Yeni düzenlemeler, sadece araçların maksimum sağlaması gereken pass-by-noise limitlerini düşürmekle kalmayıp, lastik gibi alt sistemlerin de bütün pass-by-noise testi içerisindeki önemini değiştirmektedir. Pass-by-noise testlerinde sağlanması gereken bir çok seviyenin kontrolü için, pass-by-noise mühendislik metotlarına her zamankinden daha çok ihtiyaç duyulmaktadır.

11-12 Haziran 2014 tarihlerinde düzenlenecek olan Türkiye LMS Teknoloji Konferansı‘na katılarak aşağıda yer alan sorularınıza cevap alabilirsiniz;

• ISO 362 pass-by-noise homologasyon test standardının eski ve yeni versiyonları arasındaki farklar nelerdir?

• Yeni standartların etkileri ve araç geliştirme süreci için getirdiği düzenlemeler neler olacak?

• Ek gürültü emisyonu koşullarının (ASEP – Additional Sound Emission Provisions) etkileri neler olacak?

• Yeni sürecin otomotiv üreticilerine etkileri neler olacak?

• Gelecekte hangi düzenlemelerin yapılması bekleniyor?

• Günümüzde araç pass-by-noise limitlerinin kontrolüne yardım etmek için hangi pass-by-noise mühendislik teknikleri mevcut?

• Pass-by-noise testi sonucunda ölçülmesi beklenen seviyelerin tahmini için simülasyon tekniklerini nasıl kullanabilirim?

The post Pass by Noise appeared first on .