<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ISO 362 Archives - Blog</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/iso-362/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/iso-362/</link>
	<description>DTA Mühendislik</description>
	<lastBuildDate>Fri, 27 Jan 2017 19:15:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>ISO 362 Archives - Blog</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/iso-362/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>FORD OTOSAN , pass-by gürültü testi için DTA Mühendislik’le çalışma kararı aldı.</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/ford-otosan-pass-gurultu-testi-icin-dta-muhendislikle-calisma-karari-aldi/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 May 2016 06:47:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Proje Hizmetleri]]></category>
		<category><![CDATA[FORD OTOSAN]]></category>
		<category><![CDATA[geçiş gürültüsü]]></category>
		<category><![CDATA[ISO 362]]></category>
		<category><![CDATA[pass by noise]]></category>
		<category><![CDATA[Pass-by gürültü testi]]></category>
		<category><![CDATA[SIEMENS LMS Scadas]]></category>
		<category><![CDATA[SIEMENS LMS Test.Lab]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.dta.com.tr/?p=580</guid>

					<description><![CDATA[<p>FORD OTOSAN, ürettiği araçların geçiş gürültüsü (Pass-By Noise) seviyelerinin standartlara bağlı olarak ölçülmesi ve değerlendirilmesi, ayrıca geçiş gürültüsüne etki eden alt bileşenlerin incelenmesine yönelik çalışmaları&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ford-otosan-pass-gurultu-testi-icin-dta-muhendislikle-calisma-karari-aldi/">FORD OTOSAN , pass-by gürültü testi için DTA Mühendislik’le çalışma kararı aldı.</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><figure id="attachment_581" aria-describedby="caption-attachment-581" style="width: 600px" class="wp-caption alignnone"><a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/05/ford_otosan_lms_test_lab.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/05/ford_otosan_lms_test_lab.jpg" alt="FORD OTOSAN, pass-by gürültü testleri için DTA Mühendislik’le çalışıyor." width="600" height="481" class="size-full wp-image-581" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/05/ford_otosan_lms_test_lab.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2016/05/ford_otosan_lms_test_lab-300x241.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a><figcaption id="caption-attachment-581" class="wp-caption-text">FORD OTOSAN, pass-by gürültü testleri için DTA Mühendislik’le çalışıyor.</figcaption></figure></center><br />
<strong><a href="http://www.ford.com.tr/">FORD OTOSAN</a></strong>, ürettiği araçların geçiş gürültüsü (Pass-By Noise) seviyelerinin standartlara bağlı olarak ölçülmesi ve değerlendirilmesi, ayrıca geçiş gürültüsüne etki eden alt bileşenlerin incelenmesine yönelik çalışmaları için, DTA Mühendislik olarak sunduğumuz güçlü donanım ve yazılım çözümlerimiz ile uzman teknik kadroumuzu tercih etti.</p>
<p>Pass-by gürültü testi dış ortamda araçtan yayılan gürültü seviyelerini ölçmek için kullanılan bir prosedürdür. Araç üreticileri belgelendirme kurumları araçların gürültü yayılım standartları ile uyumlu olup olmadığını doğrulamak için pass-by gürültü testleri sonuçlarını göz önünde bulundururlar. Bu belgelendirme şekli kamyon ve otobüsten binek araçlara kadar tüm taşıt tiplerini kapsamaktadır.</p>
<p>Pass-by gürültü testi günümüzde bir aracın geliştirilme süreci için oldukça iyi detaylandırılmış ve tanımlanmış bir test yöntemidir. Yine de pass-by gürültü standartları, yeni önerilen belgelendirme metotları ile ve daha düşük gürültü yayılım seviyesi limitleri ile birlikte değişime uğramaktadır. Aracın toplam gürültü seviyesini azaltmak için komponent gürültüsünde ciddi miktarda iyileştirmelere ihtiyaç vardır. Bu zorluğun üstesinden gelebilmek için, otomotiv ana sanayisi ve yan sanayisi yeni mühendislik yaklaşımlarını değerlendirmektedir. Araç üreticileri çoğu durumda aracın sadece yönetmeliklere<br />
uyup uymadığının kontrolünü yapmakla kalmaz aynı zamanda sonuçları araştırma ve geliştirme çalışmaları çerçevesinde derinlemesine analiz etmek de ister. Bu doğrultuda ilk amaç, potansiyel gürültü kaynakları olan motor, güç aktarım organları, tekerlek veya hava yolu ile iletilen gürültüleri belirlemek ve azaltmaktır.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fford-otosan-pass-gurultu-testi-icin-dta-muhendislikle-calisma-karari-aldi%2F&amp;linkname=FORD%20OTOSAN%20%2C%20pass-by%20g%C3%BCr%C3%BClt%C3%BC%20testi%20i%C3%A7in%20DTA%20M%C3%BChendislik%E2%80%99le%20%C3%A7al%C4%B1%C5%9Fma%20karar%C4%B1%20ald%C4%B1." title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fford-otosan-pass-gurultu-testi-icin-dta-muhendislikle-calisma-karari-aldi%2F&amp;linkname=FORD%20OTOSAN%20%2C%20pass-by%20g%C3%BCr%C3%BClt%C3%BC%20testi%20i%C3%A7in%20DTA%20M%C3%BChendislik%E2%80%99le%20%C3%A7al%C4%B1%C5%9Fma%20karar%C4%B1%20ald%C4%B1." title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fford-otosan-pass-gurultu-testi-icin-dta-muhendislikle-calisma-karari-aldi%2F&amp;linkname=FORD%20OTOSAN%20%2C%20pass-by%20g%C3%BCr%C3%BClt%C3%BC%20testi%20i%C3%A7in%20DTA%20M%C3%BChendislik%E2%80%99le%20%C3%A7al%C4%B1%C5%9Fma%20karar%C4%B1%20ald%C4%B1." title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/ford-otosan-pass-gurultu-testi-icin-dta-muhendislikle-calisma-karari-aldi/">FORD OTOSAN , pass-by gürültü testi için DTA Mühendislik’le çalışma kararı aldı.</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Pass by Noise</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/pass-by-noise/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Apr 2014 11:07:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SIEMENS LMS]]></category>
		<category><![CDATA[SIEMENS LMS SCADAS Veri Toplama]]></category>
		<category><![CDATA[Test Sistemleri]]></category>
		<category><![CDATA[Test.Lab]]></category>
		<category><![CDATA[gürültü emisyonu]]></category>
		<category><![CDATA[ISO 362]]></category>
		<category><![CDATA[Konferans]]></category>
		<category><![CDATA[pass by noise]]></category>
		<category><![CDATA[Türkiye LMS Teknoloji Konferansı 2014]]></category>
		<category><![CDATA[veri toplama sistemi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.dta.com.tr/?p=400</guid>

					<description><![CDATA[<p>Pass-by Noise Yeni düzenlemeler, sadece araçların maksimum sağlaması gereken pass-by-noise limitlerini düşürmekle kalmayıp, lastik gibi alt sistemlerin de bütün pass-by-noise testi içerisindeki önemini değiştirmektedir. Pass-by-noise&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/pass-by-noise/">Pass by Noise</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><center><br />
<a href="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2014/04/pass_by_noise_dta_muhendislik.jpg"><img decoding="async" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2014/04/pass_by_noise_dta_muhendislik.jpg" alt="pass_by_noise_dta_muhendislik" width="453" height="217" class="alignnone size-full wp-image-402" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2014/04/pass_by_noise_dta_muhendislik.jpg 453w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2014/04/pass_by_noise_dta_muhendislik-300x143.jpg 300w" sizes="(max-width: 453px) 100vw, 453px" /></a><br />
</center><br />
<strong>Pass-by Noise</strong></p>
<p>Yeni düzenlemeler, sadece araçların maksimum sağlaması gereken pass-by-noise limitlerini düşürmekle kalmayıp, lastik gibi alt sistemlerin de bütün pass-by-noise testi içerisindeki önemini değiştirmektedir. Pass-by-noise testlerinde sağlanması gereken bir çok seviyenin kontrolü için, pass-by-noise mühendislik metotlarına her zamankinden daha çok ihtiyaç duyulmaktadır.</p>
<p>11-12 Haziran 2014 tarihlerinde düzenlenecek olan <a href="http://www.dta.com.tr/lms_teknoloji_konferansi_2014.html"><strong>Türkiye LMS Teknoloji Konferansı</strong></a>&#8216;na katılarak aşağıda yer alan sorularınıza cevap alabilirsiniz;</p>
<ul>
<li>ISO 362 pass-by-noise homologasyon test standardının eski ve yeni versiyonları arasındaki farklar nelerdir?</li>
</ul>
<ul>
<li>Yeni standartların etkileri ve araç geliştirme süreci için getirdiği düzenlemeler neler olacak?</li>
</ul>
<ul>
<li>Ek gürültü emisyonu koşullarının (ASEP &#8211; Additional Sound Emission Provisions) etkileri neler olacak?</li>
</ul>
<ul>
<li>Yeni sürecin otomotiv üreticilerine etkileri neler olacak?</li>
</ul>
<ul>
<li>Gelecekte hangi düzenlemelerin yapılması bekleniyor?</li>
</ul>
<ul>
<li>Günümüzde araç pass-by-noise limitlerinin kontrolüne yardım etmek için hangi pass-by-noise mühendislik teknikleri mevcut?</li>
</ul>
<ul>
<li>Pass-by-noise testi sonucunda ölçülmesi beklenen seviyelerin tahmini için simülasyon tekniklerini nasıl kullanabilirim?</li>
</ul>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fpass-by-noise%2F&amp;linkname=Pass%20by%20Noise" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fpass-by-noise%2F&amp;linkname=Pass%20by%20Noise" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fpass-by-noise%2F&amp;linkname=Pass%20by%20Noise" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/pass-by-noise/">Pass by Noise</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr">Blog</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
