<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>modal test Archives -</title>
	<atom:link href="https://blog.dta.com.tr/tag/modal-test/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/modal-test/</link>
	<description>Blog &#124; DTA Mühendislik </description>
	<lastBuildDate>Fri, 20 May 2022 12:26:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/11/cropped-dta_muhendislik_icon-32x32.jpg</url>
	<title>modal test Archives -</title>
	<link>https://blog.dta.com.tr/tag/modal-test/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Dijital Görüntü Korelasyonu                               (Digital Image Correlation, DIC)</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/digital-goruntu-korelasyonu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[marketing]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 May 2022 13:01:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Test Sistemleri]]></category>
		<category><![CDATA[DIC]]></category>
		<category><![CDATA[Digital Image Correlation]]></category>
		<category><![CDATA[Dijital Görüntü Korelasyonu]]></category>
		<category><![CDATA[Gerilme Testi]]></category>
		<category><![CDATA[gerinim]]></category>
		<category><![CDATA[Hız]]></category>
		<category><![CDATA[İvme]]></category>
		<category><![CDATA[Malzeme Testi]]></category>
		<category><![CDATA[modal test]]></category>
		<category><![CDATA[Strain]]></category>
		<category><![CDATA[Temassız]]></category>
		<category><![CDATA[titreşim testi]]></category>
		<category><![CDATA[Yapısal Test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://blog.dta.com.tr/?p=2747</guid>

					<description><![CDATA[<p>Malzemeler ve yapısal testler için yeni bir yöntem keşfedin. Simcenter Testlab,&#160;malzeme ve yapısal testler için&#160;Dijital Görüntü Korelasyonu (DIC) ile çalışma alanını genişletiyor.&#160;Bu yeni çözüm, son&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/digital-goruntu-korelasyonu/">Dijital Görüntü Korelasyonu                               (Digital Image Correlation, DIC)</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="683" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu-1024x683.png" alt="" class="wp-image-2800" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu-1024x683.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu-300x200.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu-768x512.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu-600x400.png 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu-750x500.png 750w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/dijitalgoruntukorelasyonu.png 1152w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Malzemeler ve yapısal testler için yeni bir yöntem keşfedin.</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Simcenter Testlab,&nbsp;malzeme ve yapısal testler için&nbsp;<a href="https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/products/simulation-test/digital-image-correlation.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Dijital Görüntü Korelasyonu (DIC) ile çalışma alanını genişletiyor.&nbsp;</a>Bu yeni çözüm, son derece hassas tam alan deneysel karakterizasyonu ve malzeme özelliklerinin belirlenmesinin yanı sıra yapısal modellerin nicel doğrulamasını sağlamak için görüntü toplama ve dijital görüntü korelasyonu teknolojisi üzerine inşa edilmiştir.&nbsp;Tek bir sensörle, artık farklı niceliklere ait çok daha fazla veriyi aynı anda ölçebilir ve daha güvenilir bir Dijital İkiz oluşturmaya yardımcı olabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">DIC ile ilgili hızlıca bilgi edinmek için aşağıdaki videoya göz atabilirsiniz:</p>



<figure class="wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="WHAT’S NEW Digital Image Correlation (DIC) for materials and structural testing" width="770" height="433" src="https://www.youtube.com/embed/jHM-1XYyRiU?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h3 class="wp-block-heading">Nasıl Çalışır?</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><a href="https://blogs.sw.siemens.com/simcenter/digital-image-correlation-2021_1/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">DIC</a>, test nesnesi üzerinde 3D tam alan verilerini çıkarmak için dijital kameralardan alınan görüntülere dayanan devrim niteliğinde bir test ve analiz yöntemidir.&nbsp;Veri binlerce noktadan yakalanır, test edilen alanın 3D geometrisinin yanı sıra tüm noktalardaki 3D yer değiştirmeyi, bir Sonlu Eleman modelininkine eşdeğer bir uzamsal çözünürlükle çıkarır.&nbsp;Bu, mühendislere yalnızca iki kamerayla yerel davranışları doğru bir şekilde yakalama, gerinimler, hızlar, ivmeler, gerilmeler, eğrilikler ve daha fazlasını elde etme olanağı sunar.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Çözüm, tüm hesaplama parametreleri üzerinde tam kontrol sağlayan ve doğru büyüklük bilgisi veren açık bir platform sunar.&nbsp;Ayrıca, gürültü ve doğru ölçüm arasındaki doğru dengeyi bulmak için en iyi işleme ayarlarının hızlı bir şekilde tanımlanmasını sağlar. Bununla birlikte DIC,&nbsp;mevcut tam alan verilerini kullanarak karmaşık malzeme modellerini oluşturmanıza izin veren bir çözümdür.&nbsp;Ayrıca, test ve simülasyon sonuçlarını tamamen uyumlu hale getiren benzersiz bir yaklaşımla simülasyon modellerini tam alan DIC sonuçlarıyla nicel olarak doğrulayabilirsiniz.&nbsp;Hepsinden önemlisi, bu yeni çözüm Simcenter&#8217;daki diğer çözümler ve yeteneklerle sorunsuz bir şekilde entegre olur.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><a></a> Ayrıca DIC, dijital görüntü korelasyonu yöntemi ve yapısal dinamik testlerini bir araya getiren benzersiz uzmanlıktan yararlanarak tam alan modal test ve analiz yapmaya da olanak tanır.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Özel ihtiyaçlar için doğru 3D tam alan ölçümü</strong></h3>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="199" data-id="2748" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti-1024x199.png" alt="" class="wp-image-2748" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti-1024x199.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti-300x58.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti-768x149.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti-600x117.png 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti-750x146.png 750w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/malzemetesti.png 1213w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">Özel test makinelerinde malzeme numunelerinin statik ve yarı statik yüklemesini ölçerek mekanik özellikleri belirlemek ve tanımlamak için DIC&#8217;yi kullanabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">DIC, sanal alan yöntemi (VFM) sayesinde her türlü malzemeyi karakterize etmek için tek bir çözüm sunar.&nbsp;Aynı zamanda, sanal strain gauge’leri tanımlama ve çevrimiçi boyun verme algılaması imkanıyla, veri toplama sırasında canlı takibi mümkün kılar.</p>



<p class="has-text-align-right wp-block-paragraph"><a href="https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/products/simulation-test/materials-testing.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><em>Malzeme Testi</em></a><em>&nbsp;web sayfasını&nbsp;ziyaret edebilirsiniz.</em></p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="201" data-id="2749" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest-1024x201.png" alt="" class="wp-image-2749" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest-1024x201.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest-300x59.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest-768x151.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest-600x118.png 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest-750x147.png 750w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaltest.png 1216w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">DIC, bileşenler ve sistemler için statik ve dinamik testler yapmak ve sayısal modelleri güvenilir bir şekilde doğrulamak için yük altında tam alan gerinim ölçebilir.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bileşenlerin ve yapıların yük altındaki tam alan yapısal tepkisini karakterize edebilir ve kritik gerilme bölgelerini güvenle tanımlayabilirsiniz. Statik ve dinamik koşullarda deformasyon ve gerinimleri çıkarabilir ve modelleri kapsamlı ve nicel bir şekilde doğrulayabilirsiniz.</p>



<p class="has-text-align-right wp-block-paragraph"><a href="https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/products/simulation-test/structural-testing.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><em>Yapısal Test</em></a><em>&nbsp;web sayfasını&nbsp;ziyaret edebilirsiniz .</em></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="199" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest-1024x199.png" alt="" class="wp-image-2750" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest-1024x199.png 1024w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest-300x58.png 300w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest-768x149.png 768w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest-600x117.png 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest-750x146.png 750w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/yapisaldinamiktest.png 1213w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Kameralarla veya kameraları geleneksel algılama teknikleriyle birleştirerek tam alan temassız modal test, titreşim testi ve bunların analizlerini gerçekleştirebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">DIC, tam alan frekans analizi ve modal analiz için entegre bir çözüm sunar, bunun yanı sıra düşük hızlı ve yüksek çözünürlüklü kamerayı yüksek frekansta kullanmak için yeniden örnekleme algoritması içerir.&nbsp;</p>



<p class="has-text-align-right wp-block-paragraph"><a href="https://www.plm.automation.siemens.com/global/en/products/simulation-test/structural-dynamics-testing.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><em>Yapısal Dinamik Testi</em></a><em>&nbsp;web sayfasını&nbsp;ziyaret edebilirsiniz .</em></p>



<div class="wp-block-image"><figure class="aligncenter size-full"><a href="https://www.dta.com.tr/iletisim.html"><img loading="lazy" decoding="async" width="478" height="146" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/detayli.png" alt="" class="wp-image-2805" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/detayli.png 478w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2022/05/detayli-300x92.png 300w" sizes="auto, (max-width: 478px) 100vw, 478px" /></a></figure></div>



<p class="has-text-align-center wp-block-paragraph">Daha fazla bilgi ve talepleriniz için&nbsp;yukarıdaki <strong>resme tıklayarak </strong>bizimle&nbsp;<a href="https://www.dta.com.tr/iletisim.html">iletişime</a>&nbsp;geçebilirsiniz.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdigital-goruntu-korelasyonu%2F&amp;linkname=Dijital%20G%C3%B6r%C3%BCnt%C3%BC%20Korelasyonu%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28Digital%20Image%20Correlation%2C%20DIC%29" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdigital-goruntu-korelasyonu%2F&amp;linkname=Dijital%20G%C3%B6r%C3%BCnt%C3%BC%20Korelasyonu%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28Digital%20Image%20Correlation%2C%20DIC%29" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fdigital-goruntu-korelasyonu%2F&amp;linkname=Dijital%20G%C3%B6r%C3%BCnt%C3%BC%20Korelasyonu%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%28Digital%20Image%20Correlation%2C%20DIC%29" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/digital-goruntu-korelasyonu/">Dijital Görüntü Korelasyonu                               (Digital Image Correlation, DIC)</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Modal Test İpuçları: Darbe Çekici Gezdirme ve İvmeölçer Gezdirme</title>
		<link>https://blog.dta.com.tr/modal-ipuclari-cekic-gezdirme-ve-ivmeolcer-gezdirme/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[marketing]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Apr 2020 07:00:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Test Sistemleri]]></category>
		<category><![CDATA[accelerometer]]></category>
		<category><![CDATA[çekiç]]></category>
		<category><![CDATA[hammer]]></category>
		<category><![CDATA[ivmeölçer]]></category>
		<category><![CDATA[modal test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://blog.dta.com.tr/?p=1842</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bir kuvvet darbe çekici ve ivmeölçer ile çok noktalı bir modal test gerçekleştirirken, çekiç veya ivmeölçeri ölçüm konumları arasında hareket ettirme, “rove” seçeneği vardır. Darbe&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/modal-ipuclari-cekic-gezdirme-ve-ivmeolcer-gezdirme/">Modal Test İpuçları: Darbe Çekici Gezdirme ve İvmeölçer Gezdirme</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1845" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/cekic.jpg" alt="" width="400" height="301" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/cekic.jpg 400w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/cekic-300x226.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></p>
<p>Bir kuvvet <a href="http://www.dta.com.tr/pcb_darbe_cekici.htm">darbe çekici</a> ve <a href="http://www.dta.com.tr/pcb_piezotronics_ivmeolcer.html">ivmeölçer</a> ile çok noktalı bir <a href="http://www.dta.com.tr/pcb_otomotiv_modal_analiz_cozumleri_modal_sarsici.html">modal test</a> gerçekleştirirken, çekiç veya ivmeölçeri ölçüm konumları arasında hareket ettirme, “rove” seçeneği vardır.</p>
<p>Darbe çekicini gezdirmenin, ivmeölçer gezdirmeye göre bazı avantajları vardır. İvmeölçeri hareket ettirirken, ivmeölçeri farklı ölçüm noktalarında sökmeli ve yeniden takmalısınız. İvmeölçerin hareket ettirilmesi yapı üzerindeki kütle dağılımını da değiştirir, bu da doğal frekansları değiştirebilir.</p>
<p>Ancak çekiçi hareket ettirmek dikkate alınmaz. Çekiç tek bir giriş olduğundan ve üç eksenli bir ivmeölçerçıkışı üç yönden ölçüldüğünden, elde edilen mod şekillerinin tamamlandığından emin olunmalıdır.</p>
<p><strong>Soru:</strong><br />
Darbe çekici ve üç eksenli bir ivmeölçer içeren bir yapı üzerinde kalıcı bir darbe testi yapılacaktır. Şekil 1&#8217;de gösterildiği gibi dokuz ölçüm yeri olacaktır.</p>
<p><figure id="attachment_1850" aria-describedby="caption-attachment-1850" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1850" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/modal_test_setup.jpg" alt="" width="600" height="324" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/modal_test_setup.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/modal_test_setup-300x162.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1850" class="wp-caption-text">Şekil 1: Modal test düzeneği (darbe çekici ve üç eksenli ivmeölçer) ve yapı (dokuz ölçüm konumu ile)</figcaption></figure></p>
<p>İyi mod şekilleri elde etmek istenmektedir. İvmeölçeri hareket ettirmek yada çekici hareket ettirmek modal sonuçlarını far ettirir mi?</p>
<p><strong>Cevap:</strong><br />
Evet! Dikkatli değilseniz mod şekli sonuçlarında bir fark yaratabilir. Testi gerçekleştirmek ve eksik mod şekli bilgisine sahip olmak mümkündür.</p>
<p>İvmeölçer üç yönde ve çekiç sadece bir yönde ölçer. Birini diğerine karşı taşırsanız, bu farkın dikkate alınması gerekir.</p>
<p><strong>Arka plan</strong></p>
<p>Bir modal analiz testi yaparken, farklı ölçüm konumlarıyla ilişkili olası giriş referanslarını ve olası çıkış tepkilerini göz önünde bulundurun. Dokuz konum testi için olası giriş ve çıkışların tablosu Şekil 2&#8217;de gösterilmiştir.</p>
<p><figure id="attachment_1848" aria-describedby="caption-attachment-1848" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1848" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/input_output.jpg" alt="" width="600" height="315" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/input_output.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/input_output-300x158.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1848" class="wp-caption-text">Şekil 2: Dokuz ölçüm noktasında gerçekleşecek modal testte, 27 giriş ve 27 çıkış ölçmek mümkündür.</figcaption></figure></p>
<p>Dokuz ölçüm konumu arasındaki <a href="http://blog.dta.com.tr/frekans-cevap-fonksiyonu-frf-nedir/">Frekans Tepkisi Fonksiyonlarını (FRF&#8217;ler)</a> ölçerken:<br />
&#8211; Giriş kuvvetini uygulamak için 27 olası giriş yeri vardır. Belirli bir konumda (1, 2, 3, 4 vb.) ve Kuvvet (F) üç olası yönde uygulanabilir: x, y ve z. Olası girişler bu nedenle F1x, F1y, F1z, F2x, F2y, F2z vb.<br />
&#8211; İvme tepkisini ölçmek için 27 olası çıkış yeri vardır. Herhangi bir belirli konumda (1, 2, 3, 4 vb.) veİvme (A) üç olası yönde uygulanabilir: x, y ve z. Olası çıkışlar bu nedenle A1x, A1y, A1z, A2x, A2y, A2z vb.</p>
<p>Tüm ölçüm noktalarının fazlarının düzgün bir şekilde hizalandığı uygun mod şekline sahip olmak için, ölçümlerin hepsinin ortak bir referansı olmalıdır.<br />
Ortak bir referans, Şekil 3&#8217;te gösterilen tablonun bir tam satırının veya tam bir sütununun ölçülmesi gerektiği anlamına gelir.</p>
<p><figure id="attachment_1849" aria-describedby="caption-attachment-1849" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1849" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/input_output2.jpg" alt="" width="600" height="319" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/input_output2.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/input_output2-300x160.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1849" class="wp-caption-text">Şekil 3: Mod şekli için tutarlı bir faz sağlamak için ölçüm tablosunun tam bir satırı veya tam sütunu ölçülmelidir.</figcaption></figure></p>
<p>Herhangi birsatır veya sütuna karşılık gelen bir dizi Frekans Tepkisi Fonksiyonu (FRF) ölçümü gereklidir.</p>
<p><strong>İvmeölçer Gezdirme</strong></p>
<p>Çekiç Şekil 4&#8217;te gösterilenle aynı konuma (F1z) uygulanırken ivmeölçerin dokuz farklı konum arasında hareket ettiği durumu düşünün.</p>
<p>Üç yönde ölçüm yapan ivmeölçer, ilk olarak 1&#8217;de bulunur. A1x, A1y, A1z çıkışları bir seferde F1z&#8217;e göre ölçülür.</p>
<p><figure id="attachment_1851" aria-describedby="caption-attachment-1851" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1851" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/roving_acc..jpg" alt="" width="600" height="446" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/roving_acc..jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/roving_acc.-300x223.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1851" class="wp-caption-text">Şekil 4: Sabit noktadan çekiç girişine sahip, gezdirilen ivmeölçer çıkışları</figcaption></figure></p>
<p>Konum 1 için üç FRF ölçüldükten sonra, ivmeölçer konum 2&#8217;ye taşınır. Konum 2&#8217;nin üç çıkışı (A2x, A2y, A2z), z yönünde 1 konumundaki çekiç girişine göre ölçülür. Bu, 3&#8217;ten 9&#8217;a kadar olan konumlar için devam eder.</p>
<p>Dokuz konumun tümü ölçüldükten sonra, tablonun bir tam sırası Şekil 5&#8217;te gösterildiği gibi doldurulur.</p>
<p><figure id="attachment_1846" aria-describedby="caption-attachment-1846" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1846" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/complete_row.jpg" alt="" width="600" height="377" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/complete_row.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/complete_row-300x189.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1846" class="wp-caption-text">Şekil 5: İvmeölçer gezdirilerek yapılan modal test dolu bir satıra sahiptir: bütün çıkışlar, bir girişe göre ölçülmüştür.</figcaption></figure></p>
<p>Ortak referanslı tam satır, tüm ölçümlerin fazında tutarlı olmasını sağlar, böylece uygun mod şekli hesaplanabilir.</p>
<p><strong>Çekiç Gezdirme:</strong><br />
İvmeölçeri gezdirmek yerine, ivmeölçer sabit kalırken çekiç gezdirilebilir.</p>
<p>Bu durumda, ivmeölçer A1x, A1y ve A1z çıkışlarını ölçer. Çekiç, test nesnesinin yüzeyine dik olan F1z&#8217;de darbe uygulamaktadır. Çekiç daha sonra F2z, F3z, vb. taşınır. Bu, Şekil 6&#8217;da gösterildiği gibi dokuz konumda da darbeler yapılana kadar gerçekleşir.</p>
<p><figure id="attachment_1852" aria-describedby="caption-attachment-1852" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1852" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/roving_hammer.jpg" alt="" width="600" height="455" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/roving_hammer.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/roving_hammer-300x228.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1852" class="wp-caption-text">Şekil 6: Sabit ivmeölçer çıkışına sahip gezdirilen çekiç girişleri</figcaption></figure></p>
<p>Bu testin sonucu, Şekil 7&#8217;de gösterildiği gibi test tamamlandıktan sonra tabloda tam bir satır veya sütun değildir.</p>
<p><figure id="attachment_1847" aria-describedby="caption-attachment-1847" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-1847" src="http://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/incomplete.jpg" alt="" width="600" height="370" srcset="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/incomplete.jpg 600w, https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/incomplete-300x185.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-1847" class="wp-caption-text">Şekil 7: Darbe çekici gezdirilerek yapılan modal test, bütün bir satır veya sütuna sahip değildir.</figcaption></figure></p>
<p>Darbe çekici gezdirilerek yapılan testte, dolu bir satır veya sütun yoktur. Darbe çekici, her üç yönde de kullanılmak yerine, her farklı ölçüm noktasında sadece bir yönde kullanılmıştır.Bu, modal darbeli çekiç kullanırken kolaylıkla gözden kaçırılır.<br />
Düz bir yüzeyde bir darbeli çekiç kullanmaya çalışırken, yüzeye dik yönde başka bir etki yapmak çok zordur. Bu nedenle, deneysel bir modal analiz gerçekleştirirken her üç yönde de etki etme ihtiyacını göz ardı etmek genellikle kolaydır.<br />
Darbe çekici her bir konumda üç yönde (x, y ve z) giriş yapmak için kullanıldıysa, üç tam sütun oluşturulmuş olurdu. Bu, Şekil 8&#8217;de gösterildiği gibi bütün mod şekilleri elde edilir.</p>
<p><figure id="attachment_2583" aria-describedby="caption-attachment-2583" style="width: 704px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-2583" src="https://blog.dta.com.tr/wp-content/uploads/2020/04/rtaImage-2.gif" alt="" width="704" height="365"><figcaption id="caption-attachment-2583" class="wp-caption-text">Şekil 8: Bütün mod şekilleri</figcaption></figure></p>
<p>Bu moda testte 27 olası giriş ve 27 olası çıkış (9 konum, her biri üç yön) vardır. Tam bir satır veya sütun almak için 27 FRF ölçüm fonksiyonunun minimumda yapılması gerekir:<br />
&#8211; İvmeölçer gezdirme durumunda sadece dokuz doğru ölçüm gereklidir. İvmeölçerin her hareket ettirilmesinde, tablodaki ilişkili satırın üç ölçümü tamamlanmıştır.<br />
&#8211; Darbe çekici gezdirme durumunda, yirmi yedi ayrı ölçüm yapılmalıdır. Belirli bir mod darbe çekici girişi için, tablodaki tek bir sütuna yalnızca bir ölçüm eklenir.</p>
<p>Modal darbe çekici her ölçüm konumunda üç yönde de uygulanırsa, tablonun üç tam sütunu ile uygun bir mod testi yapılacaktır.</p>
<p><strong>Sonuç</strong><br />
Darbe çekici gezdirme ve ivmeölçer gezdirme, modal test için aynı gözükse de sonuçlar eksik mod şekli verebilir.Sürekli girdi ile eksiksiz bir çıktı setinin ölçüldüğünden emin olmak önemlidir.</p>
<p>Uygulama hakkında sorularınız için DTA Mühendislik Test Bölümü mühendisleriyle <a href="http://www.dta.com.tr/iletisim.html">iletişime geçebilirsiniz</a>.</p>
<p><a class="a2a_button_twitter" href="https://www.addtoany.com/add_to/twitter?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmodal-ipuclari-cekic-gezdirme-ve-ivmeolcer-gezdirme%2F&amp;linkname=Modal%20Test%20%C4%B0pu%C3%A7lar%C4%B1%3A%20Darbe%20%C3%87ekici%20Gezdirme%20ve%20%C4%B0vme%C3%B6l%C3%A7er%20Gezdirme" title="Twitter" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_linkedin" href="https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmodal-ipuclari-cekic-gezdirme-ve-ivmeolcer-gezdirme%2F&amp;linkname=Modal%20Test%20%C4%B0pu%C3%A7lar%C4%B1%3A%20Darbe%20%C3%87ekici%20Gezdirme%20ve%20%C4%B0vme%C3%B6l%C3%A7er%20Gezdirme" title="LinkedIn" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a><a class="a2a_button_copy_link" href="https://www.addtoany.com/add_to/copy_link?linkurl=https%3A%2F%2Fblog.dta.com.tr%2Fmodal-ipuclari-cekic-gezdirme-ve-ivmeolcer-gezdirme%2F&amp;linkname=Modal%20Test%20%C4%B0pu%C3%A7lar%C4%B1%3A%20Darbe%20%C3%87ekici%20Gezdirme%20ve%20%C4%B0vme%C3%B6l%C3%A7er%20Gezdirme" title="Copy Link" rel="nofollow noopener" target="_blank"></a></p><p>The post <a href="https://blog.dta.com.tr/modal-ipuclari-cekic-gezdirme-ve-ivmeolcer-gezdirme/">Modal Test İpuçları: Darbe Çekici Gezdirme ve İvmeölçer Gezdirme</a> appeared first on <a href="https://blog.dta.com.tr"></a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
