<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>HAD Archives -</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/had/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/had/</link>
	<description>Blog &#124; DTA Mühendislik </description>
	<lastBuildDate>Thu, 02 May 2024 07:41:05 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>HAD Archives -</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/had/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Altair, FlightStream yazılımını geliştiren Research In Flight şirketini satın aldı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-flightstream-yazilimini-gelistiren-research-in-flight-sirketini-satin-aldi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 May 2024 07:41:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CFD]]></category>
		<category><![CDATA[aerodinamik]]></category>
		<category><![CDATA[akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[Altair CFD]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[FlightStream]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[hesaplamalı akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[panel metotları aerodinamik çözücü]]></category>
		<category><![CDATA[Research in Flight]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11258</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair, havacılık ve savunma sektöründe geniş bir kullanımına sahip olan ve denizcilik, enerji, turbo makine ve otomotiv uygulamalarında büyüyen bir akışkanlar dinamiği (CFD) yazılımı olan&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-flightstream-yazilimini-gelistiren-research-in-flight-sirketini-satin-aldi/">Altair, FlightStream yazılımını geliştiren Research In Flight şirketini satın aldı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair</a></strong>, havacılık ve savunma sektöründe geniş bir kullanımına sahip olan ve denizcilik, enerji, turbo makine ve otomotiv uygulamalarında büyüyen bir akışkanlar dinamiği (CFD) yazılımı olan <strong>FlightStream</strong>&#8216;in geliştiricisi <strong>Research in Flight</strong> şirketini satın aldı.</p>



<h3 class="wp-block-heading">FlightStream Akış Çözücüsü</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>FlightStream®</strong>, yüksek doğruluklu CFD simülasyonları ile mühendislerin ve tasarımcıların ihtiyaçları arasında köprü kuran, kullanıcı dostu ancak güçlü bir akış çözücüsüdür. Olağanüstü yüksek hesaplama hızları ve düşük donanım ihtiyacı, kolaylaştırılmış bir kullanıcı arayüzü ve sağlam aerodinamik çözücü ile birleştiğinde, havacılık ve savunma uygulamaları ve ötesi için erken aşamadaki hızlı tasarım yinelemeleri ve derinlemesine aerodinamik çalışmalar için paha biçilmez bir araç haline getirir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">FlightStream®, sıkıştırılabilir etkileri ve benzersiz bir yüzey girdap yeteneği de dahil olmak üzere subsonikten supersonik akışları yakalayabilir. Panel yöntemi akış çözücülerinin güçlü yanlarını kullanır ve modern hesaplama teknikleri ile bunları geliştirerek, karmaşık aerodinamik olayları işleyebilen hızlı bir çözücü sağlar.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>FlightStream®</strong>, ABD Hava Kuvvetleri tarafından onaylanmış bir yazılımdır ve NASA Ames ve Langley Araştırma Merkezlerinin yanı sıra ABD Ordusu tarafından da kullanılmaktadır. Yazılım, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair® HyperWorks®</a></strong> tasarım ve simülasyon platformuna entegre edilecek ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-unit.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair UNIT lisans sistemi</a></strong> aracılığıyla ek ücret ödemeden kullanılabilecektir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair CFD ve diğer çözümler hakkında bilgi almak için bizimle <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişime geçin</a></strong>.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/05/altair-flightStream.jpg" alt="" class="wp-image-11259"/></figure>
</div><p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-flightstream-yazilimini-gelistiren-research-in-flight-sirketini-satin-aldi%2F&amp;linkname=Altair%2C%20FlightStream%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1n%C4%B1%20geli%C5%9Ftiren%20Research%20In%20Flight%20%C5%9Firketini%20sat%C4%B1n%20ald%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-flightstream-yazilimini-gelistiren-research-in-flight-sirketini-satin-aldi%2F&amp;linkname=Altair%2C%20FlightStream%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1n%C4%B1%20geli%C5%9Ftiren%20Research%20In%20Flight%20%C5%9Firketini%20sat%C4%B1n%20ald%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-flightstream-yazilimini-gelistiren-research-in-flight-sirketini-satin-aldi%2F&amp;linkname=Altair%2C%20FlightStream%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1n%C4%B1%20geli%C5%9Ftiren%20Research%20In%20Flight%20%C5%9Firketini%20sat%C4%B1n%20ald%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-flightstream-yazilimini-gelistiren-research-in-flight-sirketini-satin-aldi/">Altair, FlightStream yazılımını geliştiren Research In Flight şirketini satın aldı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair HyperWorks CFD 2022.1 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-cfd-2022-1-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Dec 2022 09:29:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperWorks CFD]]></category>
		<category><![CDATA[akış]]></category>
		<category><![CDATA[akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[Altair CFD]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks CFD 2022.1]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022.1]]></category>
		<category><![CDATA[çarpıtılmış yüzey gösterimi]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[girdap merkezi]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks CFD Post]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=9897</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair HyperWorks CFD modelleme ve sonuç inceleme (Pre &#38; Post) yazılımının 2022.1 versiyonunda öne çıkan yeni özellikler ve geliştirmeler. Altair HyperWorks CFD yazılımını Altair ONE&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-cfd-2022-1-yeni-ozellikler/">Altair HyperWorks CFD 2022.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair HyperWorks CFD</strong> modelleme ve sonuç inceleme (Pre &amp; Post) yazılımının <strong>2022.1</strong> versiyonunda öne çıkan yeni özellikler ve geliştirmeler.</p>



<div class="wp-block-media-text is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:15% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/download.png" alt="" class="wp-image-9966 size-full"/></figure><div class="wp-block-media-text__content">
<p class="wp-block-paragraph"><strong><strong>Altair </strong>HyperWorks CFD</strong> yazılımını <strong><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=HyperWorks&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a></strong>&#8216;den indirebilir, sorularınızı <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim</a></strong> formunu kullanarak iletebilirsiniz.</p>
</div></div>



<h3 class="wp-block-heading">Çizim Araçları</h3>



<p class="wp-block-paragraph">2D çizimler oluşturma araçlarını içeren yeni <strong>Sketch</strong> adında yeni bir menü ve şerit (ribbon) eklenmiştir. Araçlar, global koordinat sistemleriyle hizalanmış düzlemleri seçerek eskiz düzlemini tanımlamak için birden fazla yol sağlar. Ayrıca geometriyi keserek veya geometriyi bir düzleme yansıtarak mevcut geometrinin referanslarını alabilirsiniz. Birden fazla etkileşimli araç kullanarak eskiz oluşturma yetenekleri sağlar. Boyutlandırma özelliği, eskizlerin boyutlarını parametrelendirmenizi sağlar. CFD için büyük kullanım durumlarından biri, dönen geometrinin kesme çizgilerini almak ve etraflarında silindirik olmayan bir eksenel simetrik MRF bölgesi oluşturmaktır.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="727" height="485" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-cizim-araclari-1.webp" alt="" class="wp-image-9898" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-cizim-araclari-1.webp 727w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-cizim-araclari-1-300x200.webp 300w" sizes="(max-width: 727px) 100vw, 727px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Model organizasyonu için yeni seçenekler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Geometriyi daha iyi organize edebilmeniz için yeni seçenekler eklendi.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Parçaları, katıları, yüzeyleri, çizgileri yeni bir gruba eklemek veya taşımak için sağ tıklama seçenekleri eklendi.</li>



<li>Seçilen yüzeyleri mevcut bir parçaya taşımak için sağ tıklama seçeneği eklenmiştir.</li>



<li>Geometri renk görselleştirme aracına parça (part) grubu ve katı grup renk görselleştirme seçenekleri eklenmiştir.</li>
</ul>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="620" height="547" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-model-1.webp" alt="" class="wp-image-9899" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-model-1.webp 620w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-model-1-300x265.webp 300w" sizes="(max-width: 620px) 100vw, 620px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">FIND aracı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Kullanıcıların modelde belirli bir geometriyi bulmasını sağlayan bu yeni araç, eşleşen geometrileri, serbest yüzeyler, bölmeler, iç yüzeyler gibi topolojik sorunları olan geometrileri bulmak gibi birçok seçenek sunar.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" width="638" height="300" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-matching-1.webp" alt="" class="wp-image-9901" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-matching-1.webp 638w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-matching-1-300x141.webp 300w" sizes="(max-width: 638px) 100vw, 638px" /><figcaption class="wp-element-caption"><center>Eşleşen parçaların ekranda yalnız bırakılması</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">QUERY aracı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu yeni araçla, alan, hacim, sınırlayıcı kutu, ekli geometriler, ID&#8217;ler, koordinatlar gibi geometri bilgilerini sorgulayabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="823" height="550" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-sorgulama-araci-1.webp" alt="" class="wp-image-9903" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-sorgulama-araci-1.webp 823w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-sorgulama-araci-1-300x200.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-sorgulama-araci-1-768x513.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 823px) 100vw, 823px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Dağınık veri girişi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Dağınık verilere (x,y,z, skaler değer) dayalı sınır koşullarını tanımlamak için yeni bir araç eklenmiştir. Dağınık veriler hem akış hem de hareket sınırları için açığa çıkar. Akış sınırı tanımları için Advance aracına veya hareket tanımı için Advance Spatial aracına gidebilir, değişkenleri tanımlayabilir ve bu türden dağınık verileri seçebilirsiniz. Tablo düzenleyicide veri girebilir veya mevcut bir metin ya da csv dosyasını yükleyebilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="588" height="262" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/daginik-veri-giris-hyperworks-1.webp" alt="" class="wp-image-9904" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/daginik-veri-giris-hyperworks-1.webp 588w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/daginik-veri-giris-hyperworks-1-300x134.webp 300w" sizes="auto, (max-width: 588px) 100vw, 588px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Refinement bölgesi için parametre desteği</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Refinement bölgeleri ve mesh hareket araçları için parametre desteği eklenmiştir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="934" height="486" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/refinement-parametre-destegi-1.webp" alt="" class="wp-image-9906" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/refinement-parametre-destegi-1.webp 934w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/refinement-parametre-destegi-1-300x156.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/refinement-parametre-destegi-1-768x400.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 934px) 100vw, 934px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Hacim mesh kontrollerini yüzey mesh kontrollerine yayma</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Ayarları yüzey mesh kontrollerine de yaymak için hacim mesh kontrolüne yeni bir seçenek eklenmiştir. Bu seçenek açıksa: hacim meshi kontrolünde tanımlanan ayarlar seçilen katıların tüm yüzeylerine yayılacaktır. Bu katılar için yüzey mesh kontrollerini zaten tanımladıysanız, yüzey mesh kontrolü ile hacim mesh kontrolü arasındaki daha küçük boyuta uyulacaktır.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="835" height="454" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hacim-mesh-kontrolu-1.webp" alt="" class="wp-image-9907" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hacim-mesh-kontrolu-1.webp 835w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hacim-mesh-kontrolu-1-300x163.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hacim-mesh-kontrolu-1-768x418.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 835px) 100vw, 835px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Help içerisinde eğitim kaynakları</h3>



<ul class="wp-block-list">
<li>Geniş bir yalpazeyi kapsayan 51 adet adım adım uygulama örneği</li>



<li>23 adet &#8220;Nasıl yapılır ?&#8221; videosu</li>



<li>Endüstriyel uygulama süreçlerini gösteren model ve açıklamalar</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<h2 class="wp-block-heading">HyperWorks CFD Post Yeni Özellikler</h2>



<h3 class="wp-block-heading">Yeni okuyucu seçenekleri iletişim kutusu</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>HyperWorks CFD Post</strong> içine, verileri içe aktarırken kodun davranışını özelleştirmenizi sağlayan yeni bir iletişim kutusu eklendi. Seçenekler genel ayarlar ve dosya formatına/okuyucuya özel ayarlar olarak ikiye ayrılır.<br>Genel ayarlar, modelin varsayılan renklendirmesi ve geçici durumlar için görüntülenecek varsayılan zaman adımı üzerinde kontrol sağlar. &#8220;Okuyucuya&#8221; özel seçenekler farklı çıktı koleksiyonlarının açılıp kapatılmasına izin verir. &#8220;Okuyucu &#8220;ya özel seçenekler şu anda yalnızca AcuSolve .Log dosyaları için desteklenmektedir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="499" height="400" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-reader-1.webp" alt="" class="wp-image-9909" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-reader-1.webp 499w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-reader-1-300x240.webp 300w" sizes="auto, (max-width: 499px) 100vw, 499px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Yeni çarpıtılmış yüzey gösterimi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Dilim düzlemleri ve sınır yüzeyi, görselleştirme alanının &#8220;derinliğini&#8221; göstermek için bir vektör veya skaler ile çarpıtılabilir. Bir vektör miktarı seçildiğinde, yüzeydeki her bir düğüm, vektörün büyüklüğü ve kullanıcı tarafından belirlenen ölçek faktörünün çarpımı kadar vektör yönünde yer değiştirir. Bir skaler seçildiğinde, yüzeydeki düğümler skaler değer ile kullanıcının seçtiği ölçek faktörünün çarpımı kadar yüzey normal yönünde yer değiştirir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="877" height="443" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-warping-1.webp" alt="" class="wp-image-9910" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-warping-1.webp 877w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-warping-1-300x152.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/hyperworks-cfd-post-warping-1-768x388.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 877px) 100vw, 877px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Girdap merkezi tespiti</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Girdap yapısının dönme merkezini bir çizgi olarak görüntülenmesi sağlayan <strong>Vortex Core</strong> aracı eklenmiştir.<br>Girdap merkezleri herhangi bir geçerli hız alanında hesaplanabilir (anlık, zaman ortalamalı, hareketli ortalamalı, vb.). Girdap merkezi hesaplamasının çıktısı özellikle akışta devridaim olan bölgeleri tanımlamak için kullanışlıdır. Bu bölgeler daha sonra HyperWorks CFD Post tarafından sağlanan diğer görselleştirme araçları kullanılarak daha fazla incelenebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="866" height="474" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/girdap-merkezi-1.webp" alt="" class="wp-image-9912" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/girdap-merkezi-1.webp 866w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/girdap-merkezi-1-300x164.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/girdap-merkezi-1-768x420.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 866px) 100vw, 866px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">2D konumsal çizim</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bir sonuç veri setinden konumsal olarak örneklenen değerlerin çizimi (plot) artık HyperWorks CFD Post&#8217;ta desteklenmektedir. İsteğe bağlı sayıda çizgi grafiği oluşturulabilir ve ekranda görüntülenebilir. Çizgiler, kullanışlı, grafiksel bir iş akışı kullanılarak konumlandırılan noktalar olarak tanımlanır. Çizim penceresi, çizgilerin görüntülenmesinde ince ayar yapmak için bir dizi kontrol içerir ve grafiklerden görüntülenebilir veya gizlenebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="889" height="510" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/2D-plot-hyperworks-cfd-post-1.webp" alt="" class="wp-image-9913" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/2D-plot-hyperworks-cfd-post-1.webp 889w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/2D-plot-hyperworks-cfd-post-1-300x172.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/2D-plot-hyperworks-cfd-post-1-768x441.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 889px) 100vw, 889px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Geliştirilmiş renk haritası ve gösterge kontrolü</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Renk haritaları ve göstergelerin özelleştirilmesi için yeni özellikler eklenmiştir.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Renk haritası kontrolleri</li>



<li>Başlık/metin kontrolleri</li>



<li>Sayı formatı</li>



<li>Konum ve yönlendirme</li>
</ul>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="809" height="571" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/colormap-legends-hyperworks-cfd-1.webp" alt="" class="wp-image-9914" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/colormap-legends-hyperworks-cfd-1.webp 809w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/colormap-legends-hyperworks-cfd-1-300x212.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/colormap-legends-hyperworks-cfd-1-768x542.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 809px) 100vw, 809px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Yeni zaman serisi verileri için çizim aracı</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_acusolve.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair AcuSolve</a></strong> veritabanından gelen zaman geçmişi verilerinin görüntülenmesini sağlamak için yeni bir çizim aracı eklenmiştir. Çizim aracı sayfa başına birden fazla çizimi, birden fazla sayfayı ve kullanıcı tanımlı fonksiyon çizimini destekler. Çizimler statik olabilir veya çözüm ilerledikçe dinamik olarak güncellenebilir. Çizim tuvali, bölünmüş bir pencere görünümü veya modelleme oturumunuz sağlamak için grafik penceresinin yanına da yerleştirilebilir.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="835" height="470" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/zaman-verisi-cizim-araci-1.webp" alt="" class="wp-image-9916" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/zaman-verisi-cizim-araci-1.webp 835w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/zaman-verisi-cizim-araci-1-300x169.webp 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/12/zaman-verisi-cizim-araci-1-768x432.webp 768w" sizes="auto, (max-width: 835px) 100vw, 835px" /></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-cfd-2022-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20CFD%202022.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-cfd-2022-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20CFD%202022.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-cfd-2022-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20CFD%202022.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-cfd-2022-1-yeni-ozellikler/">Altair HyperWorks CFD 2022.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair SimLab 2022 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-simlab-2022-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 May 2022 03:06:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[akış analiz]]></category>
		<category><![CDATA[akustik analiz]]></category>
		<category><![CDATA[Altair malzeme veri merkezi]]></category>
		<category><![CDATA[Altair SimLab 2022]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2022]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[çoklu fizik]]></category>
		<category><![CDATA[düşürme analizi]]></category>
		<category><![CDATA[elektromanyetik]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[mesh]]></category>
		<category><![CDATA[plastik enjeksiyon kalıp analizi]]></category>
		<category><![CDATA[termal analiz]]></category>
		<category><![CDATA[yapısal analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=8833</guid>

					<description><![CDATA[<p>Karmaşık montajların performansını doğru bir şekilde analiz etmek için süreç odaklı multidisipliner bir simülasyon ortamı olan Altair SimLab 2022 versiyonunda öne çıkan yeni özellikler: Yapısal&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-simlab-2022-yeni-ozellikler/">Altair SimLab 2022 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Karmaşık montajların performansını doğru bir şekilde analiz etmek için süreç odaklı multidisipliner bir simülasyon ortamı olan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> <strong>2022 </strong>versiyonunda öne çıkan yeni özellikler:</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-simulasyon-2022.jpg" alt="" class="wp-image-8947"/></a></figure></div>



<h2><span style="color: #005776;">Yapısal Analizler</span></h2>



<p class="wp-block-paragraph">Altair SimLab, tek bir parça veya karmaşık montajların performanslarını analiz etmek için süreç odaklı bir simülasyon ortamıdır. Aşağıda gösterildiği gibi, SimLab&#8217;da çoklu fizik simülasyonu da gerçekleştirilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-simlab-cozum-yetenekleri.jpg" alt="" class="wp-image-8854"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">e-Motorlar için akustik çözüm</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab </a>2022</strong>&#8216;de e-Motorların akustik analizine yönelik yeni bir çözüm eklendi. Bir e-Motorun mevcut bir manyetik geçici 2D analizinden başlayarak, kullanıcılar otomatik olarak harmonik yükler ve ilgili yük senaryoları oluşturmak için manyetik kuvvetleri akustik modellerine eşleyebilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Akustik basıncı çeşitli konumlarda sonradan incelemek için akustik çözümün <strong>Analysis</strong> şeridine <strong>Sound receiver</strong> adlı yeni bir araç da eklendi.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-akustik-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-8841"/><figcaption><center>e-Motor akustik analiz</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Düşürme Simülasyonu</h3>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab 2022 versiyonuyla birlikte kullanıcılar düşürme (drop) simülasyonlarında çözücü olarak <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong> seçebilecekler. OptiStruct explicit çözücüsü, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Radioss</a></strong> explicit çözücüsünden bağımsız olarak geliştirilmektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair Radioss çözücüsü kullananlar için, kullanıcının Honeycomb malzemelerini tanımlamasını sağlayan LAW28 malzeme desteği eklenmiştir. Shell property ve visual failure modeli, Johnson-Cook malzemeleriyle birlikte de tanımlanabilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-dusurme-analizi.jpg" alt="" class="wp-image-8834"/><figcaption><center>Altair SimLab &#8211; OptiStruct düşürme simülasyonu</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Geçici Isı Transferi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Altair Simlab 2022, geçici ısı transferi analizi için çeşitli geliştirmeler içerir. Isı kaynakları ve serbest konveksiyon sınır koşulları, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi artık zamana bağlı olabilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-gecici-isi-transferi-820x630.jpg" alt="" class="wp-image-8835"/><figcaption><center>Altair SimLab &#8211; OptiStruct Geçici Isı Transferi</center></figcaption></figure></div>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://community.altair.com/community?id=community_blog&amp;sys_id=4329aa7bdb1b0d50e8863978f49619e9" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-2022-yapisal-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-9097"/></a><figcaption><center>Altair SimLab 2022 yapısal analiz çözümleri yeni özellikler seminer kaydı</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Sonuç İnceleme</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> 2022 artık çözücüler tarafından hesaplanan gerinim ve gerilim tensörü sonuçlarına dayalı olarak ek gerinim ve gerilim bileşenlerini hesaplayabiliyor.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-gerilim-gerinim-hesaplama.jpg" alt="" class="wp-image-8838"/><figcaption><center>Gerinim ve gerilim sonuçları üzerinden ek sonuçların  hesaplanması</center> </figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Gauss noktalarında ve/veya eleman köşelerinde gerinim ve gerilim sonuçları mevcut olduğunda, SimLab 2022 ayrıca node&#8217;lardaki ortalama sonuçlara ek seçenekler sunar.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="690" height="425" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-node-ek-sonuc.jpg" alt="" class="wp-image-8839" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-node-ek-sonuc.jpg 690w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-node-ek-sonuc-1-300x185.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 690px) 100vw, 690px" /><figcaption><center>Node&#8217;lardaki ortalama sonuçlara ek seçenekler</center></figcaption></figure></div>



<h2><strong><span style="color: #005776;">Akış ve Termal Analiz (CFD)</span></strong></h2>



<p class="wp-block-paragraph">Altair SimLab 2022, kullanıcıların CFD kullanım senaryolarını kurmalarını, çözmelerini ve sonuç inceleme işlemlerini gerçekleştirmelerini sağlamak için birçok heyecan verici özellik ve geliştirme içermektedir. SimLab, çoklu fizik uygulamalarının yanı sıra dikey CFD çözümü için özel iş akışlarına sahiptir. Yeni özelliklerden bazıları ;</p>



<h3 class="wp-block-heading">Elektriksel potansiyel</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Elektriksel potansiyel (Joule Isıtma), ısı üreten bir iletken malzemeden elektrik akımının geçişini modeller. Uygulamalar arasında elektrik sigortaları, LED&#8217;ler, baralar vb. bulunur.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Euler Çok Fazlı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu özellik, sıvı, gaz ve katı gibi farklı fazlar arasındaki etkileşimi modeller. Yaygın uygulamalardan bazıları akışkan yataklar, karıştırma tankları ve benzerleridir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Kabarcıklı Kaynama</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Hem tek fazlı hem de çok fazlı kabarcıklı kaynama desteklenmektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Atmosferik Sınır Katmanı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">İçeri akış türü atmosferik olarak ayarlandığında, giriş hızı profili ve türbülans giriş miktarları otomatik olarak oluşturulur. Giriş hızı log kanunu ile belirlenirken giriş türbülans özellikleri seçilen türbülans modeline göre hesaplanır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://community.altair.com/community?id=community_blog&amp;sys_id=37e03e171b5fc550c4dfdbd9dc4bcb51" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-2022-cfd.jpg" alt="" class="wp-image-9022"/></a><figcaption><center>Altair SimLab 2022 CFD çözümleri yeni özellikler seminer kaydı</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Yeni özellikleri içeren <strong>16 adet</strong> yeni eğitim videosunu SimLab yazılımı içerisinden erişilebilen <strong>SimLab Learning Center</strong>&#8216;de bulabilirsiniz.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-CFD.jpg" alt="" class="wp-image-8842"/><figcaption><center>Altair SimLab yeni CFD özellikleri eğitim videoları</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Sonuç İnceleme</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu, SimLab&#8217;in bağımsız sonuç inceleme aracının ilk resmi versiyonudur. Bu modda birden fazla sınır grubu, kesit düzlemi, iso-yüzeyler ve akış hatları oluşturulabilir. Ayrıca SimLab, varsayılan entegre sonuç inceleme modunu desteklemeye devam ediyor. Entegre sonuç inceleme aracına büyük bir performans iyileştirmesi yapıldı ve önceki sürüme kıyasla en az 3 atlık bir hızlanma sağlandı.</p>



<h2><span style="color: #005776;"><strong>Elektromanyetik Analizler</strong></span></h2>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> <strong>2022</strong>, genel olarak eMotorların ve elektrikli makinelerin analizlerini gerçekleştirmek için artık elektromanyetik çözümler içeren bir çoklu fizik platformudur. Aşağıda Simlab tarafından desteklenen güncel uygulamalar bulunmaktadır. <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Flux</a></strong> alçak frekans elektromanyetik çözücü yetenekleri yazılım arayüzüne entegre edilmiştir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-simlab-elektromanyetik-analiz.jpg" alt="" class="wp-image-8846"/><figcaption><center>Altair SimLab 2022 elektromanyetik simülasyon yetenekleri</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">SimLab 2022, kullanıcıların bu tür elektromanyetik kullanım senaryolarını oluşturmasını, çözmesini ve sonuçlarını incelemesini sağlamak için birçok yeni özellik ve geliştirme içerir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://community.altair.com/community?id=community_Blog&amp;sys_id=915cafdb1b930950c4dfdbd9dc4bcb26" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-2022-elektromanyetik.jpg" alt="" class="wp-image-9024"/></a><figcaption><center>Altair SimLab 2022 elektromanyetik analizler yeni özellikler seminer kaydı</center></figcaption></figure></div>



<figure class="wp-block-video aligncenter"><video height="360" style="aspect-ratio: 640 / 360;" width="640" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-simlab-elektromanyetik-analiz-1.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Elektromanyetik analizler için eğitim videolarını Altair SimLab yazılımı içerisinden erişilebilen <strong>SimLab Learning Center</strong>&#8216;de bulabilirsiniz.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-elektromanyetik-video.jpg" alt="" class="wp-image-8849"/><figcaption><center>Altair SimLAb elektromanyetik simülasyon eğitim videoları</center></figcaption></figure></div>



<h2><span style="color: #005776;"><strong>Plastik enjeksiyon kalıplama simülasyonu</strong></span></h2>



<h3 class="wp-block-heading">Basitleştirilmiş İş Akışı</h3>



<ul class="wp-block-list"><li>Başlangıç sıcaklığı için varsayılanlar, seçilen malzemeye göre tahmin edilir.</li><li>Giriş yüzeyinin birden fazla seçimi ortadan kaldırılmıştır.</li></ul>



<h3 class="wp-block-heading">Mesh geliştirmeleri</h3>



<ul class="wp-block-list"><li>SimLab 2022, <strong>Fast</strong> ve <strong>Detailed</strong> çözücü için çalışan kararlı otomatik mesh oluşturma özelliğini sunmaktadır.</li><li>Doğru enjeksiyon kalıplama simülasyonu için kaliteli mesh oluşturmak için otomatik mesh oluşturma algoritmasında güncellemeler uygulanmıştır.</li></ul>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-plastik-enjeksiyon.jpg" alt="" class="wp-image-8851"/><figcaption><center>SimLab plastik enjeksiyon simülasyonu için mesh algoritma geliştirmeleri</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Elyaf takviyeli parçaların çarpılma analizi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Çarpılma analizi, elyaf dolgulu çarpılmayı hesaplarken <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_multiscale_designer.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Multiscale Designer (MDS)</a></strong> malzeme verilerini kullanacak şekilde geliştirilmiştir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Çözücü artık gerekli tüm girdi veri dosyalarını yazar ve kullanıcı müdahalesi olmadan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_optistruct.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair OptiStruct</a></strong> ve Multiscale Designer kullanarak fiber dolgulu polimer parçaların yapısal analizini gerçekleştirmek için OptiStruct çözücüyü başlatır.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-plastik-parca-analizi.jpg" alt="" class="wp-image-8853"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Polimer Malzeme Veri Analizi (PMDA)</h3>



<p class="wp-block-paragraph">&#8220;Polimer Malzeme Veri Analizi&#8221; (PMDA), 2022.0 sürümüne eklenmiştir. PMDA, simülasyonu çalıştırmadan önce malzeme verilerindeki sorunları belirler ve log dosyasına ayrıntıları yazar. PMDA, çözücüyü başlatmadan önce materyali düzeltmeye ve zaman kazanmaya yardımcı olur.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Altair Inspire Mold&#8217;a bağlantı</h3>



<ul class="wp-block-list"><li>Hızlı CAD manipülasyonu gerçekleştirmek için SimLab&#8217;a Inspire uzantıları eklendi.</li><li>Eksiksiz yolluk sistemi veya özel CAD oluşturmak için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-inspire-mold.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Inspire Mold</a></strong> bağlantısını kullanabilirsiniz.</li></ul>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://community.altair.com/community?id=community_blog&amp;sys_id=7728179f1b130950c4dfdbd9dc4bcb35" target="_blank" rel="noopener"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/simlab-2022-kaynak-plastik.jpg" alt="" class="wp-image-9023"/></a><figcaption><center>Altair SimLab 2022 plastik enjeksiyon ve kaynak simülasyonu yeni özellikler seminer kaydı</center></figcaption></figure></div>



<h2><span style="color: #005776;">Altair Malzeme Veri Merkezi</span></h2>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-malzeme-veri-merkezi.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Material Data Center</a></strong>, kullanıcıların malzemeleri incelemesini, aramasını ve karşılaştırmasını sağlayan bulut tabanlı bağımsız bir uygulamadır. Tüm malzeme verileri, Altair SimLab 2022&#8217;ye doğrudan aktarılabilen belirli bir formatta yazılabilir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-malzeme-kutuphanesi-simlab.jpg" alt="" class="wp-image-8836"/><figcaption><center>Altair Material Data Center &#8211; SimLab içerisine direkt malzeme bilgileri aktarımı</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Altair SimLab 2022 versiyonundaki tüm yeni özellikleri ve geliştirmeleri SimLab Help içerisindeki sürüm notlarında bulabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> <strong>2022</strong> versiyonunu <a href="https://altairone.com/Marketplace?app=SimLab&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE M</a><a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;app=SimLab&amp;tab=Info">arketp</a><a href="https://altairone.com/Marketplace?app=SimLab&amp;tab=Info" target="_blank" rel="noreferrer noopener">lace</a> adresinden indirebilir, sorularınız için <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a></strong> kullanabilirsiniz.</p>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simlab-2022-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20SimLab%202022%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simlab-2022-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20SimLab%202022%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simlab-2022-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20SimLab%202022%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-simlab-2022-yeni-ozellikler/">Altair SimLab 2022 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://test.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/altair-simlab-elektromanyetik-analiz-1.mp4" length="3941490" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Altair CFD &#124; SPH Çözücü 2021.1 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-cfd-sph-cozucu-2021-1-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Jun 2021 13:33:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CFD]]></category>
		<category><![CDATA[akış]]></category>
		<category><![CDATA[akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[Altair CFD]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2021]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2021.1]]></category>
		<category><![CDATA[çalkalama]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[karıştırma simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[Serbest yüzey yağlama]]></category>
		<category><![CDATA[smoothed particle hydrodynamics]]></category>
		<category><![CDATA[SPHi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=7823</guid>

					<description><![CDATA[<p>Akışkanlar mekaniği problemlerini çözmek için kapsamlı bir araç seti olan Altair CFD içerisinde yer alan SPH (Smoothed-particle Hydrodynamics) çözücünün 2021.1 versiyonunda yer alan yeni özellikler&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-cfd-sph-cozucu-2021-1-yeni-ozellikler/">Altair CFD | SPH Çözücü 2021.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Akışkanlar mekaniği problemlerini çözmek için kapsamlı bir araç seti olan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-cfd.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair CFD</a></strong> içerisinde yer alan SPH (Smoothed-particle Hydrodynamics) çözücünün <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/tag/altair-simulation-2021/">2021.1</a></strong> versiyonunda yer alan yeni özellikler ve geliştirmeler.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Gözenekli Ortam</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Altair CFD SPH çözücüsü (nanoFluidX) artık Darcy-Forchheimer modelini kullanarak hacim ortalaması olan iso veya anizotropik hareketli gözenekli ortamı simüle edebilir. Uygulama, herhangi bir yönde tanımlanmış gözenekliliğe sahip küboid, silindirik veya küresel gözenekli bölgeleri tanımlayabileceğiniz &#8220;Regions&#8221; özelliği aracılığıyla yapılır. Öngörülen her bölge, simülasyondaki hareketli yapılardan birinin öngörülen hareketini takip edebilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Frame Suite</h3>



<p class="wp-block-paragraph">&#8220;Frame Suite&#8221;, otomobilin suya girmesini, belirli bir su derinliğine sahip bir kanaldan geçmesini ve sudan çıkmasını simüle etmek için güçlü bir gerekliliğin olduğu otomotiv su geçiş durumlarının üstesinden gelmek için özel olarak geliştirilmiştir. nanoFluidX&#8217;te bu tür simülasyonlar prensipte teorik olarak her zaman mümkün olsa da, Frame Suite bu tür simülasyonları hesaplama açısından önemli ölçüde daha verimli hale getirir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/06/altair_cfd_sph_cozucu.jpg" alt="" class="wp-image-7824"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Araba hareketi (Çift silindir)</h3>



<p class="wp-block-paragraph">nanoFluidX&#8217;teki karmaşık hareket her zaman bir seçenekti, ancak çift silindir hareketi özellikle kolay araba hareketi tanımını hedefliyor. Basitleştirilmiş bir dizi parametre, tekerlek dönüşü, öteleme ve tekerlekleri takip eden ve buna göre davranan araç gövdesi dahil olmak üzere doğru araç davranışına izin verecektir. Herhangi bir süspansiyon modellemesi içermediğinden hareket şu anda “stiff” tir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">CUDA 11.1.1 ve OpenMPI 4.0.5</h3>



<p class="wp-block-paragraph">nanoFluidX&#8217;in imzası olan yüksek performansı korumak için mevcut CUDA ve OpenMPI kütüphaneleri güncellenmiştir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Geliştirmeler :</strong></p>



<h3 class="wp-block-heading">Giriş akış hızı tanımı</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Giriş bölgeleri artık sadece hız değil, kütle veya hacim akışı değerindeki girdiyi kabul edebilir. Kullanıcı artık [kg/s] veya [m3/s] birimlerinde istenen hacim akış hızı kütlesini girebilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">ParaView Export</h3>



<p class="wp-block-paragraph">nanoFluidX ve nFX[c] artık tüm çıktıları Paraview&#8217;e yükleyecek olan Paraview state dosyalarını dışa aktarıyor. Özellik, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> 2021.1 kullanılmasını gerektiriyor ve Paraview 5.9.1 sürümüyle tam uyumludur. 5.9.1&#8217;den itibaren Paraview, tüm nanoFluidX hareketlerini tam olarak destekleyecektir.</p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/06/altair_simlab_sph.jpg" alt="" class="wp-image-7827"/><figcaption><center>Altair SimLab, SPH model oluşturma arayüzü</center></figcaption></figure></div>



<h2 class="wp-block-heading">nFX[c] Arşivleme</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Kullanıcıların talebi üzerine, nFX[c] artık çıktı verilerini otomatik olarak .tar veya .tar.gz formatına sıkıştıracaktır.</p>



<figure class="wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe loading="lazy" title="Altair nanoFluidX Overview" width="770" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/-yxYgi_MBeQ?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-cfd-sph-cozucu-2021-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20CFD%20%7C%20SPH%20%C3%87%C3%B6z%C3%BCc%C3%BC%202021.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-cfd-sph-cozucu-2021-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20CFD%20%7C%20SPH%20%C3%87%C3%B6z%C3%BCc%C3%BC%202021.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-cfd-sph-cozucu-2021-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20CFD%20%7C%20SPH%20%C3%87%C3%B6z%C3%BCc%C3%BC%202021.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-cfd-sph-cozucu-2021-1-yeni-ozellikler/">Altair CFD | SPH Çözücü 2021.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Gözenekli Akışlarda (Porous) Darcy ve Forchheimer Katsayılarının Tanımlanması</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/gozenekli-akislarda-porous-darcy-ve-forchheimer-katsayilarinin-tanimlanmasi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Dec 2020 03:42:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks CFD]]></category>
		<category><![CDATA[Altair AcuSolve tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks CFD Tips]]></category>
		<category><![CDATA[basınç]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[Darcy]]></category>
		<category><![CDATA[Forchheimer]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[Hız]]></category>
		<category><![CDATA[porous]]></category>
		<category><![CDATA[viskozite]]></category>
		<category><![CDATA[yoğunluk]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=6785</guid>

					<description><![CDATA[<p>Pek çok mühendislik uygulamasında, petek, delikli plakalar ve filtreler gibi farklı nesneler akışa eklenebilir. Bu nesnelerin akış üzerindeki ana etkisi, basınç düşüşü ve hız değişimidir.&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/gozenekli-akislarda-porous-darcy-ve-forchheimer-katsayilarinin-tanimlanmasi/">Gözenekli Akışlarda (Porous) Darcy ve Forchheimer Katsayılarının Tanımlanması</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Pek çok mühendislik uygulamasında, petek, delikli plakalar ve filtreler gibi farklı nesneler akışa eklenebilir. Bu nesnelerin akış üzerindeki ana etkisi, basınç düşüşü ve hız değişimidir. Örneğin, büyük kalınlığa sahip delikli plakalar veya petekler aracılığıyla akışkan yalnızca bir yönde geçebilir. Bunu tanımlarken filtreler için bir akış yönü düzeltme katsayısı da girilebilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu dar kanalların her birini çözmeyi düşünürsek, sonunda büyük bir ağ yapısı oluşacaktır. Ek olarak, küçük hücreler ve hızdaki artış nedeniyle zaman adımı azalacaktır (Courant Sayısı). Bu durum çözüm süresinde artışa neden olacağı için Porous Media kullanılmaktadır. Dolayısıyla, hesaplamalı akışkanlar dinamiğinde, bu bölgeleri “Gözeneklilik Modelleri – Porosity Models” olarak modellemek doğru olacaktır.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/12/gozenekli_malzeme.jpg" alt="Gözenekli yapılar" class="wp-image-6791"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Darcy ve Forchheimer denkleminden bahsedecek olursak gözenekli bir ortam ile birlikte sürtünmeden kaynaklanan basınç kaybını ortam içindeki akışın hızına göre ilişkilendiren ampirik bir denklemdir.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/12/Darcy_Forchheimer.jpg" alt="" class="wp-image-6786"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Sürtünme, kesme kuvvetleri ve basınç kuvvetlerinin bir kombinasyonu ile meydana gelir. Kesme kuvvetleri doğrusal bir denklemle temsil edilirken, basınç kuvvetleri ikinci dereceden bir denklemle temsil edilir. Bu nedenle <strong>d</strong> (Darcy) doğrusal bir direnç katsayısıdır ve <strong>f</strong> (Forhheimer) ikinci dereceden bir direnç katsayısıdır. Bununla birlikte belirli delikli plaka geometrisi ve akış koşulları için farklı yaklaşımlar sonucunda farklı ampirik denklemler vardır.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html">Altair HyperWorks CFD</a></strong> yazılımı, hız ve basınç düşüşü şeklinde elde edilen test verilerini <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_acusolve.html">Altair AcuSolve</a></strong> akış ve termal analiz çözücüsüne gerekli Darcy ve Forchheimer katsayılarını aktarmak için basitleştirilmiş bir hesap makinesi ile sağlar.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Darcy ve Forchheimer katsayılarının belirlenmesi için bundan sonraki işlem adımları şu şekildedir;</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Flow menüsündeki <strong>Porous Media</strong>’ya giriniz.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/12/altair_hyperworks_cfd_porous-1024x218.jpg" alt="Altair HyperWorks CFD Porous tanımlama menüsü" class="wp-image-6787"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Açılan pencerede <strong>Coefficients Calculator</strong> (Hesap Makinesi) simgesine tıklayınız.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/12/hyperworks_cfd_katsayi_hesaplama.jpg" alt="Altair HyperWorks CFD katsayısı hesaplama arayüzü" class="wp-image-6788"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Açılan yeni pencerede test verilerinin (Hız ve Basınç Düşüşü olarak), gözenekli bölgenin kalınlığı, yoğunluk ve viskozite değerlerinin de girilmesi ile Darcy ve Forchheimer katsayıları hesaplanmış olur</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/12/hyperworks_cfd_porous.jpg" alt="Altair HyperWorks CFD gözenekli bölge bilgileri" class="wp-image-6789"/></figure></div>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fgozenekli-akislarda-porous-darcy-ve-forchheimer-katsayilarinin-tanimlanmasi%2F&amp;linkname=G%C3%B6zenekli%20Ak%C4%B1%C5%9Flarda%20%28Porous%29%20Darcy%20ve%20Forchheimer%20Katsay%C4%B1lar%C4%B1n%C4%B1n%20Tan%C4%B1mlanmas%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fgozenekli-akislarda-porous-darcy-ve-forchheimer-katsayilarinin-tanimlanmasi%2F&amp;linkname=G%C3%B6zenekli%20Ak%C4%B1%C5%9Flarda%20%28Porous%29%20Darcy%20ve%20Forchheimer%20Katsay%C4%B1lar%C4%B1n%C4%B1n%20Tan%C4%B1mlanmas%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fgozenekli-akislarda-porous-darcy-ve-forchheimer-katsayilarinin-tanimlanmasi%2F&amp;linkname=G%C3%B6zenekli%20Ak%C4%B1%C5%9Flarda%20%28Porous%29%20Darcy%20ve%20Forchheimer%20Katsay%C4%B1lar%C4%B1n%C4%B1n%20Tan%C4%B1mlanmas%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/gozenekli-akislarda-porous-darcy-ve-forchheimer-katsayilarinin-tanimlanmasi/">Gözenekli Akışlarda (Porous) Darcy ve Forchheimer Katsayılarının Tanımlanması</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair HyperWorks CFD &#8211; Sınır Koşulları Kısayolu</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-cfd-sinir-kosullari-kisayolu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Nov 2020 13:32:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperWorks CFD]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks CFD 2020]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks CFD Tips]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[sınır koşul]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=6748</guid>

					<description><![CDATA[<p>Altair HyperWorks CFD yazılımı sınır şartlarını (boundary conditions) geometri üzerinden tanımlamalarda iki farklı seçenek sunmaktadır. Ribbon menüsü ile kolayca sınır koşulu tanımlarınızı gerçekleştirebilirsiniz. Buna ek&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-cfd-sinir-kosullari-kisayolu/">Altair HyperWorks CFD &#8211; Sınır Koşulları Kısayolu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/altair_hyperworks_cfd_gui-1024x527.jpg" alt="" class="wp-image-6751"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2020/11/05/altair-hyperworks-cfd-yazilimi/">Altair HyperWorks CFD</a></strong> yazılımı sınır şartlarını (boundary conditions) geometri üzerinden tanımlamalarda iki farklı seçenek sunmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ribbon menüsü ile kolayca sınır koşulu tanımlarınızı gerçekleştirebilirsiniz.  </p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/hyperworks_cfd_sinir_sart-1024x80.jpg" alt="Altair HyperWorks CFD sınır koşul tanımlama ribbon menüsü" class="wp-image-6749"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Buna ek olarak modelinizi hazırlama aşamasında istediğimiz yüzeye sağ tıklayarak açılan menüden hızlı bir şekilde sınır koşullarınız tanımlayabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Örnek olarak aşağıdaki ekran görüntüsünde gösterildiği şekilde , tanımlama yapacağınız yüzeye sağ tıklayarak <strong>Assign Inlet &gt; Profiled</strong> seçimiyle kolay bir şekilde giriş sınır şartı (Inlet Boundary condition) oluşturup uygun parametrelerini tanımlayabilirsiniz. </p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/hyperworks_cfd_tanimlama.jpg" alt="" class="wp-image-6759"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Altair HyperWorks CFD &#8211; AcuSolve eğitim videoları <strong><a href="https://www.youtube.com/playlist?list=PL4In5t4wFo0xrybuqUMYQ33Q-BGRq6-gC">YouTube kanalımızda</a></strong> !</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-cfd-sinir-kosullari-kisayolu%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20CFD%20%E2%80%93%20S%C4%B1n%C4%B1r%20Ko%C5%9Fullar%C4%B1%20K%C4%B1sayolu" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-cfd-sinir-kosullari-kisayolu%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20CFD%20%E2%80%93%20S%C4%B1n%C4%B1r%20Ko%C5%9Fullar%C4%B1%20K%C4%B1sayolu" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-hyperworks-cfd-sinir-kosullari-kisayolu%2F&amp;linkname=Altair%20HyperWorks%20CFD%20%E2%80%93%20S%C4%B1n%C4%B1r%20Ko%C5%9Fullar%C4%B1%20K%C4%B1sayolu" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-hyperworks-cfd-sinir-kosullari-kisayolu/">Altair HyperWorks CFD &#8211; Sınır Koşulları Kısayolu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CFD Analizi, Isı Tranferi ve Statik Analiz &#8211; Altair SimLab</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/cfd-analizi-isi-tranferi-ve-statik-analiz-altair-simlab/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 May 2019 13:37:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[Altair AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[Altair SimLab Eğitim Videosu]]></category>
		<category><![CDATA[boru içi akış analizi]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[hesaplamalı akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[multi-fizik analiz]]></category>
		<category><![CDATA[termal analiz]]></category>
		<category><![CDATA[yapısal analiz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=5847</guid>

					<description><![CDATA[<p>Hesaplamalı akışkanlar dinamiği ( HAD / CFD) analizini gerçekleştirmek ve sonuçları yapısal analiz için yük olarak uygulamak farklı arayüz kullanımları nedeniyle yavaş ve hataya açık&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/cfd-analizi-isi-tranferi-ve-statik-analiz-altair-simlab/">CFD Analizi, Isı Tranferi ve Statik Analiz &#8211; Altair SimLab</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Hesaplamalı akışkanlar dinamiği ( HAD / CFD) analizini gerçekleştirmek ve sonuçları yapısal analiz için yük olarak uygulamak farklı arayüz kullanımları nedeniyle yavaş ve hataya açık olabilmektedir.</p>
<p><strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html">Altair SimLab</a> 2019.1</strong> versiyonuyla birlikte gelen entegre <strong>Altair</strong> çözücüleri ve <strong><span style="color: #ff0000;">Solutions Browser</span></strong> paneli sayesinde bu tip işlemleri kolay ve hızlı şekilde gerçekleştirebilirsiniz.</p>
<p>Aşağıdaki modeli örnek uygulamamız olarak kabul edelim. İlk adım iki girişten farklı sıcaklıklarda giren akışkanın davranışını ve boru yüzeyine gerçekleşen transferini hesaplamak için için Hesaplamalı akışkanlar dinamiği  analizini gerçekleştirmek olacaktır.<br />
Katı geometri üzerinden akış bölgesinin oluşturulması ve boru ve içerisindeki akış bölgesinin meshlenmesi ilk adım olacaktır. HAD analizi için tüm tanımlamalar solution browser kullanılarak gerçekleştirilecektir.</p>
<p><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2019/05/boru_ici_akis_altair_simlab.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-5848" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2019/05/boru_ici_akis_altair_simlab.jpg" alt="" width="381" height="336" /></a></p>
<p>Çözümün ardından yine aynı paneli kullanarak bu kez HAD analizi sonucunda oluşan termal ve basınç bilgisini tek tuşa basarak boru yüzeyine uygulamak (map etmek)  ve yapısal analizi gerçekleştirmek son derece kolay olacaktır.</p>
<p><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2019/05/altair_simlab_solutions_browser.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-5849" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2019/05/altair_simlab_solutions_browser.jpg" alt="" width="506" height="438" /></a><br />
Tüm işlem adımlarını aşağıdaki eğitim videosunda bulabilirsiniz.<br />
<strong>Altair SimLab</strong> yazılımını <strong>HyperWorks UNIT ( HWU)</strong> veya <strong>solidThinking UNIT (sTU)</strong> lisans sistemiyle kullanabilirsiniz.</p>
<p><center><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/_Axk6LV8IsA" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></center></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcfd-analizi-isi-tranferi-ve-statik-analiz-altair-simlab%2F&amp;linkname=CFD%20Analizi%2C%20Is%C4%B1%20Tranferi%20ve%20Statik%20Analiz%20%E2%80%93%20Altair%20SimLab" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcfd-analizi-isi-tranferi-ve-statik-analiz-altair-simlab%2F&amp;linkname=CFD%20Analizi%2C%20Is%C4%B1%20Tranferi%20ve%20Statik%20Analiz%20%E2%80%93%20Altair%20SimLab" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcfd-analizi-isi-tranferi-ve-statik-analiz-altair-simlab%2F&amp;linkname=CFD%20Analizi%2C%20Is%C4%B1%20Tranferi%20ve%20Statik%20Analiz%20%E2%80%93%20Altair%20SimLab" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/cfd-analizi-isi-tranferi-ve-statik-analiz-altair-simlab/">CFD Analizi, Isı Tranferi ve Statik Analiz &#8211; Altair SimLab</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Motor Soğutma Sisteminin Önemi</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/motor-sogutma-sisteminin-onemi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 May 2017 15:31:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SIEMENS LMS Amesim]]></category>
		<category><![CDATA[1D modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[bir boyutlu sistem modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[diferansiyel denklemler]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[katalitik konvertör]]></category>
		<category><![CDATA[Motor soğutma sistemleri]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.dta.com.tr/?p=939</guid>

					<description><![CDATA[<p>Motor soğutma sistemleri araçların en önemli parçalarından biridir. Soğutma sistemlerinin performansı; kullanılan yakıt miktarını, motorun ömrünü ve performansını ayrıca motordan elde edilen gücü önemli ölçüde&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/motor-sogutma-sisteminin-onemi/">Motor Soğutma Sisteminin Önemi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Motor soğutma sistemleri araçların en önemli parçalarından biridir. Soğutma sistemlerinin performansı; kullanılan yakıt miktarını, motorun ömrünü ve performansını ayrıca motordan elde edilen gücü önemli ölçüde etkilemektedir.<br />
İyi çalışan bir motor soğutma sistemi;<br />
&#8211; Motorun performansını ve yanma işleminin verimini artırır.<br />
&#8211; Sıcaklıktan kaynaklanabilecek mekanik sorunların oluşmasını engeller.</p>
<p>Aynı zamanda soğutma sisteminin aşırı çalışması da belirli sorunları meydana getirmektedir:<br />
&#8211; Aşırı soğutma soğutucu sıvının verimini düşürmektedir.<br />
&#8211; Yakıtın buharlaşması yanma odasının verimini azaltmaktadır.<br />
&#8211; Düşük sıcaklıklar yağın viskozitesinin artmasına ve sürtünmeden kaynaklı kayıpların artmasına neden olur.<br />
<center><figure id="attachment_940" aria-describedby="caption-attachment-940" style="width: 377px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/motor_semasi.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/motor_semasi.jpg" alt="" width="377" height="221" class="size-full wp-image-940" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/motor_semasi.jpg 377w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/motor_semasi-300x176.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 377px) 100vw, 377px" /></a><figcaption id="caption-attachment-940" class="wp-caption-text">Şekil 1: Su ile soğutulan motor</figcaption></figure></center></p>
<p><strong>Motor Soğutma Sisteminin Bir Boyutlu Analizi</strong></p>
<p>Motor soğutma sistemlerinin simüle edilmesinde HAD ( Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği ) analizleri oldukça önemlidir. Ancak, HAD analizleri farklı fiziksel bileşenlerin oluşturduğu sistemin dinamik davranışının incelenmesinde yetersiz kalmaktadır.<sup>1</sup> Bu dinamik davranışın incelenmesi ise bir boyutlu simülasyon yazılımları ile gerçekleştirilebilir.<br />
<a href="http://www.dta.com.tr/amesim_tr.htm">Amesim</a> yazılımıyla multi-fizik sistemler bir boyutlu olarak modellenebilir ve dinamik davranışı incelenebilir. Şekil 1’de yer alan motor soğutma sistemi gibi sistemler Amesim ile rahatlıkla modellenebilir.</p>
<p><center><figure id="attachment_944" aria-describedby="caption-attachment-944" style="width: 473px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/amesim_motor_sogutma.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/amesim_motor_sogutma.jpg" alt="Amesim motor soğutma modeli" width="473" height="225" class="size-full wp-image-944" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/amesim_motor_sogutma.jpg 473w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/amesim_motor_sogutma-300x143.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 473px) 100vw, 473px" /></a><figcaption id="caption-attachment-944" class="wp-caption-text">Şekil 2: Motor Soğutma Sisteminin Amesim Modeli</figcaption></figure></center></p>
<p>Sisteme kondenser, yağ soğutucu, daldırmalı ısıtıcı, katalitik konvertör gibi bileşenler eklenebilir ve motor soğutma sisteminin performansına olan etkileri incelenebilir.  Egzoz gazı geriçevrimi (EGR) &#8216;nin motor sıcaklığına ve verimine olan etkisi gözlemlenebilir.</p>
<p><center><figure id="attachment_946" aria-describedby="caption-attachment-946" style="width: 507px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/detayli_amesim_motor_sogutma.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/detayli_amesim_motor_sogutma.jpg" alt="detaylı Amesim motor soğutma modeli" width="507" height="281" class="size-full wp-image-946" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/detayli_amesim_motor_sogutma.jpg 507w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/detayli_amesim_motor_sogutma-300x166.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 507px) 100vw, 507px" /></a><figcaption id="caption-attachment-946" class="wp-caption-text">Şekil 3: Kompleks Motor Soğutma Sistemi Modeli</figcaption></figure></center></p>
<p>Oluşturulan model ile:<br />
&#8211;	Farklı soğutucuların performansları değerlendirilebilir.<br />
&#8211;	İstenilen ortam koşulları tanımlanabilir ve bu ortam koşullarında sistemin performansı incelenebilir.<br />
&#8211;	Farklı sürüş senaryoları simüle edilebilir.</p>
<p><strong>Analizin Gerçekleştirilmesi</strong></p>
<p>Model oluşturulduktan sonra sisteme ait diferansiyel denklemler oluşturulur. Diferansiyel denklemler genellikle zamana bağlı olarak ifade edilmektedir. Bu denklemlerin çözülmesi ile analiz gerçekleştirilir.<br />
Örneğin; motor soğutma sisteminde motor termal olarak kapasitif bir elemandır. Motorun sıcaklığı ısı akısı ve termal iletkenliklere bağlı bir denklem olarak belirtilebilir.<sup>2</sup></p>
<p><center><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/termal_kapasitif_denklem.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/termal_kapasitif_denklem.jpg" alt="termal kapasitif denklem" width="98" height="87" class="alignnone size-full wp-image-948" /></a></center></p>
<p>Bu denklemde T motor sıcaklığı, m.c<sub>p</sub> motorun termal kapasitesi ve Q<sub>i</sub> ise motora gelen ya da motordan ayrılan ısı akışıdır. Sistemdeki soğutucu akışkanın sıcaklığı ise enerjinin korunumu denklemi ile hesaplanmaktadır.<sup>3</sup></p>
<p><center><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/enerji_korunum_denklemi.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/enerji_korunum_denklemi.jpg" alt="Enerji korunum denklemi" width="366" height="79" class="alignnone size-full wp-image-950" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/enerji_korunum_denklemi.jpg 366w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/enerji_korunum_denklemi-300x65.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 366px) 100vw, 366px" /></a></center></p>
<p>h entalpi değeri iken, c<sub>p</sub> değeri akışkanın sabit basınç altındaki öz ısısıdır.</p>
<p><strong>Sonuç</strong></p>
<p><a href="http://www.dta.com.tr/pdf/brosur/siemens_lms/Siemens-PLM-LMS-Imagine-Lab-Amesim_brosur.pdf">LMS Imagine.Lab Amesim</a> ile sisteme ait soğutucu sıcaklığı, motor sıcaklığı, sistemdeki basınçlar gibi pek çok değişkenin zamana bağlı değişimi gözlenebilir.</p>
<p><center><figure id="attachment_952" aria-describedby="caption-attachment-952" style="width: 386px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/sicaklik_sonucu.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/sicaklik_sonucu.jpg" alt="" width="386" height="243" class="size-full wp-image-952" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/sicaklik_sonucu.jpg 386w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/sicaklik_sonucu-300x189.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 386px) 100vw, 386px" /></a><figcaption id="caption-attachment-952" class="wp-caption-text">Şekil 4: Motor Sıcaklığının Zamana Göre Değişimi</figcaption></figure></center></p>
<p><center><figure id="attachment_954" aria-describedby="caption-attachment-954" style="width: 387px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/radyator_giris_cikis_sicaklik.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/radyator_giris_cikis_sicaklik.jpg" alt="" width="387" height="239" class="size-full wp-image-954" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/radyator_giris_cikis_sicaklik.jpg 387w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2017/05/radyator_giris_cikis_sicaklik-300x185.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 387px) 100vw, 387px" /></a><figcaption id="caption-attachment-954" class="wp-caption-text">Şekil 5: Radyatöre Gelen Soğutucunun Giriş ve Çıkış Sıcaklıkları</figcaption></figure></center></p>
<p><a href="http://www.dta.com.tr/amesim_tr.htm">SIEMENS LMS Imagine.Lab Amesim</a> yazılımı ve diğer hizmetlerimiz hakkında detaylı bilgi için lütfen DTA Mühendislik Nümerik Analizler Bölümü mühendisleriyle<a href="http://www.dta.com.tr/iletisim.htm"> iletişime geçiniz</a>.</p>
<p><strong>Referanslar</strong><br />
1-	Silva A., Lebrun M., Samuel S., 2000, Modeling and Simulation of a Cooling System Using Multiport Approach, Society of Automotive Engineers<br />
2-	Richards C. W., Tilley C. Tomlinson S.P., and Bourrow C.R. Type insensitive integration codes for the simulation of fluid power systems. Number 90WAFSPT6. Procedding ASME Winter, Annual Meeting, Texas, November, 1990.<br />
3-	 Vries, T.J.A., 1966, Conceptual design of controlled electro-mechanical systems &#8211; a modeling perspective -,Thesis Enschede, The Netherlands.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmotor-sogutma-sisteminin-onemi%2F&amp;linkname=Motor%20So%C4%9Futma%20Sisteminin%20%C3%96nemi" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmotor-sogutma-sisteminin-onemi%2F&amp;linkname=Motor%20So%C4%9Futma%20Sisteminin%20%C3%96nemi" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmotor-sogutma-sisteminin-onemi%2F&amp;linkname=Motor%20So%C4%9Futma%20Sisteminin%20%C3%96nemi" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/motor-sogutma-sisteminin-onemi/">Motor Soğutma Sisteminin Önemi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>AcuSolve 2017 Yeni Özellikler Web Semineri</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/acusolve-2017-yeni-ozellikler-web-semineri/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Apr 2017 07:40:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[çok fazlı akış]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[hesaplamalı akışkanlar dinamiği]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks 2017]]></category>
		<category><![CDATA[türbülans]]></category>
		<category><![CDATA[web semineri]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4935</guid>

					<description><![CDATA[<p>AcuSolve 2017 sürümü, HyperWorks kullanıcılarına hesaplamalı akışkanlar dinamiği ( HAD)&#160; modelleme ve analiz yeteneklerinde önemli geliştirmeler içermektedir. Yeni türbülans modelleri, çok fazlı akış simülasyonu vb.&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/acusolve-2017-yeni-ozellikler-web-semineri/">AcuSolve 2017 Yeni Özellikler Web Semineri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong><a href="http://altairhyperworks.com/product/AcuSolve/New-Features">AcuSolve 2017</a></strong> sürümü, <strong><a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks.html">HyperWorks</a></strong> kullanıcılarına hesaplamalı akışkanlar dinamiği ( HAD)&nbsp; modelleme ve analiz yeteneklerinde önemli geliştirmeler içermektedir.</p>
<p>Yeni türbülans modelleri, çok fazlı akış simülasyonu vb. bir çok yeni özellik ve geliştirme hakkında ayrıntılı bilgiyi <strong>AcuSolve</strong> uzmanları tarafından gerçekleştirilecek web seminerine katılarak öğrenebilirsiniz.</p>
<table style="width: 50%">
<tr>
<td>&nbsp;05 Nisan 2017 Saat 16:00 TSİ</td>
<td>&nbsp;<a href="http://web2.altairhyperworks.com/cfd-2017-9am">KAYIT</a></td>
</tr>
<tr>
<td>&nbsp;05 Nisan 2017&nbsp; Saat 21:00 TSİ</td>
<td>&nbsp;<a href="http://web2.altairhyperworks.com/cfd-2017-2pm">KAYIT</a></td>
</tr>
</table>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Facusolve-2017-yeni-ozellikler-web-semineri%2F&amp;linkname=AcuSolve%202017%20Yeni%20%C3%96zellikler%20Web%20Semineri" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Facusolve-2017-yeni-ozellikler-web-semineri%2F&amp;linkname=AcuSolve%202017%20Yeni%20%C3%96zellikler%20Web%20Semineri" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Facusolve-2017-yeni-ozellikler-web-semineri%2F&amp;linkname=AcuSolve%202017%20Yeni%20%C3%96zellikler%20Web%20Semineri" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/acusolve-2017-yeni-ozellikler-web-semineri/">AcuSolve 2017 Yeni Özellikler Web Semineri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>HyperWorks Sanal Rüzgar Tüneli 14.3</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/hyperworks-sanal-ruzgar-tuneli-14-3/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Jan 2017 05:30:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AcuSolve]]></category>
		<category><![CDATA[CFD]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[acusolve]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[dış aerodinamik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[HAD]]></category>
		<category><![CDATA[HyperWorks sanal rüzgar tüneli]]></category>
		<category><![CDATA[sanal rüzgar tüneli]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=4814</guid>

					<description><![CDATA[<p>Dış aerodinamik hesaplamalı akışkanlar dinamiği çözümleri için model oluşturma işlemini kolay ve hızlı şekilde yapmamıza imkan tanıyan HyperWorks Sanal Rüzgar Tüneli 14.3 versiyonundaki yenilikler :&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/hyperworks-sanal-ruzgar-tuneli-14-3/">HyperWorks Sanal Rüzgar Tüneli 14.3</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Dış aerodinamik hesaplamalı akışkanlar dinamiği çözümleri için model oluşturma işlemini kolay ve hızlı şekilde yapmamıza imkan tanıyan <a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hyperworks_sanal_ruzgar_tuneli.html">HyperWorks Sanal Rüzgar Tüneli</a> 14.3 versiyonundaki yenilikler :</p>
<p>&#8211; Montaj Desteği:<br />
Import edilen sonlu elemanlar modellerinde yer alan montajlar sanal rüzgar tünelinde de desteklenmektedir.</p>
<p>&#8211; Birden çok  mesh dosyasının tek adımda yazılım içerisine import edilmesi</p>
<p>&#8211; Yeni açı ve mesafe ölçme aracı</p>
<p>&#8211; Mesh ölçekleme aracı</p>
<p>&#8211; Başarılı bir CFD analizi sonucunda sürükleme, kaldırma katsayısı gibi aerodinamik katsayılar oluşturulan text dosyası içerisinde yer almaktadır. Bu dosya HyperGraph gibi yazılımlarda plot edilebilmektedir.</p>
<p>&#8211; Yeni model export seçenekleri</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fhyperworks-sanal-ruzgar-tuneli-14-3%2F&amp;linkname=HyperWorks%20Sanal%20R%C3%BCzgar%20T%C3%BCneli%2014.3" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fhyperworks-sanal-ruzgar-tuneli-14-3%2F&amp;linkname=HyperWorks%20Sanal%20R%C3%BCzgar%20T%C3%BCneli%2014.3" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fhyperworks-sanal-ruzgar-tuneli-14-3%2F&amp;linkname=HyperWorks%20Sanal%20R%C3%BCzgar%20T%C3%BCneli%2014.3" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/hyperworks-sanal-ruzgar-tuneli-14-3/">HyperWorks Sanal Rüzgar Tüneli 14.3</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
