<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>termal Archives - Blog</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/termal/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/termal/</link>
	<description>DTA Mühendislik</description>
	<lastBuildDate>Thu, 04 Jul 2024 06:56:28 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>termal Archives - Blog</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/termal/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Öğrenciler için ücretsiz ve limitsiz çoklu fizik simülasyon yazılımı</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/ogrenciler-icin-ucretsiz-ve-limitsiz-coklu-fizik-simulasyon-yazilimi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 Jul 2024 06:56:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[akış]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR SimLab]]></category>
		<category><![CDATA[çoklu fizik]]></category>
		<category><![CDATA[dinamik]]></category>
		<category><![CDATA[EDU]]></category>
		<category><![CDATA[limitsiz simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[multi-fizik]]></category>
		<category><![CDATA[öğrenci versiyonu]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[SolidWorks]]></category>
		<category><![CDATA[statik]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<category><![CDATA[topoloji optimizasyonu]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=11441</guid>

					<description><![CDATA[<p>Çoklu fizik simülasyon platformu Altair SimLab, öğrenciler için ücretsiz ve limitsiz. Mühendislik bölümü öğrencileri böylece herhangi bir boyut (eleman/node) veya çözüm türü limitine takılmadan projelerini&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ogrenciler-icin-ucretsiz-ve-limitsiz-coklu-fizik-simulasyon-yazilimi/">Öğrenciler için ücretsiz ve limitsiz çoklu fizik simülasyon yazılımı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Çoklu fizik simülasyon platformu <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong>, öğrenciler için ücretsiz ve limitsiz. Mühendislik bölümü öğrencileri böylece herhangi bir  boyut (eleman/node) veya çözüm türü limitine takılmadan projelerini gerçekleştirebilecekler.</p>



<div class="wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex">
<div class="wp-block-button"><a class="wp-block-button__link has-background has-text-align-center wp-element-button" href="https://web.altair.com/altair-student-edition?utm_source=s-t.com.tr&amp;utm_medium=channel-partner" style="background-color:#005776" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Hemen İNDİRİN</strong></a></div>
</div>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/07/altair-simlab-ogrenci-versiyonu.jpg" alt="" class="wp-image-11442"/></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Desteklenen CAD formatları</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıdaki CAD dosya formatlarını <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> yazılımında kullanabilirsiniz.</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>SolidWorks</li>



<li>NX</li>



<li>CATIA</li>



<li>Creo</li>



<li>Inventor</li>



<li>Parasolid</li>



<li>STEP</li>



<li>JT</li>



<li>ACIS</li>



<li>AutoCAD</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">İşlemci desteği </h3>



<p class="wp-block-paragraph">Çözümlerde maksimum paralel 4 çekirdek kullanabilirsiniz.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Desteklenen analiz tipleri</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_simlab.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair SimLab</a></strong> yazılımı, model kurulumu (mesh, sınır koşullar vb.) , analiz ve sonuç inceleme için tek bir arayüz sunmaktadır. Altair&#8217;in sektör lideri ve entegre çözücüleri ile geçekleştirebileceğiniz analiz tipleri;</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Statik (linear &amp; nonlinear)</li>



<li>Termal (steady state &amp; transient)</li>



<li>Dinamik (normal modes, direct &amp; modal frequency, random response, modal transient, complex eigen value)</li>



<li>Yorulma (Stress &amp; Strain Life, FOS)</li>



<li>Akış (steady state &amp; transient)</li>



<li>Yapısal Optimizasyon ( Topology)</li>



<li>Burkulma (linear)</li>



<li>Coupled (structural, thermal, electrical)</li>



<li>Elektromanyetik (low frequency)</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Soru ve taleplerinizi <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu </a></strong>kullanarak paylaşabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2024/07/altair-simlab-arayuzu.jpg" alt="" class="wp-image-11443"/></figure>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fogrenciler-icin-ucretsiz-ve-limitsiz-coklu-fizik-simulasyon-yazilimi%2F&amp;linkname=%C3%96%C4%9Frenciler%20i%C3%A7in%20%C3%BCcretsiz%20ve%20limitsiz%20%C3%A7oklu%20fizik%20sim%C3%BClasyon%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fogrenciler-icin-ucretsiz-ve-limitsiz-coklu-fizik-simulasyon-yazilimi%2F&amp;linkname=%C3%96%C4%9Frenciler%20i%C3%A7in%20%C3%BCcretsiz%20ve%20limitsiz%20%C3%A7oklu%20fizik%20sim%C3%BClasyon%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fogrenciler-icin-ucretsiz-ve-limitsiz-coklu-fizik-simulasyon-yazilimi%2F&amp;linkname=%C3%96%C4%9Frenciler%20i%C3%A7in%20%C3%BCcretsiz%20ve%20limitsiz%20%C3%A7oklu%20fizik%20sim%C3%BClasyon%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%C4%B1" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ogrenciler-icin-ucretsiz-ve-limitsiz-coklu-fizik-simulasyon-yazilimi/">Öğrenciler için ücretsiz ve limitsiz çoklu fizik simülasyon yazılımı</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair Flux ve FluxMotor Arasındaki Fark Nedir?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-flux-ve-fluxmotor-arasindaki-fark-nedir/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Aug 2023 13:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Flux]]></category>
		<category><![CDATA[FluxMotor]]></category>
		<category><![CDATA[Aktüatörler]]></category>
		<category><![CDATA[alçak frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR Flux]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR FluxMotor]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[çoklu fizik]]></category>
		<category><![CDATA[düşük frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli motor]]></category>
		<category><![CDATA[Elektrikli motor tasarımı]]></category>
		<category><![CDATA[nvh]]></category>
		<category><![CDATA[PMSM]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10628</guid>

					<description><![CDATA[<p>Potansiyel ve yeni kullanıcılardan gelen en yaygın sorulardan biri, Altair Flux ve Altair FluxMotor arasındaki farkın ne olduğudur. Bu yazıda Altair® Flux® ve Altair® FluxMotor®&#8217;a&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-flux-ve-fluxmotor-arasindaki-fark-nedir/">Altair Flux ve FluxMotor Arasındaki Fark Nedir?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Potansiyel ve yeni kullanıcılardan gelen en yaygın sorulardan biri, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Flux</a></strong> ve <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong> arasındaki farkın ne olduğudur. Bu yazıda Altair® Flux® ve Altair® FluxMotor®&#8217;a bir giriş yapılacak ve ardından iki araç arasındaki farklar farklı açılardan karşılaştırılacaktır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Tanımlamalar:</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Flux</a></strong>, düşük frekanslı elektromanyetik ve termal simülasyonlar için genel sonlu eleman (SE) tabanlı bir yazılımdır. Sonlu elemanlar analizi (SEA), bir mühendislik probleminin modellenmesiyle ilgili diferansiyel denklemlerin sayısal olarak çözülmesi için kullanılan popüler bir yöntemdir. Bu yöntemde, geometri sonlu sayıda elemana (tipik olarak Mesh olarak adlandırılır) ayrılır (alt bölümlere ayrılır), bu elemanların her biri üzerinde bir hesaplama yapılır ve ardından sonuçlar tüm alan için birleştirilir. Flux, hem 2D hem de 3D ortamlarda farklı fiziksel olayları (manyetik, elektrik, termal, termal kuplaj) modellemek için çeşitli bölümlere sahiptir. Bu nedenle Flux sadece elektrik motorlarını/jeneratörleri değil, çok çeşitli diğer uygulamaları modellemek için de kullanılabilir: Aktüatörler, sensörler, transformatörler, indüksiyonlu ısıtma, kablolar, orta ve yüksek gerilim ekipmanları…. vb.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong>, dönen elektrik motorlarının/jeneratörlerinin tasarımı, analizi ve optimizasyonu için özel bir yazılımdır. Standart veya özelleştirilebilir parametrelendirilmiş parçalara, özel sarım araçlarına, önceden tanımlanmış test setlerine ve otomatik raporlamaya dayalı makineler oluşturmak için sezgisel ve kullanımı kolay bir ortam sunar. FluxMotor, hızlı ve doğru sonuçlar sağlamak için arka planda optimizasyon, analitik modeller ve sonlu elemanlar hesaplamasının (Flux&#8217;u çözücü olarak kullanarak) bir karışımını kullanır. Ayrıca, mühendislerin yalnızca bir motorun elektromanyetik performansını tahmin etmelerini değil, aynı zamanda soğutma stratejilerini ve NVH performansını optimize etmelerini sağlamak için çoklu fizik yetenekleri sunar.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="431" height="324" data-id="10631" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/altair-fluxmotor.jpg" alt="" class="wp-image-10631" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/altair-fluxmotor.jpg 431w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/altair-fluxmotor-1-300x226.jpg 300w" sizes="(max-width: 431px) 100vw, 431px" /><figcaption class="wp-element-caption">İç rotor PMSM için FluxMotor parametrelendirilmiş parça örneği.</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" data-id="10630" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/altair-flux-2D.jpg" alt="" class="wp-image-10630"/><figcaption class="wp-element-caption">PMSM&#8217;nin bir kutbu için Flux 2D mesh</figcaption></figure>
</figure>



<h3 class="wp-block-heading">Motor Tipleri:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Tanımdan da anlaşılacağı üzere, hem <a href="https://blog.dta.com.tr/category/flux/">Flux</a> hem de <a href="https://blog.dta.com.tr/category/fluxmotor/">FluxMotor</a> elektrik makinelerini modellemek için kullanılabilir. Flux, 2D veya 3D ortamda her tür elektrik makinesini modellemeye uygun açık bir ortam sunarken, FluxMotor 2022.3&#8217;ün mevcut sürümü, belirli üç fazlı radyal akılı elektrik makinesi türleriyle sınırlıdır. Buna şunlar dahildir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>İç veya dış rotorlu sabit makineli (PMSM) senkron makine.</li>



<li>İç veya dış rotorlu sincap kafesli indüksiyon makinesi (IM).</li>



<li>Relüktans senkron makineleri (RSM)</li>
</ul>



<ul class="wp-block-list"></ul>



<p class="wp-block-paragraph">FluxMotor ayrıca rotor (mıknatıslar veya çubuklar) veya stator parçası üzerindeki eğimi de göz önünde bulundurabilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Modelleme:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Flux&#8217;ta bir elektrik makinesini modellemek için tipik bir iş akışı şunları içerir: Geometri oluşturma veya içe aktarma, meshleme, fizik tanımlama (çözüm parametreleri), çözme ve çözüm sonuçlarını değerlendirme. Flux, bazı adımları oluşturmaya yardımcı olabilecek motor şablonları (kullanıcı yerleşimi) ve makrolar içermesine rağmen, fiziği ayarlamak ve modeli düzgün bir şekilde çalıştırmak için yazılımla ilgili iyi bir deneyim gerektirir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/altair-flux-is-akisi.jpg" alt="" class="wp-image-10633"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Modeli oluşturmak için Flux iş akışı</center></figcaption></figure>
</div>


<p class="wp-block-paragraph">FluxMotor, motor modelinizi oluşturmak için kolay ve daha sezgisel bir iş akışı sunar. Geometri, seçilen belirli makine tipine ve şablona bağlı olarak kullanıcı tarafından girilen parametrelere göre tanımlanır. Testler sırasında bir parametre aracılığıyla kontrol edilebilmesine rağmen, meshin tanımlanmasına hiç gerek yoktur. Kullanıcıya sadece sarım düzenini ve bobin detaylarını tanımlamada yardımcı olmakla kalmayan güçlü bir sarım aracı, aynı zamanda farklı düzenleri hızlı bir şekilde değerlendirmek için bazı ölçümler de verir. Soğutma bölümü, kullanıcının farklı soğutma stratejileri tanımlamasına ve bunların motor sıcaklığı ve performansı üzerindeki etkilerini kontrol etmesine yardımcı olur. Makine için kullanılan malzeme, önceden tanımlanmış bir dizi bilinen malzemeden tanımlanabilir, ancak kullanıcı kendi malzemesini kütüphaneye ekleyebilir.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/fluxmotor-is-akisi.jpg" alt="" class="wp-image-10634"/><figcaption class="wp-element-caption"><center>Modeli oluşturmak için FluxMotor iş akışı</center></figcaption></figure>
</div>


<h3 class="wp-block-heading">Analiz Türü:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">FluxMotor, her motor tipi için önceden tanımlanmış bir test listesi ile birlikte gelir. Karakterizasyon, çalışma noktası, performans haritalama (verimlilik haritası) ve mekanik (NVH) testlerini içerir. Aşağıdaki tablo FluxMotor 2022.3&#8217;teki mevcut testlerin bir özetini göstermektedir. Termal ve NVH testlerinin şu anda yalnızca iç rotor için mevcut olduğunu unutmayın.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Tüm testler, bir dizi girdi parametresi sağlayarak çok basit bir şekilde ayarlanabilir ve oldukça hızlı çalışırlar (birkaç dakika içinde). Sonuçlar, test tamamlandıktan sonra kullanıcının incelemesi için otomatik olarak oluşturulur.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/08/fluxmotor-analiz-tipleri-810x630.jpg" alt="" class="wp-image-10635"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Flux, elektrik motorları için her türlü temel veya gelişmiş testi modellemek için kullanılabilecek daha açık bir ortam sağlar (yukarıda belirtilen tüm testler dahil, Mekanik hariç), ancak modeli kurmak, çözmek ve sonuçları işlemek için daha fazla çaba ve zaman gerektirecektir. Öte yandan, bu aynı zamanda modelin kontrolünde daha fazla esneklik ve sonuçların sonradan işlenmesinde daha fazla seçenek anlamına gelmektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Hem Flux hem de FluxMotor termal analiz için kullanılabilse de kullanılan yöntem farklıdır. FluxMotor, bir dizi kayıptan kaynaklanan sıcaklık dağılımını tahmin etmek için motorun termal ağını oluşturmaya dayanırken, Flux sınır koşulu olarak zorlanmış konveksiyon katsayıları ile FE yöntemini kullanır (akışkan dinamiği simülasyonu değildir!).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bahsedilmesi gereken son önemli nokta, FluxMotor&#8217;daki NVH analizinin, titreşen silindir olarak kabul edildiği stator parçasının analitik modal analizine dayandığıdır. Bu varsayım, makinenin NVH davranışının hızlı bir şekilde değerlendirilmesini sağlar, ancak mekanik FEA simülasyonu kadar doğru değildir. Ayrıntılı NVH simülasyonu gerekiyorsa, mekanik FEA araçlarında kullanılacak manyetik kuvvetleri hesaplamak ve dışa aktarmak için Flux kullanılması önerilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Kullanım önerileri:</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Yukarıda detayları paylaşıldığı gibi <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong>&#8216;un kullanımı çok kolaydır ve hızlı sonuçlar verir. Bu da onu birçok fikir ve değişikliğin keşfedilebileceği tasarım aşamasında çok pratik hale getirmektedir. Ayrıca, kullanım kolaylığı, FEA konusunda deneyimli olması gerekmeyen geniş bir kullanıcı yelpazesi (sistem mühendisleri, entegratörler, vb.) için erişilebilir olmasını sağlar.</p>



<p class="wp-block-paragraph">FluxMotor&#8217;da doğrudan bulunmayan arıza teşhisi, mıknatıslığı giderme, ayrıntılı kuvvetler ve NVH ve CFD analizi için kayıpların dışa aktarılması gibi daha ayrıntılı ve gelişmiş analizler için Flux kullanılabilir. Bununla birlikte, FluxMotor, <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_flux.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Flux</a></strong>&#8216;a doğrudan bağlantı ve model aktarımı sunar, bu da modeli tamamen Flux&#8217;ta oluşturmaya kıyasla kullanıcıya çok zaman kazandırabilir. Modelin FluxMotor&#8217;da oluşturulması ve ardından gerekirse daha ayrıntılı analiz için Flux&#8217;a geçilmesi önerilir. Bu elbette sadece mevcut FluxMotor&#8217;da bulunan makine tipleri için geçerlidir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">FluxMotor&#8217;un nispeten yeni olduğunu ve hızla geliştiğini ve eklenmesi planlanan birçok özellik (yeni makine tipleri dahil) olduğunu unutmayın. Her sürümün yeni özelliklerinden haberdar olmak için sürüm notlarını her zaman kontrol etmeniz önerilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Altair Flux ve/veya Altair FluxMotor yazılımını denemek için <a href="https://altairone.com/Marketplace?utm_medium=channel-partner&amp;utm_source=s-t.com.tr&amp;queryText=flux" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair ONE Marketplace</a>&#8216;den kurulum dosyasını indirebilirsiniz.  Teklif almak için <a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a> kullanabilirsiniz.</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Altair Flux and FluxMotor : Ask the Expert" width="770" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PLGNemB0NFb0AM_I5wPGoQXmrH0o6rStEj" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-flux-ve-fluxmotor-arasindaki-fark-nedir%2F&amp;linkname=Altair%20Flux%20ve%20FluxMotor%20Aras%C4%B1ndaki%20Fark%20Nedir%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-flux-ve-fluxmotor-arasindaki-fark-nedir%2F&amp;linkname=Altair%20Flux%20ve%20FluxMotor%20Aras%C4%B1ndaki%20Fark%20Nedir%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-flux-ve-fluxmotor-arasindaki-fark-nedir%2F&amp;linkname=Altair%20Flux%20ve%20FluxMotor%20Aras%C4%B1ndaki%20Fark%20Nedir%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-flux-ve-fluxmotor-arasindaki-fark-nedir/">Altair Flux ve FluxMotor Arasındaki Fark Nedir?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair Simülasyon yazılım eğitimleri</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-simulasyon-yazilim-egitimleri/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Jan 2023 07:28:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[HyperWorks]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperLife eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperMesh eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperWorks Pre eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Altair OptiStruct eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Radioss eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Altair SimLab eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[Altair SimSolid eğitim]]></category>
		<category><![CDATA[analiz]]></category>
		<category><![CDATA[explicit FEA]]></category>
		<category><![CDATA[geometri temizleme]]></category>
		<category><![CDATA[mesh]]></category>
		<category><![CDATA[simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=10101</guid>

					<description><![CDATA[<p>Düzenleyeceğimiz Altair Simülasyon yazılım eğitimleri için başvurularınızı buradan yapabilirsiniz. Sorularınızı iletişim formunu kullanarak iletebilirsiniz. Sonlu eleman modelleme temel eğitimi &#124; Altair HyperWorks 25 &#8211; 26&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-simulasyon-yazilim-egitimleri/">Altair Simülasyon yazılım eğitimleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Düzenleyeceğimiz <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair-simulasyon.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair Simülasyon</a></strong> yazılım eğitimleri için başvurularınızı <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/egitim.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">buradan</a></strong> yapabilirsiniz. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Sorularınızı <a href="https://blog.dta.com.tr/iletisim/">iletişim formunu</a> kullanarak iletebilirsiniz.</p>



<table style="border-collapse: collapse; width: 100%; height: 161px;">
<tbody>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">Sonlu eleman modelleme temel eğitimi | Altair HyperWorks</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">25 &#8211; 26 Ocak 2023</td>
</tr>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">FE tabanlı yorulma analizi temel eğitimi | Altair HyperLife</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">08 Şubat 2023</td>
</tr>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">Yapısal analiz temel eğitimi | Altair SimSolid</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">15 Şubat 2023</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 72.1429%;">Sonlu eleman modelleme temel eğitimi | Altair SimLab</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center;">01 &#8211; 02 Mart 2023</td>
</tr>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">Nonlinear Dinamik Analiz (Explicit FEA) | Altair Radioss</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">08 &#8211; 09 Mart 2023</td>
</tr>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">Nonlinear Implicit &#8211; Sonlu Elemanlar Analizleri | Altair OptiStruct</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">22 &#8211; 23 Mart 2023</td>
</tr>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">Termal Analizler | Altair OptiStruct</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">04 Nisan 2023</td>
</tr>
<tr style="height: 23px;">
<td style="width: 72.1429%; height: 23px;">Linear Dinamik Analizler | Altair OptiStruct</td>
<td style="width: 27.8572%; text-align: center; height: 23px;">05 Nisan 2023</td>
</tr>
</tbody>
</table>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2023/01/altair-simulasyon-egitim-2023.jpg" alt="" class="wp-image-10106"/></figure>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simulasyon-yazilim-egitimleri%2F&amp;linkname=Altair%20Sim%C3%BClasyon%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%20e%C4%9Fitimleri" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simulasyon-yazilim-egitimleri%2F&amp;linkname=Altair%20Sim%C3%BClasyon%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%20e%C4%9Fitimleri" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-simulasyon-yazilim-egitimleri%2F&amp;linkname=Altair%20Sim%C3%BClasyon%20yaz%C4%B1l%C4%B1m%20e%C4%9Fitimleri" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-simulasyon-yazilim-egitimleri/">Altair Simülasyon yazılım eğitimleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Altair FluxMotor 2020.1 Yeni Özellikler</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/altair-fluxmotor-2020-1-yeni-ozellikler/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2021 13:59:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FluxMotor]]></category>
		<category><![CDATA[alçak frekans elektromanyetik analiz]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Activate]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR Flux]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Flux Tips]]></category>
		<category><![CDATA[ALTAIR FluxMotor]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FluxMotor 2020.1]]></category>
		<category><![CDATA[Altair FluxMotor Tips]]></category>
		<category><![CDATA[Altair HyperStudy]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Simulation 2020]]></category>
		<category><![CDATA[asenkron makine]]></category>
		<category><![CDATA[FMU]]></category>
		<category><![CDATA[LF]]></category>
		<category><![CDATA[nvh]]></category>
		<category><![CDATA[optimizasyon]]></category>
		<category><![CDATA[senkron makine]]></category>
		<category><![CDATA[sincap kafesli]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=7042</guid>

					<description><![CDATA[<p>Elektrikli makinelerin ön tasarımında kullanılan Altair FluxMotor 2020.1 versiyonunda öne çıkan yeni özellikler: Termal hesaplama yöntemleri İç rotorlu sabit mıknatıslı senkron makineler ve sincap kafesli&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-fluxmotor-2020-1-yeni-ozellikler/">Altair FluxMotor 2020.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/altair_fluxmotor_2020.1-1.jpg" alt="" class="wp-image-7052"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Elektrikli makinelerin ön tasarımında kullanılan <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair FluxMotor</a></strong> <strong>2020.1</strong> versiyonunda öne çıkan yeni özellikler:</p>



<h3 class="wp-block-heading">Termal hesaplama yöntemleri</h3>



<p class="wp-block-paragraph">İç rotorlu sabit mıknatıslı senkron makineler ve sincap kafesli asenkron motorlar için yeni termal hesaplama yöntemleri eklenmiştir.</p>



<ul class="wp-block-list"><li>Yakınsamaya kadar iteratif süreç</li><li>Yalnızca bir iterasyon</li></ul>



<p class="wp-block-paragraph">“<strong>Current, Control Angle ve Speed</strong> ” ve “<strong>line-line voltage U, power supply frequency and Speed</strong> ” testleri ile elde edilebilen makine performansları, artık makinenin termal davranışı dikkate alınarak hesaplanabilmektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Makinenin kararlı durum davranışını değerlendirmek için elektromanyetik ve termal modeller arasında yinelemeli bir işlem (veya yeterli olduğunda yalnızca bir yineleme) gerçekleştirilebilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/fluxmotor_termal_analiz.jpg" alt="Altair FluxMotor termal analiz" class="wp-image-7043"/></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">Slot ve Magnet Skewing İşlemi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Sabit mıknatıslı senkron motorlar için Slot ve Magnet “skewing” işlemi gerçekleştirilebilmektedir. Sonuçların daha doğru olmasını sağlamak için hesaplamalar arka planda <strong>Altair Flux Skew</strong> ile gerçekleştirilmektedir.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/fluxmotor_slot_skewing.jpg" alt="" class="wp-image-7044"/><figcaption><center>Slot skewing – SKEW tasarım alanı</center></figcaption></figure>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/fluxmotor_magnet_skewing.jpg" alt="" class="wp-image-7045"/><figcaption><center>Magnet skewing – SKEW tasarım alanı</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">FluxMotor’dan verilerin FMU dosya formatında dışarı aktarılması</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Motor Factory</strong>&#8216;de bulunan Export bölümüne “<em>FORMAT</em>” adında yeni bir bölüm eklenmiştir. FMU (Functional Mock-up) seçeneği sonuçların FMU formatında export edilmesine imkan tanımaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Verileri export etmek için <strong>Characterization/Model/Maps</strong> testi kullanılmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Export edilen dosyalar ile elektrik makinesinin modeli <strong>Altair Activate</strong> sistem simülasyon yazılımında kullanılabilmektedir. Böylece, elektrik makinesi, sürüş ve kontrol şemaları aynı ortamda simüle edilebilecektir.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/flux_motor_fmu_export.jpg" alt="Altair FluxMotor FMU formatında export etme" class="wp-image-7046"/><figcaption><center>FMU dışarı aktarma seçeneği</center></figcaption></figure></div>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/altair_activate_fluxmotor.jpg" alt="Altair FluxMotor'dan FMU formatında export edilen modellerin Activate yazılımında kullanılması" class="wp-image-7048"/><figcaption><center>FMU dosya formatında dışa aktarılan veriler, Altair Activate yazılımında kullanılmaya hazırdır</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">SSFR Testi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Sincap kafesli asenkron motorların eşdeğer devresinin karakterize edilebilmesi için “<strong>Characterization / Model / SSFR</strong>” adında yeni bir test eklenmiştir. SSFR testinin amacı, bir frekans analizi gerçekleştirerek eşdeğer devrenin tüm parametrelerini karakterize etmektir. Bu hesaplamalar, sonlu elemanlar tabanlı arka planda Altair Flux 2D kullanılarak  gerçekleştirilmektedir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Elde edilen sonuçlara dayanarak, asenkron makine için eşdeğer devrenin tüm parametreleri elde edilir.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/fluxmotor_induksiyon_makinesi.jpg" alt="Altair FluxMotor indüksiyon makinesi şema" class="wp-image-7049"/><figcaption><center>Tüm indüksiyon makinesi eşdeğer şema parametrelerinin hesaplanması</center></figcaption></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Daha sonra, asenkron makinenin kalkışı simüle edilerek elde edilen eşdeğer devre parametreleri değerlendirilebilmektedir. Hız, tork ve çekilen akım gibi değerler hesaplanarak zamana göre görüntülenebilmektedir.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large is-resized"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2021/01/fluxmotor_induksiyon_esdeger.jpg" alt="" class="wp-image-7050" width="580" height="321"/><figcaption><center>İndüksiyon makinesi eşdeğer şemasının değerlendirilmesi &#8211; İndüksiyon makinesinin başlatılması</center></figcaption></figure></div>



<h3 class="wp-block-heading">NVH ve Termal Analizlerde Altair HyperStudy Kullanımı</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://blog.dta.com.tr/2020/09/10/web-semineri-alcak-frekans-elektromanyetik-analizler-altair-flux-fluxmotor-2020/">FluxMotor 2020</a></strong> versiyonunda eklenen NVH ve Termal analizler için <strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_hyperstudy.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Altair HyperStudy</a></strong> desteği eklenmiştir. Optimizasyon çalışmaları için artık kullanıcılar NVH ve Termal test sonuçlarını HyperStudy ile birlikte kullanabilecektir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Verilerin “.xls” formatında dışa aktarılması</h3>



<p class="wp-block-paragraph">2020.1 versiyonuyla birlikte, verileri (constants, curves ve maps ) Excel xls formatında kaydedebilirsiniz.</p>


<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fluxmotor-2020-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20FluxMotor%202020.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fluxmotor-2020-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20FluxMotor%202020.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Faltair-fluxmotor-2020-1-yeni-ozellikler%2F&amp;linkname=Altair%20FluxMotor%202020.1%20Yeni%20%C3%96zellikler" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/altair-fluxmotor-2020-1-yeni-ozellikler/">Altair FluxMotor 2020.1 Yeni Özellikler</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Elektrikli Makine Tasarımları İçin Sadece Elektromanyetik Analiz Yeterli mi?</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/elektrikli-makine-tasarimlari-icin-sadece-elektromanyetik-analiz-yeterli-mi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Nov 2020 11:19:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FluxMotor]]></category>
		<category><![CDATA[akustik]]></category>
		<category><![CDATA[alçak frekans elektromanyetik simülasyon]]></category>
		<category><![CDATA[cfd]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<category><![CDATA[titreşim]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.s-t.com.tr/?p=6736</guid>

					<description><![CDATA[<p>Mühendisler, elektrikli makine tasarımlarını gerçekleştirirken, giderek artan müşteri talepleri ve yasal gerekliliklerle karşı karşıya kalmaktadır. Bu talepleri karşılayabilmek için farklı fiziksel analizlere ihtiyaç duyulmaktadır. Klasik&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/elektrikli-makine-tasarimlari-icin-sadece-elektromanyetik-analiz-yeterli-mi/">Elektrikli Makine Tasarımları İçin Sadece Elektromanyetik Analiz Yeterli mi?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/altair_fluxmotor_2020-1024x514.jpg" alt="" class="wp-image-6740"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Mühendisler, elektrikli makine tasarımlarını gerçekleştirirken, giderek artan müşteri talepleri ve yasal gerekliliklerle karşı karşıya kalmaktadır. Bu talepleri karşılayabilmek için farklı fiziksel analizlere ihtiyaç duyulmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Klasik geliştirme stratejileri, sadece bir fiziksel analize odaklığından, optimum tasarımı elde ederken doğruluk açısından sakıncalı olabilmektedir.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Elektrikli Makine Tasarımlarında Multifizik Analizler</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">E-makinelerin tasarımında, farklı fiziksel çözücüleri kontrol eden ve bu çözücüler arasında veri transferi yapan otomatik süreçler geliştirmek en uygun yöntemdir. Bu tür işlemler, hedeflerin gerçekleştirilebilmesi ve farklı gereksinimler arasında bir dengenin sağlanabilmesi için optimizasyon araçları ile kontrol edilmelidir.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Altair</strong> ve <strong>Porsche</strong> tarafından gerçekleştirilen multifizik çalışmayı <strong><a href="https://cdn2.hubspot.net/hubfs/47251/CS_Porsche_Full_final.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">inceleyebilirsiniz</a></strong>. </p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Elektrikli Makinelerin Termal Özellikleri</strong></h3>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/fluxmotor_termal_analiz-1024x475.jpg" alt="" class="wp-image-6737"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Elektrikli makinelerin, elektromanyetik performasının yanı sıra termal özellikleri de çok önemlidir. Sargılarda oluşan omik kayıplar, lamine çekirdekteki demir kayıpları ve eddy current kayıpları makine üzerinde dağıtılması gereken ısı üretmektedir. Aksi takdirde, makinede hasara yol açabilecek “peak” sıcaklık değerleri oluşabilmektedir. Dağıtılacak ısı değerinin çok yüksek olması durumunda, soğutucu sistem tasarımlarına ihtiyaç duyulmaktadır. Simülasyon gerçekleştirilirken, termal etkisi olan tüm yapılar dikkate alınmalıdır. İlk olarak elektromanyetik analiz gerçekleştirilerek ısı şeklinde açığa çıkan kayıplar elde edilir. Daha sonra bu kayıplar, <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/tag/cfd-2/">CFD</a></strong> yazılımlarında ısı kaynağı şeklinde temsil edilerek cihaz üzerindeki sıcaklık dağılımı hesaplanır. Malzeme özellikleri, sıcaklığa bağlı olarak önemli ölçüde değişiyorsa, elektromanyetik ve termal simülasyonlar arasında iteratif bir prosedür gerçekleştirilmelidir.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Elektrikli Makinelerin Vibroakustik Analizleri</strong></h3>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/fluxmotor_akustik_analiz-1024x518.jpg" alt="Altair FluxMotor elektrikli makine akustik analiz sonucu" class="wp-image-6738"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph">Elektrikli motorların neden olduğu gürültünün, her geçen gün önem kazanarak günlük hayatta bir kalite-konfor parametresi haline dönüştüğünü söyleyebiliriz. <strong><a href="https://blog.dta.com.tr/tag/nvh/">NVH</a></strong> gereksinimleri artık sadece otomotiv sektöründe değil, diğer sektörlerdeki mühendisler için de tasarımda dikkat etmesi gereken önemli bir problemdir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Elektrikli makinelerin çalışma prensibinden dolayı, genel yapıyı tahrik eden ve gürültüye neden olan kuvvetler ortaya çıkmaktadır. Termal analizlere benzer şekilde akustik analizler de bir kaç adımda gerçekleştirilmektedir. İlk adım olarak, elektromanyetik analiz ile yapıyı tahrik ederek titreşime ve gürültüye neden olan kuvvetler hesaplanır. Daha sonra bu kuvvetler yapısal çözücülere aktarılarak, ERP (Equivalent Radiated Power) analizi ile ses gücü elde edilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Elektrikli Makinelerin Ön Tasarımında “Multifizik”</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">E-makinelerin NVH ve termal değerlendirmesi, tasarım sürecinin hemen başında yapılmalıdır. Tasarım başında bu etkileri dikkate almak; e-makinelerin topolojisine, boyutlarına, kutup sayısına ve sargı şemalarına karar verirken yardımcı olmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Örneğin, akım değerlerinin değişimine bağlı olarak sıcaklık değerlerini görüntülemek motorun soğutma stratejisini belirleme konusunda fikir vermektedir. Tasarım aşamasında olasılıklar sonsuz olsada amaç her zaman maliyeti arttıracak tasarım döngülerinden kaçınmaktır.</p>



<div class="wp-block-image is-style-default"><figure class="aligncenter size-large"><img decoding="async" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/fluxmotor_termal_akustik-1024x120.jpg" alt="Altair FluxMotor elektrkli makine termal ve akustik analizi" class="wp-image-6739"/></figure></div>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://www.s-t.com.tr/altair_fluxmotor.html">Altair FluxMotor</a></strong> yazılımı <strong>2020</strong> versiyonuyla birlikte; her zamanki kullanım kolaylığı ve kısa sürede hesaplama yeteneğine ek olarak <strong>Termal</strong> ve <strong>Vibroakustik</strong> analizleri de kullanıcıyla sunmaktadır.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Kullanıcılar ek bir lisansa ihtiyaç duymadan, sadece <strong>FluxMotor</strong> arayüzünde <strong>elektromanyetik</strong>, <strong>termal</strong> ve <strong>gürültü analizini</strong> gerçekleştirebilmektedir.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Felektrikli-makine-tasarimlari-icin-sadece-elektromanyetik-analiz-yeterli-mi%2F&amp;linkname=Elektrikli%20Makine%20Tasar%C4%B1mlar%C4%B1%20%C4%B0%C3%A7in%20Sadece%20Elektromanyetik%20Analiz%20Yeterli%20mi%3F" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Felektrikli-makine-tasarimlari-icin-sadece-elektromanyetik-analiz-yeterli-mi%2F&amp;linkname=Elektrikli%20Makine%20Tasar%C4%B1mlar%C4%B1%20%C4%B0%C3%A7in%20Sadece%20Elektromanyetik%20Analiz%20Yeterli%20mi%3F" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Felektrikli-makine-tasarimlari-icin-sadece-elektromanyetik-analiz-yeterli-mi%2F&amp;linkname=Elektrikli%20Makine%20Tasar%C4%B1mlar%C4%B1%20%C4%B0%C3%A7in%20Sadece%20Elektromanyetik%20Analiz%20Yeterli%20mi%3F" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/elektrikli-makine-tasarimlari-icin-sadece-elektromanyetik-analiz-yeterli-mi/">Elektrikli Makine Tasarımları İçin Sadece Elektromanyetik Analiz Yeterli mi?</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CAE Tabanlı Yorulma Analizleri</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/cae-tabanli-yorulma-analizleri/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Dec 2018 10:22:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[CAE]]></category>
		<category><![CDATA[CAE tabanlı yorulma]]></category>
		<category><![CDATA[fatigue]]></category>
		<category><![CDATA[sistem düzeyinde]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<category><![CDATA[titreşim]]></category>
		<category><![CDATA[yorulma]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.dta.com.tr/?p=1112</guid>

					<description><![CDATA[<p>Dinamik çalışma şartlarına maruz kalan yapıların istenen yaşam döngüsünü sağlaması gerekmektedir. Tasarım çalışmalarının ardına potansiyel hasarın varlığı ve boyutu sonlu eleman tabanlı yorulma analizleri ile&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/cae-tabanli-yorulma-analizleri/">CAE Tabanlı Yorulma Analizleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Dinamik çalışma şartlarına maruz kalan yapıların istenen yaşam döngüsünü sağlaması gerekmektedir. Tasarım çalışmalarının ardına potansiyel hasarın varlığı ve boyutu sonlu eleman tabanlı yorulma analizleri ile tespit edilebilir. Üretim öncesinde ve ürün geliştirme aşamasında hızlı bir şekilde tasarım varyasyonları ürünün ömrü açısından değerlendirilir. Bu sayede tasarım önlemleri alınabilir ve prototip sayısı azaltılabilir.</p>
<p>Dayanıklılık, malzemenin statik ve dinamik yükler altında mukavemet gösterebilmesidir. Değişken gerilmelere maruz kalan makine elemanlarında kırılma (hasar) statik mukavemet sınırların çok altında gerçekleşebilir.</p>
<p><figure id="attachment_1113" aria-describedby="caption-attachment-1113" style="width: 456px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1113" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/statik_cevrimli_hasar.jpg" alt="" width="456" height="190" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/statik_cevrimli_hasar.jpg 456w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/statik_cevrimli_hasar-300x125.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 456px) 100vw, 456px" /><figcaption id="caption-attachment-1113" class="wp-caption-text">Statik Çevrimli Hasar</figcaption></figure></p>
<p>Tekrarlı gerilmeler altında malzemenin iç yapısında meydana gelen değişimler ve yapısal bozulmalara yorulma denir. Makine elemanının tekrarlı yük altında hasar gösterinceye kadar direnç gösterebildiği süreye ise <strong>ömür</strong> adı verilir.</p>
<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;" border="1">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%;"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-1115" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/wohler_egrisi.jpg" alt="" width="400" height="294" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/wohler_egrisi.jpg 400w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/wohler_egrisi-300x221.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></td>
<td style="width: 50%;">Makine parçalarının dinamik zorlanmalarında mukavemet sınırlarının bilinmesi için, deneyler yapılması ve buna göre gerilme-ömür değerlerinin bulunması gerekmektedir.</p>
<p>Bu amaç ile çeşitli gerilme seviyelerinde değişken gerilmeye maruz numuneler, çevrim sayılarına göre (s-N) logaritmik bir çizimle gösterilebilir.</p>
<p>Bu tür eğriler Wöhler eğrisi olarak da adlandırılır.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Analiz Yöntemleri</strong></p>
<p>Çoklu cisim dinamiği (MBD), Titreşim &amp; Akustik analizleri ve Termo-mekanik analizler ile elde edilen yüklemeler kullanılarak yorulma analizleri için bütünleşik çözümler geliştirilebilmektedir.</p>
<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;" border="1">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1118 aligncenter" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/komponent_duzeyinde_yorulma.jpg" alt="" width="150" height="99" /></td>
<td style="width: 50%;"><strong>Komponent Düzeyinde Yorulma</strong></p>
<p>FE modele zaman alanında uygulanan kuvvet,ivme… sonucu yapıda meydana gelen gerilmelerden yapılan hasar hesabıdır.</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1119" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/sistem_duzeyinde_-yorulma.jpg" alt="" width="150" height="99" /></td>
<td style="width: 50%;"><strong>Sistem Düzeyinde Yorulma</strong></p>
<p>MBD analizlerinde dayanımı analiz edilecek rijit parçaların sonlu eleman modelleri oluşturulur. Yapılan esnek cisim MBD analizi sonucu oluşan gerilmelerden yorulma hesaplanabilir.</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1120" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/titresim_yorulmasi.jpg" alt="" width="150" height="99" /></td>
<td style="width: 50%;"><strong>Titreşim Yorulması</strong></p>
<p>Titreşim yüklerinin (PSD verisi) veya Yüksek şiddetli ses dalgalarının yapı üzerinde oluşturduğu gerilmelerden yorulma hesaplanabilmektedir.</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%;"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1121" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/termal_yorulma.jpg" alt="" width="150" height="99" /></td>
<td style="width: 50%;"><strong>Termal Yorulma</strong></p>
<p>Özellikle termal değişimlere duyarlı metal malzemelerin sıcaklığa bağlı tekrarlı bir şekilde oluşan mekanik etkilerin sebep olduğu yorulmadır.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Ayrıca nokta ve dikiş kaynak bağlantıları, kompozit yapılarda oluşan gerilmelerin meydana getirebileceği yorulma da hesaplanabilmektedir.</p>
<p>Yorulma analizleri için genel olarak aşağıdaki şekilde bir yol izlenmektedir.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1122" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/hasar_omur_hesaplama_islem_akisi.jpg" alt="" width="600" height="196" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/hasar_omur_hesaplama_islem_akisi.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2018/12/hasar_omur_hesaplama_islem_akisi-300x98.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /></p>
<p>CAE tabanlı yorulma çözümlerimiz için lütfen <strong>DTA Mühendislik</strong> Nümerik Analizler Bölümü mühendisleriyle <a class="auto-style1" href="http://www.dta.com.tr/iletisim.htm">iletişime geçiniz</a>.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcae-tabanli-yorulma-analizleri%2F&amp;linkname=CAE%20Tabanl%C4%B1%20Yorulma%20Analizleri" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcae-tabanli-yorulma-analizleri%2F&amp;linkname=CAE%20Tabanl%C4%B1%20Yorulma%20Analizleri" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fcae-tabanli-yorulma-analizleri%2F&amp;linkname=CAE%20Tabanl%C4%B1%20Yorulma%20Analizleri" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/cae-tabanli-yorulma-analizleri/">CAE Tabanlı Yorulma Analizleri</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sistem Simülasyonu Nedir ? &#8211; Eğitim Videosu</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/sistem-simulasyonu-nedir-egitim-videosu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Apr 2012 11:17:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SIEMENS LMS Amesim]]></category>
		<category><![CDATA[1D modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[bir boyutlu modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[elektrik]]></category>
		<category><![CDATA[hidrolik]]></category>
		<category><![CDATA[kontrol]]></category>
		<category><![CDATA[mekanik]]></category>
		<category><![CDATA[multi domain]]></category>
		<category><![CDATA[sistem modelleme]]></category>
		<category><![CDATA[termal]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.dta.com.tr/?p=50</guid>

					<description><![CDATA[<p>LMS AMESim, mühendislik sistemlerinin simülasyonunu yapabilmek için son derece gelişmiş araçlarla modelleme ortamı sağlayan bir yazılımdır. Hidrolik, pnömatik , elektrik ve mekanik sistemler ayrı ayrı&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/sistem-simulasyonu-nedir-egitim-videosu/">Sistem Simülasyonu Nedir ? &#8211; Eğitim Videosu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/04/DTA_Muhendislik_LMS_AMESim_sistem_simulasyonu.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/04/DTA_Muhendislik_LMS_AMESim_sistem_simulasyonu.jpg" alt="AMESim sistem modelleme yazılımı" title="DTA_Muhendislik_LMS_AMESim_sistem_simulasyonu" width="513" height="383" class="alignnone size-full wp-image-54" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/04/DTA_Muhendislik_LMS_AMESim_sistem_simulasyonu.jpg 513w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2012/04/DTA_Muhendislik_LMS_AMESim_sistem_simulasyonu-300x223.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 513px) 100vw, 513px" /></a></p>
<p><strong><a href="http://www.dta.com.tr/amesim_tr.htm" target="_blank">LMS AMESim</a></strong>, mühendislik sistemlerinin simülasyonunu yapabilmek için son derece gelişmiş araçlarla modelleme ortamı sağlayan bir yazılımdır.</p>
<p>Hidrolik, pnömatik , elektrik ve mekanik sistemler ayrı ayrı veya bir arada modellenerek sistemlerin davranışları analiz edilebilmektedir.</p>
<blockquote><p><strong>Temel Özellikler:</strong><br />
&#8211; Steady-state ve transient analiz<br />
&#8211; Lineer ve non-lineer sistemler<br />
&#8211; Input/output analizi<br />
&#8211; Titreşim ve order analizi<br />
&#8211; Time-domain ve frequency-domain analizi<br />
&#8211; MiL/SiL/HiL ve Real-Time test sistemleri<br />
&#8211; CAE yazılımlarıyla entegrasyon<br />
&#8211; 4500 den fazla multi-domain model içeren kütüphane (akışkan, termal, mekanik, elektromekanik, motor, vb.)</p></blockquote>
<p>Sistem simülasyonun detayları ve <a href="http://www.dta.com.tr/amesim_tr.htm" target="_blank">LMS AMESim</a> yazılımını kullanarak hangi problemleriniz çözebileceğinizi öğrenmek için hazırlanmış olan sesli eğitim videosu izlemek için <a href="http://www.lmsintl.com/downloads/tutorials" target="_blank">tıklayınız</a>.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsistem-simulasyonu-nedir-egitim-videosu%2F&amp;linkname=Sistem%20Sim%C3%BClasyonu%20Nedir%20%3F%20%E2%80%93%20E%C4%9Fitim%20Videosu" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsistem-simulasyonu-nedir-egitim-videosu%2F&amp;linkname=Sistem%20Sim%C3%BClasyonu%20Nedir%20%3F%20%E2%80%93%20E%C4%9Fitim%20Videosu" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fsistem-simulasyonu-nedir-egitim-videosu%2F&amp;linkname=Sistem%20Sim%C3%BClasyonu%20Nedir%20%3F%20%E2%80%93%20E%C4%9Fitim%20Videosu" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/sistem-simulasyonu-nedir-egitim-videosu/">Sistem Simülasyonu Nedir ? &#8211; Eğitim Videosu</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
