Aynı zamanda soğutma sisteminin aşırı çalışması da belirli sorunları meydana getirmektedir:
– Aşırı soğutma soğutucu sıvının verimini düşürmektedir.
– Yakıtın buharlaşması yanma odasının verimini azaltmaktadır.
– Düşük sıcaklıklar yağın viskozitesinin artmasına ve sürtünmeden kaynaklı kayıpların artmasına neden olur.

Motor Soğutma Sisteminin Bir Boyutlu Analizi

Motor soğutma sistemlerinin simüle edilmesinde HAD ( Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği ) analizleri oldukça önemlidir. Ancak, HAD analizleri farklı fiziksel bileşenlerin oluşturduğu sistemin dinamik davranışının incelenmesinde yetersiz kalmaktadır.¹ Bu dinamik davranışın incelenmesi ise bir boyutlu simülasyon yazılımları ile gerçekleştirilebilir.
Amesim yazılımıyla multi-fizik sistemler bir boyutlu olarak modellenebilir ve dinamik davranışı incelenebilir. Şekil 1’de yer alan motor soğutma sistemi gibi sistemler Amesim ile rahatlıkla modellenebilir.

Sisteme kondenser, yağ soğutucu, daldırmalı ısıtıcı, katalitik konvertör gibi bileşenler eklenebilir ve motor soğutma sisteminin performansına olan etkileri incelenebilir. Egzoz gazı geriçevrimi (EGR) ‘nin motor sıcaklığına ve verimine olan etkisi gözlemlenebilir.

Oluşturulan model ile:
– Farklı soğutucuların performansları değerlendirilebilir.
– İstenilen ortam koşulları tanımlanabilir ve bu ortam koşullarında sistemin performansı incelenebilir.
– Farklı sürüş senaryoları simüle edilebilir.

Analizin Gerçekleştirilmesi

Model oluşturulduktan sonra sisteme ait diferansiyel denklemler oluşturulur. Diferansiyel denklemler genellikle zamana bağlı olarak ifade edilmektedir. Bu denklemlerin çözülmesi ile analiz gerçekleştirilir.
Örneğin; motor soğutma sisteminde motor termal olarak kapasitif bir elemandır. Motorun sıcaklığı ısı akısı ve termal iletkenliklere bağlı bir denklem olarak belirtilebilir.²

Bu denklemde T motor sıcaklığı, m.c_p motorun termal kapasitesi ve Q_i ise motora gelen ya da motordan ayrılan ısı akışıdır. Sistemdeki soğutucu akışkanın sıcaklığı ise enerjinin korunumu denklemi ile hesaplanmaktadır.³

h entalpi değeri iken, c_p değeri akışkanın sabit basınç altındaki öz ısısıdır.

Sonuç

LMS Imagine.Lab Amesim ile sisteme ait soğutucu sıcaklığı, motor sıcaklığı, sistemdeki basınçlar gibi pek çok değişkenin zamana bağlı değişimi gözlenebilir.

SIEMENS LMS Imagine.Lab Amesim yazılımı ve diğer hizmetlerimiz hakkında detaylı bilgi için lütfen DTA Mühendislik Nümerik Analizler Bölümü mühendisleriyle iletişime geçiniz.

Referanslar
1- Silva A., Lebrun M., Samuel S., 2000, Modeling and Simulation of a Cooling System Using Multiport Approach, Society of Automotive Engineers
2- Richards C. W., Tilley C. Tomlinson S.P., and Bourrow C.R. Type insensitive integration codes for the simulation of fluid power systems. Number 90WAFSPT6. Procedding ASME Winter, Annual Meeting, Texas, November, 1990.
3- Vries, T.J.A., 1966, Conceptual design of controlled electro-mechanical systems – a modeling perspective -,Thesis Enschede, The Netherlands.

The post Motor Soğutma Sisteminin Önemi appeared first on Blog.

Yazılım hakkında detaylı bilgi lütfen DTA Mühendislik Nümerik Analizler Bölümü mühendisleriyle iletişime geçiniz.

The post ROKETSAN, SIEMENS Amesim yazılımını tercih etti appeared first on Blog.

Bir boyutlu sistem modelleme yazılımı LMS Amesim‘in ücretsiz öğrenci versiyonunu kullanarak bir bisikletin herhangi bir bölümünü (örneğin; elektrikli bisiklet, farklı süspansiyon tasarımları, hidrolik fren sistemi vb…) modelleyerek yarışmaya katılabilirsiniz.

Dereceye girenler Apple Ipad ile ödüllendirilecektir.

Ücretsiz LMS Amesim öğrenci versiyonunun indirilmesi ve yarışmaya katılımla ilgili olarak detayları aşağıdaki bağlantı adresinde bulabilirsiniz.

http://community.plm.automation.siemens.com/t5/LMS-Imagine-Lab-Amesim-Student/con-p/Student_LMS_Amesim_Contest

The post Öğrencilere yönelik LMS Amesim Yarışması appeared first on Blog.

Bu web semineri ;
Yüksek performanslarda hidrolik pompa tasarımı ve verimliliğiyle ilgilenenler,
Akışkan kaynaklı gürültüyü, titreşimleri azaltmak ve dayanıklılık problemlerini çözmek isteyenler,
Entegrasyon problemlerini yeni tasarladığınız pompalar için tasarımın ilk aşamalarında göz önünde bulundurmak, modellerini geliştirmek isteyenler,
Tasarımlarını farklı çalışma çevrimlerinde deneyerek validasyon etmek isteyenlere yardımcı olmak için hazırlamıştır.

Web seminere katılarak aşağıdaki konularda bilgi sahibi olabilirsiniz
– Hidrolik pompa komponentlerinin doğru şekilde boyutlandırılması
– Basınç ve pompa devir hızı optimum değerlerinin belirlenmesi
– Elektronik akış kontrol sistemlerinin hızlı şekilde tasarımı
– Akıştaki dalgalanmaları azaltmak için sistemin optimizasyonu
– Multi-fizik sistemdeki pompanın entegrasyon analizi
– Hidrolik pompalar için gürültü ve titreşim (NVH), enerji tüketimi, performans ve dayanıklılık konularında bilgi

The post Web Semineri : Model tabanlı sistem mühendisliği yaklaşımıyla hidrolik pompa tasarımı appeared first on Blog.

The post AKON Hidrolik , AMESim yazılımını tercih etti appeared first on Blog.

Ücretsiz web seminerine katılarak aşağıdaki konularda bilgi sahibi olabilirsiniz:
– Pompa ve valf tasarımında prototip sayısını ve test rigging maliyetini azaltmak.
– Herhangi bir hidrolik komponentin dinamik performanslarını simüle etmek ve geliştirmek.
– Hidrolik sisteminizdeki pompa, valf ve diğer hidrolik komponentlerin boyutlandırılması.
– Tasarımınızın ilk aşamalarında veya var olan tasarımın iyileştirilmesi sayesinde enerji kazançlarının öngörülmesi.

Seminere otomotiv, havacılık, endüstriyel makinalar, denizcilik ve diğer endüstriyel alanlarda çalışanlar katılabilir.

The post Web Semineri : Hidrolik komponent ve sistem tasarım sürecini hızlandırmak appeared first on Blog.

Araç üreticileri, günümüzün rekabetçi otomotiv piyasasında yarışta kalabilmek için araç performansı ve verimini optimize edecek mekatronik sistemlere yatırım yapmaktalar.

Model tabanlı sistem mühendisliği ile üreticiler fikir aşamasında olan bir mekatronik tasarımı geliştirerek ileri düzeyde, çok kabiliyetli, düşük maliyetli bir tasarıma dönüştürebilir ve tasarımın değerlendirmesini hızlı bir şekilde gerçekleştirebilir.

Ücretsiz web seminerine katılarak model tabanlı sistem mühendisliğinin simülasyonlarda ve testlerde nasıl kullanılacağını detaylı olarak öğrenebilirsiniz.

Uygulamalı web semineri, model tabanlı sistem mühendisliği yaklaşımının simülasyonlara ve testlere uygulanmasını, tasarımların sınıfında en iyisi olabilmek için endüstrideki önemli noktaların analiz edilmesini, detaylı bir şekilde gösterecektir. Güç aktarım (powertrain) kontrol dizayn sürecine odaklanılan web seminerinde, katılımcılar mekatronik simülasyon sonuçlarının nasıl elde edeceğini öğrenecek, SIEMENS LMS Model tabanlı sistem mühendisliği ile tasarımın geliştirilmesi sürecinde her aşamada karşılaşılabilecek olası durumları keşfedeceklerdir. Ayrıca tasarımlardaki mekanik donanım, kontrol yazılımı ya da transmission kontrol ünitesi (TCU) donanım uygulamaları incelenecektir.
 

The post Model Tabanlı Sistem Mühendisliği ile Güç Aktarım Organları Kontrol Dizayn Süreci Nasıl Geliştirilebilir? appeared first on Blog.

Uçak, helikopter vb. hava taşıtları gibi büyük sistemlerde birden fazla fiziksel sistemin simülasyonunu tek platform altında gerçekleştirmek bazı tasarımlarda kritik önem taşır.

SIEMENS LMS AMESim 1D sistem modelleme yazılımının havacılık sektörüne yönelik çözümleri sayesinde tasarımların güvenilir fiziksel modelleri kolayca oluşturulabilir. İniş takımları, kontrol sistemleri, motor ekipmanları, kabin içi kontrol sistemleri, güç denetim sistemleri, sanal prototip tasarımı gibi alanlarda ürünlerin bir boyutlu simülasyonları gerçekleştirilerek optimum ürünler geliştirilebilmektedir.

SIEMENS LMS AMESim‘de bütün fiziksel olayları tanımlayabileceğiniz modeller kütüphanelerdeki komponentlerin bir araya getirilmesiyle oluşturulur. Simülasyon sonucunda zaman ve frekans alanında statik ve dinamik cevaplar elde edilebilir.

Yazılım hakkında ayrıntılı bilgi almak için iletişim formunu kullanabilir, veya 0 224 280 84 44 nolu telefondan bize ulaşabilirsiniz.

The post Havacılık Sektörüne Yönelik 1D Simülasyonlar – SIEMENS LMS AMESim appeared first on Blog.

Sürüş konforu taşıt modelinin dikey yöndeki ivmelenme davranışı ile incelenebilir. Aracın dikey yöndeki davranışı (deplasman, ivmelenme) süspansiyon sisteminin parametrelerini optimize ederek iyileştirilebilir.

SIEMENS LMS AMESim’de hızlı bir şekilde çeyrek taşıt fiziksel modeli oluşturulabilir ve sistemin boyutlandırılması yapılabilir. Sonrasında DoE ve optimizasyon yapılarak parametrelerin sistemdeki etkinliği ve sınır şartları ile hedef fonksiyona en uygun sistem parametrelerini elde etmek mümkündür.

SIEMENS LMS AMESim Araç Dinamiği kütüphanesinde farklı araç modelleri için hazırlanmış komponentler mevcuttur. Ayrıca diğer şasi alt sistemleri olan direksiyon, fren, tekerlek modelleri için ve araç motoru, aktarma organları, farklı araç modelleri (konvansiyonel, hibrit, elektrikli araç), kabin, elektrik & elektronik sistemleri için bir boyutlu (1D) çözümler sunabilmektedir.

The post 1D Sistem Modelleme – Çeyrek Taşıt Süspansiyon Modeli ve Optimizasyonu appeared first on Blog.

The post LMS Web Seminerleri : 14-18 Temmuz 2014 appeared first on Blog.