<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>rollover Archives - Blog</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/rollover/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/rollover/</link>
	<description>DTA Mühendislik</description>
	<lastBuildDate>Mon, 27 Aug 2012 08:48:47 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.2</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>rollover Archives - Blog</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/rollover/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>RADIOSS ile ECE R66 Yönetmeliğine Uygun Otobüs Devrilme Analizi</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/radioss-ile-ece-r66-yonetmeligine-uygun-otobus-devrilme-analizi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Aug 2012 08:48:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperCrash]]></category>
		<category><![CDATA[HyperMesh]]></category>
		<category><![CDATA[HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Radioss]]></category>
		<category><![CDATA[AIS 031]]></category>
		<category><![CDATA[devrilme simülasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[ECE R66]]></category>
		<category><![CDATA[explicit]]></category>
		<category><![CDATA[optimizasyon]]></category>
		<category><![CDATA[optimum tasarım]]></category>
		<category><![CDATA[otobüs devrilme analizi]]></category>
		<category><![CDATA[rollover]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.s-t.com.tr/?p=1358</guid>

					<description><![CDATA[<p>Otobüs devrilme kazaları yolcuların güvenliğini tehdit eden bir numaralı güvenlik sorunudur. Kaza esnasında otobüs gövdesinin deformasyonu, yolcuların hayatını tehlikeye atmaktadır. Yolcu güvenliği için değişik yönetmelikler&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radioss-ile-ece-r66-yonetmeligine-uygun-otobus-devrilme-analizi/">RADIOSS ile ECE R66 Yönetmeliğine Uygun Otobüs Devrilme Analizi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/hypermesh_ece_r66_otobus_devrilme_mesh.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/hypermesh_ece_r66_otobus_devrilme_mesh.jpg" alt="" title="hypermesh_ece_r66_otobus_devrilme_mesh" width="403" height="252" class="alignnone size-full wp-image-1361" /></a><br />
</center><br />
Otobüs devrilme kazaları yolcuların güvenliğini tehdit eden bir numaralı güvenlik sorunudur. Kaza esnasında otobüs gövdesinin deformasyonu, yolcuların hayatını tehlikeye atmaktadır. Yolcu güvenliği için değişik yönetmelikler yayınlanarak, tasarımların buna uygun olması istenmektedir.<br />
<center><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/hyperworks_devrilme_analiz_cozumleri_11.jpg"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/hyperworks_devrilme_analiz_cozumleri_11.jpg" alt="" title="hyperworks_devrilme_analiz_cozumleri_1" width="275" height="132" class="alignnone size-full wp-image-1366" /></a><a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/hyperworks_devrilme_analiz_cozumleri_listesi2.jpg"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/hyperworks_devrilme_analiz_cozumleri_listesi2.jpg" alt="" title="hyperworks_devrilme_analiz_cozumleri_listesi" width="275" height="131" class="alignnone size-full wp-image-1367" /></a><br />
</center><br />
Bu analizleri gerçekleştirmek için gerekli olan sonlu eleman modeli oluşturma, analiz tanımlamalarını gerçekleştirme ve explicit çözüm ve optimizasyon işlemleri için gerekli olan tüm yazılımlar HyperWorks CAE paketi içerisinde mühendislere eksiksiz olarak sunulmaktadır. Böylece, firmaların yazılım maliyeti düşmekte ve farklı yazılımlar arası veri transferi esnasında yaşanan problemler ortadan kalkmaktadır.</p>
<p>Otobüs devrilme analizleri için kullanabileceğiniz yazılımlar ;<br />
<a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hypermesh.html">HyperMesh</a> &#8211;> Sonlu eleman modeli oluşturma (Geometri temizliği, mesh, montaj)<br />
<a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hypercrash.html">HyperCrash</a> &#8211;> Güvenlik uygulamaları için model tanımlamaları<br />
<a href="http://www.s-t.com.tr/altair_radioss.html">RADIOSS</a> &#8211;> Explicit sonlu eleman çözümü<br />
<a href="http://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html">HyperStudy</a> &#8211;> Multidisipliner tasarım değişkeni optimizasyonu<br />
<center><br />
<a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/radioss_ece_r66_otobus_devrilme_simulasyonu.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/radioss_ece_r66_otobus_devrilme_simulasyonu.jpg" alt="" title="radioss_ece_r66_otobus_devrilme_simulasyonu" width="473" height="296" class="alignnone size-full wp-image-1364" /></a></center><br />
<strong>ECE R66</strong> ve AIS 031  yönetmeliklerine göre ISUZU, VOLVO, Ashok Leyland  ve Plaxton firmalarının gerçekleştirdiği otobüs devrilme analizlerine yönelik makaleleri aşağıdaki bağlantı adreslerine tıklayarak okuyabilirsiniz.</p>
<p><strong>ISUZU</strong> &#8211; <a href="http://www.altairatc.com/india/previous-years/htc2012/papers-2012/RNL-A-10_Rollover_of_Bus_SML_ISUZU.pdf" target="_blank" rel="noopener">Rollover of Bus</a><br />
<strong>VOLVO</strong> &#8211; <a href="http://www.altairatc.com/india/previous-years/htc2012/papers-2012/RNL-A-07_Rollover_Analysis_of_Bus_Body_Structure_Volvo.pdf" target="_blank" rel="noopener">Rollover Analysis of Bus Body Structure as Per AIS 031/ECE R66</a><br />
<strong>Ashok Leyland</strong> &#8211; <a href="http://www.altairatc.com/india/previous-years/htc2012/papers-2012/RNL-A-01_Bus_Rollover_Simulation_using_Body_AshokLeyland.pdf" target="_blank" rel="noopener">Bus Rollover Simulation using Body Sections in RADIOSS</a><br />
<strong>Plaxton</strong> &#8211; <a href="http://www.altairhyperworks.co.uk/technology/files/papers/2013/atc2013_plaxton_lw.pdf" target="_blank" rel="noopener">Automation of Coach Rollover Simulation<br />
</a><center><br />
<a href="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/radioss_ece_r66_otobus_devrilme_simulasyonu_plot.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/08/radioss_ece_r66_otobus_devrilme_simulasyonu_plot.jpg" alt="" title="radioss_ece_r66_otobus_devrilme_simulasyonu_plot" width="293" height="175" class="alignnone size-full wp-image-1371" /></a></center></p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-ile-ece-r66-yonetmeligine-uygun-otobus-devrilme-analizi%2F&amp;linkname=RADIOSS%20ile%20ECE%20R66%20Y%C3%B6netmeli%C4%9Fine%20Uygun%20Otob%C3%BCs%20Devrilme%20Analizi" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-ile-ece-r66-yonetmeligine-uygun-otobus-devrilme-analizi%2F&amp;linkname=RADIOSS%20ile%20ECE%20R66%20Y%C3%B6netmeli%C4%9Fine%20Uygun%20Otob%C3%BCs%20Devrilme%20Analizi" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fradioss-ile-ece-r66-yonetmeligine-uygun-otobus-devrilme-analizi%2F&amp;linkname=RADIOSS%20ile%20ECE%20R66%20Y%C3%B6netmeli%C4%9Fine%20Uygun%20Otob%C3%BCs%20Devrilme%20Analizi" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/radioss-ile-ece-r66-yonetmeligine-uygun-otobus-devrilme-analizi/">RADIOSS ile ECE R66 Yönetmeliğine Uygun Otobüs Devrilme Analizi</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
