211;&gt;</span> <a href="https://www.youtube.com/playlist?list=PLQ7KUGFuVz4vAcW-_8KMtPzu1b8b8kBRn" target="_blank" rel="noopener"><strong>İZLEYİN</strong></a></h3>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmikroserit-antenler-devreler%2F&amp;linkname=Mikro%C5%9Ferit%20Antenler%20ve%20Devreler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmikroserit-antenler-devreler%2F&amp;linkname=Mikro%C5%9Ferit%20Antenler%20ve%20Devreler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmikroserit-antenler-devreler%2F&amp;linkname=Mikro%C5%9Ferit%20Antenler%20ve%20Devreler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/mikroserit-antenler-devreler/">Mikroşerit Antenler ve Devreler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Deni̇z taşıtlarında elektromanyeti̇k si̇mülasyonlar</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/deni%cc%87z-tasitlarinda-elektromanyeti%cc%87k-si%cc%87mulasyonlar/</link>
					<comments>https://blog.dta.com.tr/deni%cc%87z-tasitlarinda-elektromanyeti%cc%87k-si%cc%87mulasyonlar/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Sep 2017 08:30:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[anten yerleştirme]]></category>
		<category><![CDATA[denizaltı]]></category>
		<category><![CDATA[elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[radar kesit alanı]]></category>
		<category><![CDATA[savaş gemisi]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=5111</guid>

					<description><![CDATA[<p>Web seminerine katılarak deniz taşıtlarının tasarımında elektromanyetik simülasyon uygulamaları hakkında ayrıntılı bilgi sahibi olabilirsiniz. ALTAIR FEKO&#8216;nun gelişmiş çözücü teknolojisi, deniz taşıtları gibi elektriksel olarak çok&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/deni%cc%87z-tasitlarinda-elektromanyeti%cc%87k-si%cc%87mulasyonlar/">Deni̇z taşıtlarında elektromanyeti̇k si̇mülasyonlar</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Web seminerine katılarak deniz taşıtlarının tasarımında elektromanyetik simülasyon uygulamaları hakkında ayrıntılı bilgi sahibi olabilirsiniz.</p>
<p><strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">ALTAIR FEKO</a></strong>&#8216;nun gelişmiş çözücü teknolojisi, deniz taşıtları gibi elektriksel olarak çok büyük yapıların verimli ve doğru simülasyonu için en uygun çözümdür. Web seminerinde <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">FEKO</a></strong> kullanılarak deniz taşıtları ile ilgili endüstriyel modellerde gerçekleştirilen elektromanyetik simülasyonların sonuçları incelenecektir. </p>
<p>Anten yerleştirme, radar kesit alanı (RCS) ve radyasyon tehlikesi gibi genel problemlerin yanı sıra, gemi manyetizasyonu ve denizaltı gövdesindeki alçak frekans koruması gibi spesifik problemlerde de simülasyonların gerçekleştirilmesi ve sonuçların değerlendirilmesi paylaşılacaktır.</p>
<table style="width: 50%">
<tr>
<td>&nbsp;Web Seminer tarihi</td>
<td><del>&nbsp;20 Eylül 2017</del></td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
<td>&nbsp;<strong><a href="http://web2.altairhyperworks.com/em_simulation_naval_industry">WEB SEMİNER KAYDI</a></strong></td>
</tr>
</table>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdeni%25cc%2587z-tasitlarinda-elektromanyeti%25cc%2587k-si%25cc%2587mulasyonlar%2F&amp;linkname=Deni%CC%87z%20ta%C5%9F%C4%B1tlar%C4%B1nda%20elektromanyeti%CC%87k%20si%CC%87m%C3%BClasyonlar" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdeni%25cc%2587z-tasitlarinda-elektromanyeti%25cc%2587k-si%25cc%2587mulasyonlar%2F&amp;linkname=Deni%CC%87z%20ta%C5%9F%C4%B1tlar%C4%B1nda%20elektromanyeti%CC%87k%20si%CC%87m%C3%BClasyonlar" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdeni%25cc%2587z-tasitlarinda-elektromanyeti%25cc%2587k-si%25cc%2587mulasyonlar%2F&amp;linkname=Deni%CC%87z%20ta%C5%9F%C4%B1tlar%C4%B1nda%20elektromanyeti%CC%87k%20si%CC%87m%C3%BClasyonlar" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/deni%cc%87z-tasitlarinda-elektromanyeti%cc%87k-si%cc%87mulasyonlar/">Deni̇z taşıtlarında elektromanyeti̇k si̇mülasyonlar</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://blog.dta.com.tr/deni%cc%87z-tasitlarinda-elektromanyeti%cc%87k-si%cc%87mulasyonlar/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Otomobil Radarları için Anten Tasarımı ve Platform Üzerine Entegrasyonu</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/otomobil-radarlari-icin-anten-tasarimi-platform-uzerine-entegrasyonu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Dec 2016 08:58:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[anten tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[anten tasarımı ve yerleştirme]]></category>
		<category><![CDATA[Finite Array Tool]]></category>
		<category><![CDATA[Method of moments (MoM)]]></category>
		<category><![CDATA[MLFMM]]></category>
		<category><![CDATA[otomobil radar tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[RL-GO]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4776</guid>

					<description><![CDATA[<p>Otomotiv endüstrisinde güvenli sürüş kavramı son 30 yıldır büyük önem kazanmış ve bu amaca yönelik geliştirilen sistemlerin sayısı hızla artmıştır. Bunlardan belki de en kritik&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/otomobil-radarlari-icin-anten-tasarimi-platform-uzerine-entegrasyonu/">Otomobil Radarları için Anten Tasarımı ve Platform Üzerine Entegrasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Otomotiv endüstrisinde güvenli sürüş kavramı son 30 yıldır büyük önem kazanmış ve bu amaca yönelik geliştirilen sistemlerin sayısı hızla artmıştır. Bunlardan belki de en kritik olanı hız kontrolü, çarpışma uyarı, çarpışma hafifletme, şerit takip, mesafe koruma, park asistanı ve kör nokta algılama gibi amaçlarla kullanılan otomotiv radarlarıdır.</p>
<p><center><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/12/otomobil_radar_altair_feko.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/12/otomobil_radar_altair_feko.jpg" alt="otomobil_radar_altair_feko" width="600" height="184" class="aligncenter size-full wp-image-4777" /></a></center><br />
Otomotiv radar uygulamaları için daha çok 24 GHz (Short Range Radar ~ 20 m) ve 77/79 GHz ( Long Range Radar ~ 150 m) frekans bantları kullanılmaktadır. Bu yüksek frekanslardan dolayı kullanılan antenler boyut olarak küçük ve tasarımı zor  olan antenlerdir. </p>
<p>Otomotiv radarlarının performansı diğer değişkenlere de bağlı olmakla birlikte en çok, antenin performansından etkilenir. Bu yüzden antenin tasarımı belirlenen kazanç faktörü, huzme genişliği, yan lob gereksinimlerini karşılayacak kalitede yapılmalı, aynı zamanda antenin araca entegrasyonu aşamasında da bu gereksinimlerin karşılandığına, örneğin radom ve araç tamponunun etkisine dikkat edilmelidir.</p>
<p><strong>Anten Tasarımı</strong><br />
Otomotiv radar sistemlerinde, milimetre dalga boylarında en sık kullanılan anten çeşidi yüksek kazançlı di-elektrik lens antenlerdir. 77 GHz frekansında çalışan di-elektrik lens antenler uzun mesafe hız kontrolü amacıyla kullanılırlar. Genel olarak alıcı – verici zinciri aynı anten üzerinde bulunur.</p>
<p><strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">FEKO</a></strong> yazılımı, bu tip dizi antenlerin tasarımı ve optimizasyonu için birden fazla nümerik çözüm ve yöntem sunmaktadır. MoM ve MLFMM metotlarıyla hızlıca antenin simülasyonu gerçekleştirilebilir. Aynı zamanda <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">FEKO</a></strong> yazılımında bulunan Finite Array Tool (Sonlu Dizi Aracı) ile tasarımı yapılan anten, kolayca dizi haline getirilebilir ve performansı incelenebilir.</p>
<p><center><figure id="attachment_4778" aria-describedby="caption-attachment-4778" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/12/antn_performansi_altair_feko.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/12/antn_performansi_altair_feko.jpg" alt="Araç tamponunun anten performansına etkisi - ALTAIR FEKO" width="600" height="165" class="size-full wp-image-4778" /></a><figcaption id="caption-attachment-4778" class="wp-caption-text">Araç tamponunun anten performansına etkisi &#8211; ALTAIR FEKO</figcaption></figure></center><br />
<strong>Antenin Araca Entegrasyonu</strong><br />
Antenin araca yerleştirileceği noktanın belirlenmesi ve özellikle ön tamponun anten performansına etkisi dikkat edilmesi gerekn noktalardan biridir.<br />
Bu boyutlarda bir problemin MoM, MLFMM veya herhangi bir tam dalga nümerik yöntemle çözümü, büyük kapasiteli donanım ihtiyacı ve çözüm süresinin uzunluğunu  bize göstermektedir.</p>
<p>Bu problemi daha az donanım ihtiyacıyla ve daha hızlı çözdürebilmek için  RL-GO (Ray Launch Geometrik Optic) veya diğer adıyla Shooting and Bouncing Ray Method (Seken ışın yöntemi) kullanılabilir. RL-GO metodu bir yüksek frekans asimptotik çözüm yöntemidir ve ışın tabanlı bir metottur. Ele alınan problemin çalışma frekansı ve boyutu düşünüldüğünde, ışın tabanlı asimptotik tekniklerin kullanımına uygun bir model olduğu görülebilir. <br />
Aynı zamanda, model ayrıştırma (Model De-Composition) tekniği sayesinde daha önceden elde edilen, antene ait Near Field ve Far Field sonuçları, araç tamponunun modelleneceği probleme nokta kaynak yaklaşımıyla aktarılır. Böylece karmaşık anten geometrisinin, çözüm süresine ve donanım ihtiyacına getireceği yük azaltılmış olur.</p>
<p><strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">FEKO</a></strong> uzmanları tarafından gerçekleştirilen &#8220;Otomotiv radar tasarımı ve entegrasyonu&#8221; başlıklı web seminer kaydını aşağıdaki bağlantı adresinden izleyebilirsiniz.<br />
<a href="http://web2.altairhyperworks.com/feko-webinar-automotive-radars">http://web2.altairhyperworks.com/feko-webinar-automotive-radars</a></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fotomobil-radarlari-icin-anten-tasarimi-platform-uzerine-entegrasyonu%2F&amp;linkname=Otomobil%20Radarlar%C4%B1%20i%C3%A7in%20Anten%20Tasar%C4%B1m%C4%B1%20ve%20Platform%20%C3%9Czerine%20Entegrasyonu" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fotomobil-radarlari-icin-anten-tasarimi-platform-uzerine-entegrasyonu%2F&amp;linkname=Otomobil%20Radarlar%C4%B1%20i%C3%A7in%20Anten%20Tasar%C4%B1m%C4%B1%20ve%20Platform%20%C3%9Czerine%20Entegrasyonu" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fotomobil-radarlari-icin-anten-tasarimi-platform-uzerine-entegrasyonu%2F&amp;linkname=Otomobil%20Radarlar%C4%B1%20i%C3%A7in%20Anten%20Tasar%C4%B1m%C4%B1%20ve%20Platform%20%C3%9Czerine%20Entegrasyonu" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/otomobil-radarlari-icin-anten-tasarimi-platform-uzerine-entegrasyonu/">Otomobil Radarları için Anten Tasarımı ve Platform Üzerine Entegrasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>FEKO ve Flux yazılımları ile Havacılık Endüstrisine Yönelik Elektromanyetik Simülasyonlar</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/feko-flux-yazilimlari-ile-havacilik-endustrisine-yonelik-elektromanyetik-simulasyonlar/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Sep 2016 06:28:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[Flux]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Elektromanyetik alan]]></category>
		<category><![CDATA[elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[EMC]]></category>
		<category><![CDATA[radar kesit alanı]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<category><![CDATA[yüksek ve alçak frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4728</guid>

					<description><![CDATA[<p>Elektromanyetik simülasyonları havacılık endüstrisinde tasarım, geliştirme ve doğrulama aşamalarında kilit öneme sahiptir ve kullanımı hızla yaygınlaşmaktadır. Elektromanyetik alanlar mevcut ve yeni gelişmiş avionik sistemlerin performansına,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/feko-flux-yazilimlari-ile-havacilik-endustrisine-yonelik-elektromanyetik-simulasyonlar/">FEKO ve Flux yazılımları ile Havacılık Endüstrisine Yönelik Elektromanyetik Simülasyonlar</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/09/hyperworks_EMC_seminer.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/09/hyperworks_EMC_seminer.jpg" alt="hyperworks_emc_seminer" width="550" height="227" class="aligncenter size-full wp-image-4729" /></a></center><br />
Elektromanyetik simülasyonları havacılık endüstrisinde tasarım, geliştirme ve doğrulama aşamalarında kilit öneme sahiptir ve kullanımı hızla yaygınlaşmaktadır. Elektromanyetik alanlar mevcut ve yeni gelişmiş avionik sistemlerin performansına, operasyon güvenliğine uçak sertifikasyonuna doğrudan etki etmektedir. </p>
<p>Bu web seminerinde, <a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html"><strong>HyperWorks</strong></a> yazılımlarının havacılık endüstrisine yönelik sunduğu elektromanyetik simülasyon çözümleri tanıtılacak ve anten yerleştirme, EMC, radar kesit alanı, elektrik makineleri, yüksek güç ekipmanları ve sensörlere etkiyen dalga yayılımı konu başlıkları altında, endüstride karşılaşılan gerçek problemler üzerinden örnekler gösterilecektir.</p>
<table style="width: 60%">
<tr>
<td>Konuşmacı</td>
<td>Dr. Jordi Soler, Altair Director of Business Development, Electromagnetic Solutions</td>
</tr>
<tr>
<td>Tarih</td>
<td><del>28.09.2016&nbsp; -10AM EDT </del></td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
<td>
		<a href="http://web2.altairhyperworks.com/hw14-aero-electromagnetics">WEB SEMİNER KAYDI</a></td>
</tr>
</table>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ffeko-flux-yazilimlari-ile-havacilik-endustrisine-yonelik-elektromanyetik-simulasyonlar%2F&amp;linkname=FEKO%20ve%20Flux%20yaz%C4%B1l%C4%B1mlar%C4%B1%20ile%20Havac%C4%B1l%C4%B1k%20End%C3%BCstrisine%20Y%C3%B6nelik%20Elektromanyetik%20Sim%C3%BClasyonlar" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ffeko-flux-yazilimlari-ile-havacilik-endustrisine-yonelik-elektromanyetik-simulasyonlar%2F&amp;linkname=FEKO%20ve%20Flux%20yaz%C4%B1l%C4%B1mlar%C4%B1%20ile%20Havac%C4%B1l%C4%B1k%20End%C3%BCstrisine%20Y%C3%B6nelik%20Elektromanyetik%20Sim%C3%BClasyonlar" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ffeko-flux-yazilimlari-ile-havacilik-endustrisine-yonelik-elektromanyetik-simulasyonlar%2F&amp;linkname=FEKO%20ve%20Flux%20yaz%C4%B1l%C4%B1mlar%C4%B1%20ile%20Havac%C4%B1l%C4%B1k%20End%C3%BCstrisine%20Y%C3%B6nelik%20Elektromanyetik%20Sim%C3%BClasyonlar" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/feko-flux-yazilimlari-ile-havacilik-endustrisine-yonelik-elektromanyetik-simulasyonlar/">FEKO ve Flux yazılımları ile Havacılık Endüstrisine Yönelik Elektromanyetik Simülasyonlar</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>URSI Türkiye 2016 Bilimsel Kongresi</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/ursi-turkiye-2016-bilimsel-kongresi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Aug 2016 09:19:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[URSI Türkiye 2016]]></category>
		<category><![CDATA[yüksek frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4705</guid>

					<description><![CDATA[<p>ST Mühendislik olarak katılacağımız ve 1-3 Eylül 2016 tarihlerinde ODTÜ&#8217;de düzenlenecek olan VIII. URSI Türkiye 2016 Bilimsel Kongresinde sizleri bekliyor olacağız.</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ursi-turkiye-2016-bilimsel-kongresi/">URSI Türkiye 2016 Bilimsel Kongresi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>ST Mühendislik olarak katılacağımız ve 1-3 Eylül 2016 tarihlerinde  ODTÜ&#8217;de düzenlenecek olan VIII. URSI Türkiye 2016 Bilimsel Kongresinde sizleri bekliyor olacağız.</p>
<p><center><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/08/ursi_feko_konferans.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/08/ursi_feko_konferans.jpg" alt="ursi_feko_konferans" width="650" height="174" class="aligncenter size-full wp-image-4706" /></a></center></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fursi-turkiye-2016-bilimsel-kongresi%2F&amp;linkname=URSI%20T%C3%BCrkiye%202016%20Bilimsel%20Kongresi" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fursi-turkiye-2016-bilimsel-kongresi%2F&amp;linkname=URSI%20T%C3%BCrkiye%202016%20Bilimsel%20Kongresi" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fursi-turkiye-2016-bilimsel-kongresi%2F&amp;linkname=URSI%20T%C3%BCrkiye%202016%20Bilimsel%20Kongresi" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ursi-turkiye-2016-bilimsel-kongresi/">URSI Türkiye 2016 Bilimsel Kongresi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ÜCRETSİZ – FEKO Eğitim &#038; Sertifikasyon Programı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/ucretsiz-feko-egitim-sertifikasyon-programi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Jun 2016 09:49:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[Method of moments (MoM)]]></category>
		<category><![CDATA[radar kesit alanı]]></category>
		<category><![CDATA[ücretsiz FEKO eğitim ve sertifikasyon programı]]></category>
		<category><![CDATA[ücretsiz FEKO eğitimi]]></category>
		<category><![CDATA[ücretsiz FEKO öğrenci versiyonu]]></category>
		<category><![CDATA[yüksek frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4612</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ücretsiz ve web tabanlı eğitime katılarak, yüksek frekans elektromanyetik simülasyonun temellerini ve ALTAIR FEKO yazılımıyla simülasyonları nasıl gerçekleştirebileceğinizi öğrenebilirsiniz. Aşağıdaki bağlantı adresinden kayıt yaptırdıktan sonra,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ucretsiz-feko-egitim-sertifikasyon-programi/">ÜCRETSİZ – FEKO Eğitim &#038; Sertifikasyon Programı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><figure id="attachment_4614" aria-describedby="caption-attachment-4614" style="width: 393px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/06/feko_ucretsiz_egitim.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/06/feko_ucretsiz_egitim.jpg" alt="Ücretsiz - FEKO yüksek frekans elektromanyetik simülasyon eğitiğmi" width="393" height="370" class="size-full wp-image-4614" /></a><figcaption id="caption-attachment-4614" class="wp-caption-text">Ücretsiz &#8211; FEKO yüksek frekans elektromanyetik simülasyon eğitiğmi</figcaption></figure></center><br />
<strong>Ücretsiz</strong> ve web tabanlı eğitime katılarak, yüksek frekans elektromanyetik simülasyonun temellerini ve <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">ALTAIR FEKO</a></strong> yazılımıyla simülasyonları nasıl gerçekleştirebileceğinizi öğrenebilirsiniz.<br />
<br />
Aşağıdaki bağlantı adresinden kayıt yaptırdıktan sonra, eğitime başlayabilir ve istediğiniz zaman ara vererek kaldığınız yerden devam edebilirsiniz.<br />
<a href="http://certification.altairuniversity.com/course/index.php?categoryid=35http://certification.altairuniversity.com/course/index.php?categoryid=35"><br />
http://certification.altairuniversity.com/course/index.php?categoryid=35<br />
</a><br />
Bölüm sonu sınavlarında başarılı olan tüm katılımcılar sertifika alabileceklerdir.</p>
<p>Toplam<strong> 6 saat </strong>süren bu ücretsiz eğitimin içeriği şu şekildedir ;<br />
&#8211;   Yüksek frekans elektromanyetik simülasyonların temelleri<br />
&#8211;	Method of moments (MoM) çözüm yöntemi temelleri<br />
&#8211;	FEKO arayüzü, model oluşturma, çözüm ve sonuçları inceleme <br />
&#8211;	Radar kesit alanı, anten parametreleri, yakın alan, uzak alan hesabı, di-elektrik modelleme vb.<br />
&#8211;	CAD modellerini sonlu eleman modellerine dönüştürme (mesh), ve eleman boyutunun sonuca etkisi<br />
&#8211;   Problemlerin çözümüne yönelik FEKO içerisinde yer alan çözüm metodlarından en uygun olanın belirlenmesi</p>
<p><strong>Ücretsiz</strong> FEKO 14.0 öğrenci versiyonunu <a href="http://blog.dta.com.tr/ucretsiz-feko-14-0-ogrenci-versiyonu/">indirerek</a>, eğitimde öğrendiklerinizi kendi modelleriniz üzerinde deneyebilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fucretsiz-feko-egitim-sertifikasyon-programi%2F&amp;linkname=%C3%9CCRETS%C4%B0Z%20%E2%80%93%20FEKO%20E%C4%9Fitim%20%26%20Sertifikasyon%20Program%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fucretsiz-feko-egitim-sertifikasyon-programi%2F&amp;linkname=%C3%9CCRETS%C4%B0Z%20%E2%80%93%20FEKO%20E%C4%9Fitim%20%26%20Sertifikasyon%20Program%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fucretsiz-feko-egitim-sertifikasyon-programi%2F&amp;linkname=%C3%9CCRETS%C4%B0Z%20%E2%80%93%20FEKO%20E%C4%9Fitim%20%26%20Sertifikasyon%20Program%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ucretsiz-feko-egitim-sertifikasyon-programi/">ÜCRETSİZ – FEKO Eğitim &#038; Sertifikasyon Programı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Radar Kesit Alanı Simülasyonu &#8211; FEKO</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/radar-kesit-alani-simulasyonu-feko/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jun 2016 07:57:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[dalga boyu]]></category>
		<category><![CDATA[radar kesit alanı]]></category>
		<category><![CDATA[radar kesit alanı simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[radar tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[RCS]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<category><![CDATA[yüksek frekans elektromanyetik analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4580</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bir çok alanda kullanılan radar sistemlerinde hedef bir nesnenin konum, hız ve diğer ilgili bilgilerinin belirlenmesi temel amaçtır. Radar kesit alanı ise hedefle ilgili en&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radar-kesit-alani-simulasyonu-feko/">Radar Kesit Alanı Simülasyonu &#8211; FEKO</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><figure id="attachment_4586" aria-describedby="caption-attachment-4586" style="width: 643px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/06/FEKO_raadar_kesit_alani.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/06/FEKO_raadar_kesit_alani.jpg" alt="FEKO - Radar kesit alanı (radar cros section ) simülasyonu" width="643" height="300" class="size-full wp-image-4586" /></a><figcaption id="caption-attachment-4586" class="wp-caption-text">FEKO &#8211; Radar kesit alanı (radar cros section ) simülasyonu</figcaption></figure></center></p>
<p>Bir çok alanda kullanılan radar sistemlerinde hedef bir nesnenin konum, hız ve diğer ilgili bilgilerinin belirlenmesi temel amaçtır. Radar kesit alanı ise hedefle ilgili en önemli parametredir.Radar kesit alanını, herhangi bir obje için radarda görünebilirliğinin bir ölçüsü olarak tanımlayabilmek mümkündür. Daha özel bir tanımla hedef objenin, üzerine gelen elektromanyetik dalgayı radar alıcısı yönünde yansıtabilirliği olarak ta açıklanabilir.</p>
<p>Radar Kesit Alanı;<br />
– Hedef objenin büyüklüğüne<br />
– Radar cihazının gönderim frekansına<br />
– Hedef objenin geometrik biçimine<br />
– Obje yüzeyinin elektriksel özelliklerine </p>
<p>göre farklılıklar gösterir.</p>
<p>Web seminerinde boyutları birkaç dalga boyu ile birkaç bin dalga boyu arasında değişen çeşitli objelerin Radar Kesit Alanı (Radar Cross Section-RCS) hesabı için kullanılabilen nümerik metotlar örneklerle gösterilecektir.</p>
<p>Nümerik metotlar hakkında bilgi verildikten sonra, motorlar ve fan delikleri dahil olmak üzere elektromanyetik açıdan çözümü zorlaştıran bir çok geometrik detay içeren bir uçak modelinin radar kesit alanı analizi için, <strong> <a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">ALTAIR FEKO&#8217;</a></strong>da bulunan bu metotların uygun kombinasyonları yapılacaktır.</p>
<p>Son olarak, saçılma merkezlerini saptamak ve elimine etmek amacıyla, Ters Yapay Açıklıklı Radar Görüntüleme (ISAR) scripti kullanılarak bir tankın simülasyonu gerçekliştirilecektir.
</p>
<p></p>
<table style="width: 75%">
<tr>
<td>Konuşmacı</td>
<td>Dr Martin Vogel &#8211; Principal Application Engineer </td>
</tr>
<tr>
<td>Tarih</td>
<td>01 Haziran 2016</td>
</tr>
<tr>
<td>Saat</td>
<td>17:00 TSİ</td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
<td><a href="http://web2.altairhyperworks.com/feko-webinar-rcs">KAYIT</a></td>
</tr>
</table>
<p></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradar-kesit-alani-simulasyonu-feko%2F&amp;linkname=Radar%20Kesit%20Alan%C4%B1%20Sim%C3%BClasyonu%20%E2%80%93%20FEKO" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradar-kesit-alani-simulasyonu-feko%2F&amp;linkname=Radar%20Kesit%20Alan%C4%B1%20Sim%C3%BClasyonu%20%E2%80%93%20FEKO" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradar-kesit-alani-simulasyonu-feko%2F&amp;linkname=Radar%20Kesit%20Alan%C4%B1%20Sim%C3%BClasyonu%20%E2%80%93%20FEKO" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radar-kesit-alani-simulasyonu-feko/">Radar Kesit Alanı Simülasyonu &#8211; FEKO</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>FEKO ve HyperMesh Kullanarak Karmaşık Platformların Daha Hızlı Modellenmesi ve Simülasyonu</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/feko-hypermesh-kullanarak-karmasik-platformlarin-daha-hizli-modellenmesi-simulasyonu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 May 2016 08:30:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[HyperMesh]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[elektromanyetik uyumluluk]]></category>
		<category><![CDATA[HIRF]]></category>
		<category><![CDATA[radar kesit alanı]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4551</guid>

					<description><![CDATA[<p>FEKO ve HyperMesh Kullanarak Karmaşık Platformların Daha Hızlı Modellenmesi ve Simülasyonu Yüksek frekans elektromanyetik simülasyon yazılımı ALTAIR FEKO ; uçak, gemi, uydu sistemleri ve taşıtlar&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/feko-hypermesh-kullanarak-karmasik-platformlarin-daha-hizli-modellenmesi-simulasyonu/">FEKO ve HyperMesh Kullanarak Karmaşık Platformların Daha Hızlı Modellenmesi ve Simülasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2>FEKO ve HyperMesh Kullanarak Karmaşık Platformların Daha Hızlı Modellenmesi ve Simülasyonu</h2>
<p><center><figure id="attachment_4553" aria-describedby="caption-attachment-4553" style="width: 550px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/05/FEKO_hypermesh.jpg" rel="attachment wp-att-4553"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/05/FEKO_hypermesh.jpg" alt="FEKO çözümleri için HyperMesh yazılımının kullanılması" width="550" height="192" class="size-full wp-image-4553" /></a><figcaption id="caption-attachment-4553" class="wp-caption-text">FEKO çözümleri için HyperMesh yazılımının kullanılması</figcaption></figure></center><br />
Yüksek frekans elektromanyetik simülasyon yazılımı <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">ALTAIR FEKO</a></strong> ; uçak, gemi, uydu sistemleri ve taşıtlar gibi büyük ve karmaşık geometrilerin elektromanyetik uyumluluk (EMC), radar kesit alanı (RCS) ve anten yerleştirme gibi problemlerinin çözümünde yoğun olarak kullanılmaktadır. </p>
<p>Bu tip büyük ve karmaşık CAD modellerinin çözüme uygun hale getirilmesi, geometri üzerinde temizlik işlemlerinin yapılması esnasında problemler yaşanabilmektedir. Yapısal analiz için önemli olabilen bir çok detay elektromanyetik simülasyon için gerekli olmadığından geometri üzerinde düzeltme işlemlerinin kolay ve hızlı şekilde yapılması gerekmektedir. </p>
<p>FEKO yazılımı , CAD verilerinin iyileştirmesi ve temizlenmesi için bir çok araca sahip olmasına rağmen, çok karmaşık ve hatalı modeller için <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html">ALTAIR HyperMesh</a></strong> yazılımının kullanılması bu işlemi çok hızlı ve verimli hale getirecektir. HyperMesh, yapısal ve CFD sonlu eleman modelleme konusunda dünya genelinde firmaların tercih ettiği bir sonlu eleman modelleme yazılımıdır. HyperWorks 14.0 CAE paketine eklenen FEKO yazılımı, patentli lisans sistemi sayesinde HyperMesh ve diğer yazılımları ek ücret ödemeden kullanılmasına imkan sağlamaktadır. </p>
<p>Bu web seminerinde yüksek şiddetli radyasyon alanına (HIRF) maruz kalan bir uçağın EMC analizini gerçekleştirmek için gerekli işlem adımları detaylı olarak gösterilecektir. Geometri temizleme işlemleri için HyperMesh’i kullanmanın avantajları örnek modeller üzerinden katılımcılarla paylaşılacaktır. Ardından EMC simülasyonu ve sonuçların incelenmesi FEKO yazılımıyla gerçekleştirilecektir. </p>
<p>Konuşmacılar :<br />
Dr Jordi Soler &#8211; Director of Business Development <br />
Eloy Tembras – Application Engineering Manager <br />
Torben Voigt – Application Engineer – EMEA </p>
<p></p>
<table style="width: 75%">
<tr>
<td>Tarih</td>
<td>04 Mayıs 2016</td>
</tr>
<tr>
<td>Saat</td>
<td>16:00</td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;</td>
<td><strong><br />
		<a href="http://web2.altairhyperworks.com/feko-webinar-hypermesh">KAYIT</a></strong></td>
</tr>
</table>
<p></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ffeko-hypermesh-kullanarak-karmasik-platformlarin-daha-hizli-modellenmesi-simulasyonu%2F&amp;linkname=FEKO%20ve%20HyperMesh%20Kullanarak%20Karma%C5%9F%C4%B1k%20Platformlar%C4%B1n%20Daha%20H%C4%B1zl%C4%B1%20Modellenmesi%20ve%20Sim%C3%BClasyonu" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ffeko-hypermesh-kullanarak-karmasik-platformlarin-daha-hizli-modellenmesi-simulasyonu%2F&amp;linkname=FEKO%20ve%20HyperMesh%20Kullanarak%20Karma%C5%9F%C4%B1k%20Platformlar%C4%B1n%20Daha%20H%C4%B1zl%C4%B1%20Modellenmesi%20ve%20Sim%C3%BClasyonu" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Ffeko-hypermesh-kullanarak-karmasik-platformlarin-daha-hizli-modellenmesi-simulasyonu%2F&amp;linkname=FEKO%20ve%20HyperMesh%20Kullanarak%20Karma%C5%9F%C4%B1k%20Platformlar%C4%B1n%20Daha%20H%C4%B1zl%C4%B1%20Modellenmesi%20ve%20Sim%C3%BClasyonu" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/feko-hypermesh-kullanarak-karmasik-platformlarin-daha-hizli-modellenmesi-simulasyonu/">FEKO ve HyperMesh Kullanarak Karmaşık Platformların Daha Hızlı Modellenmesi ve Simülasyonu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>WinProp yazılımları ALTAIR çözümleri arasına katıldı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/winprop-yazilimlari-altair-cozumleri-arasina-katildi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Apr 2016 20:36:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Altair]]></category>
		<category><![CDATA[AWE Communications]]></category>
		<category><![CDATA[dalga yayılımı ve network planlama]]></category>
		<category><![CDATA[eletromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[FEKO]]></category>
		<category><![CDATA[WinProp]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4511</guid>

					<description><![CDATA[<p>ALTAIR , haberleşme ve EMC uygulamalarına yönelik dalga yayılımı ve network planlama yazılım paketi WinProp’u geliştiren AWE Communications&#160; firmasını satın aldı. WinProp yazılım pakedi (ProMan,&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/winprop-yazilimlari-altair-cozumleri-arasina-katildi/">WinProp yazılımları ALTAIR çözümleri arasına katıldı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><figure id="attachment_4512" aria-describedby="caption-attachment-4512" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/04/altair_winprop_yazilimi.jpg" rel="attachment wp-att-4512"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/04/altair_winprop_yazilimi.jpg" alt="ALTAIR WinProp - Dalga yayılımı ve network planlama yazılım paketi" width="600" height="498" class="size-full wp-image-4512" /></a><figcaption id="caption-attachment-4512" class="wp-caption-text">ALTAIR WinProp &#8211; Dalga yayılımı ve network planlama yazılım paketi</figcaption></figure></center></p>
<p>ALTAIR , haberleşme ve EMC uygulamalarına yönelik dalga yayılımı ve network planlama yazılım paketi <strong>WinProp</strong>’u geliştiren <strong>AWE Communications</strong>&nbsp; firmasını satın aldı.</p>
<p>
WinProp yazılım pakedi (ProMan, CoMan, WallMan, TuMan, Aman, CompoMan) içerisinde bulunan hızlı ve yüksek doğruluktaki dalga yayılım modelleri, kırsal yerleşim, arazi, kampüs, tünel, yer altı, kentsel, bina içi, yol (araçtan araca) gibi alanlar içerisinde network planlama uygulamalarını, kapsama alanı, node-to-node ve radyo şebekesi dağılımı problemlerini rahatlıkla simüle edebilmektedir. ADY (Alçak Dünya Yörüngesi) ve Jeostatik yörünge uyduları ile ilgili problemler de WinProp ile rahatlıkla çözülebilmektedir.</p>
<p>WinProp,&nbsp; <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html">HyperWorks CAE</a></strong> yazılım paketinde yer alan yüksek frekans elektromanyetik simülasyon yazılımı <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_feko.html">FEKO</a></strong> ile birlikte araçtan araca haberleşme, otomatik sürüş uygulamaları ve diğer bütün wireless sensörler ile ilgili konularda ortak çözümler üretecektir.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fwinprop-yazilimlari-altair-cozumleri-arasina-katildi%2F&amp;linkname=WinProp%20yaz%C4%B1l%C4%B1mlar%C4%B1%20ALTAIR%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCmleri%20aras%C4%B1na%20kat%C4%B1ld%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fwinprop-yazilimlari-altair-cozumleri-arasina-katildi%2F&amp;linkname=WinProp%20yaz%C4%B1l%C4%B1mlar%C4%B1%20ALTAIR%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCmleri%20aras%C4%B1na%20kat%C4%B1ld%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fwinprop-yazilimlari-altair-cozumleri-arasina-katildi%2F&amp;linkname=WinProp%20yaz%C4%B1l%C4%B1mlar%C4%B1%20ALTAIR%20%C3%A7%C3%B6z%C3%BCmleri%20aras%C4%B1na%20kat%C4%B1ld%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/winprop-yazilimlari-altair-cozumleri-arasina-katildi/">WinProp yazılımları ALTAIR çözümleri arasına katıldı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
