<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>mühendislik simülasyon yazılımı Archives -</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/muhendislik-simulasyon-yazilimi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/muhendislik-simulasyon-yazilimi/</link>
	<description>Blog &#124; DTA Mühendislik </description>
	<lastBuildDate>Tue, 01 Jul 2025 14:18:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>mühendislik simülasyon yazılımı Archives -</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/muhendislik-simulasyon-yazilimi/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Simcenter 3D 2506 Versiyonu Yayında!</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/simcenter-3d-2506/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[marketing]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Jul 2025 14:16:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CAE]]></category>
		<category><![CDATA[akustik]]></category>
		<category><![CDATA[cae]]></category>
		<category><![CDATA[modelleme ve simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[Mühendislik]]></category>
		<category><![CDATA[mühendislik simülasyon yazılımı]]></category>
		<category><![CDATA[nvh]]></category>
		<category><![CDATA[siemens]]></category>
		<category><![CDATA[Simcenter]]></category>
		<category><![CDATA[Simcenter 3D]]></category>
		<category><![CDATA[simcenter 3d 2506]]></category>
		<category><![CDATA[simcenter 3d özellikleri]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[test and simulation]]></category>
		<category><![CDATA[test ve ölçüm]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.dta.com.tr/?p=3165</guid>

					<description><![CDATA[<p>Gelişmiş aerostructure modelleme tekniklerinden elektrikli araç performansını optimize eden entegre iş akışlarına kadar iş süreçlerinizi kökten değiştirecek yenilikleri içerisinde barındıran Simcenter 3D 2506 versiyonu yayınlandı.&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/simcenter-3d-2506/">Simcenter 3D 2506 Versiyonu Yayında!</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Gelişmiş aerostructure modelleme tekniklerinden elektrikli araç performansını optimize eden entegre iş akışlarına kadar iş süreçlerinizi kökten değiştirecek yenilikleri içerisinde barındıran Simcenter 3D 2506 versiyonu yayınlandı. Projelerinizde verimliliği, doğruluğu ve yeniliği bir arada sunarak tasarım ve analiz süreçlerinizi hızlandıran yeni versiyon ile tanışmaya hazır mısınız?</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/1.png" alt="" class="wp-image-3166" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/1.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/1-300x169.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/1-768x432.png 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<hr />
<h2 class="wp-block-heading"> </h2>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1130" height="197" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/22-2.png" alt="" class="wp-image-3177" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/22-2.png 1130w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/22-2-300x52.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/22-2-1024x179.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/22-2-768x134.png 768w" sizes="(max-width: 1130px) 100vw, 1130px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Simcenter 3D, uçak gövdelerinin uçtan uca simülasyonu ve sertifikasyonu için ideal bir ortam sunar. Önceki sürümlerde başlatılan basitleştirme, otomasyon ve zaman tasarrufu odaklı geliştirmeler bu versiyonda daha da ileriye taşındı. 2506 sürümüyle iş akışlarınızdan önemli ölçüde zaman kazanmanızı sağlayacak pek çok araç entegre edildi.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Margin of safety – Gelişmiş Yük İdealizasyonu</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph" style="border-style:none;border-width:0px">Boyuna, kesme ve eğilme yükleri bir arada uygulanan düz panellerde doğru burkulma analizini yapmak için, kenar boyunca yüklerin doğrusal olarak dağılması gerekir. Eskiden bunu Nodal Force Report (NFR) ile yapmak istediğinizde her düğüm için ayrı bir rapor tanımlamak zorundaydınız. 2506 sürümünde ise Grip Point kuvvet ve moment tanımlarıyla, tek seferde eğilme düğümlü özel paneller oluşturabilirsiniz. Böylece sonlu eleman sonuçlarına dayalı yöntemleri emniyet katsayısı analizlerinize zahmetsizce ekleyip iş akışınızı hızlandırabilirsiniz.</p>



<hr />
<p> </p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="994" height="120" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/33.png" alt="" class="wp-image-3174" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/33.png 994w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/33-300x36.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/33-768x93.png 768w" sizes="(max-width: 994px) 100vw, 994px" /><figcaption class="wp-element-caption">Integrated e-drive workflow</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Günümüzde elektrikli araçların NVH (Gürültü, Titreşim ve Sertlik) gereksinimlerini tek başına bir ekibin sağlaması neredeyse imkânsız hâle geldi. Çünkü bir sistemin veya bileşenin başka bileşenlere etkisini tam olarak anlayabilmek, iş akışlarının baştan sona entegre olmasıyla mümkün oluyor. Aşağıdaki yenilikler farklı disiplinlerde çalışsa da birlikte kullanıldığında elektrikli araçların NVH performansını en üst düzeye taşıyacak şekilde tasarlandı.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Akustik Muhafazalarda Poro-Elastik Malzemelerle NVH Analizi</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yeni Acoustic Transfer Vector (ATV) yöntemi artık muhafaza içindeki poro-elastik malzemeleri de hesaba katıyor. Bu sayede farklı devir hızlarında (multi-RPM) ortaya çıkan gürültü yayılımını hem hızlı hem de yüksek doğrulukla tahmin edebiliyorsunuz. Örneğin motor kapağı gibi parçaların ses yalıtımını sağlayan poro-elastik malzemelerin etkisi ATV çözümüne doğrudan entegre ediliyor. Simcenter 3D ile ilk çalıştırmada doğru NVH sonuçları alabilir, daha sessiz ve daha verimli elektrikli araç tasarımları oluşturabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="887" height="607" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/4.png" alt="" class="wp-image-3169" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/4.png 887w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/4-300x205.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/4-768x526.png 768w" sizes="auto, (max-width: 887px) 100vw, 887px" /></figure>



<hr />
<p> </p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Geliştirilmiş Rulman Görselleştirmesi</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Bu sürümde e-makine ve rulman modellemesinde sunduğumuz yenilikler, rulman montaj koşullarını tanımlamak için kullanımı kolay bir arayüz ve özel görselleştirme özellikleri içeriyor. Geleneksel yöntemlerde hem zaman alan hem de hata riskini yükselten adımlar, artık otomatik ve hatasız biçimde gerçekleştiriliyor. Böylece tasarım süreciniz hızlanıyor, sonuçlarınız daha isabetli oluyor.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="1040" style="aspect-ratio: 1920 / 1040;" width="1920" controls src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/5.mp4"></video></figure>



<hr />
<h2> </h2>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="115" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/55-1024x115.png" alt="" class="wp-image-3175" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/55-1024x115.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/55-300x34.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/55-768x86.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/55.png 1130w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Multi-stage Cyclic symmetry</strong></h3>



<div>
<div>Simcenter 3D’deki Rotor Dynamics güncellemeleri, simetrik olmayan montajlarda karmaşık modal analizler yapabilmenize imkân tanıyor. Birden fazla aşamalı çevrimsel simetriye ve anizotropik rulmanlara sahip turbomakinalara özel olarak geliştirilmiş bu özellik sayesinde önceki tek sektör modellerinizim sınırlarını aşmanızı sağlıyor. Sabit referans düzleminde Campbell diyagramları ve karmaşık modlarla yüksek doğrulukta simülasyonlar gerçekleştirerek projelerinize eşsiz bir hassasiyet ve verimlilik katabilirsiniz.</div>
<div> </div>
</div>
<div>
<div>
<div><a href="https://blogs.sw.siemens.com/simcenter/turbomachine-assemblies-and-the-challenges-of-designing-them-whats-new-in-simcenter-3d-for-rotor-dynamics-2506/">https://blogs.sw.siemens.com/simcenter/turbomachine-assemblies-and-the-challenges-of-designing-them-whats-new-in-simcenter-3d-for-rotor-dynamics-2506/</a></div>
</div>
</div>



<hr />
<div><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3178" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/66.png" alt="" width="1130" height="128" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/66.png 1130w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/66-300x34.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/66-1024x116.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/66-768x87.png 768w" sizes="auto, (max-width: 1130px) 100vw, 1130px" /></div>
<div>Modern ürünlerin karmaşıklığı ve birçok endüstrideki sıkı sertifikasyon gereksinimleri, yeni bir tasarımın onaylanana kadar pek çok tekrar eden adımı beraberinde getiriyor. Her bir görevi otomatikleştirmek, tutarlı iş akışlarına dâhil etmek ve her adımın süresini kısaltmak, proje genelinde ciddi zaman kazançları sağlar. 2506 sürümündeki bu üç yenilik, tam da bu amaçla tasarlandı:</div>
<p> </p>
<h3><strong>Pass-by Noise İçin Eksiksiz, Esnek ve Hızlı Kaynak Ön İşleme</strong></h3>
<div>Simcenter 3D’nin Pass-By Noise modülünde yapılan geliştirmeler ile ses kaynaklarının ön işleme süreci hem hızlanıyor hem de esnekliğini artırıyor. Artık birden fazla dosyadan kaynak tanımlamalarını birleştirebilir, frekans spektrumlarının ve RPM sinyallerinin kademeli (waterfall) verilerini kullanarak geçici (transient) kaynaklar oluşturabilir ve broadband gürültü sinyallerinin enerji dengesi koruyarak işlenmesini sağlayabilirsiniz. Bu sayede pass-by noise simülasyonunuzu çok daha kısa sürede gerçekleştirmeye başlayabilirsiniz.</div>
<div><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3179" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/77.png" alt="" width="768" height="361" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/77.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/77-300x141.png 300w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></div>
<hr />
<h3><strong>Optimize Edilmiş Mesh ile FEMAO ve BEMAO Çözücülerin Gücünü Tam Kullanın</strong></h3>
<div>Yeni ağ (mesh) geliştirmeleri, akustik simülasyonlarınızın verimini maksimize edecek şekilde hazırlandı. Eğrilik tabanlı (curvature-based) eleman boyutu değişimi sayesinde daha ince, verimli elemanlar oluşturabilir, FEMAO ve BEMAO çözücüler için ideal olan konveks yüzeylerde ise quadratic elemanlar kullanarak sınır koşullarının doğruluğunu artırabilirsiniz. Bu yenilikler, hem daha doğru hem de daha hızlı sonuç elde etmenize imkân tanıyor.</div>
<div><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3180" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/88.png" alt="" width="768" height="432" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/88.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/88-300x169.png 300w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></div>
<hr />
<h3><strong>Konuma Bağlı Kalıcı Gerilmeler</strong></h3>
<div>Additive Manufacturing (eklemeli imalat) simülasyonlarında, baskı tablası üzerindeki farklı bölgelerde oluşan kalıntı gerilmelerin doğru modellenmesi kritik öneme sahiptir. 2506 sürümünde tanıttığımız otomatik malzeme kalibrasyon prosedürü, build-plate boyunca yer bağımlı (position-dependent) kalıcı gerilme alanları yaratmanızı kolaylaştırıyor. Bu sayede, parçanızın çarpılma (distortion) tahminleri daha tutarlı ve güvenilir gerçekleştirebiliyorsunuz.</div>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-3181" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/99.png" alt="" width="1920" height="1080" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/99.png 1920w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/99-300x169.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/99-1024x576.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/99-768x432.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/99-1536x864.png 1536w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<hr />
<h3><strong>Otomatik Dikiş ve Nokta Kaynağı Algılamaya Uygun Selection Recipes</strong></h3>
<div>Bu gelişmiş özellik ile seam ve spot weld’lerin (dikiş ve nokta kaynaklarının) tespitini önemli ölçüde kolaylaştırıyor. Selection recipes mesh yapısındaki değişikliklere otomatik uyum sağlayarak doğru kaynak tanımları elde edilmesini mümkün kılıyor. Süreci basitleştirip manuel ayar ihtiyacını azaltarak size zaman kazandırıyor ve iş akışınızı hızlandırıyor. Böylece kaynak algılama adımınız hem daha verimli hem de daha güvenilir hale geliyor.</div>
<div> </div>
<div>
<div style="width: 770px;" class="wp-video"><video class="wp-video-shortcode" id="video-3165-1" width="770" height="433" preload="metadata" controls="controls"><source type="video/mp4" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/6.mp4?_=1" /><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/6.mp4">https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/6.mp4</a></video></div>
<hr /></div>
<div> </div>
<h3><strong>Düzenlenebilir Varlıklar ile Simülasyon</strong></h3>
<div>Collaborative simulation özelliği sayesinde, simülasyon arayüzü üzerinden içe aktarılan varlıkların (entities) bağlantısını koparabilir ve bu varlıklar üzerinde doğrudan düzenleme yapabilirsiniz. Böylece, başka bir kaynaktan gelen veya başka bir simülasyon adımında oluşturulan geometri ve bileşenleri bağımsız hale getirip ihtiyaçlarınıza göre özelleştirmeniz mümkün olur.</div>
<div> </div>
<div>
<div style="width: 770px;" class="wp-video"><video class="wp-video-shortcode" id="video-3165-2" width="770" height="458" preload="metadata" controls="controls"><source type="video/mp4" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/7.mp4?_=2" /><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/7.mp4">https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/7.mp4</a></video></div>
</div>
<p> </p>
<div>Simcenter 3D 2506’nın tüm yeniliklerini keşfetmek ve demo talep etmek için:</div>
<div><a href="https://www.dta.com.tr/iletisim.html">https://www.dta.com.tr/iletisim.html</a></div>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsimcenter-3d-2506%2F&amp;linkname=Simcenter%203D%202506%20Versiyonu%20Yay%C4%B1nda%21" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsimcenter-3d-2506%2F&amp;linkname=Simcenter%203D%202506%20Versiyonu%20Yay%C4%B1nda%21" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsimcenter-3d-2506%2F&amp;linkname=Simcenter%203D%202506%20Versiyonu%20Yay%C4%B1nda%21" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/simcenter-3d-2506/">Simcenter 3D 2506 Versiyonu Yayında!</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/5.mp4" length="33120005" type="video/mp4" />
<enclosure url="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/6.mp4" length="47707499" type="video/mp4" />
<enclosure url="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2025/07/7.mp4" length="55008862" type="video/mp4" />

			</item>
	</channel>
</rss>
