Mühendislik simülasyon topluluğunu yıllardır bir araya getiren Altair Teknoloji Konferansı, ST Mühendislik’in DTA Mühendislik bünyesine katılmasıyla birlikte bu yıl, test tabanlı mühendislik çözümlerini de ekleyerek çok daha geniş bir kapsam ve yeni ismiyle sizlerle buluşuyor.

DTA Teknoloji Konferansı, 1 Nisan 2026 tarihinde Mövenpick Hotel İstanbul Asia Airport’ta, farklı uzmanlık alanlarına odaklanan paralel 4 oturum şeklinde gerçekleştirilecektir.

Konu Başlıkları

• Çarpışma & Güvenlik
• Veri toplama, işleme ve analizi (Test Tabanlı Mühendislik)
• Sistem Simülasyonu
• Yapısal Optimizasyon
• Gürültü & Titreşim (NVH)
• Yorulma & Ömür
• Akış & Termal Analiz
• Elektromanyetik Analiz
• Elektronik Sistem Tasarımı

Konferans ajandası vb. tüm güncel başlıkları için Linkedin sayfamızı takip etmeyi unutmayın

The post DTA Teknoloji Konferansı 2026 appeared first on .

Lazer Dopler Vibrometre çözümlerimiz hakkında detaylı bilgi almak için: https://dta.com.tr/dta_lazer_dopler_vibrometre.html

Lazer Dopler Vibrometre Çalışma Prensibi

Lazer Dopler Vibrometri titreşimi ölçmek için lazer ışını kullanılarak Doppler etkisinden faydalanır. Bir yüzey hareket ettiğinde, yansıtılan lazer ışığının frekansı gönderilen ışına kıyasla değişir. Bu çok küçük frekans kayması bir interferometre kullanılarak analiz edilir ve gerilim sinyaline veya dijital veri akışına dönüştürülür böylelikle yüzeyin hız ve yer değiştirme gibi bilgileri elde edilir. 

Lazer Dopler Vibrometri, femtometre düzeyinde genlik çözünürlüğü sağlayan doğrusal bir ölçüm metodudur. Çok yüksek frekans aralıklarında bile tutarlı bir genlik ölçümü sağlar.  

Günümüzde 6 GHz’in üzerindeki frekanslara kadar ölçüm kapasitesi bulunmaktadır. Bu özellikler ölçüm mesafesinden bağımsızdır, bu nedenle LDV hem mikroskobik ölçekte hem de çok yüksek mesafelerde kullanılabilir. Lazer ışığın sensör olarak kullanılması nedeniyle ölçüm yüzeyinde kütle yüklemesi oluşturmaz ve böylece ölçümü yapılan yapının doğal davranışını değiştirmez.  Böylece son derece küçük ve hafif yapılar üzerinde güvenle hassas bir ölçüm yapılmasına olanak sağlar. 

İnterferometri ile Çalışma Mantığı

Lazer Dopler Vibrometre ölçümleri optik girişim (interferometri) prensibine dayanır. Sistemde bir ölçüm lazeri ve bir referans lazer ışını birleşerek bir girişim deseni oluşturur. Bu ışık-karanlık desenler analiz edilerek titreşim hareketi hesaplanır

Bir lazer vibrometrenin temel bileşeni interferometredir. Bu yapı, optik girişim ilkesini kullanarak yüzey hareketlerini ölçer. Bunun için bir ölçüm ışını ve bir referans ışını üst üste bindirilir. Ölçülen nesnenin hareketi, dedektör üzerinde ışık-karanlık girişim desenleri oluşturur. Bu desenler analiz edilerek titreşim hızı ve titreşim yönü yüksek doğrulukla belirlenir. 

Lazer Dopler Vibrometre Teknik Özellikler 

Lazer Doppler Vibrometre Sistemleri, yüksek hassasiyetli veri toplama ve temassız titreşim ölçümü için gelişmiş optik ve elektronik donanımlarla üretilir. Aşağıda modern bir LDV sisteminin temel teknik yetenekleri yer almaktadır:

 Optik Özellikler

• Ölçüm Lazeri: 1310 nm dalga boyunda görünmez kızılötesi (IR) lazer, <5 mW çıkış gücü
• Hedefleme Lazeri: 655 nm kırmızı görünür lazer, ayarlanabilir güç
• Lazer Sınıfı: Class 1 (göz güvenli)
• Odaklama: Manuel veya otomatik odaklama seçenekleri
• Çalışma Mesafesi: 25 mm – 100 m arası (lens seçimine bağlı)
• Yer Değiştirme Çözünürlüğü: 0.01 nm ila 0.001 nm seviyesine kadar
• Frekans Bant Genişliği: DC – 2.5 MHz / DC – 25 MHz (modele bağlı)
• Gürültü Seviyesi: Minimum 0.3 pm/√Hz
• Hız Aralığı: Maksimum 30 m/s
  

 Genel Özellikler

• Koruma Sınıfı: IP64 (dış saha koşullarına dayanıklı)
• Ağırlık: 285 g – 590 g arasında (modele göre değişen)
• Çalışma Sıcaklığı: -20°C ile +50°C arası
• Güç Beslemesi: 12 VDC, 4 W
• Malzeme: Alüminyum alaşımlı gövde
• Bağlantı Seçenekleri: Ethernet (100/1000 BaseT)
• Veri Çıkışları: Analog ve dijital sinyal çıkışı
• Ek Fonksiyonlar: Otomatik hassasiyet seviyesi, tetikleme giriş/çıkış, senkronizasyon desteği
  

 Metrolojik Özellikler

• Maksimum Ölçüm Mesafesi: 40 m – 100 m (lens seçimine bağlı)
• Spektral Tabanda Gürültü: 0.02 pm/√Hz’e kadar düşük
• Alan Derinliği: ±10%
• Çıkış Sinyalleri: Hız, yer değiştirme ve ivme ölçümü

DTA Mühendislik’ten Yüksek Performanslı Lazer Dopler Vibrometre Çözümü: VibroMicro

Yüksek hassasiyet ve performansı tek bir kompakt gövdede sunan Lazer Dopler Vibrometre VibroMicro, tümleşik veri işleme ve operasyonel üniteye sahiptir. Hem dijital hem de analog çıkışlar sağlayabilen bu güçlü cihaz, DC’den 25 MHz’e kadar geniş bir frekans aralığında titreşim sinyallerinin hassas ölçümünü (50 Msps’ye kadar örnekleme frekansı ile) garanti eder. VibroMicro, değiştirilebilir lens düzeneği ile farklı ölçüm mesafelerine adapte olurken, özellikle Mars serisi lensleri ile otomatik odaklama esnekliği sunarak çeşitli senaryolarda kullanıma uygundur.

Lazer Dopler Vibrometre Kullanım Alanları

Lazer Dopler Vibrometre Sistemleri, temassız ölçüm avantajı sayesinde hem laboratuvar hem de endüstriyel ortamda geniş bir kullanım alanına sahiptir:

• Mekanik titreşim analizi
• Otomotiv sektörü (NVH – gürültü, titreşim, sertlik analizleri)
• Havacılık ve savunma sanayi uygulamaları
• Malzeme yorulma testleri ve dinamik malzeme karakterizasyonu
• Akustik ölçümler
• Mikro-elektromekanik sistemler (MEMS) analizi
• Elektronik komponent titreşim testleri
• Motor, rotor ve türbin titreşim ölçümleri
• Robotik ve hassas mekatronik sistem analizi
• Biyomedikal araştırmalar (kemik, doku, implant titreşim ölçümü)
  

Lazer Dopler Vibrometre, yüksek bant genişliği ve temassız çalışma prensibi sayesinde özellikle yüksek doğruluk gerektiren mühendislik ve araştırma projelerinde tercih edilmektedir. Ayrıca karmaşık sistemlerde modal analiz, frekans tepkisi ölçümü, rezonans frekansı belirleme ve titreşim haritalama gibi uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.

Lazer Dopler Vibrometre çözümlerimiz hakkında detaylı bilgi almak için: https://dta.com.tr/dta_lazer_dopler_vibrometre.html

The post Lazer Dopler Vibrometre (LDV) Nedir? appeared first on .

Simcenter 3D, uçak gövdelerinin uçtan uca simülasyonu ve sertifikasyonu için ideal bir ortam sunar. Önceki sürümlerde başlatılan basitleştirme, otomasyon ve zaman tasarrufu odaklı geliştirmeler bu versiyonda daha da ileriye taşındı. 2506 sürümüyle iş akışlarınızdan önemli ölçüde zaman kazanmanızı sağlayacak pek çok araç entegre edildi.

Margin of safety – Gelişmiş Yük İdealizasyonu

Boyuna, kesme ve eğilme yükleri bir arada uygulanan düz panellerde doğru burkulma analizini yapmak için, kenar boyunca yüklerin doğrusal olarak dağılması gerekir. Eskiden bunu Nodal Force Report (NFR) ile yapmak istediğinizde her düğüm için ayrı bir rapor tanımlamak zorundaydınız. 2506 sürümünde ise Grip Point kuvvet ve moment tanımlarıyla, tek seferde eğilme düğümlü özel paneller oluşturabilirsiniz. Böylece sonlu eleman sonuçlarına dayalı yöntemleri emniyet katsayısı analizlerinize zahmetsizce ekleyip iş akışınızı hızlandırabilirsiniz.

Günümüzde elektrikli araçların NVH (Gürültü, Titreşim ve Sertlik) gereksinimlerini tek başına bir ekibin sağlaması neredeyse imkânsız hâle geldi. Çünkü bir sistemin veya bileşenin başka bileşenlere etkisini tam olarak anlayabilmek, iş akışlarının baştan sona entegre olmasıyla mümkün oluyor. Aşağıdaki yenilikler farklı disiplinlerde çalışsa da birlikte kullanıldığında elektrikli araçların NVH performansını en üst düzeye taşıyacak şekilde tasarlandı.

Akustik Muhafazalarda Poro-Elastik Malzemelerle NVH Analizi

Yeni Acoustic Transfer Vector (ATV) yöntemi artık muhafaza içindeki poro-elastik malzemeleri de hesaba katıyor. Bu sayede farklı devir hızlarında (multi-RPM) ortaya çıkan gürültü yayılımını hem hızlı hem de yüksek doğrulukla tahmin edebiliyorsunuz. Örneğin motor kapağı gibi parçaların ses yalıtımını sağlayan poro-elastik malzemelerin etkisi ATV çözümüne doğrudan entegre ediliyor. Simcenter 3D ile ilk çalıştırmada doğru NVH sonuçları alabilir, daha sessiz ve daha verimli elektrikli araç tasarımları oluşturabilirsiniz.

Geliştirilmiş Rulman Görselleştirmesi

Bu sürümde e-makine ve rulman modellemesinde sunduğumuz yenilikler, rulman montaj koşullarını tanımlamak için kullanımı kolay bir arayüz ve özel görselleştirme özellikleri içeriyor. Geleneksel yöntemlerde hem zaman alan hem de hata riskini yükselten adımlar, artık otomatik ve hatasız biçimde gerçekleştiriliyor. Böylece tasarım süreciniz hızlanıyor, sonuçlarınız daha isabetli oluyor.

Multi-stage Cyclic symmetry

Pass-by Noise İçin Eksiksiz, Esnek ve Hızlı Kaynak Ön İşleme

Optimize Edilmiş Mesh ile FEMAO ve BEMAO Çözücülerin Gücünü Tam Kullanın

Konuma Bağlı Kalıcı Gerilmeler

Otomatik Dikiş ve Nokta Kaynağı Algılamaya Uygun Selection Recipes

Düzenlenebilir Varlıklar ile Simülasyon

The post Simcenter 3D 2506 Versiyonu Yayında! appeared first on .

SIEMENS LMS Web Semineri

SIEMENS LMS tarafından düzenlenecek olan “titreşim ve modal analizlerin temelleri” konu başlıklı ücretsiz web seminerine aşağıdaki bağlantı adresinden kayıt yaptırabilirsiniz.

 
How much vibration your product can safely be exposed to and how much it produces is a critical design factor that you should have a firm knowledge of. Not knowing can lead to early failure, low perceived customer quality, and even dangerous situations (just type ‘Tacoma Narrows Bridge’ in to Google for an example). Fully understanding your product’s vibration can be easy once you know the basics of vibration testing including SDOFs, Resonances, Modal Analysis, and Forced Vibrations.
 

The post Web Semineri : Titreşim ve modal analizlerin temelleri appeared first on .

Veri toplama işlemi aslında bir sensörün ölçtüğü fiziksel büyüklüğün belli bir oranda elektriksel yükle taşınması işlemidir. Bu işlemde birçok farklı sensör, kablo, konnektör ve veri toplama sistemi kullanılabilir. Amaçlanan en doğru sinyali elde etmek olduğundan elektrik ile alakalı fenomenler de en doğru sinyali elde etmek için hesaba katılmalıdır. Bu parametreleri de belirleyen kriterler sensörden başlayıp bilgisayara kadar giden tüm donanımdır.
 
Kullanılan ekipmanları inceleyecek olursak öncelikle farklı sensör teknolojilerinden bahsedebiliriz. Yapılan ölçüme göre farklı sensör ihtiyaçları duymaktayız (statik veya dinamik gibi) ve bu sensörler için de sinyal şartlandırma dediğimiz işlem yani sensörün beslenmesi ve sinyalin elde edilmesi önemlidir, çünkü farklı sensör tiplerine göre çok farklı yöntemler bulunmaktadır. LMS’e ait modüler sinyal şartlandırıcı kartlarını ihtiyacınıza göre seçebilir ve en doğru şekilde sensör besleme/sinyal toplama işlemini gerçekleştirebilirsiniz.
 
İkinci adım ise sinyalin (elektriksel büyüklüğün) sensörden çıktıktan sonra takip edeceği yol yani kablo ve konnektörlerdir. Önemli olan sensörden alınan bu elektriksel büyüklüğün mümkün olan en doğru mertebede veri toplama sistemine taşınması olup ne kadar az hata ile taşınırsa ölçülmesi amaçlanan fiziksel büyüklük o kadar doğru elde edilmiş olur. Kablo uzunluğu, kapasitansı, konnektör seçimi gibi kriterler büyük rol oynamaktadır. Ayrıca sensör bazlı bahsedecek olursak; örneğin ivmeölçer için yüzeye tutturulmasının farklı olması bile ölçüm aralığını ve ölçümün doğruluğunu değiştirecektir. Tüm bu sebepler sonucunda ise doğru sensör teknolojisi ve doğru ekipman seçimi büyük önem taşıdığını söyleyebiliriz.

11-12 Haziran tarihlerinde gerçekleştirilecek olan 2014 Türkiye LMS Teknoloji Konferansı’na katılarak detaylı bilgi sahibi olabilirsiniz.
 

The post Sensör Teknolojileri ve Doğru Veri Toplama appeared first on .

Uzmanlarımızla tanışma fırsatını yakalayarak mühendislik problemlerinizi çözmek ve tasarımlarınızı geliştirmek konusunda size nasıl yardımcı olabileceğimizi öğrenebilirsiniz.

Uzmanlarımız, özel uygulamalarınız ve varolan mühendislik problemleriniz konusunda tartışmaktan memnun olacaklardır.

The post DTA Mühendislik IDEF 2013 Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı’nda appeared first on .

4 Şubat 2013 // 11 AM EST // Operational Modal Analysis Case Studies

8 Şubat 2013 // 11 AM EST // Fundamentals of Acoustics

22 Şubat 2013 // 11 AM EST // Tips and Tricks for Accurate FRF Measurements

25 Şubat 2013 // 11 AM EST // Fundamentals of Vibration and Modal Analysis

The post LMS Test Tabanlı mühendislik -Web Seminerleri Şubat 2013 appeared first on .

Sistem broşürünü indirmek için tıklayınız

The post IMI Echo® Wireless Titreşim İzleme Sistemi appeared first on .

01 -05 Ekim haftasında düzenlenecek olan ücretsiz LMS web seminerlerini hakkında detaylı bilgi edinmek ve kayıt yaptırmak için aşağıdaki bağlantı adreslerine tıklamanız yeterlidir.

Web seminerlerinin sunum dosyalarını indirmek için tıklayınız

02 Ekim 2012  09.00 CET   A test-based identification procedure of rack model parameters for use in CAE ride-comfort simulations
04 Ekim 2012   10.00 AM CET   How modal analysis helps determine the root cause of excessive vibration
05 Ekim 2012   11.00 AM EST   How to identify structural resonance without measuring input forces?

The post LMS Web Seminerleri : 01 – 05 Ekim 2012 appeared first on .

Web seminerlerinin sunum dosyalarını indirmek için –> http://www.lmsintl.com/webseminars/download-presentations

17 Sep 2012   11 AM EST   Test based Transfer Path Analysis
18 Sep 2012    9 AM CET   What can Model-Based System Engineering offer to tackle the challenges of Engine downsizing?
19 Sep 2012   09.00 CET     ECO engineering using a global vehicle energy modeling approach
20 Sep 2012   09.30 CET     Optimizing Ride & Handling and NVH performances early in the Design Process
20 Sep 2012    8 AM CET     Introduction to Multi-Body Simulation and Durability Simulation
21 Sep 2012   11 AM EST     Flow Induced Noise Simulation

İlgili Yazılımlar;
LMS AMESim
LMS Virtual.Lab
LMS Test.Lab

The post LMS Web Seminerleri : 17-21 Eylül 2012 appeared first on .